菱智plus图片及报价_菱智plus2024款1.5t

菱智plus图片及报价_菱智plus2024款1.5t

       下面，我将用我自己的方式来解释菱智plus图片及报价的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下菱智plus图片及报价的话题。

1.舒心回本路 道路试驾东风风行菱智PLUS

2.高性价比的大空间MPV 菱智PLUS新增车型上市

3.风行版的埃尔法，菱智PLUS上市，7/9座都有，低配不到十万

4.售11.79万元起 菱智PLUS新增车型上市

5.11.79—13.19万元，菱智PLUS新增营运版车型

6.家用+商用两不误 菱智 PLUS买它值！

舒心回本路 道路试驾东风风行菱智PLUS

        [汽车之家?原创试驾]一直以来我都坚持这样一个观点：制造一辆价格低廉且品质有保证的汽车难度不低，甚至在某些方面比那些研发金额没有上限的超级跑车要更具挑战性，毕竟物美与价廉在大多数情况下是一对比较矛盾的特性。所以在当我得知东风风行菱智PLUS的价格区间在9.99-11.19万元时，我便对它的实际驾乘感受乃至整体表现充满了期待，究竟这是不是一辆能够让辛勤的劳动人民顺利致富的汽车呢？

       ★?成熟的方正造型带来了内部可观的空间

作为一辆定位于中端公/商务MPV的车型，菱智PLUS的外观有着这个级别应有的风格——平实、稳重、不张扬。整体较为方正的外形为内部宽阔的空间奠定了良好的基础，宽大的侧窗为司乘人员带来了良好的视野与光，豪华版车型上还有双天窗的加持为车厢内带去更多开扬感。

菱智PLUS的前脸用了一套成熟且久经考验的设计方案，面积较大的倒梯形的中网设计在四根横向装饰条的点缀下拓展了视觉宽度，搭配上体积较大的头灯组时让新车看上去商务风格更为浓厚。或许会有些观众朋友觉得这张脸看起来有些熟悉，的确，设计师在打造这款车时参考了一款红极一时的知名MPV产品，一番“本地化”之后呈现出的效果还是较为恰当的。

车尾部分的造型亮点不多，竖向放置的尾灯组规矩地放置在车尾的左右两边，牌照框上方还有一些饰条与反光板装点，一切元素出现的位置与形式都毫不令人意外，毕竟这是一辆带有严肃气质的中大型MPV，最不需要的便是花哨、不实用的设计。

坐进车内，有股沉静、内敛的风格袭来。我所试驾的7座豪华版车型用了黑/棕双拼内饰色调，中控台上半部分主体颜色为黑，中间有木纹饰板作为衔接过渡，与深棕色的仿皮座椅很好地结合在了一起。需要提出表扬的是，新车没有为了营造高级感而一股脑地在中控台上大面积堆砌亮面材料，比如黑钢琴烤漆的面板等，连木纹饰板都是哑光的，这样不反光、不易察觉划痕的内饰基调能更久地维持一个相对精致的状态，让车主在长期使用时不太能感知内部的老化。

只看或许各位会觉得内饰上有些古板和老套，但在亲自上手使用过之后会发现，这种功能区域一目了然的设计对驾驶员非常友好。清晰易读的仪表、功能明晰的8英寸中央控制屏幕和空调控制区域让人能迅速适应这辆车，堪称上手0难度，如果车机的蓝牙连接可以支持搜索设备就更好了。

       ★?车内空间体验

因为是一辆专注于“拉人”的MPV，因此乘坐感受尤为重要。令人欣喜的是，三排座位的软硬程度都令人满意，前排座椅支撑到位，豪华版车型在加入座椅高低调节之后很容易便能找到一个理想的坐姿。第二排是两张带扶手的独立座椅，同时靠背角度调节范围很大，端坐或平躺都能实现，美中不足的是坐垫长度还有待改善。第三排座椅同样为“宽板凳”式的三座布局，填充物较为柔软且靠背还可以完全放倒。

在买到菱智PLUS之后最不用担心的其实就是空间，新车的长宽高分别为：5140/1920/1920毫米，轴距3198毫米，这款可以容纳4排共9座的车型在7座的布局下，空间体验堪称奢侈。

       ★?初段给力但后段疲软的全新2.0升发动机

一辆发挥全面的MPV不仅需要乘坐舒服，驾驶起来也应当是得心应手。此次上市的菱智PLUS装备了一款阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。作为一辆有着三个踏板的车型，如何能让驾驶员在流畅驾驶时减轻疲劳程度就成了一个值得用心的课题。

很欣慰的是，菱智PLUS的离合器踏板设定对于司机来说还是十分友好的。脚感虽没有像本田飞度GK5那样像在踩一片云彩，但也完全控制在了一个不累人的力度，并且离合器的结合点清晰且宽容度高，即使是第一次驾驶也能够轻松地做到平顺换挡。就算是每个挡位的行程都不算短，但至少都清晰易入，日常驾驶很顺手。

菱智PLUS上所搭载的这款阿特金森循环2.0升自然进气发动机是首次应用在东风风行的MPV上，在1、2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。而这么做会带来一个负面影响，那就是发动机噪音陡然增大。事实上，这具发动机在3000rpm之后就会显得有些声嘶力竭，声浪似乎也没有经过特别地打磨，显得有些嘈杂。好在换挡机构还算清晰的挡位设定和轻松的入挡力度也在一定程度上减轻了由频繁换挡带来的疲劳感。

说实话，在出发之前我有些担心菱智PLUS的舒适性，一是车型结构并没有先天的优势，其次从成本的角度考虑，这个价位的车型在舒适性上的投入应该也比较有限，不过好在东风风行为新车的豪华版提供了后螺旋弹簧，这在一定程度上保障了舒适度。当我开着菱智PLUS载着4个人游走在乡间不平整的土路上时，我意识到之前的结论有些主观有些草率。注重人员舒适性的定位使得悬架在面对较大颠簸时表现得游刃有余，弹簧恰到好处的阻尼设定能够很好地拉住不算轻的车身，在过弯时减振器也能提供这个级别中相对合理的支撑性，只是对于细碎振动的过滤有些不足，即使有填充较为充足的座椅加持，在轧过桥梁缝隙和路面坑洼时还是会显得相对零散。

       编辑总结：

总体来说，菱智PLUS的整体表现符合我的预期，而在空间以及动力流畅性方面甚至有些超出我的预期。需知，我所试驾的版本是售价10.99万元的手动豪华7座车型，在这样的价位下能够体验到相对精致且易用的内饰，后雷达与倒车影像乃至一系列安全性配置，以及宽敞灵活的车内空间，这本身就显得很有性价比。至于动力表现，133马力推动1885公斤的车身重量就意味着与“澎湃”这两个字告别了，能够在重载时流畅起步并且兼顾良好的油耗，便已足够。相信这款车应该能够不负众望，在9-11万元价位的MPV市场上有所作为。（文/汽车之家?丁伯骏）

高性价比的大空间MPV 菱智PLUS新增车型上市

       日前，行车视线从官方渠道获悉，东风风行菱智PLUS正式上市，售9.99-11.19万元。据了解，新车定位为9万级中大型MPV，对比同级别车型江淮瑞风M4油耗更低、动力更强，安全性、舒适度以及配置更高。

       据了解，新车用了双侧滑门，并有窗中窗+隐私玻璃供消费者选择。同时，该车还拥有1920mm的宽大车身和3198mm的超长轴距，领先同级别车型，同时也在内部营造出极为宽敞的空间表现。

       外观上，新车沿袭丰田埃尔法的商务外观元素，富有“雕塑感”?的外观和做工，配备独立中排皮质座椅，乘坐或驾驶出门时，都很体面和上档次。

       内饰部分，新车用哑光木纹镶嵌装饰，网格化亮银中置仪表台设计，是高档商务车喜欢使用的设计风格，显得豪华大气，再配备中排独立皮质座椅，显得有档次。安全配置方面，新车提供了LDW车道偏离预警、BSM盲区监测、自动紧急制动系统等，安全性得到了明显升级。此外，新车还全车用承载式车身结构，用宝钢优质高级钢板材料，其中关键部分100%用高强度钢和超高强度钢板材料，占全车钢板材料的40%，在MPV车型中处于领先水平。

       在动力系统上，新车搭载的是东风DFMB20AQA的2.0L自然吸气发动机，该发动机用阿特金森循环技术，油耗更低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风行版的埃尔法，菱智PLUS上市，7/9座都有，低配不到十万

       日前，我们从东风风行获悉，旗下?菱智PLUS新增了4款车型，售价区间为11.79-13.19万元，不过四款车型均是营运版车型，不会对个人出售，还是比较遗憾的。

       外观方面，四款新增车型基本和在售车型保持一致，并没有太大的改变，主要是针对配置进行了调整，突出“营运”的属性。新车整体较为大气实用，车头部分很简约，条幅式进气格栅搭配朴素的大灯组，增添了新车的大气感。车身侧面，车辆看起来较为宽大，其长宽高分别为5140/1920/1920mm。另外，因为这款新车是营运版车型，其车轮规格更大，同时备胎更换为全尺寸轮胎，进一步提升整车的实用性。

       内饰方面，新车的布局设计较为简洁，中控台、门板等地方加入了大面积木纹饰板，增添了内饰的豪华氛围，新车原有的中控屏幕取消，方向盘材质从普通版车型的真皮变成了塑料方向盘，座椅从仿皮变成织物座椅，蓝牙/车载电话也取消了，车内扬声器从6个减少到4格，前排车窗一键升降、后排隐私玻璃、后雨刷均已取消，整体的舒适性降低了很多。

       动力部分，新车依旧搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，传动匹配6速手动变速器。营运版车型的推出满足了一些中小型运输公司的需求，该车提供7、9座版本，满足不同公司的实用营运需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售11.79万元起 菱智PLUS新增车型上市

       近日，来自东风风行的最新款MPV车型，风行?菱智PLUS正式上市，新车提供7座和9座版本，共四款不同配置车型，价格区间为9.99-11.19万元。

       作为一款中大尺寸级别的MPV车型，这辆风行菱智PLUS不仅价格看上去很有亮点，而最大的亮点还是酷似老款埃尔法的外观设计。只看前脸部分，如果把东风的双飞燕车标换成丰田车标，估计大部分人是很难把其与老款的埃尔法前脸相区别的，从大灯造型到中网造型，都和老款埃尔法十分相似。

       不过车身的侧面部分就和埃尔法差别明显了，这辆风行菱智PLUS的车身侧面更像是现代的H1辉翼，侧面整体很舒展，偏方正的轮廓充满商务气息。新车使用了双侧侧滑门，可以更加方便后排乘客上下车，不过遗憾的是没有提供电动开闭功能。

       车尾造型也是方方正正的风格，竖立式的尾灯在内侧带有一条红色装饰，另外还有很细的镀铬饰条，增加了一定的精致感，不至于让方方正正的车尾看上去太单调。

       在车身尺寸上，新车的长宽高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，和GL8的尺寸基本相当，因此整个外观还是很大气的。只是轮毂尺寸有点小了，高配才是16英寸，低配则是15英寸。

       内饰部分，风行菱智PLUS的中控台造型也是和上一代丰田埃尔法十分相似。中控台还使用了大面积的仿木纹的装饰，好在是类似哑光材质不至于太老气。配置上，全系标配前排双安全气囊与ABS，高配带有ESP、BSM盲区监测、LDW车道偏离预警等。

       基于尺寸优势和方方正正的外观造型，菱智PLUS的车内空间表现很不错，尤其是7座版车型，后面两排都有着宽敞的空间，从实车图来看，虽然座椅提供了双侧扶手，但是第二排座椅中间的过道都很宽敞。除了7座，菱智PLUS还提供给9座车型。

       动力部分，菱智PLUS装备了一款2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。不能提供自动挡车型在当前市场环境下算是一大遗憾了。

       点评：这辆风行菱智PLUS就其价格和尺寸以及外观形象来看，低配不到10万高配不到12万的价格看上去还是不错的，尤其是酷似老款埃尔法的前脸比较“唬人”的。而不足之处就是整体配置水平一般，另外没有自动挡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.79—13.19万元，菱智PLUS新增营运版车型

        [汽车之家?新车上市]?12月18日，我们从东风风行官方获悉，刚上市不久的菱智PLUS推出了4款新车型，售价11.79-13.19万元。不过这四款新车型均为营运版车型，并不会对私人用户出售。

       『配图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华型』

作为新增车型，新车在外观造型上与现款车型保持一致，主要在功能配置上会有所不同，进一步突出“营运”属性。以普通版中的高配车型菱智PLUS?2.0L?手动豪华型与营运版的入门车型菱智PLUS?2.0L?手动标准型为例，虽然后者价格高出6000元，但未配置倒车影像和定速巡航功能，轮圈材质从铝合金变成了钢，方向盘材质从真皮变成了塑料，座椅配置从仿皮变成了织物，取消了触控液晶屏、蓝牙/车载电话，扬声器喇叭从6个变成4个，前排车窗一键升降、后排隐私玻璃、后雨刷均已取消。

不过，虽然取消了一些功能配置，但营运版车型前后轮胎规格更大，备胎规格用了全尺寸轮胎，进一步增加耐用性。内部座椅上，新车提供7座、9座两种选择，车身尺寸上，长宽高分别为5140/1920/1920mm。

动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率133马力，最大扭矩200N·m，传动方面匹配6挡手动变速箱。（文/汽车之家?才丽媛）

家用+商用两不误 菱智 PLUS买它值！

       菱智PLUS自上市以来就有着不错的表现，家庭商务两用的便捷切换属性一直是其一个优势点，再加上当时以超过市场一般MPV车型的尺寸和造型也吸引了一波眼球，目前在市场中还是拥有消费者给予的不错的口碑的。日前菱智PLUS新加了一款营运版车型，依然是7座和9座两种，让我们一起来看一看这款新加车型吧。（以下配图均为现款车型）

       外观上看，新车在设计上与当前车型基本保持一致，大尺寸进气格栅搭配两侧的斜菱角造型大灯非常容易吸引眼球，下包围的两条收线使车身前脸显得线条感十分强烈，给菱智PLUS带来了一丝运动感。整车造型给人成熟稳健的观感，非常适合商务用车或家庭出行选择。

       内饰方面新款菱智PLUS也与旧款相差无几，依然是灰色和木纹装饰的搭配设计，商务感很足，车内空间很大，每一排都有很宽敞的使用乘坐空间，也很少受到前后排乘客影响。而在配置方面，新菱智PLUS营运版与旧款就有一定区别了，因为是营运版，自然会更加注重其营运属性，所以我们可以看到相比旧版，新版车型取消了类似倒车影像，定速巡航等舒适属性的配置，还有类似真皮方向盘和皮质座椅等也更换为了更具备经济性和清洗替换更加方便的塑料和织物材料。

       同时营运版菱智PLUS将前后轮胎的规格变的更大，更适合长时间远距离高负荷的进行用车，备胎也用了全尺寸轮胎，给了高强度用车更好的保障。这样的改变对于营运版来说肯定是利好的，十分的人性化。

       在动力方面，新款营运版菱智PLUS搭载的是2.0L自然吸气式发动机，最大马力133Ps，最大功率98KW，最大扭矩200N·m，吃92号粗粮，全系符合国六标准，最高时速可达161km/h。

       菱智PLUS营运版这样一款MPV可以说在空间，配置，动力等方面都有不错的表现，目前新车型的官方指导价为11.79—13.19万元，在拉货和拉人都毫不乏力的车型里，个人认为还是可以有不错的竞争力的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着人们对汽车审美与功能认知呈现扩张趋势，MPV作为一个各方面表现优秀且兼具商务、家庭应用双重属性的车型也获得了更多的关注。如果你想要买一台大空间、舒适、安全、宜家宜商的MPV，并且预算不高，那么今天要说的这款你一定要看，他就是——东风风行菱智PLUS。

       菱智PLUS定位为中大型MPV，目前有7款车型在售，厂商指导价在9.99-14.69万元之间，不仅价格亲民，还有7座和9座可选，总有一款能符合你的用车需求。

       天气回暖，是不是又到了带一家人出行踏青的时候了？这春季美景有了菱智PLUS的加入无疑是锦上添花。虽然长相并不出众，但却有自己独特的气质。大气的前脸设计，通过镀铬装饰和线条勾勒提升了整车的视觉感受。晶钻鹰眼大灯与进气格栅相得益彰，展现了别具一格的“雕塑感”，同时，硬朗的造型更加突显了整个车身的档次感。

       “春风绿、夏梦蓝、秋日红、冬青松”的车身配色也让消费者有了更多的选择，当然黑白配色的车身也必不可少，因为它更加符合商务人士对于车辆外观的需求。

       车内是简约大气的商务风格，充分考虑到实用性方面。中控台上以黑色为主要调性，在下方及按钮等细节处融入木纹色和银色点缀，使整个内饰看起来更有层次感。

       除了入门版的两款车型外，菱智PLUS均用7英寸中控屏，配备了播放、音频播放、蓝牙、顶置后空调等多项功能，给消费者带来更舒适的驾乘体验。而得益于40多项NVH静音优化处理，车内静谧性也有了保障。

       提及MPV，空间表现一定是重中之重，1920mm的宽大车身+3198mm的超长轴距，让菱智PLUS的空间表现领先同级。宽敞的前后排乘坐空间，让驾乘者的头部和腿部可以自由伸展，舒适性更佳。

       并且它的第二排座椅可以360度旋转，二三排乘客能实现面对面沟通，商务沟通在车里也可以轻松解决。豪华木地板更能彰显菱智PLUS的高贵气质和独特魅力，座椅布局灵活，可满足多种用车场景需求。这么出色的装载能力，全家出游拿再多东西也放的下。

       单侧电滑门的设计让后排出入自由，上下车更自如。这些实用性设计，既为驾乘者提供了优良的乘坐体验，也突显了它宜商宜家的内在品质。

       此外菱智PLUS也是一款拥有出色安全性能的车型，它配备了ESC车身稳定系统+高强车身以及双气囊，为驾乘者提供了更坚固的保护，以确保车内人员的安全。其次，倒车雷达/影像、、车道偏离预警、盲区监测等功能也都配备，可以帮助驾驶员及时识别周围环境，帮助避免潜在危险，让你无忧出行。

       对于任何用车的人来说，动力表现都是大家不得不考虑的因素，菱智PLUS搭载了2.0L阿特金森循环发动机，匹配6MT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩200N·m。满足日常需求绰绰有余，不管是出门旅行还是接送客户，都不在话下，驰骋在路上的同时欣赏一下沿途的风景也是很惬意的。另外该车的油耗表现也十分优秀，大大降低了用车成本。

总结：

       一款实用的MPV不仅要有大气的外观，空间、安全、动力表现也极为重要，菱智PLUS就很好的兼顾到了这些，这也使得这款车在商务接待、旅游出行等多种场合下都能有广泛应用。如果你需要购买一款用途较多的MPV，预算不高并且追求大空间和实用性，买东风风行菱智PLUS绝对超值。

       本文来自易车号作者新车速读，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“菱智plus图片及报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“菱智plus图片及报价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。