威马ex5 补贴后价格_

1.威马EX5驾驶：两种驾驶模式差异大

2.15万预算选什么车？这4款纯电动SUV性价比超高

3.补贴后售价14.98—19.88万元 威马EX5-Z正式上市

4.补贴后14.98万元起，零接触智能交互SUV威马EX5-Z正式上市

5.配置升级/续航不变 全新威马EX5-Z该如何选购？

6.不偏科、没短板的全优生 体验威马EX5-Z纯电动SUV

7.补贴后售14.98万起，威马EX5-Z上市，量产概念车Men亮相

8.500公里国产纯电动suv

威马EX5电池能量密度提升带来的零售价提升被国家补贴和地方补贴抵消。所以，对于几大城市来说，威马EX5的涨价与买家无关。对于一些地方补贴低的城市来说，补贴后的价格确实会比以前高。不过由于国家补贴，涨幅其实很低，大概几千块钱。

威马EX5发布时，只是区分了电池组的大小，这直接决定了整车的成本和续航里程，就像传统燃油车的发动机和变速箱的区别一样。我以为威参考传统汽车公司的1.0T、1.2T、1.5T车型，同时对动力总成进行差异化，对技术配置进行差异化设置。但是，EX5这次发布的配置表简直是“让人大跌眼镜”。威马选择了独特的C2M模式——让消费者自由选择和搭配相关功能和配置。

其实通过对比我们可以发现，EX5的价格相比市场上同级别的紧凑型新能源SUV已经足够便宜了。即使提高终端价格后，补贴后的价格与目前市场火热的BAIC、比亚迪、LECKER等新能源汽车相比仍有优势。续航时间最长的460版本EX5，配置最高，也比其他新能源SUV价格最低的要便宜。有这么大的价格优势，智能配置有很多。

全液晶仪表、12.8英寸旋转大屏、智能语音系统、OTA升级等。，基本涵盖了现在所有的智能配置，比低价低配的新能源车BAIC良心多了。

威马EX5为车主提供了丰富的选择，而且价格非常亲民。其中，威马EX5 Lite Discovery Edition提供360度全景影像、感应式电动尾门、隐藏式电动感应门把手、全景天窗、前后一体式气帘、互动投影窗、18英寸低风阻轮圈、真皮打孔座椅选装包等。

威马EX5驾驶：两种驾驶模式差异大

在“IMINE DAY 威马畅想日”线上发布会上，威马发布了两款全新车型——一款是拥有800km续航、L4自动驾驶和5G互联赋能的威马首款纯电轿车量产概念版Men；另一款则是以“懒科技Lazy Technology”为产品哲学的全新威马EX5-Z，补贴后售价14.98－19.88万元，NEDC综合续航里程可达520公里。

整场发布会看下来，给我感触最深的是威马品牌通过两款全新的产品和请萧敬腾代言向消费者展示了他们对年轻用户用车需求、方式和习惯的理解，“秒懂”、“懒科技”、“零接触”等标签都将成为接下来一段时间威马产品吸引消费者的关键亮点，而不再只是提供一台价格亲民的纯电动车。

从时间线来看，威马此前拥有EX5和EX6两款主力车型，其中EX5上市时间更早、定位相对更加亲民，在市面上越来越多产品强调智能化的趋势下，要保证车型在同级市场的竞争力就必须洞察时下年轻用户的用车喜好，成为“集大成者”，而本次全新EX5-Z的到来则可以看作是EX5的中期改款车型。

事实上，相比2019款威马EX-5，全新威马EX5-Z在外观内饰部分变化并不算大，只是对前雾灯等区域细节进行了重新设计，使整车看起来更具活力，整个车体结构和零部件位置也基本没有任何变化。

真正变化较大的部分则集中在全息标配和众多智能化配备集于一体——

以补贴后售价14.98万元的全新威马EX5-Z入门版车型为例，其在配置上比EX5同价位车型多出了后排头部气囊、全景天窗、感应式后备箱、真皮方向盘、转向灯、CN95微米空气过滤系统等。

再从未来使用体验上来看，全新威马EX-5不仅保留了原有的离车自动锁车等便捷功能，还增多了语音识别系统对车辆的控制场景（例如天窗、电话通讯、音乐、喜马拉雅等）、12.8英寸悬浮式中控屏可旋转为横屏、终身免费流量、APA自动泊车等功能配置，这些都是年轻人在选车购车时希望看到的。

其中较为有意思的升级有两个：

其一，用户可以在车外直接与“小威”交流实现对车辆某些功能的控制，并且车机的反应速度和识别效果并没有受到明显影响，这一点放在目前市面上同样强调智能化车型中也是少有的；

其二，用户可以通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制，支持连接的智能家居产品达到8类30种，例如到家前提前开启扫地机、空调等。

换句话说，全新威马EX5-Z尽可能的满足了时下95后互联网原住民“能动口就不动手”的智能产品使用习惯——如果说年轻人已经越来越难以接受那些反应慢、集成度不高的产品，那么全新威马EX5-Z就要成为像“高端智能手机”一样的集大成者。

此外，在国内造车新势力中，威马率先获得C-NCAP五星安全认证，全新威马EX5-Z的电池组用四重安全保护，具备最高级别IP68级防水防尘能力。动力部分，威马EX5-Z用博格华纳一体化电驱动系统，最大功率超过160kW，峰值扭矩高达315N·m。

至于威马首款纯电轿车量产概念版Men：

官方说法是“预计将在2021年实现量产，并最大程度保留概念车的设计语言及功能特性”。

在个人看来，目前概念版Men这套内饰与未来量产车型势必会有较大出入，即使功能上能够保证目前公布的信息，整体造型和布局势必会因为工艺和成本等问题有所牺牲。

当然，不可否认Men在造型设计上的确给人带来了不少好感，也营造出了高端车型应有的优雅、高级感，完全值得我们持续去关注它。

一个值得注意细节是：在发布会上，威马并没有某些新势力车企一样，标榜自己的概念车型将会是“特斯拉杀手”（对标特斯拉），甚至最大续航里程也只是给出了800km这样一个听起来较为接近现实、又能够满足人们期待的数字，足以证明威马汽车的确是在脚踏实地的为消费者打造能够买得起的优质纯电动车。

情报总结：

从数据上来看，威马汽车4月销量1388辆，环比增长18.3％，已经是连续三个月逆势上涨。而截止5月12日，全新威马EX5-Z订单数近4000台，这足以说明全新威马EX5-Z对当下新能源汽车市场的竞争力和吸引力。

从产品设定和产品力呈现上来说，全新威马EX5-Z也确实做到了契合当下年轻消费者的“口味”。如果你是对这款车型感兴趣的朋友，我们认为14.98万元的入门级全新威马EX5-Z已经足够满足我们大部分使用和体验需求。

｜网络

撰文｜LooperLP

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万预算选什么车？这4款纯电动SUV性价比超高

与 蔚来 高端定位的套路不同， 威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）走的是“亲民”的路线。紧凑型SUV的定位，补贴后11.23-16.48万 元 的售价区间，也说明了它经济实用的定位以及打造爆款的野心。 EX5 作为威马的首款量产交付的车型，是打响品牌的第一 炮 ，无疑是被寄予厚望的。那它的实际表现如何？

威马E X5 有300、400和500三个不同续航 里程 的版本，使用的动力电池不一样，不过搭载的都是一样的永磁同步电机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩为315N?m，而变速箱则用纯电动车普遍使用的单速变速箱。这次体验的400 Ext ra创新版，使用的是宁德时代提供的三元锂电池，额定容量为52.56kWh。

作为一款纯电动车，没有传统的发动机与变速箱，动力匹配（响应、平顺性等）上难度自然相比传统燃油车要低不少。动力响应快、输出平顺线性，这是大部分电动车的共同点，也是它们的一大优势，威马 EX 5上同样具有这些优点。

EX5虽然只提供了ECO与SPORT两种驾驶模式，不过呈现出来的性格泾渭分明，差别很明显。ECO模式下，动力的输出渐进线性，?电门?很好控制，低速跟车也很舒服，即便深踩电门踏板，动力输出爽快直接，但感觉还是有所保留，整体输出风格温顺而文雅。

不过在SPORT模式下就完全变了另一种性格，电门变得相当敏感，即便轻点一下也会有明显的动力反馈。深踩电门动力更是毫不保留地爆发出来，加速感明显要强烈不少，动力输出很直接，超车底气十足，的确很过瘾。两种驾驶模式性格差异大，日常开车ECO模式就够了，轻快轻盈，如果偶尔要爽一下，SPORT模式也能给到不错的快感。

EX5提供三挡制动能量回收功能，从0到2，动能回收力度依次加大，可以根据不同的用车情况来进行选择。比如下坡时车速过快，可以直接拨到2挡，减速效果还是比较明显的，不用直接踩刹车。顺便一提的是，能量回收的滑轮并不好操作，行车中比较难精准控制。另外不同的能量回收基本，仪表盘上显示很不明显（左下角一个小数字显示），这些体验并不好。

至于底盘与转向，调校风格与大部分城市SUV差别不大，并没有太多突出的地方。转向有两档助力可调，总体都是偏轻巧风格，指向相对模糊，日常开轻轻松松。而底盘也是偏于舒适性，好在有电池?压住?，在起伏路面行驶晃动不算明显，不过对于细碎震动处理缺少了一点质感，韧劲略显不足。

以上就是我为大家带来的关于“威马EX5驾驶：两种驾驶模式差异大”相关内容，如果觉得我的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。 @2019

补贴后售价14.98—19.88万元 威马EX5-Z正式上市

曾经15万元的价格只能买到小型或者迷你型的代步纯电动车，造型以及续航都不值一提，而如今随着新能源车型的普及和国家大力支持的发展下，纯电动车型的性价比越来越高。下面小编就带大家看看，15万元左右可以买到哪些颜值、续航能力都较为不错的纯电动车型。

●?吉利?帝豪GSe

补贴后售价：10.98-15.99万元

续航里程：400km-450km

帝豪GSe在刚上市的时候，因为353km的续航里程实在是满足不了消费者的需求，惨败于各类竞争对手。在吸取了教训之后吉利再次推出帝豪GSe“升级版，而这次的升级则让帝豪GSe打了一个完美的翻身仗。

新款帝豪GSe在外观设计上变化并不明显，依旧用了回纹式的封闭设计，前包围两侧的通风口以及造型犀利的全LED头灯大大提高了整车的辨识度，设计感十足。新款车型更是改用了双色车身的设计，营造出了极为不错的视觉效果，让整车看上去更具有年轻时尚感。车身尺寸方面，新款帝豪GSe的车身尺寸并未作出改动，长宽高依旧是4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，对于紧凑型SUV车型来说，这个尺寸完全是绰绰有余。

内饰方面，新款帝豪GSe依旧用了吉利家族史的设计风格，内饰整体布局较为简约，但同样用了双色设计使得车内也展现出了不错的层次感。大尺寸的平底三幅式多功能方向盘手感极佳，7英寸的全液晶仪表盘、8英寸的全液晶中控显示屏以及大面积的软质包裹材料等让车内充斥着科技感与豪华感。

动力方面，新款帝豪GSe共推出了6款车型，其中帝豪GSe?500车型搭载的是一台最大功率为120kW、峰值扭矩为250Nm的永磁同步电机，帝豪GSe?600搭载的是一台最大功率为130kW、峰值扭矩为270Nm的永磁同步电机。续航里程同样分为两个版本，其中帝豪GSe?500车型配备的是一套容量为53.1kWh的电池组，综合续航里程可达400km。而帝豪GSe?600车系配备的是一套容量为61.9kWh的动力电池组，综合续航里程为450km。

●?广汽新能源?GE3

补贴后售价：15.48-18.08万元

续航里程：410km

广汽新能源GE3的知名度不如同门师兄弟Aion?S以及Aion?LX的名气大，但15万左右的售价、400km+的续航能力都足以让广汽新能源GE3成为紧凑型SUV级别里名列前茅的存在。

外观方面，广汽新能源GE3用了名为“LOW-POLY”的设计语言，整个前脸拥有大量的三角形元素：三角形的全LED头灯、三角形的雾灯以及三角形的贯穿式装饰板等，为整个前脸营造出了丰富的层次感。车身尺寸方面，广汽新能源GE3的长宽高分别为4337/1825/1665mm、轴距为2560mm，这个数据在同级别车型当中较为中规中矩，并无太大优势。

内饰方面，新款GE3的内饰相比老款车型来说要更加年轻化一些，用了更加简洁的中控设计，并且将空调出风口移到了全新的8英寸液晶中控屏的上方，同时还用了橙色的边框，视觉效果极佳。另外，全车还用了大面积的皮质材料包裹，豪华感油然而生。

动力方面，GE3搭载的是一台最大功率为132kW、峰值扭矩为290Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一套最大容量为48.39kWh的动力电池组，这套电池组给予了广汽新能源GE3高达410km的续航能力，在同级别车型当中占有较大的优势。

●?小鹏G3

补贴后售价：14.38-19.68万元

续航里程：401km-520km

小鹏汽车在国内造车新势力品牌里算是“元老”级别的品牌了，在消费人群里的口碑一直较为不错，其中补贴后售价为14.38-19.68万元的小鹏G3更是让人爱不释手。

小鹏G3的整体外观的设计充满了科技感，同时，其简约且犀利的车头造型让车辆更加具有辨识度。车尾部分更是小鹏G3的亮点所在，贯穿整个车位的熏黑式尾灯、黑色的后包围以及黑色后挡风玻璃的搭配，给人一种极具层次感的视觉效果的同时，还体现不凡的运动感。尺寸方面，2020款小鹏G3的长宽高为4450/1820/1610，轴距为2625mm，这样的空间表现在紧凑型SUV车型中的成绩极为不错。

小鹏G3的内饰更加引人注目，打开车门的第一眼就能让人感受到极为舒适的奢华感以及科技感，环抱式座舱的设计、15.6英寸的全液晶中控显示屏以及一块面积将近达到2平方米的全景式前挡风玻璃等设计给予了消费者一个非常舒适的驾乘环境。

动力方面，小鹏G3全系车型搭载了一台最大功率为145kW，最大扭矩为300Nm的永磁同步电机。续航能力方面，小鹏G3提供了两种续航里程共6款车型，其中小鹏G3?400车型配备了一套容量为50.5kWh的电池组，NEDC综合续航里程达到401km。小鹏G3?520车型配备的则是一套容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，电池能量密度达到180?Wh/kg，综合续航里程高达520km。

●?威马EX5

补贴后售价：13.98-18.98万元

续航里程：400km-520km

威马EX5是威马汽车旗下的首款纯电动SUV车型，而也正是这款车型成为了威马在新能源市场里成功的第一步。在2019年8月威马汽车再次推出的一款EX5?520车型更是让消费者眼前一亮，520km的续航能力、15万元左右的销售价格也是让消费者们对威马汽车再次刮目相看。

外观方面，威马EX5的前脸用了纯电动车一致的封闭式格栅的设计，但与其他纯电动车型不同的是威马EX5搭配了两个造型独特犀利、尺寸超大的头灯，搭配上两个头灯之间的贯穿式熏黑装饰板让车辆更具辨识度。感应式隐藏门把手更是一大亮点，在车主带着车钥匙靠近车身时该门把手便会自动弹起，如同在迎接主人一般充满了科技感与仪式感。

内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转式全液晶中控显示屏、触控式功能按键以及旋钮式的电子档把等配置让车内极具科技感。除此之外，黑色的主色调加上银白色的边条以及大面积的皮质包裹材料更是赋予了车内一股奢华感与高级感。

动力方面，威马EX5全系车型搭载了一台最大功率为160kW、峰值扭矩为315Nm的永磁同步电机。续航能力方面，威马EX5共推出了两种续航共5款车型，EX5?400车型配备的是一套容量为52.56kWh的电池组，综合续航里程为400km。EX5?520车型配备的是一套容量为69kWh的电池组，综合续航能力为520km。

总结：

普通消费者在选车时的第一考虑要素一定是价格，而选择新能源车型时续航也成了要素之一。上述四款车型无论是在价格方面还是续航能力方面均能满足大部分消费者的需求，性价比相当之高，而同时这也证明了中国的自主品牌在飞速发展的时代已经具有了强大的实力，相信在将来的一天自主品牌将会在全球的新能源行业中大放光彩！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后14.98万元起，零接触智能交互SUV威马EX5-Z正式上市

2020年5月10日，威马汽车旗下的纯电动SUV威马EX5-Z迎来了正式上市。新车共推出了3款车型，分为400km和520km两个续航版本，补贴后售价区间为14.98—19.88万元。

作为威马EX5的换代车型，新车在外观造型和细节上进行了升级。前脸部分运用了很多立体的线条并引入了不规则的LED灯带设计，整体的视觉观感颇为运动。

车身侧面的线条流畅、富有张力，隐藏式门把手和靠近自动弹开的设计也非常有科技感。车身尺寸方面，威马EX5-Z的长/宽/高分别为4585x1835x1672mm，轴距为2703mm。

车尾部分的造型非常饱满，得益于贯穿式尾灯组和多条横向线条的设计，威马EX5-Z的尾部层次感会更加丰富。车身配色方面，新车将提供龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红以及极客黑共6种颜色供消费者选择。

内饰方面，威马EX5-Z的设计主打简洁、时尚的现代风，大面积的软质材料对于档次感的提升帮助不小。此外，全液晶仪表和可旋转的大尺寸中控屏都让整台车的科技氛围更加浓厚。12.8英寸的悬浮式中控屏搭载了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费，不仅终身免流量，还支持同步不同终端的历史播放信息和偏好，更加符合年轻人的使用习惯。

威马EX5-Z还搭载了同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶系统，该系统针对中国路况开发定制，包括自适应巡航、车道保持、低速跟车、车道偏离预警/纠正、交通信息识别、自动紧急制动、前方碰撞预警、侧方盲区监测、侧后方来车预警等一系列的功能，能够帮助用户驾驶起来更轻松、更安全。

动力方面，威马EX5-Z搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m。传动系统部分与之匹配的是一台单速变速器，也是电动车型常用的搭配。

此次推出的三款车型中，入门车型FUN动感版的NDEC续航里程为400km，搭载电池容量官方暂未公布；Nex探索版和Pro性能版的NEDC续航里程则为520km，搭载的是容量为69kWh的三元锂电池。

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配置升级/续航不变 全新威马EX5-Z该如何选购？

5月10日，威马汽车通过近百家主流平台联合直播的方式，开启主题为“IMINE DAY 威马畅想日”的线上发布会。活动上，标榜“零接触智能交互纯电SUV”的全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元-19.88万元，NEDC续航里程400-520km。用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益。

此外，威马首款纯电轿车的量产概念版Men在本次发布会首次亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术，据悉将在2021年实现量产。

零接触智能交互纯电SUV 威马EX5-Z

威马EX5-Z可以看做是EX5的改款车型，设计上使用了新的元素，加入了新的智能化和舒适性配置，如CleanPro健康头等舱整车净化系统和全车智能交互系统，以及支持与米家账号绑定，实现生态系统互通等。此外，威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的“零接触”。

车内的整体设计风格同样与在售EX5保持一致，不过在用料和部分细节方面有所升级，“威马Clean Pro健康头等舱”系统，可以实现CN95微米级空气过滤、AQS车外空气质量检测、PM2.5主动监测、负离子净化和UVC感应式净舱功能。

全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制，用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐等九大模块功能的控制。

用户还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，实现生态系统互联互通，并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制，支持连接的智能家居产品达到8类30种。

威马EX5-Z还搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶系统，该系统针对中国路况开发定制，包含ACC自适应续航、LKA车道保持、防碰撞预警和全自动泊车等。

威马EX5-Z用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。占用空间较小的扭力梁式后悬架，不仅可以降低一定的成本，还可以为电池提升10%的空间。

动力方面EX5-Z将继续搭载前置单电机，最高功率160kW（218马力）、最大扭矩315N·m。除低配Fun动感版续航400km以外，其他两款Nex探索版和Pro性能版车型均配备69kWh动力电池，可以支持NEDC综合工况下续航520km。

威马首款纯电轿车Men

威马Men用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计，“伯努利”流线造型车顶舒缓下降，引导空气平滑地流过车身表面，加上动态尾翼，有效降低车尾负压，完美符合在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，实现同级最低0.23的风阻系数。车头车尾展开式灯带具备流水效果，标志性的隐藏式门把手使车辆具备更加丰富的交互能力。

威马Men用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。内饰线条简洁轻快， 简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感，大幅减少物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等多维方式来实现车辆交互。

配置方面，威马Men搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力，NEDC 综合续航里程高达800km。同时在自动驾驶方面，威马Men搭载威马自主研发的Living Pilot智行系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。Living Architecture智能电子电器架构，则可以实现用户对车辆更自由的逻辑定义和更快速的OTA更新。

此外，威马Men还将搭载5G互联网技术，为实现L4级别自动驾驶、车载、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。

威马全速驶入新时代

在主流的新造车势力中，威马无疑是传统汽车背景最深厚的一个，也是相对更为脚踏实地的新造车企业。从首款车型EX5开始，可以看出威马始终在尽量以较低成本的基础上，带给用户更多、更实在的功能配置，和比较超前的智能化科技功能。威马EX5-Z可以看做是在这个L3以下时代的延续，而全新Men则是威马对未来更高级别智能化电动汽车的野望，“老实人”威马汽车也在全速驶入新时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不偏科、没短板的全优生 体验威马EX5-Z纯电动SUV

5月10日，全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出了三款配置车型，补贴后价格区间为14.98-19.88万元，NEDC续航版本有400km和520km可选。据电车了解，威马EX5自2018年上市至今，期间已经过数次改款升级，而最新的这款威马EX5-Z更是被威马官方看作是换代之作，那么带字母 “Z” 的威马EX5车型该如何选择呢？下面我们就一起来了解一下。

● 威马EX5-Z简介

此外，威马汽车针对新车上市推出了一些限时优惠政策，自2020年5月10日起至2020年6月30日期间购买威马EX5-Z的用户可享“0首付+36期低利率”的金融方案，且在用车前三年，车主可享免费充电1万度的服务，免费充电服务仅生效于“即客行”品牌充电桩。

外观方面，威马EX5-Z的整体设计与此前限量3000台的威马EX5 Pro 智行2.0 500车型较为相似，最大的变化是在原雾灯区域换装了不规则的LED日间行车灯灯带，同时在前保险杠处增加了很多立体线条，使得车头看上去具有更强的层次感和运动气息。

侧面造型与现款威马EX5基本保持一致，依然配备了隐藏式门把手，同时新车对此做了一些优化，当携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，给人的科技感更强，使用体验更便捷。

车身颜色选择上，威马EX5-Z提供龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红、极客黑六种选择，满足年轻人对于个性化的购车需求。

车尾轮廓延续了厚实饱满的设计风格，贯穿式尾灯搭配更简洁的后包围样式，整体视觉上要比现款运动不少。

威马EX5-Z的内饰与现款EX5相比变化并不大，略微倾斜驾驶者的中控布局、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转中控屏、三幅式多功能方向盘、i-Comtrol控制面板等设计均在威马EX5-Z的身上得以延续，而且屏幕的UI界面也和威马EX5保持高度一致，不同的是将挡把造型从原先的不规则形状变成了圆形。

配置提升则是威马EX5-Z的一大亮点，例如配备了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。此外，在威马EX5-Z的配置列表上，威马Living Pilot智行驾驶系统不再是选装配置。

● 威马EX5-Z配置分析&购买建议

Fun动感版

推荐指数：★★★★☆

Fun动感版作为威马EX5-Z的入门级车型，NEDC续航里程为400km。全系标配的配置有前排侧气囊、前后排头部气囊、前后倒车雷达、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、多功能真皮方向盘等。此外，该款车型配备了CN95微米空气过滤系统和Living Engine全车交互系统，其中Living Engine全车交互系统包含AI小威智能语音系统、人脸识别技术、手机远程控制、手机蓝牙钥匙、OTA车辆系统远程升级等丰富的车联网功能，能够为用户带来了智能化的用车生活方式。

NEX探索版

推荐指数：★★★★★

虽然NEX探索版比入门版车型高出了三万元，但却带来了质的提升。首先是在续航上，NEX探索版搭载电池容量为69kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程提升至520km。其次是在配置上重点加入了Living Pilot智行驾驶系统，而这套L2级驾驶系统拥有ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶、TJA低速跟车随行、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车提醒、RCTA倒车后方穿行预警等丰富功能，可以有效提升行车安全性和降低长途驾驶疲劳，可见这三万元确实是物有所值。

Pro性能版

推荐指数：★★★★☆

Pro性能版的续航里程与NEX探索保持一致均为520km，尽管售价贵出了1.9万，但配置也丰富了不少，比如自动泊车、手机无线充电、360度全景影像、座椅加热/记忆功能、感应自动雨刷等高阶配置。可以说，Pro性能版新增的配置大多属于锦上添花型，对于追求舒适性和便捷性的用户来说可以考虑。

●?总结：

相比现款的威马EX5，全新威马EX5-Z在配置和性价比上都有所提升。而综合新车推出的三款配置车型来看，笔者最推荐的车型是NEX探索版，该车相比入门版车型有着更长的续航里程及更完善的驾驶配置，而对比顶配车型又有着较为突出的性价比。当然，如果预算充足的话，Fun动感版其实也值得选购，该车无论品质感还是科技感都更为出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后售14.98万起，威马EX5-Z上市，量产概念车Men亮相

想当年上学的时候，每个人班里可能都会碰到这么一种人：他/她看似每科并不是最拔尖儿的，但从不偏科，每一科都能拿到优秀，最后一算总成绩往往是数一数二的。而相比那些某一两科很亮眼，但短板也很明显的学生，老师更喜欢这种全优生。

威马EX5-Z就是这样一款产品。当你要挑一款车时，可能从动力性能、续航表现、智能化水平、空间、颜值等等各个维度第一个想到的并不是它，但当你货比N家之后就会发现，威马EX5-Z在每一项都有不错的表现，堪称紧凑级纯电动SUV中的全优生。

威马EX5-Z于5月10日正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元-19.88万元，NEDC续航里程400-520km。

作为威马EX5的改款车型，EX5-Z在外观上保持了现款欧式德系风格设计，前脸造型灵感源自鹰翼展翅，形成了威马独特的设计语言。前保险杠两侧使用了类似EX5 Pro车型上的方形装饰灯设计，取代了EX5的雾灯造型，其光源可与日间行车一起点亮，为EX5-Z增加了科技感。另外，车头下方的进气口做了扰流平整化设计，有效降低空气阻力。

车身侧面比较明显的变化是侧裙更低，营造出一定的宽体效果，可以降低视觉重心，带来更强烈的运动感。同时，EX5-Z的车门防擦条也升级为亮黑色钢琴漆材质，提升了整车质感。

威马EX5-Z车身长宽高尺寸分别为4585/1835/1672mm，而其2703mm的轴距领先同级别车型，让威马EX5-Z虽然为一款紧凑级纯电动SUV，但车内空间表现比较充裕，驾乘舒适性都比较高。

车尾两条曲线与前脸形成呼应，再次强调了威马全新设计语言。同时，后保险杠下方增加了空气导流槽及银色饰板，彰显出EX5-Z对运动感的追求。尾灯组仍旧用时下较为流行的横贯式风格，在夜间具有很高的辨识度。

EX5-Z的内饰设计风格同样与EX5保持一致，不过在用料和部分细节方面有所升级。并且，威马EX5-Z加入了最新的“CleanPro健康头等舱”系统，具备CN95微米空气过滤系统，仿佛给车戴了一层口罩。而另一项UVC感应净舱系统，在车内没有生命感应时，会启动紫外线灭菌消毒功能，让车内时刻保持洁净、健康状态。

12.3英寸全液晶仪表的界面用了极简风格，左侧为车辆主要信息，包括电量、续航、能量回收模式、驾驶模式等；中间可以显示车辆的当前状态，以及智能驾驶系统信息；右侧为媒体。

中控的12.8英寸悬浮式触控屏不仅搭载了非常丰富的车载系统，还具有360°全景影像模式，通过软硬件的升级，EX5-Z的全景影像更加清晰，也更加灵敏，这项功能对于不太会掌握车辆通行角度的用户尤为重要，通过影像投射，可以有效避免很多不必要的剐蹭发生。

而EX5-Z中的Z，则是威马此次改款主推的“零接触”智能交互功能。通过Living pilot智行系统、AI语音交互系统、Hands free电动尾门、与米家智能硬件生态系统互联互通的车家互联，让威马EX5-Z可以为主要的95后目标用户提供“懒人”化服务，运用智能和科技手段去更加便捷的实现各种功能。

在动力表现上，威马EX5-Z搭载了一台最大功率160kW、最大扭矩315N·m的永磁同步电机，并用了博格华纳的EDM驱动桥，将电机、电控、减速器等集成到一起，大大减少了前机舱的空间使用和重量。

与大部分电动汽车相同，威马EX5-Z也拥有ECO和Sport两种驾驶模式。虽然威马并不是以加速闻名的品牌，但正如我们之前提到的，它各方面都不弱。如果调整到Sport模式，EX5-Z依然会有比较明显的动力响应，起步加速时有明显的推背感。而ECO模式的动力输出则比较平稳，可以应对绝大多数的日常使用场景。

同时，EX5-Z还可开启两档能量回收。其中，2挡的回收力度比较明显，但对舒适性和驾驶的流畅度有一定影响，如果不是特别在意续航的话，建议日常可以多用1档，既能节能还不牺牲舒适度。

作为主打智能化电动汽车的威马，EX5-Z在自动驾驶方面的表现也可圈可点。通过与博世合作开发的Living Pilot智行系统，搭配全车配备的3个毫米波雷达、1个单目摄像头、12个超声波雷达以及4个全景摄像头，让EX5-Z已经具备超越L2级的自动驾驶功能。

通过方向盘上的按键，EX5-Z可以一键启动低速跟车随行和高速巡航车道中央行驶功能，即便不触碰方向盘，车辆也可以自动保持在车道线中间行驶，并且在不踩踏板的情况下可以跟随前车驾驶、减速和停止。当然，介于目前法律法规的要求，各位小伙伴在使用Living Pilot智行系统时仍然要将双手放在方向盘上，切不可为体验自动驾驶就做出危险行为。

编辑总结：正如开篇所说，当你准备选购一款紧凑级纯电动SUV时，可能第一个想到的并不是威马EX5-Z。但如果你亲身体验过后，相信与同级别的车型做了对比之后，威马EX5-Z更加全面的表现，会让你为其综合实力打上一个满意的分数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

500公里国产纯电动suv

5月10日，威马汽车旗下新车——威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。此外，威马首款纯电轿车的量产概念版Men也在本次发布会惊艳亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

威马EX5-Z车型介绍：

全新威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。

威马EX5-Z的整体造型和威马EX5非常相似，全新的双“Z”字型动感前脸，配合富有层次感的线条，和前银色金属质感智能Logo灯完美呼应，显得更加年轻时尚。

细节方面，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则四边形LED灯带，使前脸的线条感更加丰富，车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。

威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的"零接触"。不仅如此，威马EX5-Z全系还标配超大尺寸电动全景天窗，车内视野更加通透明亮。

内饰方面，威马EX5-Z配备超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费车机影音系统，不仅终身免费流量，还支持同步不同终端的历史播放信息与偏好。用户还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，实现生态系统互联互通，并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制，支持连接的智能家居产品达到8类30种。

威马EX5-Z在车内同样给用户带来友好和贴心的智能交互体验。全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家开创了"能动口绝不动手"的全新交互方式，其支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制。用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐等九大模块功能的控制。

威马EX5-Z还搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶系统，该系统针对中国路况开发定制，旨在让驾驶变得更轻松、更安全。当用户面临停车的困扰时，用户只需启动威马EX5-Z的APA自动泊车功能，就可秒变"老司机"。系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位。

基于为用户提供全方位的安全健康环境考虑，威马EX5-Z还在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建"CleanPro健康头等舱"全方位守护乘员健康，为用户提供安心舒畅的呼吸环境。

动力方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。新车搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程。除此之外，威马EX5-Z还配备了性能与效能兼顾的智能踏板。行驶过程中，驾驶者可通过只控制油门踏板深度，来控制加速、匀速、减速等操作，降低驾驶疲劳，感受更为顺畅的驾驶体验，最高还可提升4%续航里程。

纯电动量产概念车Men

威马Men是威马基于人本科技推出的首台纯电轿车的量产概念版，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Men预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。

威马Men用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计，代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅。车身侧面，高腰线、低鼻头设计强化降低视觉中心，"伯努利"流线造型车顶舒缓下降，引导空气平滑地流过车身表面，加上动态尾翼，有效降低车尾负压，完美符合在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，实现同级最低0.23的风阻系数。

车头车尾展开式灯带具备流水效果，标志性的隐藏式门把手使车辆具备更加丰富的交互能力。

威马Men内饰线条简洁轻快， 简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感，大幅减少物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等多维方式来实现车辆交互，打造新时代极智座舱。

威马Men所搭载的Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚，提神，解闷等功能。即基于驾驶场景与用户大数据，主动预测驾驶员实时需求，通过场景化智能主动提供服务。

威马Men用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。

动力方面，威马Men搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数及车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力，NEDC 综合续航里程高达800km。自动驾驶方面，威马Men搭载威马自主研发的Living Pilot智行系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

500公里国产纯电动suv

续航500公里的国产纯电动SUV有哪些？其实不少人愿意接受纯电动汽车，但是最头疼的问题就是续航里程，如果续航太低，对于日常使用来说还是有比较大影响的，今天我们就来看看这几款国产纯电动SUV，续航里程比较高，续航接近500公里的纯电动汽车，相信更值得购买。

威马EX5

补贴后售价：11.23-21.63万

作为造车新势力，大家一度怀疑威马的实力，直到第一份作品威马EX5开始交付用户后。威马EX5外观设计非常简约，甚至连门把手都用了隐藏式设计，前脸用封闭式格栅设计，其中威马logo还设有发光灯条，可以根据不同场景亮起不同颜色灯光。整车视觉效果看起来显胖，2703mm的轴距比同级别主流SUV都要大一些。

最大亮点莫过于威马EX5在驾驶位一侧配备了可交互的车窗，可以显示电池电量、续航里程以及日程信息。另外新车还配备了自然语音智能交互系统和人脸识别技术。

尾部设计看起来像是多种层次叠在一起，相比车身前半部分简约的设计，尾部稍显复杂。另外车身顶部还使用了一点溜背设计，视觉上更加流线，同时有利于空气动力学。

内饰方面，EX5整体还是以简约设计为主，其中中控台中间放置的12.3英尺触摸屏比较抢眼，并且支持旋转，不过系统主题已经固定，即使旋转过来也是在播放或空调控制的时候，其他功能时候都是需要竖起来才可以正常使用。

动力方面，威马EX5搭载了一套最大功率为160KW的纯电动力系统，综合工况续航里程为460公里，60km/h等速续航里程最高达600公里。

荣威Marvel X

补贴后售价：26.88-30.88万

作为荣威高端纯电动SUV，Marvel X造型非常接近概念车的模样，前脸盾型进气格栅不仅面积硕大，而且搭配上镀铬饰条后显得非常有霸气，整体造型前卫中带有硬汉气质。

侧面可以看到Marvel X在C柱后迅速收窄，营造出运动紧凑的感觉，尾部设计比较简约，镀铬饰条连接辆车尾灯，再辅以英文logo，视觉上极大提升高级感。

内饰中Marvel X同样用上了大尺寸中控屏，19.4英寸比威马EX5的还要大，另外空调出风口用隐藏式设计，再加上中控台几乎没有物流按钮，所以视觉效果非常清爽。

动力方面，荣威Marvel X有双电机和三电机版本选择，其中双电机最大续航里程为500公里，三电机最大续航里程为450公里，4秒即可破百，性能非常卓越。

比亚迪宋EV500

补贴后售价：18.99-21.99万

比亚迪宋用了家族最新Dragon Face龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯，视觉效果非常有活力。

侧面同样用溜背设计，不过D柱线条比较复杂，个人认为如果是隐藏式设计更好看。尾部设计则比较平淡，看起来显得比较厚重。

宋内饰没有像前两者那样用大尺寸中控屏，而是主流的悬浮式中控屏设计，整体设计偏硬朗。

宋EV 500搭载了一台最大功率为160kW的动力系统，并装备了比亚迪最新的高压BMS系统，支持60kW快充，官方公布等速工况续航里程为500km。

以上就是国产纯电动SUV中续航里程达到500公里的，相信总有一款值得你购买。