东风汽车suv车型有哪些车_东风汽车最新suv概念

东风日产的国产SUV车型是合资品牌中布局比较完善的，上有中型SUV楼兰，中间有紧凑型SUV两大主力奇骏和逍客，以及体型最小的小型SUV劲客。基本覆盖了国内市场对于SUV车型的主流需求。

一，楼兰

第一代楼兰MURANO也是早期crossover车型的代表，搭载著名的VQ35发动机，以出众的运动性能在海外市场赢得了声誉。第二代车型继续搭载V6发动机，并且后期阶段就已经在东风日产国产落地。目前在售的是第三代楼兰，已经褪去了之前跨界车型的模样，变成了一辆更正统的SUV，整体设计风格更加豪华，甚至有些夸张，但是，同样让人印象深刻。

楼兰外观具有明显的线条，前后异形大灯是楼兰的标志，随处可见的锐利折角给整车带来了更多的运动感。车身长48mm，宽1908mm，高1691mm，轴距2830mm。就尺寸而言，楼兰的外观在同级别甚至还有一点优势，但是，这些优势能否转变为空间呢。

楼兰有两款动力配置，分别是2.5L自然进气发动机以及2.5T机械增压发动机+电机的混动车型。两款动力通过车轮配置即可轻易区分。搭载2.5L自然进气发动机车型全部使用了18寸双五幅轮圈，轮胎规格为235/65?R18,。而2.5混动车型使用了20寸运动型轮圈，轮胎规格为235/55?R20。

如果说楼兰的外观还有一些活力，那么内饰就完全是上个世纪的产物了，设计风格有一种明显的日式豪华风范。不过整体内饰用料还算不错，大面积皮质软性材料包裹，手感尚佳。

被动安全配置挺全面，全系标配前排正侧气囊、气帘以及膝部气囊，有着高端车型应有的态度。

方向盘设计风格也是日产好久之前的，握环用真皮包裹，触感和握感都很不错。盘面上的快捷键具有金属质感，手感很好。部分车型带有方向盘加热功能，而开光就像是后加的雾灯开关一样放在中控台左侧。

两块机械仪表搭配7寸液晶屏幕是全系标配，信息显示完整清晰。在那个年代是非常不错的配置。

全系车型标配CVT变速箱，并提供模拟7速手动换挡功能。

次低配车型以上配置座椅加热，按键样式同样来自上世纪。是否注意到没有手刹拉杆或者是P键，它仍用了脚踩式驻车制动。

座椅一直是日产车型的加分项，家族定位较高的楼兰同样如此。尺寸宽大，填充厚实，乘坐感受柔软，并有一定陷入感。最低配车型为手动调节的织物面料座椅，其余车型均为电动调节真皮面料包裹，并带有座椅加热。

虽然是难得的中型SUV里的大五座车型，但是楼兰的后排空间并没有将外观尺寸通过内部空间展现出来。实际感受并不是特别宽敞，虽然比紧凑级要强一些，但是碰上冠道/UR-V这样的对手确实没有招架之力。

后排出风口是全系标配，以及一个USB接口。

2.5L自然进气发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛米，前置前驱的布局，对这台整备质量达到1.7吨的车辆来说只能是将将够用。还好楼兰还提供了另一套混动动力系统，配置2.5T机械增压发动机最大功率245马力，最大扭矩340牛米，再加上一台最大扭矩可达160牛米的电动机，虽然整备质量要再多220kg，但是前发动机后电机的布局，动力响应会好很多，如果预算充足当然是选混动车型更好啦。

楼兰作为东风日产目前国产SUV中最高端的产品，整体气场还是不错的，但是产品还是偏老旧了，在同级别并没有突出的地方。不过价格同样是楼兰的优势之一，算上很不错的优惠幅度，楼兰其实也就比其他品牌的紧凑型SUV稍微贵那么一点，这样颇有点“田忌”的味道。如果喜欢复古风格或者年纪偏大的消费者，或许会喜欢。

二，奇骏

奇骏作为紧凑级SUV的销量代表，是东风日产家族中的中流砥柱。其中庸取向的外观设计、宽敞的内部空间、合理的配置以及适中的价格都让它赢得了无数用户的芳心。

目前国产的奇骏车型也已进入了末期，明年全新的奇骏就会接替现款车型的位置。不过目前车型的外观并不显得过时，依旧能够做到老少咸宜、男女通吃。

如果说前脸的设计还有些动感，那么后部的设计风格就更加圆润，甚至有一些厚重。车身长4675mm，宽1820mm，高1722mm，轴距2706mm。同级中算是非常标准的身材，虽然并不突出，但是内部空间却一直是奇骏的长项。

2.0车型均配备17寸轮圈，轮胎规格225/65?R17,。印象中日产品牌SUV车型很少使用大轮圈，都是将舒适性作为第一要素，另外厚胎壁也能够降低剐蹭轮圈的风险。只是观感确实差一些，运动性也很难有较大提升。

奇骏的这套内饰相比楼兰进步不少，但也是大家的老熟人了。整体设计风格比较平淡，中控台同样用大面积皮质覆盖，做工用料是比较用心的。

改款后的方向盘造型年轻时尚了许多，但是握环还是偏细。这次从主销的次低配舒适性开始就有了真皮包裹，比之前的塑料材质舒服了很多。

双炮筒式的仪表盘已经很久不见了，也侧面证明了这代车型确实到了该换代的时候。中央5寸彩色液晶屏幕用于行车电脑信息的显示，同样是全系标配。

2021款奇骏除了最低配车型外都有这款9寸中控屏幕，除了常规的车联网功能，还支持时髦的OTA升级，当然，升级仅限中控系统。

下方有一个USB接口和12V电源接口，改款后增加的电子手刹也放在了这里。

档杆造型很传统，全系搭配CVT变速箱，并支持模拟7速手动换挡。

没有了手刹拉杆，地台就有了更多的储物空间。中央扶手箱盖通过缝线划分了左右区域，虽然没什么实际作用，但是看起来确实高级了不少。

座椅仍旧是日产的大沙发风格，面料柔软且填充物厚实。除了最低配车型外均为真皮面料包裹并且是电动调节。不过座椅加热是2.5L车型的全系标配。?

奇骏的后排空间是同级中有明显优势的，无论横向还是纵向都比较宽敞，地板中央凸起也很低，再加上柔软的沙发座，很容易博得后排乘客的好感。

后排出风口是标配，不过全系车型都没有后排USB接口！快换代吧！

行李箱空间同样出色，虽然有部分7座车型，但是实用度不高。可如果是5座车型，那么原来第三排座椅的位置就变成了一个更实用的储物格，

奇骏提供两种发动机可选，2.0L自然进气发动机最大功率151马力，最大扭矩194牛米。前置前驱布局。由于动力基本够用，价格又有优势，所以2.0L车型一直是奇骏家族中销量最大的。

另一款2.5L自然进气发动机最大功率181马力，最大扭矩239牛米，前置四驱布局。特别值得说的是，奇骏2.5L车型的四驱系统在同级别中是比较出色的，锁止能力更强，相比同级车型其脱困能力明显更好一些。

奇骏车系中销量最大的就是本次体验的2021款2.0L智联舒适版车型，官方指导价19.93万元，而终端优惠后价格仅17万出头，而且其外观内饰，以及空间配置确实又能满足大部分用户的需求，所以其销量领先也就不是难事。

下周还有来自东风日产另外两款体形较小但同样特色鲜明SUV车型，敬请期待！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家都知道，SUV车型有底盘高通过性好，空间大装载能力强，视野开阔驾驶轻松等优势，所以近几年来国内消费者十分热衷SUV车型。

说到SUV，就不得不提东风集团旗下的合资品牌车型。2021年，东风汽车集团乘用车全年销量达257.68万辆，其中合资品牌乘用车全年销量就有203.48万辆，占比接近80%，可见东风集团旗下的合资车型深受市场喜爱。

东风集团旗下的合资品牌车型众多，有东风标致5008、东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS等代表法系浪漫的车型，也有东风本田CR-V这样的实用且畅销的日系车。那么，如果将这几款车型摆在一起，我们该如何选择呢？

东风标致5008

标致这个来自法国的小狮子拥有100多年的品牌历史，标致的设计师毫不吝惜地将艺术融入车辆的美学设计中，才有了标致5008这款车型出色的设计表现，法式锋锐设计体现出精致感，这种极致美感会让你停完车还忍不住回头再多看两眼。

这款车对内饰高级感的拿捏也十分到位，座舱宽敞，大面积的Alcantara和真皮包覆，搭配精致的金属按键，的确会让人爱不释手。当拥有了这辆车，你才能真正了解什么是法式浪漫。另外，标致5008有5座版本和7座版本可供选择，其中7座版本是主销车型，车内用2-3-2的座椅布局，由于整车轴距达2840mm，所以第三排作为日常应急也不成问题，当后排座椅按比例放倒，有着不错的装载能力。

动力方面，标致5008拥有1.6T和1.8T两个动力版本，二者均匹配8AT变速箱。

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

天逸 C5 AIRCROSS是2017年东风雪铁龙发布的全新车型，也是标致4008的姊妹车型。提起雪铁龙，大家可能会瞬间想起其优秀的底盘调校，甚至有人说雪铁龙的底盘天下第一，虽然此形容并不太恰当，但这个名号并非空穴来风。

天逸 C5 AIRCROSS的底盘用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架布局。在没有详细了解这款车型之前，可能有人会说用非独立悬架未免不太厚道，但要知道雪铁龙常年活跃在勒芒赛场和WRC赛场，并多次夺得冠军，离不开其纯正的赛车基因和出色的底盘调校。天逸 C5 AIRCROSS还用了PHC自适应液压稳定技术，能够充分吸收路面冲击，减少车身震动，驾驶舒适感相应地会得到大幅提升，同时也确保车辆的行驶稳定性。动力方面，和标致5008一样，天逸 C5 AIRCROSS拥有1.6T+8AT和1.8T+8AT两个动力版本。

东风本田CR-V

东风本田CR-V可以说是国内合资SUV市场中的常胜将军，东风本田2021年全年终端销量近80万辆。其中，本田CR-V在 2021年全年销量超过22万辆，约占东风本田总销量的1/4，这个成绩一方面得益于本田CR-V的丰富产品布局，另一方面在于其出色的产品力。

产品布局方面，燃油版包括240TUBRO两驱版和四驱版，NEDC百公里油耗在6.4～7.3L之间；比燃油版更省油的还有混动版，即锐·混动2.0L两驱版和四驱版，NEDC百公里油耗在4.9～5.6L之间。面临油价不断上涨，越来越多消费者将目光转向日系车，如果油价迟迟不回落，那么本田CR-V的优势会被进一步放大，再加上能上绿牌的插混版本，今年本田CR-V的总销量有望超越2021年的22万辆。

产品力方面，本田CR-V作为合资SUV销量王，除了拥有良好的燃油经济性，还有什么过人之处呢？笔者认为，首先是动力，其锐·混动车型的动力表现可圈可点，其系统总功率达到158kW，虽然绝对动力数值可能不及一些美系车，但能够较全面地覆盖到日常驾驶的动力需求，搭载的E-CVT变速箱，能够保证动力传递的平顺性。其次，就是车内宽敞的空间感，本田CR-V车窗面积足够大，即使坐在第二排也能感受到光线充足，且二排中间接近纯平的地台设计拓宽了第二排成员的腿部活动空间。

总结

这三款同来自东风集团的合资SUV车型中，东风标致5008拥有更强的设计感，且有7座版本可供选择，比较适合精致的家用车消费者。东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS拥有出色的底盘调校，可适配多种路况，整车的运动感更强，比较适合年轻消费者。东风本田CR-V则拥有超低油耗，有混动版本可供选择，且市占率较大，比较适合看重燃油经济性和保值率的消费者。

（作者：戴骏）

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