宝马3系gt改装图片_宝马3系gt改装图片大全

宝马3系gt改装图片_宝马3系gt改装图片大全

       今天，我将与大家分享关于宝马3系gt改装图片的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.3系GT改成防弹车，这种操作或许只有在这个国家有了...

3.厦门车友的初代宝马320LiM改装玩车之路分享

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       要说目前备受争议的宝马设计，那铁定是“大鼻孔”双肾格栅位列第一，嘴上都说丑，但国内还是有?宝马3系车主按照全新G80?M3的前脸改装了，效果？不言而喻...

       来自网络

       这台原车是宝马G28长轴3系325Li，车主改装了巨型双肾格栅和前后包围、加装了不是那么协调的尾翼，下方排气口的位置看似空荡荡的？能看出来是照着全新一代M3的外观改的，可你倒是把“325Li”的尾标扣了呀（尴尬），如果这个你能接受的话，那换做是上一代宝马3系呢？往下看：

       呃...行吧...小编觉得F时代的3系外观设计挺耐看的，如此改装，大可不必！宝马设计部门负责人Domagoj?Dukec称，全新4系巨型双肾格栅的设计灵感来自于经典的宝马328和3.0?CSI车型。只不过对一些人来说，接受全新设计是需要时间的。有调皮的网友还曾把G22?4系的双肾格栅变得更大一点，来看下面这张图...

       咦！？等会？有点好看怎么回事？如果把它变小了，又会是什么效果？

       如果真的有客户买了全新4系然后去改装，甚至把巨型双肾格栅改掉，你猜宝马设计师会怎么想？前不久宝马外观设计负责人克里斯托弗·韦尔（Christopher?Weil）在接受采访时表示：如果客户想根据自己的风格来改装，包括超大尺寸的双肾格栅，我并不介意，我认为这很酷。当然了话是这么说，估计就是脸上笑嘻嘻，心里...

       同样的设计语言也延续到了全新M3/M4上，在新车正式发布之前，不少Bimmer都觉得M4可以和4系一样，希望M3不要和4系一样。事实就是G80/G82用了几乎完全一致的前脸设计，它甚至是目前世界上争议最大的汽车设计之一，这也正是宝马将这一领域再次细分化的原因，但有一个问题是不可忽视的，那就是品牌忠诚度。

       几十年来，宝马M3是兼顾性能和日常舒适性的高性能运动型轿车/双门轿跑车，这一车系在全世界都拥有者大量的粉丝。只要说起M3，大家就会立刻知道它意味着什么，几乎没有什么事情是如此清晰且众所周知的，因为它不需要解释。

       在上一代F80?M3/F82?M4发布的时候，不少人都埋怨宝马取消E9×时代的V8而换回直六引擎，且F时代的开眼角设计在当时也并不怎么受欢迎，但真实情况并没有那么糟糕，F80/F82的客户还是在增加，G80/G82会不会也是这样呢？现在还不能过早下定论。

       对于一些M死忠粉来说，全新M3/M4的改变似乎过于夸张了，小编从文章评论中看到过不少现款M车主对大鼻孔双肾格栅的评价，有好有坏。不论宝马S58直六引擎、M?xDrive四驱系统多么优秀，底盘调教得再怎么好，新的双肾格栅真的会破坏他们对M?Car的情感依恋。

       而且，宝马M3/M4并不是这一领域唯一的选择，同样的价格区间你还可以选择奔驰C63系列、奥迪RS5系列甚至阿尔法·罗密欧Giulia四叶草，这些车同样有着自己的优势。诚然，由于巨型格栅宝马也可以收获很多新客户，他们喜欢宝马的大胆设计，认为这样可以让M3/M4的外观更具辨识度。

       无论怎么样，木已成舟，按照国内目前的情况来看，已经正式上市的全新4系和公布预售价的M3/M4都受到了极大的关注，且订单远超预料。而在车辆本身的驾驶操控性上，小编从未有过一丝质疑...

       提/定新4系、预定全新M3/M4的朋友，

       评论区来聊聊你的感受吧~

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3系GT改成防弹车，这种操作或许只有在这个国家有了...

       一直以来，宝马汽车都是不少年轻人的追求，运动的外表及出色的操控都诱惑着年轻人的心，为了能更好的体现宝马车的运动性，宝马3系GT年度改款到来了。传统的GT车型都具有豪华、舒适、品味、力量四个特性，而这些在3系GT上体现的更加明显，如果你觉得普通的3系不够运动，那这款3系GT绝对是你最佳的选择。

       3系GT于6月9日正式上市，官方指导价为35.98-43.98万元，上市三天就有了不错的优惠幅度，确实给年轻人带来了不小的诱惑，不过这毕竟是辆小众车型，所以销量上还不如3系的零头，但喜欢这款车的年轻人对它欲罢不能，因为它不仅有着强悍的性能，也带来了与众不同的浪漫。

       由于3系GT独特的外观设计，所以注定了它的受众人群比较小，掀背式的造型看起来运动感十足，让车尾也更加短小精干，这样的设计肯定不是大多数人喜欢的类型，不过喜欢这种设计的人都觉得很精明。前脸的设计跟3系差不多，只是双肾格栅采用了对立的两道斜杠，看起来更加吸睛。

       两边仍然是大家熟悉的天使眼大灯，内部的LED光源也十分闪烁，尾部的LED红色尾灯也非常夺目，跟前大灯形成鲜明的对比，在灯光方面宝马还是很出色的。虽然依旧是宝马的设计风格，但放在了3系GT上就显得更加个性了，这样的设计搭配着运动到极致的车身设计，让该车的魅力更加明显。

       在动力上，3系GT搭载的是2.0T发动机，分为了高低两种功率，分别达到的马力为184和252匹，匹配的依然是宝马常用的8AT变速箱。作为一款GT车型，它的最大亮点自然就是操控方面，前置后驱的配备使该车在驾驶时更有激情，完全不在3系之下，同时采用了最为经典的手刹，这样的配置在30万以上的豪华车上还真不多见，足以看出这车是以操控为主。

       尽管3系GT不像普通车那样可以吸引一大片，但对于小众人群来说也是个不错的惊喜，因为它带来的操控乐趣不是一般的车可以相提并论的，或许在某些方面它还不如普通车型，但在喜欢它的人眼里，这辆车是最特别的，正如网友所言：真漂亮！而且宝马GT系列的车主效应也不简单，毕竟是一个更高端的爱名词。不知道你对这款3系GT有何看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

厦门车友的初代宝马320LiM改装玩车之路分享

       来自巴西的一位宝马3系GT车主，买来之后将爱车改成了LV IIIA级别的防弹车，巴西是世界上防弹车比例很高的国家，可见治安状况有多差！

       这台3系GT改装防弹车后增加了200-300公斤的重量，巴西已经有超过15家公司对防弹车领域推出设计、制作、测试、验收的业务。

       当3系GT改装成防弹车后，性能上肯定受到车自重影响，百公里加速是9.0秒，这个速度实在太慢了，后来车主又花费心思将它重新改装调整，最终百公里加速提升到6.9秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “我是在2017年提的宝马320LiM(埃斯托小蓝)，本来最开始只是想买朗逸的，结果看看看就看到了3系，起初是想买短轴的，结果家里面死活不同意，说什么都要买长轴，没办法自己只能妥协了，老一辈的想法就是买车一定要大!!”

       “而且买的算是当时最贵的一个版本了，之前优惠不如16款末期，结果18年改款的曜夜版不止配置高很多，而且优惠也比17的多增配了哈曼卡顿、EVO主机大屏、M方向盘、液晶仪表等等。18款刚出的时候后悔了小一阵子……”

       “现在车子也开了30000左右公里了，陆陆续续也折腾一些东西，年轻人，不嫖也不赌，就是喜欢闲的时候折腾点东西。”

       “外观方面，全车改了电光太空灰改色膜，电光灰这个颜色是真的百搭，同时换了一套405M轮毂。”

       “外观改装的不多，接下来有机会打算换个牛角。”

       “然后就是内饰了，改了原厂M2方向盘、全液晶仪表盘、八色氛围灯、EVO主机大屏、红色启动按键、流光脚踏板、限速模块。”

       “原厂M2方向盘，这个方向盘最让我中毒，手感好，又帅。”

       “99包邮红色启动按键，其实是朋友送的。”

       “八色氛围灯里面最喜欢这个紫色了，就是骚气。”

       “EVO主机大屏+CarPlay是真的好用，不用不知道。”

       “小装饰：流光踏板。”

       “改的液晶仪表，这东西没有感觉就缺了点什么。”

       “三色模式：ECO。”

       “三色模式：舒适模式。”

       “三色模式：运动模式。”

       “整体就是以上这些，还有一些七七八八的小装饰就不说啦，两年多开了三万多公里，平时也开车也比较小心，也没有遇到剐蹭之类的，唯一的一次还是女朋友刮的不过还好是有贴膜，原车漆是保住了，打个补丁也总比原车漆毁了好。车友所说的异响各方面也都没有遇到，正常开车正常保养，之前有车友说发动机漏油也没有遇到，可能比较幸运，年轻人还是要拥有一台3系比较完美。”

       本期宝马3系改装案例鸣谢车主：agm67wij2a4

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马3系gt改装图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马3系gt改装图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。