马自达3旅行版_马自达3旅行版wagon

马自达3旅行版_马自达3旅行版wagon

       对于马自达3旅行版的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.15万以内买什么车（15万左右口碑最好的车）

3.日系车企对中国“留一手”？留着好车不引进，车迷纷纷吐槽太偏心

4.车主点评:#现代逸行，陪我闯荡

5.让无数人心动的这3款车如果引进国内，你真会买？

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       [微笑]一直是马自达的忠粉?，之前也玩过马自达的自动手动轿跑，还有旅行版的马六。马自达的精髓就是zoom-zoom?人马一体的操控感着实让人念念不忘。期间也玩过丰田系列的车，就驾驶感受来说，个人还是比较喜欢马自达。现在用车主要还是城市里偏多，所以考虑找两厢版的马三，当时心里想的是最好要2.0的版本。这几天开下来感觉特棒，城市里穿梭，要动力有动力。虽然是一台车龄12年的老车了，但是这个价位的二手车，我个人还是觉得比较值的。有动力?有操控，又是一台纯进口的小车。[嘻嘻]太喜欢了，接下来会花一点时间慢慢完善。以后有机会会像论坛里的车友那样?自驾去一些地方走走看看。[嘻嘻]附上一些整理小车的图，大家可以看看[微笑]

       我个人比较喜欢马自达?觉得这个用户手册的第一页?讲的有点小激情。也是那么回事。

       [微笑][微笑]这车的外观?放在今天也不会觉得老旧?，真的是10年不过时，整车看上去十分的圆润?，甚至有趣。搭配16寸的轮毂，显得比较运动。也兼顾了城市燃油经济性。

       这一代的马三?后尾看上去十分有趣，线条感也很不错，豪华版配置的排气管带镀铬装饰。很美观。[强][强]

       整个侧身配上?两边的侧裙，提升了整车的运动感。这款是2.0?的排量?，在城市里游走十分的轻松且操控一流[嘻嘻][嘻嘻]

       这是刚入手的时候试车下来觉得底盘松散了，需要更换四根避震器，右后轴头

       两位车间师傅认真的在干着活，因为平时这款车型接触的也比较少。

       后面两根避震器还是比较容易安装的。一会功夫就安装好了。赞[强]

       更换下来的避震器是一点阻尼都没有?，怪不得试车的时候感觉车子在跳动[汗]

       底盘下面的隔热防火棉老化了?必须更换全新的。果断订货。

       新的就是看上去舒服，这么一块?价格不便宜啊?近五百大洋。[擦汗]?既然要收拾了?索性一次性投入吧。

       前面的避震器更换稍微复杂了一点，需要借处巧劲。师傅辛苦了[抱拳]

       更换完这些后，机械部分就完美了，后面会更新记录全车做油漆的。欢迎交流[握手]

       中间省略了不少油漆师傅打磨的过程。既然喷整车要想效果好?就必须拆了喷。

       按照工艺标准全部打磨掉?喷底漆，再色漆，最后上两遍清漆

       小哥哥很认真

       后续还会拍一些全部整合完的，希望跟各位马粉多做一些交流[微笑]

15万以内买什么车（15万左右口碑最好的车）

       近日，长安福特发布的一组全新国产福克斯旅行版车型的官图，引起了人们的注意。

       在不少车友感叹道“怎么还是三缸？”的同时，车聚君又发现了一个比较有意思的地方：那就是总感觉福特的这一套官图，有些遮遮掩掩，没有近景。

       这是福特在广州车展前卖的关子吗？

       一、国产福克斯旅行车，怎么不给“近景”？

       既然官图都出了，好像也没必要卖关子，但总觉得缺了点什么？

       于是车聚君又去找了一套海外的福克斯旅行版大图，这才发现了其中的原因。

       ▲?图为海外版福克斯旅行车

       ▲?图为国产福克斯旅行车

       对比海外版福克斯旅行车的官图，我们可以发现，国产福克斯旅行车的官图不仅没有给出一个近景，而且不喜欢给车辆“仰景”，而海外版福克斯旅行车的官图就毫无顾忌。

       于是，车聚君在此大胆推测，国产?福克斯旅行车的官图，隐约透露出了一种不自信。

       因为我们都能看到，国产之后的福克斯旅行车，颜值似乎下降了不少。于是福特便以各种远景的表现方式，弱化车辆的颜值属性，去强调“功能/用途”属性。

       二、不给“近景”的国产合资旅行还有谁？

       那么，是不是仅有福特会有这样的顾虑？并不是。因为，车聚君还发现了一款即将发布的国产合资旅行车，存在与福特一模一样的“问题”。

       ▲?图为即将正式亮相的国产版CC“跨界猎装车”

       ▲?图为海外版大众CC旅行车（猎装车）

       对比上下，各位发现了什么？

       没错，无论是国产之后的福特福克斯旅行车，还是即将正式亮相的大众CC“跨界猎装车”，与海外版的旅行车型都存在一个本质上的区别，那便是车辆的悬挂高度并不一致，甚至相差极大。

       虽然这对车辆“美丑”的判别并没有绝对标准，但哪种颜值更高，显然早已有定论。

       不仅如此，国产之后的这两款“旅行车”，严格意义上就根本不能叫旅行（轿）车，而是一种类似Crossover的车系，也就是跨界车型。

       但主机厂又不舍得「旅行车」这一个话题度超高的关键词，于是索性一股脑让宣发抛出去，不管三七二十一，有曝光度了。

       那么，这是「桔生淮北」还是入乡随俗？

       三、不是“旅行车”，为何要叫“旅行车”？

       长安福特与一汽-大众的这个如意算盘，能够就这么打下去吗？

       要回答这个问题，首先还是得回到国产版与海外版本车型颜值差异的本身，光一个悬挂高度，真的能差那么多吗？答案其实是肯定的。

       ▲作为小众改装文化而存在的“HellaFlush”低趴风格，也并不是谁都能接受的

       在这，就要搬出一句广为流传的改装行话，叫“一低遮百丑”。

       当然了，无论是探究任何问题，都不能太绝对，就比如，这个「低」是得多低？如果太低，变成“Hella?Flush”风格了，也并不能被大众所接受。所以，这都是有一个无形的「度」，对销量为王的车厂来说，必须得拿捏准。

       广义上的旅行轿车（一般把采用无框车门的旅行轿车叫做“猎装车”），其实本质还是由一台三厢或者掀背轿车演变而来。所以，大家对于旅行车的普世认知，就是一台很“欧”范儿的，驰骋在美丽的铺装道路以及高速上的五门轿车，这是永远都不会变的。

       往更虚了说，这是一种什么？情怀。

       ▲想找“跨界车”，国内早就有了，但“跨界车”并不是“旅行车”。

       车辆的多功能性固然重要，但对于各个地区的旅行车爱好者而言，显然要承认的是，旅行车的通过性以及实用性本来就不及一大票的SUV车型。

       但为什么「旅行车」一词的键盘热度如此之高？其实消费者要的也并不是多功能性－－要是需要，那么许多正儿八经的跨界车也都有得选。

       所以，消费者到底要什么？

       ▲图为阿特兹旅行车

       ▲图为马自达CX-4

       要的就是那个“原汁原味”。

       ▲图为海外马自达3（昂克赛拉）两厢版

       不过对主机厂而言，“原汁原味”与“情怀”含义类似，它得考量能不能转化为实际的利润。

       否则，为什么大家都说两厢轿车好看，但除了高尔夫以及两厢思域在苦苦支撑之外，连注重操控性的马自达昂克赛拉都不准备推出国产版本的两厢轿车了呢？

       于是我们在这里也能发觉汽车厂商的一种纠结心态。

       一方面，功能性更差但更原汁原味的旅行轿车本身就存在着一定的溢价，所以也怕消费能力并不是特别强的年轻人不买账，而会去选择相对来说更主流的三厢轿车。

       另一方面，合资厂家选择用「旅行车」的标签进行包装，但实际引入国产的却是一款甚至在之前不存在的跨界车型，这样操作的产品溢价其实与旅行版轿车是相同的。

       因为牺牲了一部分更注重「情怀」但消费力还未达标年轻群体后，主机厂更希望吸引额外的一群人－－本身对旅行车并不感兴趣的消费者。

       所以，与其说，一台台即将亮相的国产旅行车是一种情怀落地的话，小编更愿意把这种带有移花接木性质的营销称之为一场“赌博”。

       那么，这场“赌博”的胜算有多大呢？等一下销量数据。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车企对中国“留一手”？留着好车不引进，车迷纷纷吐槽太偏心

       15万以内买什么车

       15万左右可以买到很多的车子，首推合资紧凑型车。这个级别的紧凑型车多为顶配和次顶配车型，不论是安全配置还是舒适性配置都不错。当然这个价位也可以买到部分B级车，但是配置往往不够好。下面由小强给您推荐几款合资紧凑型车吧。

       1.丰田卡罗拉。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性车子，1966诞生至今已经发展到第十一代车型，是全球累计销量最好的家用车。卡罗拉在空间、动力、安全、质量、舒适性等各方面做的比较均衡。没有很大的优点，也没有很大的短板。是一部非常均衡中庸的丰田车，家用代步来说是非常合适的。

       2.本田思域。问当下最火的车子是谁？非本田思域莫属也。本田第十代思域，犀利而富有攻击性的前脸，轿跑式的溜背造型，光通过靓丽时尚的外观就吸引了很多的客户。本田思域动力非常不错的，同级别中的佼佼者。空间，油耗及操控性也不错。不足之处就是车源紧张，存在加价提车等车的情况。

       3.福特福克斯和马自达昂克赛拉。两部主打运动与操控性的车子，有驾驶者之车的称号。方向精准，底盘扎实富有韧劲，弯道中给人信心，富有驾驶乐趣。不足之处就是两车后排空间局促。

       哪款15万以内的汽车值得购买？要求颜值、省油、省心、配置、小改潜力股，首先我不推荐思域、轩逸，理由如下：

       思域：断B柱警告

       轩逸：车门掉落警告

       我也不推荐国产车，主要是因为国产车很难满足省油省心的要求。按照你的要求，我推荐马自达的全新昂克赛拉。基本上完美覆盖你的要求。

       在刚刚过去的9月份，昂克赛拉迎来了全新换代，官方指导价为11.59-16.89万元，15万元可以买到昂克赛拉的2.0L版本车型。新款车型的轴距相比老款加长了26mm来到了2726mm。

       全新的昂克赛拉采用了第二代魂动设计语言，整体造型更加前卫激进。蜂窝状的进气格栅，双边共双出排气管营造了非常强的运动感。内饰设计上整体更加简洁，比老款看起来更加年轻，足以满足你对颜值的需求。

       动力方面，2.0L版本的峰值扭矩为148/202N·m，匹配6AT变速箱，动力足以满足家用需求。油耗也能够满足你的需求，日常行驶7-8个油，高速行驶5-6个油，不算特别省油，中等偏上的水平。

       昂克赛拉的质量表现一直比较稳定，很少出现大的质量丑闻，质量方面也可以放心。

       配置方面，马自达3全系标配全LED大灯、电子手刹、自动驻车、9安全气囊、自动启停、一键启动、后排出风口、7英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控屏、后雷达+倒车影像、胎压监测等，基本的配置都有了。

       最后关于改装，昂克塞拉的改装件还是比较多的，改起来也是比较帅的。所以如果15万的价位，注重颜值、省油、省心、配置、改装，昂克赛拉是比较适合的。

       想买15万以内的车，这四款性价比超高的车，肯定适合你

       首相我要推荐的第一款是本田第十代思域，思域的售价区间在11.59-16.99万，这台车最值得一提的是它搭载的1.5T动力，可以输出177匹马力，这是在竞争对手中没有谁可以匹敌的，还有就是15万以内，思域是唯一款外形像跑车的车型，配置方面，标配有头部气帘、胎压监测、后驻车雷达、7英寸中控大屏、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、自动空调等。思域是一台15万以内非常适合年轻人拥有的车型。

       第二台要推荐的是大众朗逸，朗逸的售价区间在10.99-16.29万，朗逸这款车是为中国市场特意打造的一款车，所以这台车在中国的销售和性价比也是相当的高的。朗逸这款车搭载了两款动力，1.4T和1.6自然吸气，这两款动力在家用轿车中是完够用的。朗逸的整个轮廓让你在第一眼看上去就有一种非常大气的感觉，所以也迎合了中国人喜欢大气稳重爱面子的中国国情。朗逸其拥有头部气帘、胎压监测、主动刹车、上坡辅助、自动刹车、电动天窗、6.5英寸中控大屏、LED大灯等，而这些配置在15万内车型中也是很难能可贵的了。

       第三款车给大家推荐的是本田杰德，杰德的售价区间在12.99-17.99万，大家都知道本田的动力方面是无可挑剔的，拥有的黑科技也是非常的多，动力性能方面是可以得到认可的。其实最值得提的是，它的七座超大的空间，后排座椅可以按比例放倒，这个是比较适合家庭成员比较多的人购买。外观方面车身整体流线还是比较顺的，让你有种这是一台小号奥德赛。在配置方面也是够用的，上坡辅助，多功能方向盘，行车电脑显示屏等。

       第四台要推荐的是丰田卡罗拉，卡罗拉的售价区间在10.78-17.58万，丰田车一直是我个人比较青睐的车，因为我个人也是一台丰田，具体什么车型我就不给大家透露了。丰田给世人的感觉就是，开不坏。卡罗拉这款车搭载了三款动力1.2T/1.6自然吸气/1.8混合动力，但是15万以内混动版是肯定搞不定的。动力基本不用说，家用完全足够了，正常保养的话，基本不会坏，就算坏了这台车的维修成本也不高，15万内车主也都能承受的了。新款卡罗拉在外观方面还是比较犀利的，前面的鲨鱼头还是挺吸引人的眼球的，配置方面或许日本人比较注重实用的东西吧，在同级别车当中就稍显单一了。

       我觉得这四款汽车都是相当不错的你觉得呢？

       首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

       题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

       15万以内的汽车要有颜值要有动力并且还要经济省油，具有改装空间。我个人感觉这种车型并不多

       ，不过不多并不代表没有，在这个价位当中我个人感觉有两款车型还算是比较合适。它们分别是轿车代表本田思域以及SUV代表丰田奕泽。这两款车我个人感觉还是比较符合题主的各项需求的，下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。

       首先说思域。这款车应该说是最符合题主需求的这么一款车型了，首先说它的设计就已经是走得非常纯粹的运动设计路线了，并且在实车的效果优化方面来看，目前也是高颜值的这么一个代表，所以说比较符合题主的第一点需求。而在省油省心这一点来说，只要不是在特别寒冷的东北地区，思域这款车应该说问题还是不多，但如果说冬天特别寒冷的话，还是会有机油增多乳化的这么一个潜在威胁。而在配置方面，思域这款车应该说也有着非常高的这么一个水准，如果说15万元是裸车的话，那么购买它的顶配版本也拥有着非常齐全的主动安全配置以及智能化配置，在这个价位的合资轿车当中应该处于一个非常领先的水平。而至于说改装潜力的话，其实对于这款车来讲，它自身的一个整体设计就已经非常的出色了，如果说有这改装方面的这么一个需求的话，这款车也是完全可以满足，不管是前方的灯组还是后方的尾翼部分，应该说都有实际的改装案例，更有甚者直接更换动力。

       SUV的话这个价格比较推荐丰田的奕泽。这款车型也是今年全新上市的一款小型SUV，属于目前丰田旗下的入门级别SUV车型。从它各方面的表现来看，我个人感觉也比较符合提出的这么一个需求。先说它的颜值表现，这款车应该说是专门为年轻消费者打造的，全身采用了非常明显的切割设计，硬线条的这么一个搭配，使得这款车非常的个性，如果单看颜值的话，这款车应该十个人有九个人感觉十分的个性系列。而从省心省油的角度来看，这款车型搭载了TNGA架构下的2.0L自然吸气发动机，在未来模块化的大布局之下，这款车型不会淘汰，并且在通用零件普及率提升之后，这款车型维修保养都会非常的方便。而在配置方面，这款车型因为新上市之后销量并不好，所以终端目前的优惠幅度还是比较大的，15万元可以买到它的中高配版本，配置还算比较丰富，说不上特别全面，但是实用性非常强。最后再来说一下改装方面的潜力，其实这款车改装的案例非常的少，因为自身它的设计就已经足够个性了，不过如果真的有改装需求的话，这款车我个人感觉也是可以承受。

       15w裸车轿车很多

       日系

       丰田卡罗拉，动力可以，油耗低，后期小毛病少，维系保养费用低，保值率嗷嗷高，空间不小，缺点隔音稍差。

       本田思域，动力十足，外观前卫，本田发动机非常优秀，思域推荐1.5t排量，1.0三缸发动机本人不喜欢，网上反映三缸机抖，空间够用，保值率可以，缺点底盘低，路况不好，城乡结合路不推荐。隔音比卡罗拉强。

       本田杰德，本田车没有问题，空间大，底盘也是不高

       马自达昂克赛拉就不推荐了，车没问题，油耗也低，后排空间小......

       德系

       大众速腾，保值率高，空间够用，油耗很好，隔音也很好，大众车没有问题，就是后期保养高于日系，推荐1.4t，动力十足，1.6个人感觉夏天开空调发肉......

       斯柯达明锐，大众子公司，技术跟大众速腾一样，性价比高，保值率不如速腾，空间大，明锐大掀背，空间出众，隔音一般。而且有旅行版，空间更大适合家用

       美系

       通用威朗，别克车，空间大，隔音好，性价比挺高，，油耗也不高，推荐1.5t的动力的，1.5l动力稍弱，保值率一般。英朗就不推荐了空间不如威朗

       雪弗兰克鲁兹，车没有问题，油耗一般，空间跟卡罗拉差不多，隔音很好。保值率一般

       美系车略高于日德系，但是隔音很好。

       法系

       雪铁龙c4l，车子底盘好，空间大，隔音一般，比较小众，保值率不太好。

       国产和法系，韩系都不是太了解不做评价。

       15万以内落地的车有很多选择，我个人给您推荐了两款颜值、配置、可靠性都比较高的车型，分别是铃木维特拉和丰田雷凌。虽然维特拉是这个价位中比较小众的车型，但是高配四驱版车型配备了中央差速器锁止功能，在通过性上要高于同级别其它SUV车型。

       而雷凌无论是1.2T还是混合动力版车型，有有着较高的可靠性和燃油经济性，乘坐空间方面的表现也很不错，是一款非常适合家用和日常通勤的车型。下面我是我对这两款车的介绍，希望能对您有所帮助。

       长安铃木—维特拉

       新车指导价：9.98—15.98万元

       铃木维特拉是一款很有历史的车型，第一代车型诞生于1988年，目前已经发展到了第四代。在这之前，维特拉一直被命名为“超级维特拉”，定位于紧凑级SUV，并以进口的方式在国内销售。但由于市场定位以及价格等因素，超级维特拉的销售情况并不理想。为此，铃木将这一代维特拉国产化，并且摇身一变成为了小型SUV。那么这款车有着什么样的亮点呢？

       在外观部分，维特拉与老款车型有着较大的差异，其整体风格更加偏向于城市SUV。其方方正正的造型看上去很有力量感，前进气格栅采用了两条镀铬条进行装饰，配合两侧宽大的头灯，让前脸看上去更加富有张力。铃木为维特拉装配了竖向的LED日间行车灯，并且布局在前杠两侧，不仅非常有特点，而且还提升了车辆的辨识度。

       维特拉的车身尺寸为4175×1775×1610mm，轴距为2500mm，在同级别中属中等水平。其车身侧面造型较为方正，高高隆起的线条力量感十足。尾部的造型同样很有特点，采用了LED和卤素光源搭配的尾灯不仅形状很独特，而且点亮后的视觉效果也非常不错。

       维特拉的内饰采用了全黑色设计，并在座椅上用红色缝线加以点缀，整体造型非常简洁。在中控位置的空调出风口中间，铃木还非常用心的配备了一块圆形的时钟，进一步提升了车内的档次感。中控台上的8.7英寸液晶屏搭载了Infotaiment系统，导航、娱乐系统、蓝牙电话、CarPlay等常用功能均已配备。

       在储物空间方面，维特拉的后备箱基础容积为310L左右，而将后排座椅放倒后，最大可拓展至1265L。相比于现代iX25来说，维特拉的整体储物空间相对小一些。但由于后备箱的开口较大而且高度较低，所以在拿取一些大件物品时比较方便。

       维特拉搭载了1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为122马力和140马力，最大扭矩为158牛·米和220牛·米，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是6速手动和6速手自一体变速箱。此外，1.4T的高配车型同样配备了一套全时四驱系统，并有自动、雪地、以及运动三种驾驶模式。在雪地模式下还可以手动锁止中央差速器，相比于同级别其它城市SUV车型，维特拉有着非常不错的通过性和行驶稳定性。

       购买建议：对于铃木维特拉而言，如果您仅作为城市代步使用，我们建议您购买售价为13.98万元的1.4T自动两驱豪华型。其配备了倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入、中控大屏、GPS导航等配置。此外，这款车的近光灯还采用了LED光源，夜间的照明效果更佳。如果您喜欢自驾游，装配有四驱系统的顶配版本则更加适合您。

       广汽丰田-雷凌

       新车指导价：10.98-16.18万元

       2017款雷凌于今年5月正式上市，它在老款车型的基础之上对外观以及内饰进行了一些细节调整，动力系统则保持不变。改款后的雷凌究竟有着什么样的亮点呢？下面我们就一起来看看。

       雷凌的外观设计较为精致，一个粗壮的镀铬条与两侧大灯相连，配合全新设计的六边形进气格栅以及圆形雾灯，使它看上去造型更加犀利。雷凌的车身尺为4630×1775×1480mm，轴距为2700mm，车身侧面设计较为精致，凸起的腰线贯穿至前后门把手，力量感十足。与车头相比，尾部设计则较为简单，线条的使用和尾灯的造型中规中矩，与前脸相比略显中庸。

       雷凌的内饰造型较为时尚，并运用大量的线条进行修饰，整体的层次感很强。左右两侧的空调出风口由此前的矩形变为了圆形，为内饰增添了一丝活力。在中控区域配备了一块8英寸液晶屏，并且功能较为齐全，除了手机互联、蓝牙电话等功能外，混合动力版车型还有G-BOOK功能，实用性和娱乐性都很不错。

       动力部分，雷凌共有1.2T和1.8L两款发动机以及1.8L混合动力版本可供选择，其中混合动力系统的发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142牛·米。电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207牛·米，与之匹配的为E-CVT无级变速箱。1.2T和1.8L发动机的最大功率分别为116马力和140马力，最大扭矩分别为185牛·米和173牛·米，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。

       购买建议：如果您预算较为充裕，建议您购买售价为14.18万元的双擎1.8HGSCVT精英天窗版。这款车搭载的是丰田招牌的混合动力系统，燃油经济性非常出色。它的配置水虽然不算高，但上坡辅助、无钥匙启动、LED大灯等均有所配备，足以满足您日常的需求。

       如果您不想购买混合动力车型，那么我们推荐您购买售价为12.68万元的185TCVT精英版车型，它配备了时下较为流行的1.2T小排量涡轮增压发动机，在燃油经济性方面也同样有着不错的表现。更为重要的是，它还配备了8英寸中控液晶屏，整体的娱乐性也更为出色。

       如果爱国情节不严重的话日系三剑客吧。个人更倾向于现款天籁及雅阁。建议自己多去试驾一下。或者等等10代雅阁。不过估计新车上市价格应该很坚挺。9代雅阁现在是给10代让路状态。整体优惠幅度比较大。10代估计最近优惠不会很大。

       15万可以考虑本田思域，！不过加完价就不知道15万够不够了，不是黑思域，加价只能说明这个车目前销售太火爆了。

       看到题主的需求，感觉这个15万的车非常的实惠，因为你几乎把车的优点都要求了。不过着重强调了颜值，而且还有一个特殊癖好，就是有小改装潜力。看到这些，我今天就给大家分享一些比较帅气的改装案例，当然这些原型车都是我认为符合以上几点要求的车子，家用也非常的合适。

       领克03

       领克03作为吉利与沃尔沃合资的第一款三厢轿车，整体的颜值非常高，在车流中显得非常的运动时尚，内饰做工优良、用料厚道。整体配置较高，价格也不是很贵，15万的价格可以买到顶配，而且1.5T的动力并不弱。以下提供一些改装的美图，供大家欣赏。

       新款马自达昂克赛拉

       新款马自达3的价格已经公布，15万的价格可以买到2.0L的中高配，一些常用的配置基本配备了，而且马自达的车子非常省油，动力也并不差。马自达3不用改就很帅，另外马自达官方也出了一套黑化的改装套件。

       本田思域

       俗话说“思域不改，推下海”买了思域的人，多多少少都会对思域动动手脚。有的人贴个拉花，有的人搞个天使恶魔眼大灯、有人的爆改成红头思域type-R，思域的改装潜力和改装空间都非常大。但是这并不耽误思域是一款省油、省心、空间大、动力强的好车。

       以上是我推荐的比较符合颜值高、省油、省心、配置高，有改装潜力的15万级别车型。总的来说即便不改装这几款车在同级别中也是非常的突出，家用或者自己一个人小改一下都是非常不错的。

       这个价位轿车落地买思域220自动豪华，感觉从各方面来讲都是非常好的，动力好舒适颜值也可以，空间也还不错，我个人感觉综合来说是最好的车了。在意油耗的话首选卡罗拉雷凌混动ecvt最低配，空间油耗都不错。要是偏得来个SUV的话没啥可选的，只有一款日产的逍客自动挡最低配。不是说缤智XRV不好，我个人感觉一台SUV后悬架底线也应该是个多连杆的。所以本田那两款就是个飞度加高版而已。

       15万左右口碑最好的车

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15万以内口碑最好的车有:朗逸，万。轩逸，万。福克斯万。思域，万。英朗，万。凌派，万。

十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。

1、朗逸

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。

2、轩逸

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。

3、福克斯

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。

4、思域

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。

5、英朗

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。

6、凌派

官方指导价万

级别:紧凑型轿车

凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

       15万以内最值得入手的车

       15万左右买什么车好前十，15万左右买什么车好。很多网友还不知道。现在我们来看看~！

       回答：

       1.首先推荐的车是吉利约伯，指导价9.88万-15.78万。JobGillies有一张标准的“网络名人”脸，是一款智能刹车、好看、智能驾驶的SUV。第二辆车是第九代本田思域。本田思域拥有更先进的科技，带给我们未来主义和科技的魅力。第三个推荐的是丰田。

       2.CH-R，这款车很时尚，对年轻车主很有吸引力。第四款是大众速腾。它最大的优势就是外观漂亮，油耗低，车内空间大，售价也是13.18-21.88万元。

       15万以内口碑最好的suv

       口碑最好的suv如下：

       1、本田XR-V

       本田代表的是大品牌、省油、耐用、动力好、空间大灵活、养护便宜、二手车保值率高。

       2、马自达CX-30

       马自达CX30作为一款中高端小型SUV，外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致，操控性优越也是马自达灵魂所在。

       3、大众探影

       探影的动力好、油耗低、底盘高级、空间大、价格便宜，探影的外观内饰有自己的风格，整体上看比较有个性。

       4、北京现代ix35

       外观和内饰都是耐看型，配置水平满足使用需求没有问题，动力性能中等，油耗比较低。

       5、丰田C-HR

       丰田C-HR外观有个性、操控好非常好、动力也很优秀。

       20万以内买什么车好suv

       20W左右首推狮跑与途胜：1、这两款车，外观不错，但内饰稍微不看眼睛，空间大，作为SUV，自然不会差到哪里去；2、动力的话，绝对能够满足你的要求，他们的底盘高，软硬适中的悬架，让您坐在车上，视野好，控制轻，舒适度也很好；3、狮跑空间大，途胜空间小。途胜没狮跑先进但途胜是北京现代的“老牌子”。

车主点评:#现代逸行，陪我闯荡

       日系车企对中国“留一手”？留着好车不引进，车迷纷纷吐槽太偏心

       相信很多小伙伴都在汽车论坛上都看到过这样一句话：“日系车企通常都是把一流产品留在本土上，二六产品销往欧美，三流产品卖到亚洲”。

       如果是在上个世纪，或许还会存在这种情况，但是如今已经到了2020年，汽车市场一年比一年竞争激烈，车企不可能会把次品放在像中国和美国这样重要的汽车市场举个简单的例子，国内的广汽丰田，不就是全球丰田的模范工厂吗？

       但是小编今天却不是要跟大家讨论日系车地域性品质的差别，而是产品的差别，在日本本土有些好东西，国内却没有，这么看来日本车企其实还是有些偏心的，下面大家跟小编看看都是哪些日本车型“偏心”！

       丰田世纪

       这款车型一出场就自带霸气属性，这款车型集齐了丰田的顶尖工艺和顶尖科技及。我们单纯外观来看，就会断定坐此车的人一定是个大人物。

       当然，像丰田世纪这样的顶尖车型，国内肯定是享受不到了，不过没关系，我们摸不到世纪，咱们还是有红旗L5嘛！

       丰田锐志

       在2019年上半年，丰田就官方宣布将在12月全面停产丰田锐志，但其实在我国丰田锐志早在2017年就已经停产了，国内很多的爱好者想要买它只能在二手市场淘一淘，不得不说如今想要花30万元买一台V6+后驱的新车已经成为了一种奢望。

       丰田卡罗拉两厢

       自从新一代卡罗拉车型发布起，国内车迷的抱怨声就没有停止过，因为在国内只有普通三厢版本的卡罗拉，至于两厢版本以及旅行版的卡罗拉至今没有在国内进行发售，很多国人只有眼红的份儿。

       本田思域两厢

       最近就有消息传“思域两厢将引入国内”，这个消息一传引起了广泛网友的专注，因为很多人都非常喜欢思域两厢，甚至有买了思域三厢的车主表示：“哎，买早了好伤心啊！”

       我们从日本官网就可以看出，思域两厢颜值是非常高的，同时它很容易让人们联想到战斗气息，估计很多喜欢玩儿车的老炮在心里已经想好了买到两厢思域之后要怎么改装。不过现在据说广汽本田有可能会引进两厢思域，确实值得开心。

       马自达3两厢

       在我国全新一代的马自达3只引进了三厢版本，这让很多车友感到遗憾，在早期的时候海外版的马自达3的就让很多车友非常期待，暗暗流口水，结果最后只等到了三厢版本的马自达，没有等到那个堪称设计惊讶的两厢马自达3。

       其实和其它车企一样，马自达还是非常谨慎的，毕竟国人对三厢的情怀还是太大了，马自达怕引入两厢之后吃力不讨好，落得一个销量非常惨淡的下场，这种情况不知道对中国市场到底是好是坏。

       本田S660

       相信本田S系列车的每款车型都会让每个男人为它疯狂，我们说一下这款S660吧，虽然它的身形比较精致小巧，同时排量也很迷你，只有0.66L，但是它的外观内饰设计十足，令很多人激动不已，不过有点可惜，这样小车文化似乎只属于日本，它至今没有进入到国内，估计如果S660进入到我国的话，会有一大批车粉抢购的。

       斯巴鲁LEVORG

       可以说LEVORG是力狮旅行版的接班人，它不仅仅受日本本土的消费者喜爱，甚至在欧洲以及我国的香港、台湾地区也有非常高的人气，作为一款旅行车，我国国内还是非常缺少这类型的车辆的。

       在国内有些车主为了接近旅行车的效果，它们把斯巴鲁傲虎的底盘降低，但不得不说，这与真正的旅行车还是有一定的差别的。

       马自达6旅行版

       相信马自达6旅行版的大名很多人都应该听过，这款车型令我国很多旅行车爱好者为之疯狂，虽然说买正宗的旅行车要买欧洲系列的硬朗风，但很多人不知“瓦罐”配上马自达6的优美曲线，这让瓦罐显得别有韵味。

       其实日本车企对国人的喜好还是比较了解的，不过它们很怕大家会说马自达6旅行版外观真好看，但到实际掏钱买车的时候却选择了丰田和本田的4s店，小编有点莫名的心疼国内的旅行车爱好者。

       总结：

       说了这么多，车迷们都眼馋了吧，不过说“偏心”也只是开玩笑的，事实上现在全球几乎所有的一流车企都非常重视中国市场，只不过有些车型不引进确实是从经济层面上考虑的，不是车迷们（而且通常都是小众）说好就是好，马自达MX-5硬顶就是一个典型例子了，要知道车企要赚钱，必须得考虑利益最大化、最适合受众的产品投放，否则只靠“汽车热情”，肯定是不行的。对于喜欢这些冷门车型的人来说，只能说什么时候当你身边的大部分人都很喜欢，它们才有可能会引进吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让无数人心动的这3款车如果引进国内，你真会买？

       #选车理由 买车时只想买旅行车或大两箱系列，10万块左右合资车只有4款，明锐旅行版，别克阅朗，马自达3两箱，现代逸行，别克阅朗是三缸，后期保养贵，马3内部空间小，明锐旅行版价格太高，所以最后选了现代逸行，性价比高，1.6自吸后期保养便宜实惠

       #最满意 车辆外观漂亮大气，内部空间也很大，内饰中规中矩，1.6的伽马发动机加6at很放心，车开起来悬误也很舒适，油耗不高也不低，这个和开车人的习惯有关，平均油耗夏天6.1，冬天68，郊区3/2，市区3/1，运动模式很给力，当然也很妻用，车开起来质感还行，总的来说家用很合适，性价比也高

       #最不满意 最不满意的就是车地盘是轿车的地盘，有点低，过大坑把前保险杠下面前唇地下磕了好几次了，其它方面暂时没有不满意

       #空间 这个空间蛮大的很舒服，旁边坐三个大汉也一点也不觉得拥挤，毕竟我178身高，把驾驶位往后调了那么多，后排也没有拥挤的感觉，

       #外观 外观我感觉略有一些霸气，然后嘛，这个流线型也比较好看，符合年轻人的选择，再者，我媳妇也喜欢这样的运动车型，所以我感觉这辆车确实外观没得说，

       #动力 虽说这个动力起步有点肉，但是在启动开以后，如果猛踩油门的情况下，油门响应很给力，市区超车完全没有压力，跑高速很轻松，就可以跑到120，

       十二代卡罗拉旅行版不知让多少人朝思暮想，马自达的压燃发动机不知让多少马粉为之疯狂，雅阁的2.0T车型又不知让多少人心动，但如果哪一天，它们真的国产了，你真的会买吗？

       以上故事纯属虚构如有雷同纯属巧合。现实中，我们总能看见有那么一群人，嘴里说着“要要要”，心理却老实得很。即便卡罗拉旅行版，压燃版马3,2.0T雅阁真的国产了，相信我，他们的回答基本都是：“下一次一定买！”

       还记得第十二代卡罗拉旅行版刚发布时，那种惊艳的外观不知让多少人为之痴迷，甚至有人给它戴上了“史上最帅丰田”的帽子。

       从这个角度看，海外版的12代卡罗拉旅行版是真帅。修长的车身，饱满的线条，以及十分协调的车身比例，让国人看得那叫一个羡慕。

       但如果卡罗拉旅行版真的国产了，真的就有那么多人买吗？

       旅行车又称瓦罐，最大的亮点要数空间和功能性了，出色的装载能力，强大的实用性，兼具SUV的通过性和轿车的舒适型，对于家庭用车来说，旅行车照理说是再适合不过的车了。

       但因为文化、国情、价格以及用车环境等多方面的原因，旅行车在国内始终不温不火，无论奔驰还是奥迪、大众还是通用，无论贵的还是便宜的，但凡在国内试水旅行车的，都以失败而告终。

       在这样的背景之下，丰田没有太多的必要仅为了满足少部分人的喜好，而专门引进卡罗拉旅行版。况且丰田目前在中国市场如日中天，销量异常火爆，工厂几乎都处于满负荷状态运行，也没有必要因为生产小众的卡罗拉旅行版而占用本来就显紧张的生产线。

       对于追求操控的朋友来说，马自达3昂克塞拉（以下简称马自达3）一直以来对于操控的那份偏执在很多人心目中留下了深刻的印象。

       而去年上市的全新一代马自达3，采用了全新的SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE（亦可称“SKY-VA”）平台，在遗传了马自达家族那种精准的操控基因的同时，车身尺寸也进行了加大，同时内饰也更具质感。

       当然，最让马粉们期待的当属那台SKYACTIV-X?2.0L压燃发动机了。马自达向来执迷于技术的钻研，为了挖掘出自吸机的潜力，SKYACTIV-X发动机通过马自达独有的燃烧方式“Spark?Controlled?Compression?Ignition（火花塞点火控制压燃点火，简称SPCCI）”，为实现汽油发动机压燃点火的实际运用开了先河。

       通过该技术可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换并使混合气体得到充分燃烧，进而实现了燃油经济性和性能双兼顾。

       据官方介绍，与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”可降低20%-30%的油耗，扭矩可提升10%?左右，同时污染物的排放量也相应降低了。

       目前搭载在海外版马自达3上的那台SKYACTIV-X?2.0L发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为224N·m，达到了主流1.5T发动机的水平。更重要的是其压缩比达到了16.3：1，热效率达到了43%，超越丰田（41%）成为目前量产发动机中热效率最高的，官方百公里油耗仅为3.3L，甚至媲美两田的混动车型。

       但因为国内路况和油品等问题，国产马自达3压燃版频频跳水，如果，哪一天搭载压燃发动机的马自达3真的来了，你真的会买吗？

       目前马自达3压燃版在欧洲以及日本地区已经陆续上市，其中英国的售价区间为?23,555-￡29,775（约合人民币20.22-25.57万），日本的售价区间为319.81-368.85万日元（约为20.71-23.89万元人民币）。

       可以看出，无论英国市场还是日本市场，马自达3压燃版的售价都不亲民，所以将来国产版的售价也不可能便宜到哪，保守估计也要20万左右。花20万买辆普通品牌的紧凑型轿车，即便铁粉也需要一定的勇气。

       毕竟这个价位可以买到操控更好、动力更强的小钢炮GTI，奥迪A3、宝马1系的2.0T车型也是在这一价格区间；如果冲着油耗去，价格便宜好几万的卡罗拉双擎、凌派混动不香吗？而且技术成熟，可靠性更高，保养还便宜。

       记得第十代雅阁刚在国内上市那会，因为阉割了北美市场卖爆了的2.0T+10AT动力组合，而被很多的键盘车神口诛笔伐。

       但如果，广汽本田真的将这一动力搭载在雅阁身上，那些键盘车神真的就会买吗？

       其实对于购买20万级B级车的国内消费者来说，除了看中空间、舒适性和品牌外，燃油经济性也是一个重要参考，这一点与追求大排量、强动力的北美消费者是截然不同的。

       在北美市场，2.0T发动机主要取代老一代车型上的那台3.0L?V6发动机，而事实上，在第六代和第八代车型上，国内也引入了那台V6发动机,但因为售价和油耗的原因，销量很不理想。相关数据显示，在第九代雅阁的2.0L和2.4L两种动力车型中，2.0L几乎占了94%的销量，从这就可以看出国人的用车需求。

       另外从价格来看，搭载2.0T+10AT的雅阁，在北美的售价起售价为31360美元（约合人们币22.05万），接近1.5T顶配车型的售价（30420美元，约合21.4万）。参考北美地区1.5T雅阁24020-30420美元（约合人民币16.89-21.4万元）的售价，整体比国内（17.98-22.98万）便宜1万元左右，那么如果国产雅阁搭载了2.0T发动机，起售价可能在24万元左右，这个价格已经接近优惠后的奥迪A4L等豪华C级车了。

       所以从上面的情况来看，本田引入2.0T雅阁的可能性几乎为零，如果你真的对2.0T恋恋不忘，那么为什么不考虑有着雅阁王之称的讴歌TLX呢？全新一代讴歌TLX目前已经亮相，新车便搭载了2.0T+10AT的动力组合，将来不出意外将引入国内，到时候买辆定位更高的豪华车不是更香嘛。

       在某些人眼里，国外的月亮比国内的圆，国外的车比国内的好，诚然，某些车型海外版在性能和配置上，确实好于国产版，但好并不意味着适合。鞋子大小适中才合脚，车子要符合国人用车需求才是真的好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达3旅行版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达3旅行版”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。