奔驰v级_奔驰v级车型

1.第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

2.奔驰V级车哪家好?

3.奔驰v级是不是国产了

奔驰V260L是知行君在2020年试驾过最特别的车型之一，因为按照普遍意义对车子的划分，我们更愿意将它划入商用车领域，而非乘用车范畴。但据说这次新款奔驰V260L的目标是要扩展家用车市场的，这倒是给出了一个不错的试驾理由。

奔驰V级的身份转变

大部分读者都清楚，在奔驰中国市场的体系中，V级是隶属于福建奔驰的，它与北京奔驰的乘用车是属于两个不同阵营的。而过去它也在商用MPV领域颇有建树。毕竟对于企业来说，开一台奔驰MPV做商务接待在面子上是非常好的。?

不过这次我们试驾的V260L的目标却是要面向家用出行领域的。不难理解，当一个产品在某个特定领域取得不错成绩的时候，自然会想将自身优势发挥到极致。像知行君近期试驾的另一款MPV传祺M8同样是在家用领域取得不错成绩的前提下，朝着商用领域发展。

为了让更多人愿意选择V260L作为家用出行代步车，这次奔驰针对这款车做了很多的升级。首先最明显的就是外观造型了，新车用了如今奔驰最新的家族式前脸设计。巨大的点阵式格栅搭配奔驰车标，视觉效果上的冲击力就非常突出。

能起到同样效果的还有与现款S级同款的前大灯组，通过家族化升级，奔驰V260L的前脸看上去是更加高级，也不会显得那么商务化，倒是给人感觉高级感营造得很到位。

既然是一台面向家用的MPV，V260L自然也会在实用性上做出升级改变。例如可以电动开闭的尾门就让车尾储物空间的实用体验提升了不少。

家用出行需要的它都具备了

奔驰V260L给知行君的第一感觉就是大！这份厚重感是它给人第一感觉商务风格的重要原因。而充满整个车身侧面的窗户更让人觉得这是一款偏实用取向的车型，毕竟它的设计都是为功能服务的。?

此次试驾的V260L则是加长版车型，和普通版本相比，它的车身长度和轴距都加长了许多，甚至5400mm的车身长度对市场上的竞争对手来说更是碾压的存在了。对于家用来说，这么大的尺寸有必要吗？会不会造成使用的不方便。

其实不管哪个版本，尺寸都是很够用的，都能满足多层次出行需求，但不得不说大尺寸带来的好处实在太明显了。V260L有非常充裕的车内空间，不管是对载客还是行李存放来说，每个位置的安排都不需要妥协，所有人和物都能有个舒适体面的使用空间。

而为了加强这台大车使用的便利性，奔驰首先给V260L安装了一套全车雷达与全景影像，从而大大减少了该车的视野盲区，让用户在市区开它的时候更轻松。其次该车还搭载了自动驾驶系统，在高速巡航的时候也能帮助用户缓解驾驶疲劳。

坦诚讲，过于V级所搭载的那台7AT变速箱在匹配调校上是有存在些许不足的。这次新V260L为了增强用户的使用体验，直接套用了如今奔驰最受欢迎的2.0T+9AT动力总成。这套系统能够输出211匹马力和350牛米扭矩。对于这么一款车来说，动力标准已是相当合格的。

过去V级将更多产品亮点放在了后排，从而对前排驾驶者多少有点儿忽略，既然新车型是要面向家用车市场的，这方面的提升自然也就显得很有必要了。

首先车内依然是最熟悉的奔驰范儿，木纹饰板、皮革包裹等一样不落，其次在功能体验上这车有前排座椅的电动调节，甚至包括通风加热。因此对于用户来说，再也不会产生“自己像个司机”的心理落差。

为了增强体验感，这台V260L还搭载了奔驰最新的智能科技，例如它有驾驶系统，它有智能语音控制功能，就产品体验来说，和一台家用领域的奔驰完全无二了。因此在产品体验方面的塑造，它绝对能够在私人用户间制造共鸣。

这依然是台非常商务的V级

不管V级如何向家用领域拓展，在大部分人看来它依然是一款偏商务风格的MPV。既然有这样好的产品口碑和产品优势，那奔驰自然也是不会错过的。

第二排两个独立的航空座椅乘坐体验有多么舒适很难用语言来描述，在此知行君可以列举一些配置亮点供各位读者参考。第二排的座椅除了有脚拖和头枕外，还有一个脚踏板，一个小桌板，不管是要在车内谈业务，还是小憩，这台车都能调节出最舒服的坐姿。

在原本座椅柔软性、支撑性以及拓展性都良好的前提下，奔驰V260L的使用感体验也是非常丰富的，例如座椅记忆、通风/加热、等功能都出现在后排座椅的功能上。有如此出色的两张后排座椅，自然是在商用方面更能发挥它的价值。

不管是驾驶，还是乘坐感来说，V260L给知行君的感觉都是柔软舒适的。如何做到这样高级的调校呢？这和它的悬挂系统有很大关联。为了让用户体会到新品的产品力，V260L直接就给车型增加了一套空气悬挂。正是靠出色的避震效果，才让后排的乘客有如履平地般的舒适体验。

除了常规铺装道路外，此次知行君还跟随车队在一段非铺装路面上进行了产品多功能场景体验。

其实和大部分城市SUV相比，V260L的底盘都是更高的，底盘高就意味着更好的通过性，加上空气悬挂能额外增加35mm的底盘高度，即使去到偏远地方游玩，车辆的多场景使用体验也是不用担心的。

总的来说，奔驰V260L通过非常丰富的配置以及调校经验，给车内乘客，尤其是第二排的乘客营造了一个非常特别的乘坐感受。也许这些功能对家用来说用途并不是很大，但就商用领域来说，它必然能从客户那收获肯定的口碑反馈。

知行有话说

从产品体验的感受来说，?奔驰V260L比售价最贵的迈巴赫还好，超大空间的底子是让它有条件去营造更舒适的空间。并且在升级过后，功能性表现上它也与如今奔驰绝大多数车型保持同一水平线。就出行体验来说，这台车是无可挑剔的了。

什么用户愿意花超过60万元的价格买V260L呢？这在南方地区能看到很多的真实例子。有许多东北人就买了这么一台车型，每年载着全家人，横跨整个中国来到南方过冬，而这台车就能给他们带来非常完美的出行体验。

所以这款车是有一定受众群体的，而且这些受众群体也会有一个明显的标签就是相对宽裕的经济条件，相比付出的价值，他们更在意生活品质的享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

进口豪华mpv排行榜：奔驰V级、大众途安、丰田普瑞维亚、雷克萨斯LM、丰田埃尔法。

1、奔驰V级

奔驰V级是一款豪华MPV，拥有宽敞的内部空间和高端的配置。它提供了许多可选功能，包括全景天窗、后排系统、自动空调和高级音响系统等。此外，它还配备了先进的驾驶系统，如自适应巡航控制和盲点监测等。

2、大众途安

大众途安是一款德国制造的豪华MPV，拥有宽敞的内部空间和出色的性能。它提供了许多可选功能，包括全景天窗、后排系统、自动空调和高级音响系统等。此外，它还配备了先进的驾驶系统，如自适应巡航控制和盲点监测等。

3、丰田普瑞维亚

丰田普瑞维亚是一款日本制造的豪华MPV，拥有宽敞的内部空间和出色的性能。它提供了许多可选功能，包括全景天窗、后排系统、自动空调和高级音响系统等。此外，它还配备了先进的驾驶系统，如自适应巡航控制和盲点监测等。

4、雷克萨斯LM

雷克萨斯LM是一款豪华MPV，拥有宽敞的内部空间和高端的配置。它提供了许多可选功能，包括全景天窗、后排系统、自动空调和高级音响系统等。此外，它还配备了先进的驾驶系统，如自适应巡航控制和盲点监测等。

5、丰田埃尔法

埃尔法是丰田汽车公司旗下的一款豪华MPV车型，它于1998年首次在日本推出，并在全球范围内销售。丰田埃尔法用了流线型的车身设计和独特的前脸造型，使其看起来非常时尚和高档。车顶还配备了可折叠的天窗，为乘客提供了更好的视野和舒适性。

奔驰V级车哪家好?

三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。

TC君试驾2016款奔驰V260L

两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。

TC君试驾2018款奔驰V260L

在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。

V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。

V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。

V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。

TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。

自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。

与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。

标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。

还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。

依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。

偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。

我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制系统、盲点系统、交通标志系统、车道保持系统、碰撞预防系统、注意力系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。

TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰v级是不是国产了

奔驰V级车比较好的有奔驰V级、奔驰威霆、丰田埃尔法、大众T6迈特威、别克GL8等这些，有需要的朋友可以参考一下。

1、奔驰V级

作为奔驰高端商务车的台柱，奔驰V级自推出以来一直广受好评，动感的外观设计，悬浮式中控台科技感十足，大空间，还有一个优势是其他商务车无法比拟的，就是改装多样性，从无隔断到半隔断再到全隔断，从普通座椅到航空座椅，从印花碳纤维地板再到游艇木地板，都是很不错的。

2、奔驰威霆

作为奔驰MPV另一大销量保证者，定位和奔驰高端商务车是有明确的区别，走的是性价比的路线，外观酷似奔驰V级，动力性能也相差不大，在一些内饰细节、用料方面逊于奔驰V级，奔驰有着奔驰的血统，依旧支持高端定制，高端定制车价格比奔驰V级的原型车都要便宜很多。

3、丰田埃尔法

说道豪华MPV，不得不提叱咤风云的丰田旗下高端商务车，曾经一度加价40多万的商务车，百公里油耗11L，舒适无比的航空座椅，成了众多明星的标配。方正的外观其实并不讨喜，销量那么好舒适度和隐私性是关键。

4、大众T6迈特威

这款大众商务车的定位和丰田埃尔法类似，属于高端MPV，但是在舒适度和其它细节方面做得不好，品牌价值又不如奔驰，市场上一直不温不火，但是改装商务车市场也占有一席之地。

5、别克GL8

别克GL8是中端MPV市场的一款神车，GL8作为MPV销量一直可圈可点，作为重大国际级外事活动的专用车，安全性、舒适性都非常不错，只是最近有点飘了，定价略高，销量在走下坡。

奔驰V级已经国产，奔驰V级车是福建奔驰生产的。奔驰V级搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1250 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气

奔驰v级是不是国产了

奔驰V级已经国产，奔驰V级车是福建奔驰生产的。奔驰V级搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1250 ~ 4000 rpm。

这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

V级的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用半拖臂式独立悬架。

V级是奔驰旗下的豪华mpv车型。这车的内饰很豪华，配置也很高。

Mpv在国内越来越普及，很多消费者在购车时都会选择mpv车型。

mpv的内饰空空间大，乘坐舒适性好，非常适合长途乘坐。

奔驰V级属于豪华mpv车型。如果你对这款车感兴趣，可以试试。

很多二胎家庭会买mpv车型，一些大公司会买一些豪华MPV接送客户和领导。

mpv的第二排 座椅 最舒服，第二排座椅可以调节的东西很多。

一般这种豪华mpv都是雇司机来开的。

奔驰v260空调滤芯在哪里

奔驰v260的空滤芯在副驾驶前面的手套箱里。更换起来相对简单。打开手套箱，拆下里面的保险丝盒。小心不要弄断保险丝盒上的塑料扣。

2.拆下保险盒后，拧下手套箱上的所有螺钉，然后拆下挡板。

3.取下挡板后，可以看到空滤芯。

4.拆下空滤芯两侧的塑料带扣，然后拆下旧的空滤芯，换上新的空滤芯。

5.更换新的空滤芯后，按照拆卸挡板和保险丝盒的顺序反向组装，更换奔驰V260空滤芯的整个步骤就完成了。

关于奔驰V260:

奔驰V260是福建奔驰生产的豪华MPV。截至2019年9月，市场上有全部2019款奔驰V260车型，售价区间为47.18万元至65.18万元。

动力方面，奔驰V260搭载2.0升涡轮增压发动机，最大马力211匹。

变速箱方面，奔驰V260用7速手自一体变速箱。

驱动方面，奔驰V260为前置后驱。

奔驰v级是不是国产了 @2019