悍马汽车6系_悍马6-6越野车

悍马汽车6系_悍马6*6越野车

       如果您有关于悍马汽车6系的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.悍马H2多少钱?

2.有什么车是带马字的？

悍马H2多少钱?

       6.0 AT 118.00万

       6.2 AT 128.00万

       08款悍马H2 6.2AT 135.00万

       悍马加长版 165加长版 218.00万

       悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一，多年来一直傲视群雄。1980年，美国通用承接美国军方的军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车（H1），后成为伊拉克战争时美国专用军车。2000年，推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车，由于其运行性能优异，被业内人士誉为“越野车王”。

        近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。H2展示出悍马的发展方向，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。尤其是那些具有冒险精神的人，更应该来亲身体验悍马。好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱，主动担任H2的形象代言人，并成为第一台下线的H2的车主。

        H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自军用悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，较短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。

        H2车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。

        H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米。

        变速器采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统。并有Tow-Haul（拖拉）

        牵引控制系统(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情况下，可以给单独的车轮 增加牵引力，这个功能通过一个分动控制开关控制。可以防止在一些特殊路面上如细沙， 沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现。

        前悬挂采用上下悬挂臂式，，加液压减震器和扭力杆相配合

        后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。在越野悬挂选装件里还包括

        由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。

        全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下

        底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住

        变速器一直到尾轴都装有管型底盘保护架，这样的结构与沙漠比赛用的赛车如出一辙.还可以附加两边车底保护板，除了可以防止越野时破坏车底外，更可防地雷（待考证）。

        新的博世4通道防锁死刹车(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面，如砂砾及凹穴.

        前后轮特大散热盘式刹车，配双活塞卡钳分泵。

        坚硬一体化的前脸前盖，更给人扎实威武的感觉。部的装饰完全体现了豪华的特点，驾驶位记忆功能

        前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择，第二排座椅也有可加热的座垫。

        标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异，最大可达25华氏温

        操控部分大方且实用

        新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，

        可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。当选择“High Open”

        模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差

        速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式

        任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能

        安全,人性化的边门控制部件

有什么车是带马字的？

       悍马（HUMMER）原用于军用，从1979年开始装备美军部队。但是随着后来美军战略政策的转变，悍马汽车逐渐由军用变为军民两用。在10年前的波斯湾战争中，出镜率极高的HUMMER令世人见识了它骁勇善战的雄姿和本领（军用型HUMMER的正式名称叫做HUMMVEE）。其实，HUMMER的军用型早在20世纪80年代初就已被美军采用，因在中东战争中被广泛使用而名声大震。军中巨无霸的民用型就像二次世界大战的MBJEEP一样，HUMMER也是一辆多用途越野车，除了作指挥车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车及防弹箱运输车等变形车。直到20世纪90年代初，这辆勇猛的四驱车才在AMG厂改造下推出民用型HUMMER.1994年的底特律车展，首次露面的HUMMER不仅出尽风头，同时还吸引了众多的订单，落订的不乏大明星、富豪、政要等。HUMMER军用型（即HUMMVEE）不但可以装备先进的武器，还有防空灯和防红外线车漆，仍然保留有直升机钓钩和坚固无比的底盘，另外，还可以加装防地雷保护板。民用车当然不会有以上装备，但民用型车内十分豪华，包括全真皮内饰及空调系统等。严格说来，HUMMER这辆巨无霸不能算是越野车。很多人都知道，越野车通常指的是一种小型、轻便、活动范围广，可多用途使用并能在崎岖地面上行驶的汽车。但HUMMER宽如24吨的10轮卡车，在森林里绝不灵活；超过3吨的车重也绝不轻便。所以，我们说它不是真正的越野车。那它到底是什么汽车？想知道我们就必须研究它的身世来历。JEEP远亲Willys-OverlandMotor公司是AMGeneral公司（下称AMG）的远亲。早在1940年Willys做出了美国第一辆MB吉普。开发的目的是“GeneralPurpose”，简称GP，后来慢慢演变成“JEEP”。60万台MB在大战期间分别由Willys和福特制造。到了朝鲜战争，AMG希望可以改良MB，于是M38诞生了，它一共制造了15万辆。20世纪60年代初，Kaiser（凯旋）设计出了M151，AMG和福特分别拿到了生产权。越战中M151被大量使用并被AMG不断改良，后改名M151A1和后来的M151A2.20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车（HMMWV）来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括M151A2、道奇Chev、Kaiser和M561GammaGoat等，而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇Chev、Kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，XR311在这样的情况下应运而生了。XR311、Cheetah落马美军一次造出了19辆XR311试验车。该车采用后置引擎设计，V85.2升OHV，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒久式四驱系统，四轮双A臂独立悬挂系统，加上前PTO绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元（20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的）。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。在20世纪70年代中期，欧洲著名的Lamborghini（林宝坚尼）超级跑车制造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah.其外形和XR311有一点像，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，采用AMC（）一台V85.9升后置汽油引擎（4000rpm时可发出183匹马力），四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样可以在0.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。LM亮相车厂后来把该车的市场转向了中东和富商，工程师为Cheetah改上一台林宝坚尼自己的V124.8升引擎，它拥有332匹马力/6000rpm.另外，他们还把引擎从后方改到前面，油箱加大至280升，车速提升至188公里/小时。其名字则变更为LM（LamborghiniMilitaria）。由于中东的汽油特便宜，该车有一定的市场。到了20世纪80年代中期，船用的V127升、420匹引擎被放进LM，使车速提升至205公里/小时。1986年，V125.2升DOHC的赛车引擎也引入了LM车系，它可以发出450匹/6800rpm，极速推到208公里/小时，车内原来的行李位置被改成4个座位。由于生产数目太少，价格又不为一般商人接受（1986年时约要130万港币，是当时的奔驰300SE价格的三倍），所以，即使在现今的欧洲、中东，我们也很难一睹这一代名车的风采（1994年我曾在伦敦见过这辆LM）。HMMWV登场上世纪80年代初，AMG工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV.该车引擎位置从后置改为中置（编者按：F1赛车、丰田MR2、本田BEAT等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而HMMWV与它们不同，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，这是极少使用的布置方式，为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式）。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米（不包括后视镜），引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。该车四轮独立悬挂系统加上DropGear（和VW166一样的设计）在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在其中，从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统，采用的是V86.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这十二辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。更名HUMVEE年，HMMWV终于通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车（被正式命名为HUMVEE），全面取代M151A2、各种四驱民用皮卡（M886、M715等）和M561GammaGoat6×6水陆两用小卡车等。新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比M151A2更出色。而最重要的是在用途方面，HUMVEE竟可以衍生出15个车型，把过去不同品牌、不同底盘汽车的用途全部归纳到统一的HUMVEE底盘上，不但使维修保养更方便而且大大提高了汽车的越野性能。因为HUMVEE的底盘不是由民用四驱车底盘改造开发而来，而是一个可以在野外使用十年的坚固的卡车底盘。依照不同的车型，HUMVEE不同车型也有其特殊的军方编号，它们是M966、M996、M997、M998、M1025、M1026、M1035、M1036、M1037、M1038、M1042、M1043、M1044、M1045、M1046.其中M998是软顶皮卡，M1025和M1026是斜尾指挥车或常规武器的突击车，M996和M997则是战地救护车，M966也是斜尾车形，但它带有重型机关炮，并有拖炮装备，M1037则是用于运输防弹箱的专用车型。HUMMER问世从年到2000年，HUMVEE一共生产了约15万台。而在1991年的海湾战争期间，美国人从电视上每日目睹HUMVEE在沙漠里的雄姿，无形的宣传使美国人对此车产生了极大的兴趣。不少人向AMG公司打听是否能订做一辆HUMVEE，其中不乏富商及名人，如好莱坞大明星阿诺德。史瓦辛格（ArnoldSchwarzenegger）曾亲自打电话给AMG公司的经理要求定做一辆，并且表示他手头还有几百个电话订单。HUMVEE在民间如此受青睐，车厂当然不会等闲视之。于是，HUMVEE的民用型终于在1992年开始试验性地少量生产，并取名为HUMMER.新车除了不能防红外线和不能带武器外，基本和HUMVEE没有两样。但它还附加了CTI（CentralInflationSystem）可自动为车胎打气和放气。该系统在军车里并不鲜见，早在第二次世界大战的GMCCCKW353水陆两用6×6卡车和60年代苏联的6×6卡车就已有此装备。但对民用车来说还是头一次（要知道正确的轮胎气压将有助于汽车越野，这点将来我会为大家具体讲解）。轮胎方面，37×12.5R16.5的固特异（GoodYear）MT轮胎取代了军用的36×12.5R16.5RT轮胎。内置的防爆轮圈环还得到保留，防地雷钢板和WARNM12000的专用绞盘可以附加。124安培12伏的发电机取代了军用的24伏发电机。车头灯则去掉左面的防空灯，车主可附加射灯（我的HUMMER就是这样）。车后加装了一条防撞器，引擎的废排水平也达到了美国严格的STD标准。厂方同时提供36个月或3.6万英里的全面保养，其中还包括前后防撞器的保养。车内是全新的设计，因为看过HUMVEE的人都会对它简单内饰印象深刻，它和WillysMB差别不大，只有4张铁椅和枪架。仪表板和MB也很相像，同样是大表在中央，4个小表环绕其周围。而HUMMER则一改HUMVEE的简陋，以全真皮和空调系统增加了它内在的豪华与舒适感。室内还加上了三点式安全带。1994年，AMG为HUMMER换上了全新的四速自动变速器4L80-E和V86.5升柴油自然进气引擎，马力提升了近20匹，四速自动变速器提供更舒适的行车性能，同时装备了中央差速器锁、电动后视镜、电动窗。车型系列再增加，提供有两门硬顶皮卡、四门敞篷式、四门硬顶和四门旅行车四个不同型号。1995年，厂方又提供了一台5.7升V8汽油引擎供客户选择，但由于马力、扭力并不比V8柴油好而油耗却多出了两倍以上，所以到90年代末期，这副引擎被取消了。而HUMMER原来的柴油机则被另一台更环保的V86.5升柴油涡轮增压引擎所取代。新引擎可发出195匹马力/3400rpm和59.4kgm/1800rpm的强大扭矩。油箱在原来95升的基础上外加了一个64升后备油箱。新车极速近140公里/小时，0-60英里约要18秒，对这台自重近3.3吨的越野车（四门旅行车）来讲这个成绩算不错了。同时，新HUMMER还加入了TT4防滑装置和ABS防锁系统

       有“马”字的车有:宝马、悍马、。宝马(简称BMW)是德国汽车品牌，隶属于宝马集团。宝马的车系有:1、3、4、5、6、7、8、I、M、X、Z，其中两厢车有:宝马1系；轿车有:宝马3系、宝马5系、宝马7系；有旅行车:宝马3系TOURING和宝马5系TOURING。宝马1系是小型车，宝马3系是中型车，宝马4系是中型轿跑车，宝马5系是中大型车，宝马6系是中大型轿跑车，宝马7系是豪华D级车，宝马I系是不是宝马量产的概念车系列，宝马M系是高性能和跑车版本，宝马X系是特定SUV系列，而宝马Z系是入门级跑车。

       好了，今天关于“悍马汽车6系”的探讨就到这里了。希望大家能够对“悍马汽车6系”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。