观致5新能源_观致新能源汽车

观致5新能源_观致新能源汽车

       接下来，我将为大家详细解析一下观致5新能源的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下观致5新能源的话题。

1.观致观致5电池怎么样

2.观致新能源汽车的优缺点是什么？

3.观致5虽沦为共享汽车，却敢首尝氢燃料电池，值得肯定和鼓励

4.观致5豪华版购置税多少

5.电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

观致观致5电池怎么样

       我们一直说我们爱这片土地，但我们一次又一次地伤害它。预计到2025年，新能源汽车的成本将下降到与同类型燃油车相当或更低的水平，并出现真正的爆发。现在国家已经开始研究禁止销售传统燃油车的时间表，发展新能源汽车已经成为一定的发展趋势。新能源汽车累计销量为77.7万辆，同比增长56.8%，说明新能源汽车已经在市场上占据了一席之地，并且还在不断扩大。双点政策实施后，政策和市场双轮驱动，新能源汽车将持续增长。让我们和本站的汽车编辑一起看看Qoros5Q-LECTRIQ新能源车。

       到5Q-LECTRIQ新能源汽车，电池好坏

       对于Qoros5电池，这款原型车采用第三方供应商提供的锰酸锂电池，续航里程350公里。这种电池成本低，但在寿命和储能方面表现出不良症状。它在中国没有得到广泛应用，也没有得到国家政府的支持。不过，这毕竟只是一辆工程原型车。如果考虑量产的生产资质，Qoros在量产车上肯定会换成主流电池。目前相关信息还在保密环节，要到今年第四季度Qoros3电动车上路后才会公布。可以确认的是，只有两款量产车的续航里程基本保持在350公里。

       到5Q-LECTRIQ新能源汽车的好与差

       车头的设计和冠5Q-Lectriq的燃油车版本有很大的区别，和第一次亮相也有相对的不同。原始进气格栅的一部分印有&ldquoq-LECTRIQ&rdquo；哑光银色挡板一词被替换，原来的Qoros标志被&ldquo电动汽车&rdquo迹象。设计师在满足空气体循环内置系统要求的同时，对这款工程样车进行了简单改动。虽然似乎进气格栅&ldquo消失&rdquo不过也能保证足够的气流，同时看起来更电动。至于加油口，它位于燃油车的油箱处。量产后，会在车头增加一个快速充电口。

       到5Q-LECTRIQ新能源车内。

       在内饰设计上，这款车型采用了薄荷绿和黑色的色调，使得仪表盘和控制面板脱颖而出。开始键&ldquo附近有几个地方互联互通。花哨的按钮使其一眼就能轻松用作汽车的启动键。不过我觉得这些按钮代表的是采集测试信息或者紧急断电的功能，不会保留在量产车上。当然批量生产后，肯定不止一个部分不会保留，一些不必要的装饰也会被剪掉。我觉得汽车外形设计没什么好担心的，因为Qoros设计团队的品味基本能满足大众审美。

       对于5Q-LECTRIQ新能源汽车，动力较差。

       这款Qoros5SUV的电动版只是一个功能原型，用来为后续的研发提供平台和体验。这一加速结果与所选用的电机和电池有关，其电机功率仅为100kW，这也意味着Qoros从未想过有必要将其打造为动力强劲的电动汽车，更多的是将其作为实验对象和研发铺垫。另一方面，最接近量产的Qoros3Q-LECTRIQ0-100km/h加速时间为7秒，最高时速为162km/h，这也是在Qoros5Q-LECTRIQ数据的基础上改进的。

       新能源汽车观致5Q-LECTRIQ在外观上与之前简单介绍过的观致3ev有相同的症状。成立于2007年的QorosAuto，在汽车企业的团队中还是一个年轻人。在竞争日益激烈的新能源汽车领域，他有什么优势可以赢得一席之地？BobKruse说了一句汽车技术圈经常说的话。&ldquo过去的成就是你未来需要做的事情的最好基础。。作为一家年轻的公司，QorosAuto的安全碰撞检测得到了国内外第三方机构的认可。库罗斯·易云获得了美国汽车互联网奖，其设计获得了两个红点奖。这些成就让QorosAuto对新能源板块业务充满信心。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的关于Qoros5Q-LECTRIQ新能源汽车质量的所有内容。

       百万购车补贴

观致新能源汽车的优缺点是什么？

        有条不紊的总装车间

        按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，可惜涂装车间不在本次参观行程内，直接来到总装车间，也是最终车辆生产完成下线的地方 。总装车间的生产节拍与涂装车间一致，为36台/小时 ，占地53000平方米。

       

        相比U型或L型布局，T型布局物流动线效率更高，可以节约时间和人力成本。分装顾名思义就是将各个零件组装成一个系统部件，例如动力总成分装、动力总成与前悬架组装、后桥分装、仪表板分装、车门分装等。

       

        而主线则是将各个分装完毕的系统组装至一起。 看似类目纷杂，实则有条不紊，总装车间在规划之初就需要考虑所采用的设备及工艺、各条线的工艺排布及输送方式，容易被忽视的物流动线可以直接影响到总装车间的布局。

       

        在总装主线上，我们看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的电枪，用以安装时紧固螺栓。这些电枪的可以随时记录紧固数据，并且精度达到5%以上。

       

       

       

       

        这种三合一加注机完成三种油液的加注只需要180秒 ，而单一加注机则需要380秒，效率立见高下。

        装配工作结束后，就该到质检环节了，比较常规的步骤有：外观检查、灯光、四轮定位、轮鼓 测试 、尾气排放等。 观致 比较引以为傲的检测项目就是最后的淋雨测试，这也是不同主机厂总装车间差异化最明显的地方。观致汽车的淋雨线上分为三种淋雨测试 ，对车辆的密封要求十分苛刻。

       

       

       

展开余下全文（1/4） 2 有条不紊的总装车间 回顶部 有条不紊的总装车间

        按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，可惜涂装车间不在本次参观行程内，直接来到总装车间，也是最终车辆生产完成下线的地方 。总装车间的生产节拍与涂装车间一致，为36台/小时 ，占地53000平方米。

       

        相比U型或L型布局，T型布局物流动线效率更高，可以节约时间和人力成本。分装顾名思义就是将各个零件组装成一个系统部件，例如动力总成分装、动力总成与前悬架组装、后桥分装、仪表板分装、车门分装等。

       

        而主线则是将各个分装完毕的系统组装至一起。 看似类目纷杂，实则有条不紊，总装车间在规划之初就需要考虑所采用的设备及工艺、各条线的工艺排布及输送方式，容易被忽视的物流动线可以直接影响到总装车间的布局。

       

        在总装主线上，我们看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的电枪，用以安装时紧固螺栓。这些电枪的可以随时记录紧固数据，并且精度达到5%以上。

       

       

       

       

        这种三合一加注机完成三种油液的加注只需要180秒 ，而单一加注机则需要380秒，效率立见高下。

        装配工作结束后，就该到质检环节了，比较常规的步骤有：外观检查、灯光、四轮定位、轮鼓 测试 、尾气排放等。 观致 比较引以为傲的检测项目就是最后的淋雨测试，这也是不同主机厂总装车间差异化最明显的地方。观致汽车的淋雨线上分为三种淋雨测试 ，对车辆的密封要求十分苛刻。

       

       

3 试驾：动力平顺无惊喜，底盘加分 回顶部 试驾：动力平顺无惊喜，底盘加分

        工厂参观结束之后，顺道试驾了一回2018款 观致5 SUV 。观致汽车在路上能见到的本就不多，更何况能够真正试驾一回，因此抱着十分期待的心情，无论如何都要好好感受一番了。新款观致5 SUV主要针对配置进行优化调整，外观内饰均没有变化，因此这部分就不具体细说了，贴两张图大家自行感受一下。

       

       

        观致5 SUV的动力总成比较单一，只有1.6T涡轮增压发动机，配备6MT或6DCT变速箱。目前观致所能采用的动力总成也十分单调，不利于细分车型的展开，步子也一直迈不开来。

       

       

        发动机最大扭矩平台到来的比较晚，在2000转之前动力表现就像刚睡醒一般。并且对变速箱的保护机制也做的比较极端，尝试了一下踩刹车憋转速，发现一旦超过1000转就会断油保护变速箱。

       

        这台发动机的调性和 奇瑞 的1.5T发动机有点类似，在低速状态下需要突然变道加速需要一点时间等待涡轮建立好足够的压力之后，动力才开始澎湃而至。

       

        加速体验的不得劲，反倒让我在这台车的底盘表现上找到了惊喜。底盘紧致，回弹迅速且车身没有多余的晃动，透着一股韧劲，细细品味发现甚至还有点 途观 的味道。

       

        后排的乘坐体验与同级别相比则没有太大的优势，这部分掉分的原因在于后排座椅，坐垫比较短且角度比较水平，对大腿的支撑不太够，座椅整体偏硬。

       

        观致5 SUV的刹车是让我印象最深刻的一部分，制动力的输出非常均匀线性，从开始踩下踏板到制动力出现的行程非常短，可以很好的契合驾驶员的意愿，没有突兀感，重踩刹车也能给你足够的制动力，上一辆有这种感觉的车是新 凯美瑞 。

       

总结

        观致汽车的高品质出品已经是业内不争的事实，在消费者看不见的地方也一度按照高于行业的制造标准来执行，如果在外观方面再迎合一下年轻人的口味，以此拉高第一印象分或许会更好。观致在宝能大输血之后，开始准备向竞争日益激烈的自主品牌高端市场发起进攻，下半年将推出改款车型，实现20项配置升级。2018年将推出续航 里程 为450km的纯电动车型，到2019年形成?三油三电?的产品阵容，天平开始往新能源方向倾斜，观致的转型之路任重道远。（图/文/摄： 张景森）

4 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 暂无实拍,仅供参考 车型 观致5 SUV2018款1.6T 自动旗舰型 官方价 19.49万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型SUV 上市时间 2017-12 发动机 1.6T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 156 最大扭矩(N?m) 230 变速箱 6挡双离合 车身类型 5门5座SUV 查看全部参数 @2019

观致5虽沦为共享汽车，却敢首尝氢燃料电池，值得肯定和鼓励

       新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

       说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

       新能源汽车的优势是:

       1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

       4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是:

       1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

       2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

       3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

       4.成本很高。为里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

观致5豪华版购置税多少

        在刚刚开幕的第二届海口国际新能源车展中，观致汽车正式发布了氢燃料版的观致5车型。新车基于燃油版观致5打造，并采用了氢燃料作为动力能源。

       虽然观致旗下的观致5已经沦为共享汽车，但观致5并没有说因此气馁，却敢首尝氢燃料电池，实现真正的零排放，值得肯定和鼓励。而这款全新的车型叫做观致5?FCV，和其他的电动汽车也不一样，其采用的是氢燃料是和现有的电池组的汽车为两种概念，最终的排放物就是水。观致5?FCV作为一款非常超前的汽车，代表了时代的进步，那到底这车具体表现如何呢？现在我们来看看：

       外观方面，整体造型与燃油版一致，仅仅在细节上进行了改变，整体设计元素运用了家族式语言。此外，新车更换了一套新造型的轮圈，看上去更加具有科技感。

       而在内饰方面，新车的整体设计依旧与燃油版保持一致，中控台配有一块尺寸不大的中控屏，同时在下方配有少量的实体物理按键来保证易用性。除此之外新车并没有过多的亮点可寻。

       动力方面，这款车采用的是氢燃料的动力，按理说这种氢燃料的排放为0，十分的环保。其实很多合资的汽车早就已经设计这种氢燃料的汽车了，包括丰田，本田等，但是在国内鲜有而已，在日本已经开始售卖。可是国内这种汽车就不一定能够成为流行了，毕竟国内对这种汽车的喜爱程度不高，可能在以后这些新能源的汽车才会受众。

       观致5?FCV这款车总的来说，外观还是十分靓丽的，你们认为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

       我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

       1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

       1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

       2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

       3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

       4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

       5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

       6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

       7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还

       8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

       9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

       大家都喜欢SUV，我也喜欢。

       今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！

       美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！

       NO.1江淮IEV6S

       江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。江淮iEV6S将会成为国内系能源车市场上的一柄利剑，打破地方保护主义的垄断。无疑，热销的小型SUV的身份以及253km的续驶里程让这台车显得与众不同。可以说这台车将为消费者提供更好的选择。

       NO.2北汽EX200

       作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。

       NO.3广汽GS4EV

       广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。

       NO.4比亚迪宋纯电动

       （配图为插混版宋）

       比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。有消息称，由于该项电池技术现已实现在成本上的控制，比亚迪宋电动版的价格有望控制在20万元以下。

       NO.5观致5纯电动版

       观致5 SUV纯电动版观致Q-LECTRIQ概念车已于去年亮相，其将是观致品牌旗下首款纯电动车型，由观致新能源事业部设计打造而来。外观方面，观致Q-LECTRIQ概念车与观致5 SUV的相似度很高，仅是纯电动版在细节方面独有一些专属设计。由于车型处于功能性样车状态，只装备后桥电机。至于续航里程和充电时间都未曾得知，不过相关人员透露，正式投产后将达到280KM以上的续航能力。更多参数信息将在2016年四月份的北京车展公布，届时第一电动网编辑将在第一时间告诉你车型参数。

       NO.6众泰SR7纯电动版

       目前，众泰汽车官方透露了S系列车型未来两年的新车计划。首先，众泰SR7纯电动版预计将今年9月正式上市，众泰S系列第二款SUV车型将在2016年8月量产，且将下半年推出插电式混动版本，其定位为一款中型SUV，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。众泰在不断创新不断寻找杠杆撬动新能源汽车市场。

       NO.7奇瑞纯电动SUV

       奇瑞新能源投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新轻量化技术平台开发的，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。该平台开发的产品将全部采用“铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体”、“碳纤维复合材料的低成本化生产工艺”、“标准化模组的轻量化电池包技术”等领先技术，其车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上。全新轻量化技术平台开发及先进制造工艺将为奇瑞全新小型SUV的竞争实力增添“砝码”，将代表奇瑞开拓新能源SUV细分领域。

       NO.8华泰新圣达菲EV

       全新圣达菲EV采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。全新圣达菲EV的充电系统采用民用220V电源充电。全新圣达菲EV纯电动SUV配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。最大续航300km。(暂无综合工况续航里程)

       NO.9野马E70

       作为一款纯电动的SUV野马E70能够实现250km的续航，据悉新车电动机输出功率为158马力，最高车速可达到150km/h，0-100km/h加速时间10.5秒，综合工况续航里程为175km。预计今年二季度上市。

       NO.10一汽奔腾X80EV

       据悉，奔腾X80EV将配备三元锂离子电池组，目前其最大续航里程尚未公布，但若想在该细分市场保持一定竞争力，奔腾X80EV续航里程还需达到其竞争对手的水准。

       NO.11特斯拉Model X

       内饰和MODELS基本一样，主要都是靠那块巨大的显示屏提气。7座的布局有点让人意外，但空间上的表现还是不错的。动力上，采用了双动力源的系统前后各一个电动机，电动机的最大功率为300马力。同时，它还装备了70kw/h的动力电池，续航能够达到350km以上。虽然贵了点但相信还是会有不少土豪等着上市后买台玩玩。

       NO.12斯柯达VISIONS

       斯柯达VisionS轴距2.79米，长宽高分别为4700*1910*1680mm基于大众汽车集团的横置发动机模块技术，斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型。这款概念车的另一大亮点是混合动力：展车的动力达到165 kw(225马力)，0到100公里所需的加速时间为7.4秒，最高时速200公里。百公里的油耗仅仅1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电动模式下，斯柯达VisionS可行驶50km，混合模式下的续航里程达1000km。

       NO.13比亚迪宋(插混)

       宋的插电式混动系统由一台1.5升排量的涡轮增压发动机和前后两台电机组成，从而实现了电动四驱系统。1.5T发动机最大功率110KW，峰值扭矩240Nm；前后电动机最大输出功率均为110KW，峰值扭矩200Nm，官方给出宋的0-100km/h,加速时间为4.9s，纯电动模式下续航里程为70km。按照此惯例来推算宋混动版享受国家地方双重补贴后的终端售价应该在20万左右，介于唐和秦之间。考虑到宋在性能方面的突出表现、比亚迪一贯的高配置水平以及宋在车联网方面的强大功能，相信其在对插电混动车型政策利好的地区依然能够获得不错的市场反响。

       NO.14广汽GS4PHEV(插混)

       （配图为纯电动车型）

       广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。

       整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。

       今天的讨论已经涵盖了“观致5新能源”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。