奔驰glc(进口) 2020款glc 260 4matic轿跑suv_奔驰glc

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1.奔驰GLC260落地价大约多少钱

2.全系标配液晶仪表，新款奔驰GLC L霸气改款

3.奔驰glc轿跑suv2020款口碑如何?

4.轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀？

奔驰GLC260落地价大约多少钱

       奔驰GLC定位为中型豪华SUV，与BBA宝马X3和奥迪Q5L同级竞争。自推出以来，以其极高的品牌认可度和极致的综合表现力受到了众多消费者的青睐。一直被称为中型豪华SUV领域的标杆车型。据统计，2020年1-6月累计销量73683辆，月均销量约12200辆，市场认可度非常高。

       价格方面，2020款改款为GLC260L4MATIC豪华型，官方指导价42.28万元，优惠幅度在4.5万元左右(不同地区，优惠幅度仅供参考)，终端裸车价37.78万元，加上购置税33434元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险10

       外观采用奔驰家族式设计语言，在稳定的氛围中透露出浓厚的商务气息。满天星的中网格栅与中央三脚架相搭配，辅以两侧锐利的大灯，凸显高贵气质。侧面纤细的腰线笔直绷紧，尾部圆润饱满，落落大方，双边双排气布局进一步强调运动感。内饰上，当你进入车内，有一种高档豪华的味道。棱角分明的中控台采用大面积真皮材质覆盖，辅以银色饰板和大面积木饰板，尽显奢华。搭配全液晶仪表和悬浮式中控显示屏，科技感很强，挡臂变速杆呈现出高档的风格。但是相比轿车，内饰的豪华感和科技感还是有所欠缺。

       发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力197马力，匹配9速自动手动变速箱，0-100km加速仅需8.4秒。配合奔驰的出色调校，发动机与变速箱配合得非常默契，动力输出强劲自信。不过这款9AT变速箱在实际体验中似乎感觉有些受挫，但并不影响实际驾驶体验。悬架采用前后多连杆独立悬架，整体调整以舒适性为主。再加上可变悬架的软硬调节和可变转向比的加持，乘坐舒适性进一步提升，操控更有底气。

       总结:奔驰GLC凭借自身的品牌影响力赢得了众多消费者的支持，这是毋庸置疑的，在配置、技术、[/k0/]空间、动力等方面都处于同级领先水平。除此之外，奔驰还擅长打造商务、舒适、豪华，透露出同级无法具备的高贵气息。如果你是追求品质生活的消费者，奔驰GLC绝对符合你的气质要求。

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全系标配液晶仪表，新款奔驰GLC L霸气改款

       综合感受 进口奔驰的这辆GLC轿跑SUV给我带来最大的感受就是动力非常的好，虽然是SUV，但是它也能给你带来激情澎湃的感觉，尤其是舒适度方面还做得挺好的，还有动力，表现不错，退位感挺强的。最满意 颜值！颜值！！颜值！！！重要的事情说三遍，条顺盘靓，忍不住就想上前轻薄一番外观是我们选择车的第一要素吧，当然不仅仅是外观又好看，还有它的一个动力操控表现，都要符合我们的心意吧，我看了一下也试驾了一下，这辆车各方面我觉得都还可以，所以选择了这一辆车。最不满意 起车慢了些。但只要肯给油门,动力仍是可以。高速路超车也是挺轻松自如。必定是家用轿车。空间 我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松，头顶、后排及后备箱空间都还算不错，一家三口或者五口应该都足够的外观 外观的设计我觉得很不错，稳重的风格还是非常深得我心的，车灯包括前面的进气格栅都是非常帅气的，后面的尾灯我觉得就是有点犀利张扬了，晚上打开灯的情况下更好看。我这车的外观设计我觉得非常有运动感，年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。内饰 内饰的设计也比较精致耐看，车门打开，中控大屏很现代很有立体感，显示效果也很清晰，操作也是很顺畅的，内饰用料很环保，车内味道也不是很大，内饰的材质方面大部分都是软性材质，包括仪表台还有门板处，基本上能摸得到的地方都是软的，还是比较高档的。动力 这台车表现的也比较优秀。正常在城市里面行驶，用eco的节能模式是完全可以应付的过来的。当需要澎湃动力，当需要越野的时候，那么我们就可以用到他sport，运动模式，加上她变速箱的手动模式，动力又十分的强劲。操控 转弯呀，刹车呀，都没有问题，定速巡航也用了，还是很给力的，跑高速很轻松，因为就是在市区里面上下班跑，所以也没有太多的操控性的因为，反正我觉得很适合我。舒适性 座椅稍微偏硬一些，不像日系车那样坐着像沙发，如果在车上长时间乘坐可能会有点累，不过毕竟这个车子价格比较便宜，减震调校还是比较合理的，软硬适中，对路面大部分的震动都可以过滤掉。还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好油耗 跑了4000多公里，油耗很低，差不多在10个油左右，有时候高点有时候低点，不过总的来说不算是高，我哥那个轿车都要11多的油，我看到其他人说的这个车油耗很高，我不知道怎么开的，不过也可能是我还没有开多久的原因，等再开一段时间看看油耗如何吧

奔驰glc轿跑suv2020款口碑如何?

       编辑：秦方辉

       近日汽车品评从官方获悉，2020款该款奔驰GLC?L正式上市，本次上市的车型一共推出了5款，售价区间为39.48-58.78万元。5个车型中，其中有两款车型相比2020款车型在售价方面上涨了2000元，这两款车型分别是GLC260?L?4MATIC动感型和新款GLC300?L?4MATIC动感型，其余三款车型售价不变。

       外观上，新款车型的设计并未作出显著的修改，延续了此前车型简洁大方的设计语言，部分车型的配置有所微调。例如，新款车型全系取消了防盗报警系统，新款GLC?260?L?4MATIC动感型售价上涨2000元，新增了12.3英寸全液晶仪表；新款GLC?300?L?4MATIC动感型售价上涨2000元，新增了三温区独立空调。新款GLC?260?L?4MATIC豪华型售价不变，但轮圈尺寸由2020款的18英寸增大至19英寸。其余车型售价配置和2020款相比不变。

       车身尺寸方面，新一代长轴距GLC?SUV的长宽高分别为4765/1898/1659mm，轴距为2973mm。相比现款车型，新车仅在车身长度和高度上略有调整，整体变化不大，相较奥迪Q5L及宝马X3等对手在轴距和车身宽度上仍具备一定优势，也能提供相对可观的车内空间，符合目标人群的消费需求。

       动力方面，新款奔驰GLC?260?L?4MATIC两款车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；新款奔驰GLC?300?L?4MATIC三款车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配9AT变速箱。同时，车型全系标配奔驰看家的4MATIC全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿跑SUV当道 奔驰GLC 260 4MATIC如何做到一枝独秀？

       2020款奔驰glc轿跑suv口碑还是不错的：

       1、奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式；

       2、动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力；

       3、GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

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        在7月公布的豪华车销量排名中，奔驰依旧占据着榜首位置，而在奔驰的SUV序列中GLC绝对是最走量的车型，其销量实实在在的将众多合资、自主品牌甩在身后。的确，在消费升级的背景下，豪华车品牌之间的竞争异常激烈。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆更豪华的SUV成为许多中产阶级消费者共同的想法。因此，即有着商务实用性又兼具豪华运动感的奔驰GLC面向的受众层面更宽泛，所以在销量表现方面能取得优异成绩也就不足为奇了。

       不过，此次小编试驾的是更加年轻化的进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV，乍一看这辆2020款GLC轿跑SUV与国产加长版GLC在外观上还是比较接近的。两车在不少细节设计方面十分相似，贯穿车头奔驰大标的镀铬比国产版要更加精细，中间同样做了镂空处理。星辉式进气格栅塑造出繁星璀璨的视觉效果，围绕着展翼车标形成弧形的内凹样式。

       车头大灯是变化最为显著的区域，鹰眼已经从前脸上消失，取而代之的是更加时尚的弧边样式处理。这款轿跑SUV在下方进气格栅位置，设置了复杂的扰流前唇面板，多分层结构可以真正帮助车辆做到下压力的提高。

       车身侧面来看，大溜背的车顶线条，让原本就十分流畅的车身线条更增加了一份优雅与运动。

       尾灯在保持相同样式的情况下，改善了腔内灯带的布局，圆角矩形以不同的大小环环紧扣，营造出更加前卫时尚的气息。

       底部左右两侧排气口使用了方口设计，两个排气口中间增加了扰流板，不仅能体现出运动感，而且对高速行驶下的尾部乱流也能起到梳理作用。

       车内设计和国产的GLC是一样的设计风格，采用了大量钢琴烤漆和镀铬装饰条的装点，体现出一种金属朋克的味道，光滑靓丽的漆面与精致的镀铬让车型的豪华度在同级中难觅对手。

       12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏足够吸睛，触摸屏操作反应快，使用方便，突出的一点还不容易落下指纹。而多功能方向盘则增加了感应触摸板，让驾驶者手不用离开方向盘即可控制数字仪表盘和中央触摸屏的显示信息及相应功能。

       另外，COMMAND系统中提供的触摸面板，现在则更换为了带磨砂阻力的面板。这不单单解决了旧款车型太容易留下指纹和污渍的问题，同样也让整个触摸操作变得更具反馈感。

       座椅和别的奔驰车型一样，皮质座椅的包裹性做得非常好，对腰部的支撑也特别到位。2020款GLC轿跑SUV的轴距长度为2873mm，虽然没有国产加长版乘坐空间没有那么宽裕，但对于身高187cm的小编而言腿部还有一拳的距离。只是轿跑SUV大溜背的设计为了外观线条的美观度，对后排乘客的头部空间还是会造成一定的“牺牲”。

       动力方面，这台260版本的试驾车使用的是低功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩320牛米，搭配现在奔驰的9AT变速箱。

       底盘方面，采用了前后多连杆独立悬架，在驾驶的过程中能够感觉到，悬架的调教相对国产GLC车型，要更加偏重操控性和运动性能，国产GLC的底盘悬架算得上较运动了，而进口版GLC还要更上一层楼。行驶中的路感可以清晰地传递到车内，车身的支撑十分到位，尤其是高速上变道或者并线车身姿态始终保持的很稳定。

       至于车内静谧表现，奔驰车在这方面基本属于免检产品，即便是SUV你也不会感觉到明显的风噪，而发动机噪音和路噪就更不用担心了。

       总结：豪华感一直是奔驰最为显眼的标签，但也不要忽视了在运动化与年轻化表现上奔驰同样一直带给我们惊喜。进口版奔驰GLC?260?4MATIC轿跑SUV外观时尚“美颜”，内饰高档豪华，动力充沛底盘出色，加上不错的市场优惠幅度，这款GLC轿跑SUV对年轻消费者还是有着不错的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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