奕泽e进擎价格_丰田奕泽e进擎价格

奕泽e进擎价格_丰田奕泽e进擎价格

       我非常愿意为大家解答关于奕泽e进擎价格的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.2020重庆车展上的车都很好？这几款劝你买前三思一下！

3.纯电版和燃油版共同上市，2020款丰田奕泽还是你心中最靓的仔吗？

4.新增纯电车型 一汽丰田奕泽E进擎／新款奕泽上市

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       从今年1-5月的销量情况来看，尽管经历车市大环境下行以及疫情的影响，日系品牌的回血能力非常强。以丰田、本田和日产为首的日系品牌阵营，它们更是推出了多款重磅车型。轱辘哥已经盘点了上半年自主品牌和豪华品牌推出的重磅新车。那么接下来，轱辘哥则再盘点一下今年上半年上市的重磅日系新车。

       雷克萨斯LM

       上市时间：2月24日

       级别：大型MPV

       指导价：116.60-146.60万元

       作为雷克萨斯旗下的旗舰产品，雷克萨斯LM在产品实力方面自然有着不俗表现，目前已经推出七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.60万元及146.60万元。外观奢华感爆棚不多说，四座版车型采用了前后独立空间，后排还配备26寸车载电视，无疑将奢华体验上升到新的层次。跟埃尔法一样，雷克萨斯LM更多的是满足消费者的高雅、舒适的极致需求。

       丰田威兰达

       上市时间：2月28日

       级别：紧凑型SUV

       指导价：17.18-24.18万元

       据悉，今年初入市的威兰达也爆发出强劲的市场攻势，上市首月便斩获10335张订单，成为了广汽丰田在销量上的又一新势力。一上市就获得消费者认可的车型并不多，主要离不开其突出的产品实力。作为广汽丰田旗下的全新SUV，威兰达依附于TNGA-K平台，不仅拥有低重心、低高宽比、高离地间隙的产品优势，而且提供2.0L和2.5L双擎两种动力总成以及四驱系统，综合实力起步就处于领跑位置。

       新款英菲尼迪QX50

       上市时间：4月15日

       级别：中型SUV

       指导价：33.38-46.98万元

       去年，QX50累计销量2.1万辆，占东风英菲尼迪销量的60%以上，是品牌的销售主力。作为中期改款车型，新款英菲尼迪QX50保留了经典的海浪纹中网和高雅的内饰设计，主要在配置上进行升级。新车全系标配了智能互联系统，顶配车型还将搭载驾驶辅助系统，智能配置处于顶级水平。不过，新车的竞争对手是宝马X3、沃尔沃XC60等热销车型，若能找准自身产品亮点，迎合消费者需求，还有机会迎来销量突破。

       丰田C-HR?EV

       上市时间：4月22日

       级别：小型SUV

       补贴后售价：22.58-24.98万元

       C-HR?EV是丰田在国内推出的首款纯电动车型，基于丰田e-TNGA架构打造。新车承袭了C-HR张扬、个性的外观设计，这令其更添科技属性与未来感。得益于e-TNGA架构，C-HR?EV无论是前排亦或后排的乘坐空间，都不会因为电池组的加入而感到压抑。总体来讲，C-HR?EV在各方面的实力表现均衡，没有明显的短板，符合消费者一贯对丰田车型的印象。

       雷克萨斯UX?300e

       上市时间：4月26日

       级别：紧凑型SUV

       指导价：36.20-38.50万元

       雷克萨斯UX?300e是雷克萨斯旗下首款豪华纯电动车型，在设计上与雷克萨斯UX相比没有太多变化。在配置上，雷克萨斯UX?300e搭载了更加智能的车机系统和数字钥匙，更符合当下中国消费者的用车需求。在最受关注的续航能力和充电效率上，雷克萨斯UX?300e的NEDC综合工况续航里程为400km，从0充至100%电量需要6.5小时，快充则需要50分钟即可从0充至75%。作为雷克萨斯迈入电动化的开山之作，雷克萨斯UX?300e的综合能力还是很强的，而且其细分市场的竞争并不多，优势更加明显。

       丰田奕泽E进擎

       上市时间：5月20日

       级别：小型SUV

       补贴后售价：22.58-25.38万元

       继C-HR?EV上市之后，丰田在中国的第二款纯电动车型——奕泽E进擎也来了。其实奕泽E进擎早已在去年上海车展亮相，新车有着丰田HEV技术以及TNGA架构的优势，相信在如今高手密集的纯电动市场，依然有一定的实力脱颖而出。从市场表现来看，奕泽自上市以来就有不错的表现，如今奕泽家族得到进一步扩大，未来将进一步推动品牌销量的增长。

       马自达CX-30

       上市时间：5月28日

       级别：紧凑型SUV

       指导价：12.99-17.19万元

       马自达CX-30不仅秉承马自达品牌出彩的操控、设计和高效动力优势，其精致感的内饰、突出的NVH性能也都是车型的亮点所在。但据消息称，马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的计划。换句话讲，马自达CX-30或许会是马自达未来两年内的唯一一款新车。

       新款本田UR-V

       上市时间：6月5日

       级别：中型SUV

       指导价：24.68-32.98万元

       自2017年进入中国市场以来，本田UR-V就依靠空间、动力和配置的优势，获得了大批新中产阶级消费者的拥趸。新款本田UR-V在造型、尺寸、配置方面都有明显的提升，这将吸引更多潜在的消费者入手。另外，尽管新款本田UR-V的整套动力系统没有太大变化，但新车增加了陡坡缓降、直线行驶辅助功能等配置，使得车辆拥有更好的操控体验。

       本田凌派锐·混动

       上市时间：6月10日

       级别：紧凑型轿车

       指导价：13.98-16.98万元

       广汽本田自2016年首次导入i-MMD混动系统，到现在只有四年的时间，但是旗下的雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动等产品已在市场份额、产品实力方面有非常强的优势。而近期上市的凌派锐·混动，毫无疑问会继承混动系统带来的动力优势，再加上凌派本身良好的品质以及庞大的市场受众，凌派锐·混动必定会受到市场的欢迎。

       新款讴歌CDX

       上市时间：6月26日

       级别：紧凑型SUV

       指导价：22.98-34.98万元

       作为广汽讴歌的销量担当，新款CDX凭借帅气的设计、越级的配置、出色的动力系统，让不少消费者心动。近日，新款讴歌CDX上市，新车最大的亮点无疑是A-Spec运动版本的加入，与普通版CDX相比，新车采用独特的车身颜色以及大量的运动化设计元素，极具视觉冲击力。新款CDX上市后，为豪华紧凑型SUV市场注入新的活力，相信未来它成为广汽讴歌的销量主力车型。

       以上十款车型是今年上半年上市的重磅日系品牌新车，如果有哪款新车是你心仪的，不妨考虑一下。还有不到一天的时间，2020年就进入下半场。据目前已知的消息，下半年国内将会举行成都车展、北京车展和广州车展，届时肯定会有更多重磅新车亮相，例如全新一代汉兰达、全新一代奇骏等。如果你想要了解更多新车，敬请锁定爱买车/My车轱辘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020重庆车展上的车都很好？这几款劝你买前三思一下！

       看到一汽丰田奕泽E进擎的售价之后，昂希诺纯电动、东风标致e2008、东风本田X-NV以及广汽本田VE-1这些合资小型纯电SUV松了口气，自主纯电SUV也顿时感觉高枕无忧，原本广汽丰田C-HR EV的售价（22.58-24.98万元）就让人感觉贵，作为双胞胎兄弟的奕泽E进擎不仅没有降低价格下限，还提升了价格上限，整体售价区间为22.58-25.38万元。

       相比同级别合资小型纯电SUV，奕泽E进擎似乎给人一种整体性价比不高的感觉，而以丰田的行事风格，不会犯打无准备之仗的低级失误，既然在配置、续航、价格这些看得见的地方，奕泽E进擎让了对手们一手，那么它会如何田忌赛马，把让出去的赢回来呢？

       01

       让一手账面实力

       在同级别的合资品牌纯电动小型SUV中，东风本田X-NV和广汽本田VE-1的补贴后售价分别为16.98-17.98万元和15.98-17.98万元，奕泽E进擎让了它们一手价格，但续航里程可以说是打了个平手，东风本田X-NV和广汽本田VE-1的NEDC续航里程均为401km，奕泽E进擎NEDC续航里程为400km，而且在配置上，奕泽E进擎也没有落后。

       相比售价区间为16.60-18.80万元的东风标致e2008，奕泽E进擎同样是让了一手价格，但续航里程（东风标致e2008的NEDC续航里程为360km）扳回一局，而且配置方面也打了个平手。

       而在昂希诺纯电动面前，奕泽E进擎让了价格和续航（昂希诺纯电动补贴后售价17.28-19.88万元，NEDC续航500km），但是在配置上，二者打了个平手，奕泽E进擎全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全套装，昂希诺纯电动顶配车型还配备了7项ADAS智能驾驶辅助系统。

       02

       肉眼可见的车型亮点

       即便在一些账面实力上让了同级别竞品一手，奕泽E进擎的产品亮点也没有被掩盖，它继承了燃油版车型的潮酷设计，撞色车身、隐藏式门把手、车尾与车顶的平滑融合，让奕泽E进擎彰显运动感和时尚感。

       虽说采用纯电驱动，但内饰整体设计还是熟悉的味道，中控台的用料也没有打折扣，依然是软质材料包裹，不仅凸显科技感的中控大屏依然存在，还添加的全液晶仪表，更是为科技感锦上添花。

       据丰田汽车官方介绍，相比燃油版车型，奕泽E进擎的电池包被设计为车身一体化结构，所以电池包的重量导致新车重心降低了14%，不仅电池安全更有保障，驾控体验也更佳。从这些表现也可以看出奕泽E进擎有一分价钱一分货的味道，但这些只是一部分。

       03

       隐藏实力不可忽略

       当前纯电动汽车有很多槽点，例如冬季续航里程衰减、电池电量衰减快，影响正常使用、对人体有辐射等，起火事件更是对广大消费者对新能源汽车信心的极大打击，在吸取这些经验教训后，广大消费者也开始关注新能源汽车的电池品质问题。

       目前我们还无法确认，奕泽E进擎20多万的售价中，品质成本投入有多少，但从丰田的过往经历看，我们可以期待一下纯电动的丰田依然“开不坏”。在电动化层面，丰田从1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1500万辆电动化车辆，其电动化技术储备可谓非常充足、扎实，据丰田汽车官方介绍：“在丰田深耕电动化技术的23年中，电池安全事故为0。”

       不可否认丰田在坚持品质的道路上一走到底是值得敬佩的，一旦成功就可以将之前让出去的全部赢回，然而就目前国内新能源汽车市场销量来看，整体市场销量下滑，合资纯电动车型销量也不乐观，由于当前500km+续航的自主纯电动车型越来越多，合资纯电动车型续航里程的劣势，让他们无缘今年4月和1-4月累计销量前10名的名单。

       奕泽E进擎的品质能否实现“不衰电，不起火”？国内新能源市场会给它多少时间和空间发育？年轮经营效应是否也能成功运用在丰田纯电动车型上？这些疑问都需要时间和市场的验证才能得到正确答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电版和燃油版共同上市，2020款丰田奕泽还是你心中最靓的仔吗？

       作为2020年疫情过后的第一个大型国际车展，重庆车展可以说是各大车企的“必争之地”。但在亮相的新车中，并不是所有车型都值得买，它们有的价格不合理，有的简配严重，甚至还有的综合竞争力不足。接下来，我就给大家盘点出本次重庆车展最不值得购买的几款车型。

       丰田?奕泽E进擎

       不推荐理由：价格贵，续航差

       奕泽E进擎指导价为22.58万-25.38万元，或许你和我一样都在好奇这款油改电的小车为何可以卖得比凯美瑞还贵？当然，一款车值不值还得看它的综合实力。

       首先作为纯电车型，续航里程是绕不过去的核心话题，而奕泽E进擎的工信部纯电续航里程仅为400km。这样的续航里程是什么水平？虽然对比奥迪Q2L?e-tron的265km与宝马i3的340km续航里程来看，奕泽E进擎还是有优势的。但是对比15-20万左右的国产新能源车动不动就500km甚至600km的续航里程，奕泽E进擎就显得微不足道。

       其次在外观设计上，奕泽E进擎是典型的“油改电”风格，整体延续了燃油版车型的整体造型，只是在局部设计上，为突显纯电动汽车的身份。包括封闭式进气中网，增加"EV标识"，并取消燃油版车型的排气管。

       内饰方面，新车内饰同样保持了燃油车的设计，但高配车型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘。不过必须值得一提的就是，奕泽E进擎由于较小的车身尺寸与独特的外观设计，导致了奕泽E进擎后排乘坐空间与后备箱储物空间严重不足佳，特别是它出了名的后排“铁泪窗”。

       最后，市场上同级别的纯电车型其实不少，比如现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV、广汽本田VE-1、标致e2008等，但他们的售价都在20万以内，而奕泽E进擎的售价在22-25万区间，很明显没有优势。同时，如今的国产新能源车似乎更受消费者欢迎，毕竟价格和续航里程都有明显的优势，因此奕泽E进擎的前景似乎很难被看好。

       大众威然

       不推荐理由：非纯正MPV，实用性相对较低

       5月底，上汽大众正式发布了新款MPV威然，共4款车型，指导价28.68万元至39.98万元。从价格来看，虽然相比起当初35~40万元的预售价，正式价格还是给了消费者不少惊喜，但为何说它还是不值得推荐呢？

       首先，威然是MQB平台打造，并且还是中国特供版，因为它是在大众途昂基础上“改装”而成的MPV，外观有着途昂的一些SUV特色，比如前车头长、底盘高，这是不利于MPV的“基因缺陷”。

       其次，在空间方面，特别是头部空间，威然依然达不到一款合格MPV的标准。威然车高1781mm，比大众夏朗1740mm高出4厘米，比途昂的1773高了约1厘米，但跟正常MPV比，例如高1805mm的别克GL8，还稍矮了些，因此头部空间稍显局促。

       同时，虽然大众威然尽量把自己设计成MPV的样子，也提供了三排2、2、3布置的7座布局。但毕竟这款车是途昂SUV变装而成，底盘的抬高、第三排视野、后备箱空间都不如正常MPV做得好。

       本田?全新UR-V

       不推荐理由：竞争力不足，同价位可选车型太多

       东风本田UR-V自2017年国内上市以来，这款旗舰级SUV的销量就一直被广汽本田冠道所压制。在历经三年的时间及市场积淀后，如今东风本田UR-V也到了改款之时，新车在近期也正式上市，并亮相重庆车展，官方指导价为24.68万-32.98万元。

       东风本田全新UR-V定位于五座中型SUV，相比于老款车型，主要针对外观和内饰进行小幅升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T涡轮发动机，并满足国Ⅵ排放标准。为何说全新UR-V不值得购买？主要原因就是同价位会有更好的选择。

       相同价位，大部分消费者选择的车型将会是广汽本田冠道、丰田汉兰达或者是更“高级”的大众途昂。首先，对比冠道，UR-V虽然在外观、内饰、空间甚至是动力方面都保持高度相似，但由于冠道先进入国内市场，市场的认可度更高，这也是UR-V多年以来的劣势。

       其次，对比汉兰达，UR-V虽然有着更年轻的外观、更高的配置与更强的动力，但汉兰达的竞争对手那个又不是呢？汉兰达一直处于销量顶峰就是凭借其可靠的品质、实用的七座布局与非常好的口碑。

       最后对比大众途昂，UV-R最大的劣势就是空间。途昂作为同价为区间空间最大的车型，是众多实用主义者的首选。同时，大众品牌在国内消费者心中的地位同样无可撼动，虽然经历了烧机油、双离合等影响，但大众毕竟是大众，“神车”二字可不是白叫的。

       本田UR-V自2017年上市以来一直不温不火,虽然填补了东风本田中型SUV的空白，但就目前的销量来看，本田的销量神话有点破灭的风险。如今，新款UR-V虽然上市，但其升级有限，并且竞争对手过于强大，未来的销量仍为此捏一把汗。

       长安马自达CX-30

       不推荐理由：价格偏高、配置低

       提到马自达，一直以来它都以出色的设计和技术见长，同时也是极少数坚持自然吸气的选手之一，树立了一个独树一帜的汽车品牌。在5月末，期盼已久长安马自达CX-30正式上市，对比同价位的合资竞品，它最大的优势就是颜值与2.0L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱。

       首先，颜值上来看，马自达CX-30外观“魂动”设计理念与内饰极简设计风格确实在同级车型中很有亮点，也的确能够吸引很多年轻消费者。在动力方面，马自达搭载和新一代国产马自达3昂克赛拉完全一样的2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩202牛·米，与之匹配的是6挡手动与好评如潮的6挡手自一体变速箱。同时，马自达CX-30高配车型还配备了GVC?Plus加速度矢量控制系统升级版，通过对发动机扭矩输出和制动的控制来提升行驶稳定性。

       如此优秀的CX-30为何还是不值得推荐。首先，CX-30虽然定位紧凑型SUV，但4395mm的车长与2653mm的轴距在紧凑型SUV中并没有优势，更何况马自达总是以颜值来牺牲空间。

       其次，在价格上，CX-30的自动挡车型入门价高达13.99万，整车全部办下来妥妥的15万，那15万又能够给你什么配置呢？查看配置表，你会发现前后雷达、天窗、皮质座椅、无钥匙进入等通通没有；更别说车道偏离、车道保持、自适应巡航等科技性配置了。

       最后，同价位你能买到性价比更高的车型，特别是近期的“网红”车——长安UNI-T。长安UNI-T在颜值上丝毫不输马自达CX-30，特别是它“无边界”中网设计与内饰的飞机式换挡杆，具有很高的辨识度。在动力方面，长安UNI-T这台蓝鲸1.5T发动机能爆发出180马力与300牛·米；而在配置方面，售价13.39万的UNI-T配备了20寸大轮毂、车道偏离、车道保持、全速自适应巡航等丰富配置。

       结语：以上这四款新车，都是不值得推荐的车型，它们都有自己明显的劣势，希望在你购车时能给到你一定的参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增纯电车型 一汽丰田奕泽E进擎／新款奕泽上市

       虽然在紧凑型SUV领域里面拥有众多的车型供大家选择，但唯独有这么几款少数车型它有着极为个性的外观设计和高品质行驶质感，并且也赢得了众多消费者对它的认可，而它就是来自丰田旗下的紧凑型SUV—丰田奕泽。

       在紧凑型SUV领域里面，一汽丰田旗下的丰田奕泽绝对是属于个性年轻化的不二之选，并且随着它在2018年6月份上市至今，其在市场上一直有较为固定的消费人群，虽然这个数据并不高，但一款如此个性的SUV能做到这个程度，综合表现还是值得肯定的。

       接近两年的市场表现让我们对丰田奕泽有了更深的了解之后，一汽丰田也在5月20日13:14分这个特殊的时间发布了新款车型，它们分别是：一汽丰田奕泽IZOA 2020款燃油版车型和丰田奕泽E进擎版，其中燃油版车型的官方售价区间为：14.58~17.68万元，纯电动版车型的官方售价区间为：22.58~25.38万元。如果你想选择一款极为个性的SUV车型，那我觉得丰田奕泽将是你目前的最佳选择。

       首先对于燃油版车型来说，外观设计与老款车型保持一致，依旧充满了前卫、个性且潮流的风格。然而在车型选择上，2020款车型进行了一系列的配置升级，并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版，以及奕享CARE特别版。除了车型选择更加丰富之外，奕享CARE特别版车型在配置上还增加了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，为女性用户提供了更多的用车便利之处。

       其次对于纯电动版车型来说，丰田奕泽E进擎版车型在设计上与燃油版车型有非常大的区别，除了整体依旧维持着简洁犀利个性的设计风格之外，在细节上通过更多黑色塑料营造出来的夸张设计，提升了我们对纯电版车型的辨识度。另外诞生与TNGA架构下的它同样拥有更为出众的安全性和操控性，其最低0.295cd的风阻系数同样是它的卖点所在，完全可以满足那些对安全和操控有很大的追求的年轻用户群体。

       动力上，丰田奕泽燃油版车型将继续搭载2.0升自然吸气发动机，可以输出126千瓦的最大功率和203牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为10.3秒，百公里综合油耗为5.7升/100公里，传动系统匹配模拟10速的Direct Shift CVT变速器。纯电版车型则提供最大容量为54.3千瓦时的松下锂离子电池组，由一套永磁同步电动机进行驱动，可以输出最大150千瓦的功率和300牛米的峰值扭矩，最大NEDC续航里程为400公里，0~50km/h的加速时间为3.4秒。

       最后总结：随着2020款丰田奕泽的上市，丰田奕泽的产品实力将得到进一步的增加。总得来说，2020款丰田奕泽将会继续满足那些追求极致个性化、极致安全配置以及沉稳驾控属性的消费群体。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       5月20日，一汽丰田奕泽E进擎和2020款奕泽正式上市。奕泽E进擎共推出3款车型，官方指导价格为22.58-25.38万元。2020款奕泽共推出5款车型，官方指导价格为14.58-17.68万元。奕泽E进擎为一汽丰田首款纯电动车型，NEDC续航里程为400km。同时，丰田奕泽E进擎还提供完善的售后服务体系，3年/10万公里免费基础保养，3年/10万公里免费保修，8年／20万公里电力驱动系统免费保修等。

       丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)”。 作为“擎”家族电动化产品序列的重要一员，基于TNGA 架构打造的奕泽E进擎，搭载了松下方形锂离子大容量电池，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。

       另外，奕泽E进擎全系标配的新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

       外观方面，奕泽E进擎采用4单4双的车身配色。多种颜色搭配很对当下年轻人的胃口。奕泽E进擎整体的设计语言延续了燃油车的设计理念，但是也有一些局部的细化。例如，车标内部加入了象征新能源车的天蓝底色，并在车头和车尾加注了"EV/ELECTRIC"标识，凸显自身的纯电动车身份。

       内饰方面，奕泽E进擎配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸多媒体显示系统，进一步强化了内饰的科技感。此外，车内多处也体现了新能源车型的元素。例如蓝色的一键启动按钮非常醒目以及全新造型换挡杆，加入了丰田混动车型和电动车型惯有的B挡（用于控制动能回收）功能。

       动力方面，奕泽E进擎没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量和用户需求后，将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里。奕泽E进擎采用了高功率、高扭矩的爱信电机，最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N.m的。

       2020款奕泽也在本次的线上发布会正式上市，售价与现款车型进行了微调，售价区间为14.58-17.68万元，最低起售价下降了1000元。2020款奕泽相比现款车型主要调整了配置，并新增加了奕享版和奕享CARE两个配置，车系版本上升到了5款。

       写在最后： 奕泽E进擎是丰田的首款纯电动SUV，也是一汽丰田承接丰田电动化战略在华落地的积极实践。作为一汽丰田进军新能源纯电市场的“第一车”，将以奕泽E进擎为起点加速 EV的导入，丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。而随着EV车型在国内市场的快速普及，丰田也将与合作伙伴一起推进锂电池回收再利用的商业模式，为国内新能源汽车领域出一份力。

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       好了，今天关于“奕泽e进擎价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奕泽e进擎价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。