honda pilot 价格_hondapilot价格

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       honda pilot 价格是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.honda pilot ???

2.这才是本田真正的中型SUV，大7座、有四驱，若入华会是汉兰达劲敌

3.售价22万元起，本田新款冠道加量不加价？

4.心心念念那么多年的本田Pilot，到底是个什么来路？

5.本田冠道报价是多少？目前值得入手么？

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       不知不觉，广汽丰田汉兰达在国内7座中型/中大型SUV这个市场已经称王称霸很久了。从它2007年进口到国内，到2009年国产，到2020年的今天，汉兰达在层出不穷的竞争对手面前就从未败下过阵来。

       让人感到不解的是，作为丰田的同乡和最大对手之一，本田却一直没有在国内投放相应的7座中型/中大型SUV产品。而在小编眼中，本田的7座SUV才是最有实力撼动汉兰达地位的产品。

       这款7座中型SUV的英文名字叫pilot，中文名暂时译为飞行员。pilot的出身和汉兰达一样，是一款为满足北美地区消费者用车需求而研发的特供车，因此这款车的设计都显得非常有“美国味”。

       这首先体现在外观上，pilot和汉兰达给人的第一印象就一个字——大。虽然身为中型SUV，pilot在北美一众全尺寸SUV面前只能算小弟，但在中国，pilot主观上的大车感甚至媲美奔驰GLS和宝马X7，而且其设计也绝对符合国人“大气”的审美观念，犹如放大版的CR-V。

       而pilot的内饰居家氛围和功能设计也一点不输给汉兰达，总体设计的居家氛围足够之余，也比现款汉兰达显得更加年轻，比如按键式的换挡设计，在把原本挡把占用的空间更多让给储物格的同时，还更方便两位前排乘客做一些网上很火的事情（你懂的）。

       汉兰达之所以受欢迎，超大的车内空间特别是完虐大部分对手的第三排空间绝对是杀手锏，pilot同样如此，并且相比汉兰达有过之而无不及。和汉兰达一样，pilot在北美分为2+2+3的7座版和2+3+3的8座版，因此来到国内后或许会因为政策原因变成2+3+2的7座布局，但原本能坐3人的第三排，现在只坐两人，能不比那些原来第三排只能坐两人的7座SUV宽敞吗？

       此外，得益于更加方正的D柱线条，pilot的第三排头部空间和三排座椅全部打开后的行李箱空间甚至要优于汉兰达，不过这也正常，毕竟若是同级别车型间比较，本田在空间上的营造还是要优于丰田的。

       动力总成肯定也是国内消费者关心的，北美版pilot的3.5L自吸引擎在国内的双积分和排量税政策下，自然是不会引入。而本田目前也已经有了现成的解决方案，那就是直接套用冠道和UR-V的2.0T涡轮增压引擎+9AT变速箱，相信不会有人还会疑虑这是否行得通，毕竟同为2.0T的汉兰达已经给出了答案。

       下一代汉兰达已经大几率确认搭载丰田的THS混合动力系统，因此我们也不难预估，如果pilot引入国产，那么采用本田i-MMD混动系统也不会是啥难事。说不定率先推出混动版，还有助于pilot实现后来居上。

       小编认为，本田早应该在这一代pilot发布的2014年，就将其引入国产，当时正是中国市场对7座SUV需求最旺盛的时期，而当年30万左右的合资7座SUV，真正好的选择屈指可数，使得广汽丰田汉兰达如日中天。如果本田pilot当年能适时出现，那么如今的市场至少不会是一家独大。

       当然，如果趁现在赶紧引入国产也不晚，毕竟7座SUV的热度现在还是很高，以本田的品牌口碑，还有pilot本身过硬的产品表现，无论是把pilot让广汽本田还是东风本田国产，抑或是参照CR-V和皓影的模式执行双子星战略，小编对于pilot国产后的销量和受欢迎程度都是相当乐观的。

       目前看来，本田似乎还没有放出要把pilot引入国产的明确信号，但相信各位看完小编写的以后，都很想这样一款好车能尽早引入上市，终结汉兰达的饥饿营销。

       各位看官有什么想法和问题希望与小编互动，就请到文末评论区留言吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是本田真正的中型SUV，大7座、有四驱，若入华会是汉兰达劲敌

       不难发现，如今各大汽车品牌旗下的车子是越来越多了。当然，它们旗下的车子在颜值和品质方面上都有了很大的提升，从而使得它们有着不错的市场前景。不过，对于一款车子来说，想要赢得自己的市场地位，除了有高颜值之外，还得拥有出色的品控才行，不然也是会被消费者所冷落。

       目前本田品牌再次发力了，旗下全新suv亮相，比途观L霸气，配回旋式尾灯组，真帅气，它就是本田Pilot。新车在各方面上都做得非常优秀，综合实力是丝毫不逊色于同级车型汉兰达和锐界。另外，本田品牌在过去的这些年里通过了不断地努力发展，现今在造车技术方面上更成熟可靠了。其中，今天的主角本田Pilot就是一个很好地代表，拥有着出色的做工和用料，以至于它在车展上有着不错的关注度。下面由我和大家聊聊这款车吧。

       外观方面，本田Pilot做得非常的出色，采用了倒梯形的进气格栅再配以熏黑处的中网设计，营造出了不错的视觉感，比途观L好看。此外，它还加入了镀铬饰条连接两侧的大灯组，能够在一定程度上拉伸了前脸的视觉宽度。而下方黑色包裹的防刮板，更显它的野性和运动性。

       侧面的设计，本田Pilot同样是有着不错的身姿，采用了修长的腰线设计，再配以侧裙位置的镀铬饰条装饰，使得整车的档次非常高。至于车身尺寸方面，据悉该车的长宽高分别为5030/1975/1766mm，轴距为2950mm，空间是非常的出色，足以满足到了日常一家人出行。

       内饰方面，本田Pilot更是一大看点，配色是以黑白双色为主，显得它非常的高端上档次，比汉兰达出色。其次，它在做工和用料方面非常给力，大面积地采用了软质材质包裹和镀铬饰条装饰。最后，它还配备了大尺寸的触控液晶显示屏和液晶仪表，使得科技感方面瞬间爆棚。

       至于配置方面，本田Pilot做得更是出色，配备了全景天窗、主动刹车、倒车雷达、ACC自适应巡航、360度全景影像、盲点监测等一系列实用的配置。当然，它在尾部方面做得很出色，采用了回旋式的LED尾灯组，点亮后有着不错的辨识度，且美感十足。动力方面，据悉有望搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率284马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

       总之，如果未来这款本田Pilot能在国内量产上市，售价合理的话，有望成为一匹大黑马车型。毕竟它颜值高的同时内饰设计也很出色。因此，这使得它具有着很大的魅力，迷倒一片消费者是非常有望。而你觉得这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价22万元起，本田新款冠道加量不加价？

       在国内，说到中型SUV细分市场，很多朋友可能都会第一时间想到拥有7座布局的丰田汉兰达。对手福特锐界，空间品质以及耐用性、可靠性都不太乐观，所以汉兰达在国内中型SUV市场就成"一枝独秀"的存在了。

       不过，如果咱们将眼光放长远一点就会发现，其实汉兰达在某些车型面前是不值得一提的，就比如说本田家的这台新款Pilot（飞行员）。

       作为本田专门针对北美市场推出的一款中型SUV，本田Pilot拥有2+2+3七座和2+3+3八座布局可选。在北美市场，美国人喜欢的普遍都是大车，所以本田在北美也是尽量迎合他们的喜好。很多人可能不知道，在北美市场同样卖的好的大众Atlas（国内途昂）其实整体销量还是不如本田这款Pilot的，所以由此可见该车在北美所取得的巨大成功。

       只可惜的是，目前国内的广汽本田和东风本田都暂时还没有对该车型引进的计划。考虑到现有的本田冠道和UR-V还只能勉强对汉兰达的中型SUV霸主地位起到权衡与制约作用，所以要是国内本田能够成功引进这款7座中型SUV，那中型SUV市场可能就真要重新论资排辈了。

       其实，通过网友们的评论我们就不难看出，大家对于这台本田大7座中型SUV还是非常期待的。后排坐家人或者后备箱放多人行李都需要垂直高度啊。

       从车型分布上说，本田目前在华只有冠道和UR-V两款中型SUV，相比拥有7座布局的汉兰达本身就处于不占优一方。再加上汉兰达马上将全新换代，产品力补足之后势必又会迎来一波抢购热潮，所以留给本田的时间其实也是被极尽压缩的。那既然如此，为何不趁势引进本田Pilot（飞行员）这款车呢？

       要知道，相比国内在售的这些CR-V、冠道等车型，本田Pilot拥有更大更有范的整车尺寸，北美市场配备的LED矩阵式大灯点亮后也效果出色。再加上下格栅采用了蜂窝状设计，两侧的雾灯也十分精致，整体来说前脸的处理还是非常大气的。

       Pilot的侧面车身也比例协调，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜设计时尚，腰线干练凌厉，轮毂则采用了黑色涂装和亮面两种设计。尾部采用硬朗大方的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型，后保险杠设计厚实，整体来说符合7座中型SUV的设计调性。

       内饰没太多好说的，仍然是家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，做工精细，用料考究。

       多媒体系统方面，最新款的Pilot也进行了升级，支持CarPlay等手机互联功能。此外值得一提的是，新车还配备了本田Sensing主动安全系统，其包括盲点监测、碰撞缓解制动系统等安全配置，也进一步保证行车安全。

       座椅方面，Pilot提供2+2+3七座和2+3+3八座等布局可选，这点也是充分迎合美国人对于空间的市场需求，建议入华的话引进7座版本最好。

       至于动力，北美版在售的Pilot使用一款3.5L?V6发动机，传动方面匹配9速自动变速箱，属于升级过的版本。其在正常行驶与雪地模式下默认二挡起步；而在S挡、陡坡、非铺装路面等环境下使用一档起步。另外，该车还配备有四驱系统，形式为AWD全时四驱。

       Pilot国产前景如何？

       鉴于国内对大排量发动机等排放法规方面的限制，如果Pilot进行国产，我觉得完全可以用冠道现有的那台2.0T发动机。这样一来既能够分摊掉2.0T发动机生产线的成本，也能够使得Pilot在国内的售价不至于太过高昂。

       未来国产后，本田Pilot还能够与途昂、昂科旗等车型展开竞争，在售价上可以比汉兰达略贵一点，毕竟汉兰达采用的也是一台2.0T+8AT的动力总成，而本田还有2.0T+10AT，所以这样一对比下来，本田Pilot国产的优势就相当明显了。

       写在最后：总的来说，国产一台全新车型可能涉及到整条生产线的铺设以及市场策略的调整。但对于这台本田Pilot，我觉得本田是完全可以大胆一试的。一是Pilot有这么强的实力，不怕到国内来之后被比较。二是本田在国内其实也有可供Pilot使用的动力总成，所以并不会出现小马拉大车的情形，本田对于这点大可不必妄自菲薄。

       再说了，高一级的途昂、昂科旗、同级的汉兰达现在不都是用的2.0T发动机吗？所以说，若本田Pilot这台7座中型SUV能够国产，那以后的国内中型SUV市场就真有好戏看了。这么说吧，Pilot若入华那还有汉兰达啥事啊，肯定是没胜算的，因此让我们拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心心念念那么多年的本田Pilot，到底是个什么来路？

       在近两年，关于国内消费者，仿佛全球都在强调着：他们需要一款七座车。尤其是在二胎开放后，各大车企都在争先抢后的推出7座SUV，甚至连紧凑型SUV都不放过。这完全不考虑实际情况，只是盲目的在有限的车厢空间里，扯出其乐融融的“阖家欢”场景。

不过在实际市场调查中发现只有10%用户认为7座车型是刚硬需求，大多数人对于七座其实还是可有可无的状态。

       于是乎，在2016年，广汽本田为中国汽车消费市场带来了一款特别的车型：冠道。?

       冠道的出现，可以说是颠覆了中国消费者对本田的种种认知，让大家看到了技术理工男的另一面：谁也没想到冠道这款本田，居然会有偏向于高端车的设计理念，开起来也不同于亚洲或者美洲SUV单薄属性，这让冠道成为了一款上下通吃的车型。

       冠道在同级别中属于闷声发大财的角色，自上市以来，其销量一直稳定在每个月6K-7K台的水准，时不时还会来一波小高潮，单月销量破万。

       在这个独辟蹊径的大五座定位的细分市场中，冠道无疑是成功的。

       不过冠道上市至今已经三年了，是时候改款更新了。这不，在3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，共推出8款车型，售价区间为22-33.28万元。

       其中四款为240TURBO车型，搭载了1.5T+CVT的动力组合，价格区间为22-26.58万元；四款为370TURBO车型，搭载2.0T+9at的动力组合，同时2.0T还将提供四驱版供消费者选择，价格区间为27.98-33.28万元。

       作为“大五座”SUV市场中的佼佼者，同时也是广汽本田目前的旗舰SUV车型，新款冠道的到来，有着深远的意义。所以，咱们今天就来盘它！

       细节调整+配置升级

       新款冠道乍一看之下似乎和旧款并没有太大区别，但整体上是更加精致与高档了。

       从外观看，新款冠道最主要的变化集中在前脸细节的升级上。

       相比于老款车型而言，新款冠道的大灯进一步强化了与进气格栅镀铬饰条的融合，以一根镀铬亮条的运用，对大灯的上下部分进行了分割，看上去更加有层次感。

       进气格栅也采用了更加粗壮的镀铬饰条，并且增加了更多的型面变化；前保险杠面罩则以一体式的设计，取代了老款车型雾灯、中央进气格栅的分为三个区域的布置方式，强化了与进气格栅的呼应关系；而雾灯也换成了点阵式的LED光源。

       车辆尾部的变化主要集中在后保险杠面罩的升级上，新车换装了双边双出的运动型排气管。

       并且调整了后尾灯的造型和光源，增加新的电子逻辑LED流水转向灯。其实本田在年轻化这部分，一直能迎合多数消费者的审美。

       新款冠道在保留豪华大气的外观下，通过细节的修改，进一步提升运动感，相信在保留了原本消费群体的同时，会新增不少90后与95后消费者，更加老少皆宜了。

       不过外观并不是新款冠道的重点，内部配置的升级才是重头戏，并且主要是集中在智能网联、驾驶辅助以及动力系统三项。?

       首先是智能网联方面，新款冠道配备了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，功能得到全面升级：比如在导航功能中增加了新检索功能、新Navi发动机+MAP、实景交通信息、通勤预测等等；并且新车还支持Alipay支付，可以绑定支付宝账号，未来交停车费、过路费等变得更加方便，更符合当下的使用需求。

       其次是驾驶辅助系统方面。Honda?SENSING?（安全超感）智能驾驶辅助系统也下放了。这套主动安全系统包括ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示在内，囊括了目前几乎所有的汽车主流驾驶辅助配置。

       其中直行驾驶辅助系统SDA、陡坡辅助系统HDC等实现了全系标配；并且240TURBO搭载了SFRD振幅响应减震系统、370TURBO搭载了ADS全时自适应减震系统，无论是驾驶操控性还是乘坐舒适性都有进一步的提升。

       加上原本表现就很不本田的NVH表现进一步升级，全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术和轮圈静音等技术。

       尤其是能营造360度环绕音效，带有低音炮的12枚喇叭音响系统，相信哪怕是键盘车神，也不能再说本田车音响也就听个收音机了，这次升级高低得是私人影院。

       最后就是关键的动力系统方面，搭载2.0T发动机的370TURBO车型不但升级了国六回归，还换上了ZF的9AT变速箱。

       扭矩容量稍微有点增加，意味着扭矩持续性更加宽泛；最关键的是重新开发了TCU模块，之前90KM/H不能升到9档的坏毛病相信是不会在出现了。

       至于搭载了1.5T发动机的的240TURBO车型则是加入了SPORT模式，如果说以前240TURBO车型的调教多少还有小马拉大车的味道，如今或许很难在感受出来了。

       此外，240TURBO车型升级采用SFRD振幅响应减震系统，370TURBO车型采用ADS全时自适应减震系统，进一步增加了驾控的舒适性和操控性。

       全系布局=上下通吃

一台长度超过4.8米的SUV，按照大多数厂商的规则，都会定位于7座，但广汽本田却剑走偏锋地选择了“大五座”这个细分市场。

       而据官方消息显示，在2019年，冠道全年销量达到71,552辆，上市累计销量已经超过25万辆。

       对于冠道这样一款定位旗舰的车型以及市场情况来看，冠道的定位是极为精准且成功的。

       新款车型在继承老款冠道所有的优点基础上，通过外观的调整以及配置的大幅度升级后，产品力也是进一步提升。

       结合22-33.28万的售价来看，新款冠道1.5T车型很好地卡住紧凑级SUV的潜在客户，用更高档次的产品品质去竞争。

       2.0T车型较高的车价则可以拉上Q5L、QX50等豪华SUV入门车型产品潜在购买人群，比一线豪华品牌中低配产品更注重高端品质化。形成一个“以大欺小”的错位竞争。

       另一方面，冠道作为广汽本田的旗舰车型，还有身为标杆旗帜的作用：冠道不仅代表着广汽本田目前的最高造车标准，也是广汽本田的“门面”

       冠道通过中期改款，保持了自己的优势地位，加上2020款新缤智也同时到来，新车售价区间来到12.78万-17.68万元，通过新推出的全新1.5L?CVT精英版（13.38万元），进一步拉低1.5L?CVT车型的入门价格。

       以及皓影锐·混动的到店，这三兄弟彼此分工明确，但同时又相互呼应，形成覆盖中型、紧凑型和小型SUV主流细分市场的SUV产品矩阵。

       此外，新款冠道大五座的定位，也保证了奥德赛七座家用车王者形象，五座的冠道和七座的奥德赛一起构建起广汽本田在家用车领域的标杆。?

       如果再考虑到未来可能还会引进的Pilot这款真正的七座SUV，更进一步完善了本田的产品布局，到那时，似乎有点难以想象啊~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道报价是多少？目前值得入手么？

       Pilot飞行员是本田专为北美市场所打造的一款中级SUV车型，其外观和我们常见的日本车型不同，具有北美消费者所喜好的粗狂的车型外表，和我们中国市场上销售的第一代CRV风格较为接近。 第一代Pilot诞生于2002年，目的是为了取代已经老旧的本田Passport车型。　Pilot原本是在加拿大的安省欧立斯顿进行组装，2007年四月份转到了美国的阿拉巴马州林肯市的本田工厂进行生产。Pilot与讴歌MDX共用同一平台和动力总成，在部分零部件上与本田奥德赛也有近亲关系。Pilot一直是本田公司最大尺寸的SUV车型，直到本田雅阁Crosstour（跨界车，与Pilot定义有所区别诞生).

       06款Pilot的中网、引擎盖、挡泥板、前后大灯和保险杠都有明显的变化，进一步强化了“本田卡车”的家族性特征。此外，EX型还配备了前雾灯，EX和LX这两种车型都更强调运动感，这从全新的铝合金轮箍设计山就能显示出来。

       在车厢内部，全新的设计和配置包括新的中控台，座椅材质和可调头枕。除此之外，还加装了本田语音控制卫星导航系统和7寸LCD液晶显示器。如果选装DVD影音系统，则可配备9寸液晶屏，另外还有115伏的外接电源插头。而有卫星导航的车型，倒车摄像机也是标配。

       本田Pilot定位在CR-V之上，主要针对北美市场打造，整个研发工作都是由北美本田位于俄亥俄州与加州的两大设计中心所操刀。北美风格的设计使本田Pilot拥有了大车身和大排量的发动机。

       本田冠道目前有9款在售车型，下面由勤劳的老司机为你列举几款。

       2017款 240TURBO 两驱精英版。参考价格20.50万。搭载的是1.5T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速10.2。汽车尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车质保三年或者十万公里。

       2017款 370TURBO 两驱精英版。参考价格25.88万。上市时间2016年10月。能源类型汽油，搭载的是2.0T272马力L4的发动机。变速箱是9挡手自一体。最高车速208，百公里加速7.8S。车身尺寸4816*1942*1669。属于中型SUV，5门5座。最大扭矩370，最大功率200KW，整车质保三年或者十万公里。

       2017款 240TURBO 两驱舒享版。参考价格22.98万。上市时间2017年3月份。搭载的是1.5T193马力L4的发动机。变速箱是CVT无级变速。最高车速198，百公里加速10.2。汽车尺寸是4816*1942*1669。属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW。整车质保三年或者十万公里。

       至于值不值得入手，老司机也是有一定发言权的，我的妹妹就是购买的这一辆车。这车的空间很大，有很好的乘车体验，家用绰绰有余。动力方面一般，推背感不是很明显，车速上去以后没有顿挫感，很平滑。操控性方面一般，由于车身过大，也很重，方向盘偏重一点。综合油耗9个左右。外观一看就很大气，有种高档的感觉。

       这些就是老司机的分析了，具体怎么选择还是要看你个人的需求了。希望你能够喜欢。

       今天的讨论已经涵盖了“honda pilot 价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。