科尼赛克agera试驾_科尼赛克agera rsr指导价

1.狂野飙车8S级赛车推荐 科尼赛克Agera R的性能配置怎么样

2.柯尼塞格agera最高时速

3.Agera RS落户新加坡，全球车税最高的国家，柯尼塞格落地需多少钱？

4.别跟它们比快，全球极速Top 10车型盘点

5.量产版跑车极速前六有谁？榜首极速达560km/h，很少有人听过它

当超跑、2.0T、三缸、600马力这几个词语放到一起，你会想到什么？估计大多数老司机第一反应就是——“做梦都没想过”。

然而，作为曾经打破“陆地量产车极速”的车企，科尼赛克一直在用作品告诉你，我的存在就是为了打破你的想象。

3月3日，来自瑞典的超级跑车制造商科尼赛克线上发布了一款秀出天际的车型——Gemera。这款新车本来是要在今年日内瓦车展上正式亮相，但由于疫情原因导致本届日内瓦车展被叫停，所以我们只能通过官方公布的和来一睹这辆幽灵跑车的魅力，不然我相信它一定会刷爆你的朋友圈。

先简单介绍一下它的亮点：

1.?世界上第一台兆瓦级GT车型；

2.?科尼赛克首款四座车型；

3.0-100km/h仅1.9秒，极速400km/h；

4.三缸发动机+三电机，综合输出1700马力、3500牛米；

5.纯电里程50公里，油电混合状态下，综合里程可达1000公里。

没错，Gemera是科尼赛克品牌推出的首款双门四座车型，也被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。

与之前推出的Agera以及CC等系列不同的是，Gemera追求的不仅仅是极致的速度，在瑞典语中“?ge”（给予）和“?mera”（更多）两个词的组合表示“付出更多”。于是，Gemera带给我们的惊喜也更多。

首先是外观方面，该车的外观设计保留了许多科尼赛克的经典元素，比如标志性的旋翼式车门，受喷气式战斗机启发的环绕式风挡、隐藏式的A柱、整体简洁的车身设计以及巨大的侧面进气口等。官方表示，这款车的设计灵感来自于1996年的科尼赛克CC。

当然，作为一款更偏“家用”的四座车，Gemera考虑的不仅仅是驾驶者的感受，它充分照顾了车内的所有乘客。

得益于强大的碳纤维车体，这款车并没有设计B柱，当车门向上90度打开时，无需移动或倾斜，前排座椅就能满足后排乘客的上下车需求。据了解，此举是为了给所有前后排乘客以尊重。

其次是在空间方面，Gemera轴距长29mm，是一个名副其实的大家伙，它可以容纳四位成年人，且车内前后排不仅空间保持一致，连座椅舒适性也都相同，都用记忆泡沫填充。

此外，该车车内还配备有八个杯架（每人一个冷/热杯架）、四个阅读灯、后排独立空调、前后排感应式充电、免费Wi-Fi以及后排液晶显示屏等。嗯...这配置，不愧是家用车，够实用！

值得一提的是，车身前部和后部还配备有储放行李箱的空间，毕竟有这样一辆拉风的跑车，谁不愿意来一场说走就走的家庭旅行呢？

当然，最最令人惊喜的肯定是Gemera的动力系统。作为一台四座GT跑车，Gemera搭载2.0升三缸双涡轮增压+三台电机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）组成的TFG插电式混合动力系统，并用中置发动机布局。

其中发动机最大输出600马力/600牛米，系统综合最大输出达1700马力，峰值扭矩3500牛米。用科尼塞克新定义的术语来讲，它可以实现1.27兆瓦级动力输出。

而在这套动力加持下，新车0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间不到20秒。此外，在纯电动模式下，其续航里程为50km，最高车速可达340km/h；而在油电混合状态下，综合里程可达1000公里。

相信很多人看完这份数据，除了惊奇于“超跑”和“三缸机”这样怪异的搭配外，更加好奇的是一台2.0T三缸发动机为何能爆发出600匹这样匪夷所思的动力？

有网友表示：“这数据说它是史上最强三缸机也不为过吧”“一个缸都有200马力，这发动机钻石造的？咋抗住的，也太狠了吧”“?A45最强2.0地位不保啊”...

确实，就目前发布的量产车中，Gemera这台三缸发动机的数据可谓是独一份，那它究竟是怎样实现的呢？

这就不得不提到Freevalve发动机。Freevalve是科尼赛克独有的技术，也就是俗称的“无凸轮轴”发动机，不过与其他无凸轮轴设计发动机不同的是，Freevalve?的?Qamfree?系统使用“气动-液压-电子”促动器?(PHEA)?来取代传统凸轮轴。

总之，Freevalve?工程师声称，与用传统凸轮轴发动机的同等规格车型相比，这种无凸轮轴设计可以为车辆提供?47%?的动力提升、45%?的扭矩增加，以及?15%?的降耗表现。

而Gemera强大的动力核心正是源于这台Freevalve发动机。

有趣的是，早在四年前，这项技术曾被某自主品牌引进过，并搭载在了一台概念车上，但之后却没有了下文。在这里就不再多说，感兴趣的朋友不妨自己去问哈度娘。

最后提一下，这款车全球限量300辆，起售价138万欧元。呃，贫穷限制了我的购买力，我还是忍痛让给你们吧...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

狂野飙车8S级赛车推荐 科尼赛克Agera R的性能配置怎么样

导读：前一阵子出了个新闻，科尼塞克Agera RS打破了 布加迪威龙 Super Sport在2010年创下的431km/h的最快量产车记录。新的世界纪录是由Agera RS创下的447.2km/h......看懂没有？清不清楚什么意思？没关系，反正这又这不是这次主题。

崭新的另一开端?Agera

在2010年的日内瓦车展上，科尼塞克发布了全新车型Agera；在古希腊语中，Agera所代表的意思就是?to take a ct ion（行动在即）?。从内饰到发动机，内饰方面Agera用全新设计，运用铝质饰板及纳米激光雕刻的Ghost Light面板；发动机方面此次Agera全新搭载自家自主研发的5.0升涡轮增压发动机。

新搭载的的5.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率716kW(3PS)，峰值扭矩1100N?m。匹配科尼塞克开发的E-di ff 湿式7速变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。可以说这一次，科尼塞克先通过Agera的转型，慢慢让世界再次知道自己的厉害；因为Agera后面所推出的大部分车型，都是Agera的衍生车型。

Agera R

如之前CCX和CCXR一般，2011年，Agera也拥有了自己的?R?版本。按照惯例，Agera R依旧支持生物燃料的使用，在使用生物燃料时可以爆发出850kW(1156PS)的最大功率和1200N?m的最大扭矩。

科尼塞克 Agera R

Agera R的0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速则可以轻易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940PS和1100N?m。

疯狂的等式?One:1

一?马力?/一公斤这么卖东西的见过没，?One:1?这个名字的由来，是因为这款车的最大输出功率刚好为?1360horsepower（约为1379PS）?，而整车重量恰好又定格在1360kg。

2014年，科尼塞克正式推出One:1，前后自2014年到2015年共产7台。当然跟Agera R一样，使用生物燃料的工况才能发挥出最大功率，所以?1360horsepower?的输出是要求生物燃料的。

改良的上固定式双层尾翼，能有效降低车尾乱流并将下压力提高，在时速250km/h已可获得610kg强大下压力，400km/h时更高达830kg，帮助展现绝佳贴地性。新开发的碳纤维减震弹簧在减重之余也是业界一大创新。

Agera RS

这就是文章开头提到的车型，也是目前科尼塞克功率最大最快的燃油车型；Agera RS仅需使用普通燃油，最大输出功率就可达到865kW(1176PS)，比?吃了生物燃料?的Agera R还要凶悍。按照这个说法，越强越罕有对不对？不对，它是目前科尼塞克车型中量产数量最多的车型，达到25台，恰恰好高于吉尼斯定义下的量产车最小值。

科尼塞克 Agera RS

这个版本的Agera的出现，是为了打造最极致的公路性能，?黑科技?自然要大大的有，Tripl ex 悬架系统、碳纤维中空轮圈、可变涡轮等顶尖技术一一融入。说到这里，和 布加迪 的??又要拿出来说了，之前是 威航 和CCR，这次就发生在前不久，主角正式Agera RS和布加迪 Chiron 。

前不久Agera RS车型创下了新的0-400-0km/h纪录，以36.44s粉碎布加迪Chiron创造不到一个月的所引以为傲缔造出的41.96s纪录。除了总成绩比Chiron快上许多之外，Agera RS的0-400 km/h加速仍然相当神速，仅26.88s就能够完成，而前纪录保持者Chiron则需要32.6s才能够冲到400 km/h 。用后轮驱动的Agera RS能够跑出如此优异的成绩，着实让四轮驱动配置的Chiron颜面无光。

Regera

Regera，瑞典语翻译为Reign（统治者）。作为?统治者?，Regera搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW( 700P （ 查成交价 | 车型详解 ）S)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，全面 超越 科尼赛克过去的所有车型。在如此疯狂的动力储备下，新车0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间10.9s，匹配柯尼赛克独家研发的Direct Drive system变速系统。

全身都布满空气动力学设计，尾部用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。Regera的28颗 LE D日间行车灯源自狮子座28颗星星排列，犹如星空散落，创造独特 优雅 美感。座舱内，新车提供带有大尺寸液晶屏的苹果CarPlay系统、智能手机无线充电模块和电动座椅。

当然啦，Regera暂时宣布限量80台，210万欧 元 ，来到国内估计就是3000万元起步的咖。

结语

细心的网友可能会发现，卖这么贵、性能如此强悍的科尼塞克在赛场上，却没有像大家想象那般战功赫赫。?直线加速?绝对是科尼塞克的拿手好戏，但赛道远不止直线加速，也许由于科厂预算实在有限，不如其他?布加迪?、? 保时捷 ?等背后有集团财政支撑，诸如?进一步优化空气动力学?此类工作，也需要大量资金投入，对于科厂这样的规模来说很难做到面面俱到，起码经济上无法承受。但是对于科尼塞克这种仅仅是?百人不到?的厂 商 来说，我们又还能奢求什么呢？毕竟他们已经创造足够多的奇迹了！

有体验者就说过?科尼塞克的赛车在赛道的表现并不完善，无法提供下足够的压力，弯道表现与轮胎的配合不尽人意?这样的话，也有科尼塞克车主吐槽过?维修售后太过困难，而且周期漫长?。没有车是完美的，更没有车不会坏，更何况科尼塞克在如此资本时代下对比规模比自己大无数倍的竞争对手，被 无限 放大的产能和售后缺失问题。也许克里斯蒂安无法造出心目中的?完美跑车?，但克里斯蒂安依旧是践行者心中的优秀榜样，科尼塞克依旧是车迷们心中的极速图腾。

@2019

柯尼塞格agera最高时速

Agera R 是科尼塞格公司2011 年发布的一款最新车型，它的设计风格是根据Fastback 溜背型进化车型设计的。但也了利用了柯尼塞格家族式的设计风格。对于一部超级跑车来说，柯尼塞格Agera R是相当省油的，它百公里油耗仅为14.7升。匹配一具7速的变速器，而且首次用双离合器系统，结果实现史上最快的换挡速度，另一项特别装备是新的E- Diff，柯尼塞格表示这项装备可以让Agera在行驶时更加安全并带来更佳的性能享受。理论上的极速可达443KM/H，不过全部的Agera车型均限速在375KM/H，不过如果条件允许柯尼塞格可以突破限制，这意味着它也可以跑上443KM/H的极速，这样就将超越第二代的布加迪跑车成为世界上跑得最快的量产跑车了。

Agera RS落户新加坡，全球车税最高的国家，柯尼塞格落地需多少钱？

科尼塞克agerars这款车加速参数介绍：

1、看车型的，如果是AgeraR的话大概在2.6秒左右；

2、要知道布加迪Chiron搭载了一台8.0TW16四涡轮增压引擎，最大输出功率1500马力，峰值扭矩高达1600牛·米，而科尼塞克AgeraRS\"仅仅\"是搭载了5.0TV8双涡轮增压引擎，最大输出功率1380马力，峰值扭矩也不过是1371牛·米，账面数据完全与布加迪Chiron不在一个级别，这次真是实力打脸了，不过，让人意想不到的是，科尼塞克AgeraRS\"搞事情\"的节奏并没就此停下来；

3、近日，AgeraRS就成功以447km\/h的最高速度，粉碎了布加迪威龙保持了多年431km\/h的最高速度纪录，成为新一代最速量产车的宝座。创造纪录的车手则是来自柯尼塞格自家的试车手NiklasLilja，作为整个地球唯一的一辆，“购买”这等“凡俗”词汇就不在这里出现了，毕竟“唯一”，需要的只是欣赏，便已经足够。

百万购车补贴

别跟它们比快，全球极速Top 10车型盘点

本月初，一辆柯尼塞格Agera RS落户新加坡，作为全球限量25台的超级跑车，Agera RS可以说是鼎鼎有名，核心是柯尼塞格自研的5.0L V8引擎，最大输出功率1380马力，峰值扭矩1371N·M，测试最高时速达到了447.2km/h，成功刷新布加迪创下的记录，成为世界最快量产车。

不过Agera RS早在2017就卖完了，因此新加坡这一台并非新车，而是从其他国家买来的二手车。

车子的原主人名为Carina Lima（卡琳娜·利马），摩纳哥人，兰博基尼-宝柏职业赛车手，酷爱柯尼塞格的车子。

卡琳娜一共购买过三辆柯尼塞格，第一辆是Agera R，编号#7105；第二辆是One:1，编号#7106；第三辆是Agera RS，编号#7125。Agera R和Agera RS都已出售给了别人，其中7125从左舵改成了右舵，以适应新加坡的道路标准。

作为限量超跑，Agera RS并不便宜，售价255万美元（约1786万人民币），比布加迪Chiron稍微贵了5万美元。

新加坡一直面临着土地稀少的情况，为了防止私家车占用太多土地，因此划定了极为高昂的税费，堪称全世界车税最高的国家。

据了解，凡是抵岸价格达到50000新币（约25.85万人民币）的进口汽车，首先就得缴纳180%的关税，此外还有注册税、奢侈税等诸多开支。以兰博基尼Gallardo为例，原价19.8万美元，而新加坡售价高达90万美元，相当于要支出原价4.5倍的开销。

Agera RS的原价为255万美元，4.5倍就是1147.5万美元（约8045万人民币）。注意这还只是新车上税之后的价格，Agera RS的二手价格普遍都在400万美元以上，那么这台二手Agers RS的落地价就达到了1800万美元（约1.26亿人民币）。

所以说，敢在新加坡购买柯尼塞格、布加迪、迈凯伦这些超跑的，才是真正的有钱人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

量产版跑车极速前六有谁？榜首极速达560km/h，很少有人听过它

对于一辆跑车而说，想要证明自己比别人优秀通常有这么两种方式：比单圈又或者比极速。相比之下，虽说以单圈成绩论高低的确会来得更加具有说服力，不过无可否认的是，时至今日很多车厂还是钟情于在极速之上分个高低；而直到目前为止，全球极速榜前十的位置上分别是下面的这些车型……

第十位：9ff?GT9-R?

极速：413km/h

9ff?GT9-R在2008年的德国埃森改装车展上首度亮相，是2007年推出的9ff?GT9的升级版本。相比起GT-9，GT-9R换上了更大的涡轮及3阶程序，其4.0升水平对置六缸双涡轮增压发动机输出从GT-9的987马力增加至1120马力；同时，GT-9R的悬挂经过重新调整，车尾也配上了碳纤维尾翼以提供充足的下压力。据9ff官方表示，GT9-R的极速可以达到413km/h。另外9ff并没有对外公布GT9-R的具体产量，外界猜测其生产数量不会超过GT9的20台。

第九位：Rimac?C_Two

极速：415km/h

Rimac?C_Two是榜单上唯一的纯电跑车，由克罗地亚跑车制造商Rimac?Automobili打造。Rimac?C_Two用4电机驱动，提供高达1914马力输出，其0-96km/h加速1.85秒，0-300km/h加速也只需11.8秒，极速415km/h。车上配有容量为120kWh电池，WLTP循环下续航力550公里。早前Rimac?C_Two在今年的日内瓦车展上正式发表并公布新车的真正名字，今年年底开始交付，但因为日内瓦车展被取消了的关系，因此要看到量产版实车可能还需要等上一阵子才行。

第八位：布加迪威航SuperSport

极速：431km/h

2010年6月26日，由布加迪首席试车手Pierre-Henri?Raphanel驾驶的威航SuperSport在德国Ehra-Lessien的大众试车场跑出了431.072km/h的极速，成功创造了当时“世界最速量产车”的吉尼斯纪录。而为了创造新纪录，威航SuperSport在普通版威航的基础上作了多方面的优化，例如车重比普通威航轻了50公斤，进气口及尾部扩散器用上了新设计以获得更好的空力效能；此外威航Supersport的悬挂经过重新调校，发动机输出也从普通版的1001马力提升至1200马力。

第七位：轩尼诗Venom?GT

极速：435km/h

Venom?GT是知名改装商Hennessey（轩尼诗）在2011年推出的跑车，限量只有10台。Venom?GT基于路特斯Exige进行改装，动力源自一台经由轩尼诗特调的雪佛兰LS9?6.2升V8机械增压引擎，输出与上面提到的威航Supersport一样达到1200马力；而在拥有强劲动力的同时，整车通过大量使用碳纤维及铝合金部件，车重控制到只有1244公斤。轻车重高输出让Venom?GT能够以2.4秒的时间完成0-96km/h加速，而435.31km/h的极速也让它成功击败威航Supersport，成为当时“世界最速量产车”头衔的拥有者。

第六位：科尼赛克One:1

极速：438km/h

科尼赛克One:1在2014年的北京车展上首度发表，其名字的由来在于它的马力重量比刚好是1:1。One:1使用了碳纤维单体车壳，包括轮毂在内的多数车身部件均用碳纤维制造，整车车重只有1341公斤。动力系统部分用一台5.0升V8涡轮增压发动机，1341马力输出，峰值扭矩1371牛·米，与之匹配的是一副7速双离合变速箱。One:1的极速可以达到438km/h，同时其0-400km/h的加速用时也只需20秒而已。

第五位：科尼赛克Agera?RS

极速：447km/h

科尼赛克Agera?RS是Agera系列的最终版车型，在2016年日内瓦车展上首度发表。Agera?RS沿袭了One:1上的部分空力套件，同时进行了更深度的轻量化处理，车重较Agera?R还要轻40公斤。动力部分5.0升V8双涡轮增压发动机提供1380马力输出，峰值扭矩则跟One:1同为1371牛·米。2017年11月4日，一辆Agera?RS在美国内华达州跑出了277.9mph（447.2km/h）的极速，成为了当时全球跑得最快的量产车。而就在同一天，Agera?RS还以33.29秒的成绩打破了之前由自己创造的36.44秒的0-400-0km/h纪录。

第四位：SSC?Tuatara

极速：480km/h

Tuatara其实早在2011年就以概念车形式作了公开展示，并在2018年在圆石滩车展上以量产车状态示人；而近日则有报道称这款车型确认在今年开始投产，限量100台。Tuatara的车身用了低阻设计，风阻仅0.279Cd；动力则源自一台与Nelson?Racing?Engines合作开发5.9升V8双涡轮增压发动机，使用E85乙醇汽油为燃料时输出会达到1750马力。目前Tuatara的极速到底能够去到多少仍是个未知数，官方所定的目标是300mph，即482.8km/h，从目前公布的规格来看Tuatara实测跑出480km/h的速度应该很有可能的。

第三位：科尼赛克Jesko

极速：483km/h

科尼赛克Jesko在去年的日内瓦车展上首度发表，是Agera之后科尼赛克的全新旗舰车型。相比起Agera，Jesko拥有更夸张的空气套件，据称全车空力套件在275km/h时能够创造1000公斤的下压力，比起Agera?RS多出了40%。至于动力系统部分，5.0升V8双涡轮增压发动机在使用E85乙醇汽油时能够获得1622马力的输出，与之匹配的是一台全新开发的9速Light?Speed变速箱。按照科尼赛克方面表示，Jesko在使用低阻力设定时能够跑出483km/h的极速。

第二位：轩尼诗Venom?F5

极速：484km/h

轩尼诗Venom?F5在2017年的SEMA展上首度发表，有别于之前的Venom?GT，Venom?F5使用了轩尼诗独立开发平台打造，整车风阻系数只有0.33Cd。动力系统部分使用的是一台铝制7.4升V8双涡轮增压发动机，提供1622马力及1762牛·米扭矩输出，其0-300km/h加速在10秒上下，20秒内能完成0-400km/h加速，而极速可以达到484km/h。

第一位：布加迪Chiron?Super?Sport?300+

极速：490.48km/h

2019年8月2日，车手Andy?Wallace驾驶一辆布加迪Chiron?Super?Sport?300+在当年威航Supersport创造纪录的德国Ehra-Lessien试验场成功跑出了304.77mph（490.479km/h）的极速，成为了全球第一款时速突破了300英里/小时的跑车。而为了达成这一壮举，来自布加迪、米其林以及达拉拉的工程师早在六个月前变商讨对原厂的Chiron进行一系列的升级，包括为车身使用“长尾”低阻设计及轻量化处理等；但动力系统并没有升级，依旧维持跟普通Chiron一样的1578马力输出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一说起超级跑车，那么首先讨论的一定就是车的速度了，说起速度我们总是离不开科尼赛克、布加迪这几款超跑，今天小编就跟大家一起聊一聊量产版超级跑车最新的极速排名。

一、科尼赛克Agera RS

这款车是名副其实的世界上最快量产车，他在一条赛道上两次达到了平均最高时速，成功拿到了这项的世界纪录，拥有了世界上最快汽车纪录的正式称号，最高极速可达47km/h。

虽然布加迪Chiron的490km/h的纪录没有被正式认可。可是科尼赛克不能接受被它会被超越的事情，于是Jesko Absolut出世了，凭借着531km/h的成绩，科尼赛克终于安下心了，不用担心被超越了。

二、SSC Tuatara

很多超跑都以打败布加迪Chiron为目标，SSC Tuatara为了实现这个目标，做出了极大的努力，车身使用碳纤维材质以及其它超轻材料进行打造，功夫不负有心人，这款车的最终重量只有1247kg。

它拥有着双涡轮增压的5.9升V8引擎，最大功率可达1750马力，CIMA七速自动变速箱让这款车实现了100毫秒可完成一次换挡的动作，虽然他的极速还是没有超过布加迪Chiron，但是他也达到了483km/h。

三、布加迪Chiron Super Sports 300+

终于说到了这款车，作为众多超跑都想超过的一款车，它是第一个最高时速达到490.48km/h的量产车，虽然没有得到正式的认可，到这丝毫不妨碍它在车迷们心中的地位。

作为布加迪Chiron系列最强大的版本Chiron Super Sports 300+ ，它配有W16发动机，最大功率可达1600马力。

四、Hennesey Venom F5

这款车诞生于2017年，配有6.6Lv8发动机，最大功率可达1817马力，由于使用了先进的3D打印技术，它的车身十分轻量化，这些都是能让他破最高时速纪录的存在。

Hennesey的工程师曾经说过，这款车的最高时速有望达到500km/h，距离它出世的时间已经3年了，这个目标虽然还没有达到，但是有消息说，它将在2020年下半年重新进行测试。目前他的最高时速是490km/h。

五、科尼赛克Jesko Absolut

科尼赛克Jesko Absolut 这款车就是为了破世界最快量产车的纪录所生产的，可谓是一出生就被抱有巨大的期待，身上的压力十分的大，在他亮相的当日，日内瓦车展上这款车与布加迪Chiron所处的展位紧紧相依，可能这就是命运吧。

据说这款车的最高时速可达531km/h，想要测试这么快的速度，那就要有一条足够长的跑道，而满足这个条件的Ehra-Lessien赛道却是布加迪Chiron的试验场。

六、Devel Six

相比于以上的那些家喻户晓的车型，这款车厂家十分低调，它只热衷于打造极限性能跑车，很少有新闻爆出。

这款车配有12.3升V16发动机，最高时速达到了惊人的560km/h，最大输出功率达5000马力，真是不得不佩服它的低调啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。