探岳gte插电混动购车手册

探岳gte插电混动购车手册

       对于探岳gte插电混动购车手册的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.省油、不焦虑，20~30万的插电混动SUV可以考虑这几款

3.免去续航焦虑，还不用掏购置税！四款插混SUV导购

4.免购置税送牌照 途观L PHEV的老表 探岳GTE性价比如何？

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       一汽-大众探岳系列自上市以来备受好评，仅销量已占据紧凑型SUV市场前列。不过，鉴于该市场巨大的消费需求，以及行业电气化趋势，大众GTE车型的推出已是箭在弦上。探岳GTE不仅是产品系列的完善，对整个细分市场的冲击力都是巨大的。

       一汽-大众GTE技术品牌发布有着历史性意义，并且仪式采用的是线上发布形式。一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型探岳GTE共推出了两款车型：豪华版和尊贵版，销售价格分别为24.98万元和25.98万元。由于使用了大众的插电混合动力技术，探岳GTE从产品力到政策扶植等方面都具有自己的独特优势。

       相比普通汽油版车型，探岳GTE提供5种驾驶模式，包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。由此，客户可以获得完全不同于普通汽油机车型的驾乘体验。

       关于GTE名称的由来，大众有自己的解释。GTE代表大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。

       探岳GTE搭载EA2111.4T涡轮增压发动机和85千瓦永磁同步电动机，大众在P2混合动力架构下，对新车进行了精心布置。高能量三元锂电池以及智能电控管理系统对车辆性能表现起到了重要作用。探岳GTE配备六挡湿式双离合变速器，系统综合最大功率155千瓦，综合峰值扭矩400牛米。官方的0-100公里/小时加速时间8.4秒，综合百公里油耗2.0升。

       作为一款插电混动车型，探岳GTE安全标准较高。一汽-大众表示，车辆电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。

       为检验极限性能，探岳GTE经历了各种严苛测试。包括24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。此外，经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，探岳GTE得到了极为严格的全面检验。

       与普通版本车型相比，探岳GTE有一些设计上的特别之处。例如C型日行灯与前格栅GTE标识，翼子板标牌雕刻有GTE标志，外大后视镜集成LED照地灯包含?VW?Logo?和GTE?字体等。还有四门把手内侧氛围灯、车内的蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计、GTE?E-mode按键等设计细节。

       尽管加入了电力驱动系统，但探岳GTE的实用性依然不减，车内空间宽敞，座椅布置方式灵活，还有大量受到中国消费者欢迎的配置。探岳GTE是一汽-大众电气化产品系列的先行者，未来市场表现值得关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省油、不焦虑，20~30万的插电混动SUV可以考虑这几款

       前言：能发现，最近几年新能源车如雨后春笋般涌现市场，在一二线城市中尤其明显，悬挂“绿色牌照”的车满大街在跑，蔚来、特斯拉以及小鹏这些新能源车都随处可见。不过众所周知，能悬挂新能源牌照的车要么是纯电车要么是插电式混合动力车，轻混和强混的车都没这个“特权”。

       绿色牌照有哪些好处？第一，在限行城市中不限行；第二，大量停车场对绿色牌照车免收或减免停车费，另外部分地区还有专属停车位；其三，购买新车免购置税，并有地方补贴。总的来说，为了鼓励新能源车发展，政策层面上市非常友好的，这也是诸多品牌不断发力新能源车领域的原因之一。

       作为世界级汽车巨头的大众，不久前就调整了短期和长期计划，宣布将更加关注旗下车型的电气化发展并加大投资力度。修订后的短期计划中表示增资600亿欧元发展新能源车领域，长期计划则是2029年之前推出75款纯电车型和60款混合动力车型。

       驾趣无限！它以“GTE”之名来征服

       厂商指导价：24.98-25.98万元

       而今天提及到的这款混合动力车型-探岳GTE，则是继大众蔚揽GTE和一汽-大众迈腾GTE推出后的第三款GTE产品，为大众品牌插电混合动力阵容增添几分实力。插电混动系统的诞生是源于省油节能，而大众将之诠释为“GTE”是饱含深意的。

       GTE隶属于大众的性能系列，其中“GT”意为Gran Turismo，“E”意为electric，除了解决节能这个问题外，还对性能也有所顾及。另外，探岳GTE采用的是P2架构的插电混动系统，即在发动机与变速箱之间加入混动模块。优势在哪？简单理解就是保留原先强劲的燃油系统，再加入电机系统，算是强强联合吧。

       在燃油系统方面，探岳GTE搭载的是大众的经典EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，拥有110kW与250Nm的最大扭矩，而电机方面则是一台85kW的永磁同步电动机，两者结合之下能产生最大功率155kW和400Nm的最大扭矩，0-100km/h加速成绩在8.4秒内，性能与燃油版探岳2.0T比肩。

       而为了能“HOLD”住这一套插电混合动力系统，大众为其“GTE”系列开发了一套代号为DQ400E的6速湿式双离合变速箱，能更好地与插电混动系统兼容，而燃油版探岳则全系标配DSG7挡湿式双离合变速箱。

       探岳GTE提供了5种驾驶模式，包括E-MODE（纯电模式）、混合动力（混动模式）、蓄电池维持模式（电量保持）、蓄电池充电模式（充电模式）以及GTE（运动模式），这与传统的插电式混合动力模式是有不少区别的。

       多种驾驶模式下，就能满足车主不同的用车环境与需求，诸如短距离通勤，电量充足下完全可以使用纯电模式，节省燃油外还能为绿色出行贡献一份力量；而想享受最畅快的驾驶体验，那么就使用GTE模式来压榨动力系统，获取最强劲的动力输出。

       电机的加入仿佛赋予它生命

       在实际驾驶体验中，GTE模式和混合动力模式都能获得不少性能上的享受，红绿灯起步时就能摸索到这套系统的底细，电机是优先发力的，随后发动机悄无声息地介入，若是油门踩得更深，1.4T低排量发动机排气声就有些声嘶力竭般了，中段加速还是比不过2.0T发动机。不过插混的优势在于平顺性，整个加速过程中并没有感受到顿挫。

       将挡把往后一拉就能切入到充电模式，此时不踩油门的话车辆就有明显的拖曳感，这才明显感觉到探岳GTE是一辆插混动力车型。动能回收的等级是系统默认的，并不能人为调节，拖曳感还是挺明显的，相当于轻踩刹车。在堵车的时候采用充电模式是个不错的选择，毕竟堵车难免会停停走走，动能回收效率更高，同时还有辅助刹车功能。

       虽有别于燃油车，但你会坦然接受

       至于悬挂滤振方面，倒是与燃油版探岳基本保持一致，整体调性更顾及到舒适性，底盘是偏软的设定，碾压过沙井盖或小坑洼比较舒服，若是大坑洼的话车身晃动就比较明显了。

       在充电方面，探岳GTE仅支持慢充，若是有快充会更好。其一，像广州这样的一线城市，充电站其实不少，但大多都是快充电桩，慢充电桩相对较少。其二，慢充充满的时间约莫要3-5小时，快充或许就只需要1小时即可。不过好处也是有的，若家里是自建房的话，或小区有充电位置的话，自个儿插电也挺方便的。

       除了在驾驶层面上不同，探岳GTE跟燃油版探岳还有哪些区别呢？区别不大，探岳GTE仅有豪华型和尊贵型两种版本可选，起售价为24.98万元。这两个版本车型配备的配置比较齐全，高配就多了不少“懒人配置”，诸如自适应巡航、自动泊车入位以及其他驾驶辅助功能。至于在外观方面则增加了不少“GTE”标识，特别是夜晚的时候会有迎宾灯光投影，彰显了高级感。另外，加入电机也没对车内内部空间有所影响，后排依旧那般宽敞。

       写在最后

       探岳自正式上市后，便迅速挤入热门车型行列，各方面都印证了它是一辆符合国人的都市实用性SUV。此番，探岳GTE的推出更是丰富了国人的购车选择，“绿牌”提供了不少便利，“GTE”的性能也让用车生活变得更为愉悦，后续大众推出的新能源车型着实让人期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

免去续航焦虑，还不用掏购置税！四款插混SUV导购

        今 年以来，全球石油市场供需偏紧，地缘政治事件频发，国际油价持续上涨。 95号汽油已经进入“9元时代”， “慎踩油门”成了 热门话题。 不少准备买车的消费者开始考虑新能 源车型， 目前能上绿牌的新能源车型有三种，分别是纯电车、插电式混动和增程式。 考虑到 目前充电的便捷性、续航里程等各种因素， 插电式混合动 力车型 可能是目前最周到的 选择。

        今天我们就给大家推荐几款适合家用的插电混动SUV，一起来看看吧！

1、 比亚迪唐新能源（插电混动版）

        官方指导价 ：19.58-28.98万

        级别 ：中型SUV

        比亚迪作为新能源汽车领域的先驱，一直有着很好的口碑，它旗下的比亚迪唐在插电混合这一领域的表现也非常出色。

        比亚迪唐插电混动版是一款7座中型SUV，分为DM-i和DM两种车型，分别为1.5T插电式混动车型以及2.0T插电式混动两种不同的动力型号，分别主打经济与性能。

        动力方面，以DM高性能版本为例，搭载2.0升涡轮增加发动机，采用双电机插电式混合动力，0-100km/h加速时间为4.3秒，在纯电动模式下续航里程高达100公里，基本上市区代步2-3天都没问题，从账面数据来看，动力、能耗和续航能力都是非常优秀的。

        值得一提的是，作为一款混动车型，整车支持6年或15万公里的车身质保，三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保，在维护保养上给到车主充分的信心。

        如果考虑性价比、低油耗可以考虑比亚迪唐DM-i，如果看重性能、操控和动力那就选比亚迪唐DM。

2、探岳GTE插电混动

        官方指导价 ：24.29-25.29万

        级别 ：中型SUV

        大众的GTE了解一下？GT代表高性能，而后缀的I、E、D则代表不同的能源类型。而探岳GTE就是一汽-大众针对中国市场推出的一款新能源车型，它与探岳其它车型相比最大的不同就是其加入了一套PHEV插电混动系统。使得其在保证突出性能的同时，还可以使用纯电行驶。

        外观方面，整体延续了探岳汽油版车型的设计，不过在外观上增加彰显其身份的GTE字样的标识，内饰和配置方面相比探岳传统燃油车型更具科技感和未来感。

        动力方面，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；工信部综合油耗1.6L/100km，工信部纯电续航里程56KM。

        如果你对动力有着更强的需求，同时在面对高油价时又想使用电能来降低通勤成本，探岳GTE或许是不错的选择。

        3、?途观L新能源

        官方指导价 ：25.78-26.88万

        级别 ：中型SUV

        作为上汽大众的第一款插电式混合动力车型，途观L新能源2018年11月上市，整体外观与汽油版基本相同。最明显的区别是在车尾部加上了PHEV的蓝色字体。内饰方面途观L PHEV车型采用更主流的黑色内饰设计，但工艺和材料仍然保持大众的一贯高标准。

        在动力部分，途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，电池能量为13 kwh，纯电动模式下续航为55km。混动模式下百公油耗仅为1.8L。

        值得一提的是，搭载插电混合系统的途观L新能源，不仅能上绿牌，而且机动性和乘坐舒适性都得到了极大的提升，在动力、油耗及其体验感上，取得了不错的平衡。

4、 领克01新能源

        官方指导价 ：19.77-22.27万

        级别 ：紧凑型SUV

        领克依靠着吉利与沃尔沃的两大靠山，在综合产品力上一直给予人们惊喜。

        领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型，外观很有辨识度，车身尺寸为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，空间在同级别SUV中表现良好，更有环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等一切能提高驾驶体验的功能。

        加入混动系统的领克01除了动力衔接得到提升外，也能有更好的燃油经济性。动力系统采用的是1.5T三缸发动机，搭载了17.7kWh高容量电池组，纯电续航可达81km。NEDC综合油耗为1.4L。

       

        这款车在舒适性、安全性与燃油经济上都是家用SUV的典范。非常适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。

        对于一个家庭来说，买车不是小事，所以要考虑的东西挺多的，动力不能太差，油耗最好够低，开出去要有面子，坐进去必须舒服，价格还得便宜。综合各个方面，插电混动SUV可能是最适合家用的全能车型。

        论动力，它们在电机的助力下普遍拥有强于竞品的加速性能；论油耗，有电的时候不用多说，新一代车型没有电也能保持低油耗；论便利性，城市用电高速用油，没有里程焦虑，也不怕充电难；论实用性，它们有SUV的大空间，承载能力强，并且还具有外放电功能，在长途旅行、户外郊游时就是神器。

        今天给大家推荐的4款插电混动SUV都是经过市场检验的车型，有国产有合资，有5座有7座，20~30万价格不等，当然如果你预算有限，二手的更划算，如果你预算充足可以考虑豪华版的插电混动，比如沃尔沃XC60新能源、宝马iX3等，如果你需要的话可以找我们淘一台。

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免购置税送牌照 途观L PHEV的老表 探岳GTE性价比如何？

       随着越来越多的一线二线城市推出限牌政策，传统燃油车上牌可以说越来越难，摇号摇不到，竞拍又超级昂贵。就拿上海来说，其均价长期在9万元左右，这都赶上买一辆车了。而在这个城市生活有时候还离不开车，怎么办？插电混动的出现让人们看到了一丝曙光。对比纯电车型，插混车型可免去续航焦虑，完全能当成油车来开。最最最重要的是还能省下一大笔买指标的钱！今天介绍插混车型给大家，供参考。

       售价方面，?荣威RX5?eMAX起售价格为19.58万元，市面上目前拥有着大概1万元左右的裸车优惠，不同地区其额外补贴力度有所不同。对于一个一线家用品牌插混SUV来说，优惠后价格还是非常给力的。目前购车荣威RX5?eMAX可享8000-10000元的置换补贴。

       外观方面，荣威RX5?eMAX和燃油版本基本没什么差别，除了右侧多的充电口、尾标信息不一样之外，其他的都差不多。整体的视觉感官来说还是很大气的，这主要得益于较大且硬朗方正的车身尺寸、硕大的前格栅。官方称之为"星海战舰"的全LED灯组也很有辨识度。

       内饰方面，荣威RX5?eMAX看起来也很简洁，除了14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏格外吸引眼球之外，12.3英寸全景AR模式虚拟仪表也更显科技感。同时，中控台有大面积皮质覆盖，挡杆、BOSE音响喇叭、方向盘以及车门按键等都有电镀点缀……整体的质感看起来是不错的。

       动力方面，荣威RX5?eMAX则搭载1.5T发动机+10速EDU变速箱，并且配备有采用Hair-pin绕组结构的新电机。其中，1.5T发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米；电动机的最大功率为90千瓦，最大扭矩为230牛·米。其动力电池容量为16.6kWh，工信部纯电续航里程为70km。此外，其工信部综合油耗为1.7L/100km。

       售价方面，探岳GTE起售价格为24.98万元，市面上目前拥有着大概2万元左右的裸车优惠，不同地区其额外补贴力度有所不同。对于一个一线家用品牌插混SUV来说，优惠后价格还是非常给力的。目前购车探岳GTE可享受2年0利率的金融政策，最低首付仅为3.8万元起。

       外观设计方面，作为GTE家族新成员，探岳GTE前包围的C型LED日间行车灯与迈腾GTE、蔚揽GTE风格相似，而这也是GTE家族一个较明显的标识。车身侧面，轮眉和侧裙部分均加入了高亮黑装饰。同时，后视镜下方集成投影灯，夜间解锁会自动点亮，增添使用细节的质感。

       整车尺寸为4603/1860/1658mm，轴距2730mm。尾部设计与燃油版区别不大，保险杠处采用高亮黑装饰以及全系标配的感应式电动尾门，使用效果更人性化。

       来到车内，探岳GTE保持家族化的T型中控布局，加入全新样式方向盘+8英寸中控屏+触摸式空调面板等。内部设计的简化程度做的刚刚好，尤其是触摸式空调面板支持触控和滑动操作方便很多。

       探岳GTE动力部分采用1.4T发动机+85kW永磁同步电机组成，匹配DQ400e六挡湿式双离合变速箱，最大综合功率为210马力，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为54km，百公里加速8.4秒。

       售价方面宋Pro?DM补贴后的售价为16.48万元起，这款车的销量还是很不错的，无论是从设计还是空间上都能满足人们的日常生活。目前购买宋Pro?DM，消费者可享受最高三年0息，补贴最高可达2万元。

       宋Pro?DM定位于紧凑型SUV，它沿用了比亚迪最新的家族式化设计理念，前脸用了比较多的直线和折角，进气格栅和复合型大灯组的设计也比较有层次感。

       贯穿车身侧面的腰线与尾灯相连，尾灯支持多种点亮效果，而车顶也采用了悬浮式设计，因此整体看起来运动气息比较强。车身尺寸方面，整车长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距2712mm。

       内饰方面，宋Pro?DM仍然沿用了此前的设计风格，中控大屏集成了车辆控制、地图导航等多种使用功能。前排物理按键大幅减少，设计更为简洁。另外，方向盘的皮质包裹和按键布局也带来了不错的用户体验。部分车型可以实现准L2级的自动驾驶。另外，比亚迪的DiLink智能网联系统在宋Pro?DM上也有搭载，趣味性和网联功能都满足日常需求。

       动力方面，宋Pro?DM搭载了一台1.5T的发动机，匹配6速双离合变速箱，再与前置单电机和电池组成插电混动系统（顶配为双电机）。发动机最大功率118kW，最大扭矩245?N·m；永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩280?N·m；系统综合功率238kW，综合扭矩525?N·m，百公里加速6.5s。电池组容量15.7kWh，纯电续航里程81km。

       目前VV7?PHEV补贴后的起售价格为21.98万元，比起燃油版的VV7的起售价仅高出5万元，目前VV7?PHEV车型可享受36期0利息的购车政策，并且任意品牌车型置换都可补贴1.5万元，政策方面可谓是非常诱人。

       设计方面，VV7新能源前脸六边形的进气格栅内部采用了亮银色的网状镀铬设计，360度全景影像的前置摄像头被放置在了WEY品牌LOGO的右侧。与不少搭载驾驶辅助系统的车型一样，毫米波雷达模块被设计在了车牌的正下方。

       车身侧面，造型流畅动感，非常符合当代年轻人的审美标准。尾部设计相对来说简单一些，双边共四出的排气被扁平菱形样式的装饰板所取代，看上去有些过于低调。

       来到车内，延续了WEY品牌家族式的设计风格，与燃油版本整体的出入名不算明显。在用料方面，采用了大面积的搪塑工艺、软质皮革包裹的材质以及木纹装饰。同时，采用的双12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式中控屏设计增添了更强的科技感。

       VV7新能源采用2.0T发动机+后置85kW驱动电机组成的插电混动系统，搭配三元锂电池组,纯电续航里程为70km，综合续航里程更是达到了730Km。平均油耗为1.7L/100km。发动机最大功率167kW、最大扭矩387Nm，百公里加速仅需5.9s。

       对于限牌城市来说，是极力推荐插混SUV车型的，不仅能将指标费用给省下来，还能享受纯电行驶所带来的动力性与燃油经济性，何乐而不为呢?

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       众所周知啊，性价比即性能与价格之比，比值越高越好。我们普通消费者购车时除了外观内饰这些带有个人色彩的因素以外，最为看重的应该就是性价比了。近期上市的探岳GTE不仅有着中型SUV这样比较适合一般家用的车身尺寸，插电混动系统还能有效降低燃油消耗，另外在部分城市还能享受新能源牌照、免购置税的政策红利。多项利好组合在一起足以窥见其有着高性价比的潜力，那么24.98-25.98万元的售价又是否足以支撑这样的性能呢？

       先谈性能，这里所说的性能不仅仅是动力系统，还包括了驾乘感受、配置、新能源额度、免购置税，这些综合性的指标。

       第一个我们来聊一下动力系统，探岳GTE与途观L PHEV采用了基本相同的动力总成与底盘架构，像帕萨特PHEV和迈腾GTE也是类似的关系。电力部分由一台位于前轴的电机与三元锂电池组成，电机最大功率85kW，最大扭矩330牛·米；电池容量为13kWh。内燃机部分由一台1.4T的涡轮增压发动机构成，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，和汽油版探岳的280TSI车型为同款发动机。这套系统综合功率达到了155kW，最大扭矩400牛·米，比自家的2.0T发动机在部分情况下还要暴力一些。我们可以简单地把它就当做一台拥有高功率2.0T动力的探岳。

       再是车内的空间与驾乘感受，探岳GTE车内空间与燃油版差别不大，只不过在车内多处，如座椅靠背、座椅缝线等有着GTE专属的标志物。除此以外与探岳燃油版几乎是一致的，我们可以理解为探岳GTE是探岳的特殊版车型，有一些特殊的装饰。

       此次上市的探岳GTE共有两款配置，指导价相差1万元，最主要的区别在于高配版的尊贵型带有一套完整的主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车，而低配的豪华型仅有主动刹车。另外在座椅材质，喇叭数量上也有一些区别。综合来看这一万元的差价性价比还是比较高的。但并不是说低配车型不值，反之低配版的探岳GTE豪华型要比指导价更高的途观L PHEV尊贵版拥有更高的配置。

       可以看出探岳GTE的配置表现相当良心，比起指导价更高的兄弟车型还要强一些，甚至要好过自家的燃油版车型。

       最后我们再来看探岳GTE的附加“性能”，由于新能源车的身份，探岳GTE能够享受免购置税的政策，价值约为2万元。另外在部分城市能够获得新能源车指标，在各地其价值也并不相同，比如北京采取摇号制度，因此价值无法量化。而在上海，一块普通燃油车的牌照需要通过竞拍的方式获得，目前已经到了9万元以上的价格。这一来一去就是10万元上下的附加值。同时探岳GTE这类插电式混动车型还不用担心无法充电的情况，对城市用车的家庭非常友好。

       聊完了性能，接下来咱们再来聊价格。由于目前2020款途观L PHEV新车上市，暂时还没有终端优惠的消息，也就无法作为参考。根据以往的经验我们预计一段时间以后会有一定幅度的优惠，优惠后的价格可能会稍低于探岳GTE的指导价。

       刚刚我们说到探岳GTE的动力总成与自家高功率版本的2.0T相近，那么我们就拿燃油版探岳的380TSI车型来对比：探岳GTE尊贵型的配置表现介于燃油版探岳尊贵型与旗舰型之间，后两者的指导价分别为28.49万元与31.39万元，即使结合终端优惠，探岳GTE仍然有比较大的优势，再结合政策红利，这样的售价其实算是相当亲民的。

       这样分析下来探岳GTE有着相当强的竞争力，并且售价不高，性价比很显然是相当不错的。虽然如此，探岳GTE的售价我们相信还会有一定幅度的下探。前有途观L PHEV这个先例，不降价确实很难卖出去，消费者对于新能源车的接受程度比较低是阻碍他们销量上涨的最大因素。另外有“双积分”规则追在车企后面鞭策，新能源车的推进势在必行，大众MEB平台的车型目前还无法及时来到国内市场，因此插电式混动车型的销量是产生燃油消耗正积分的最佳途径。由此我们推断探岳GTE在不久的将来也会有以万为单位的优惠，不急着购车的建议可以观察一段时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“探岳gte插电混动购车手册”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“探岳gte插电混动购车手册”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。