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别克昂科威报价_别克昂科威报价及图片经销商

2024-10-26 18:03:30 40人已围观

简介1.20万左右买什么车好2.别克昂科威和皓影,选哪个比较好呢?3.不到20万买合资中型SUV,昂科威、探岳和柯迪亚克谁更胜一筹?4.昂科威s来搅局,全系都是2.0T,237马力,还配可变缸技术为了给昂科威S的上市造势,7月29日,上汽通用别克组织了一个上市直播,公布了这次上市的四款车型及其报价和配置

1.20万左右买什么车好

2.别克昂科威和皓影,选哪个比较好呢?

3.不到20万买合资中型SUV,昂科威、探岳和柯迪亚克谁更胜一筹?

4.昂科威s来搅局,全系都是2.0T,237马力,还配可变缸技术

为了给昂科威S的上市造势,7月29日,上汽通用别克组织了一个上市直播,公布了这次上市的四款车型及其报价和配置?。?同样是29日,还有一位烟台的车友,发布了昂科威S车辆在上汽通用东岳生产基地批量下线的消息,这也说明昂科威S,可以批量上市了。?看来,别克也是紧锣密鼓的筹备昂科威S的上市,时间也是很紧------先力争昂科威S在7月底上市,再给市场留出一个月的准备时间,然后主攻“金九银十”的售车最佳期。

热门人物万茜也参加了昂科威S上市直播,广告词---昂科威S就是漂亮

帅气的昂科威S,很受美女们的青睐

主持人汪涵在送-----天猫旗舰店购车券,88元抵1000元,先抢一轮

主角之一,单身狗

同是29日这一天,有烟台车友发布了“7月29日上午,随着一辆辆新车驶下生产线,上汽通用东岳基地全新中型豪华SUV别克昂科威S正式批量投产”的消息。

消息中还称,此次投入量产的别克昂科威S是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的重磅车型,拥有领先的结构与安全设计,搭载先进的驱动系统与智能科技,带给用户全新高品质的用车体验。?上汽通用东岳基地作为它的诞生地,以行业领先的“智造”体系,为别克昂科威S的卓越品质提供有力背书。工厂大量用行业领先的智造科技与工艺,如行业领先的全自动蓝光扫描尺寸检测、激光钎焊、LASD液态隔音垫、动态扭矩智能监控系统等,为车辆的品质表现提供了可靠保障,也为上汽通用汽车卓越质量烙上“世界顶尖”的印记。?据悉,作为东岳产重要车型别克昂科威,自2014年上市以来,累计产销已达110万辆,还远销北美高端市场,近年累计出口达15万辆。

上面的消息,虽有自我吹嘘的成分,但还是能让人感到踏实。?昂科威S的上市和旺销,可谓万事俱备,只欠东风。?接下来,我们一起看看已发布上市的昂科威S的各款车的价格和配置该怎么选,做一个初步的性价析。

一、昂科威S的市场目标用户定位?仔细看看上面提到的发布会直播,就会发现整个直播的主题,就是年轻、运动、小资精致生活、单身狗。?这些年轻、小资、单身狗,就是昂科威S的主要目标用户,他们对车内后排空间本来就没那么高的要求,反而会觉得这车空间够大、动力够强、外观够帅。?所以,虽然许多网友,对后排空间不满意。但对于这些目标用户而言,后排空间就不是问题,反而那句广告词“昂科威S就是漂亮”,更能打动他们。

二、昂科威S的价格问题---是否定高了??此次发布上市的四款昂科威S?2020款车型即报价,分别是?1、顶配:?昂科威S?2020款652T四驱?Avenir?艾维亚,?报价27.99万?2、运动版:?昂科威S?2020款652T两驱限量S运动版,?报价25.99万?3、豪华型:?昂科威S?2020款652T两驱豪华型,?报价23.99万?4、精英型:?昂科威S?2020款652T两驱精英型,?报价21.99万?报价在22---28万之间,各款之间报价各差2万。?只有顶配是四驱,其他三款均是两驱。

此报价发布后,很多车友感觉超出了自己的预期,认为定价定高了。?我们来对比一下昂科威2020款的价格,看一看。

通过对比可见,昂科威S的定价,与2020款昂科威一致-----?昂科威S的顶配与2020款昂科威顶配报价一样,次配的定价也一样......?所以昂科威S的定价,可谓中规中矩,不高不低,并且也预留了优惠空间。现在膨胀金5000至高可抵2.5万,已经相当于优惠了2万。?下一步关注优惠力度,就可以了。

三、两驱与四驱的问题?在昂科威S四款车中,四驱为Avenir艾维亚车型独占,其他三款均是两驱,四驱似乎只有一个选择,Avenir艾维亚。这也是昂科威S被诟病的地方。?但实际上,不要忘了还有老款28T精英是四驱,老款的昂科威28T精英之所以未停车,就是为需要四驱的用户保留的。?而且,四驱车型在最常用的舒适模式下,也只是两驱状态,只有在四轮驱动、运动模式、越野模式下,车辆才会进入四驱状态。作为一辆城市SUV,能用到四驱的机会很少。?以前昂科威时代,经常有用户呼吁推出2.0T两驱版,这些人的愿望,终于实现了。?昂科威S两驱,相当于在昂科威两驱1.5T和四驱2.0T之间,增加了两驱2.0?T款。?所以,不能只看到昂科威S的车型,放到昂科威大家族里考量,昂科威S的两驱和四驱,并不是个问题。

中间是顶配?Avenir?艾维亚,两边是豪华和精英型

四、看看昂科威S各款车型的性价比?1、精英:对于年轻的朋友,年轻就是资本,选哪一款都可。若精力充沛,驾驶欲强,选精英就可。裸车不到20万,购车更轻松。?2、豪华:如果希望舒适性好一点,特别是对年级大一点的朋友,或开车反应慢一点的,最好选择主动安全性好一点的车,比如豪华版以上。?3、运动版:运动版是针对有个性的、追求精致生活的小资们,打造的一款有个性的车,是市场细分的产物,谈不上性价比,注定是一款小众车。?4、顶配:若对四驱也有要求,对车内涵配置也有较高要求的可选顶配AV版。?初步分析:?1、如果在运动版与顶配之间选择,则顶配性价比更高,虽然差价两万,但四驱+BOSE?音响,就值这两万,且不说自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调解、感应后备箱等只有顶配车才有的功能。?2、既使在豪华与顶配之间选择,顶配也值得推荐,虽然差价四万。但上述差别,再加上自适应巡航、20吋大脚、尊贵服务等还是物有所值的。如果豪华版配上自适应巡航,还是有一比的,故意不配自适应巡航,就是逼你去选顶配。?推荐车型:基于以上分析,建议选精英、或者选顶配。?选精英,可轻松入门;若追求汽车的舒适、主动安全性、四驱动力、高科技感受、BOSE音响、尊贵服务等,一句话若追求完美,就选顶配---?Avenir?艾维亚。

运动版

顶配?Avenir?艾维亚

顶配?Avenir?艾维亚内饰

按键式电子换挡机构?顶配车型---驾驶功能按键,从左到右分别是----自动启停功能、陡坡缓降、车道保持(偏离)、AUTOHOLD自动驻车、自动泊车、驻车雷达等功能。

五、为什么昂科威S顶配----值得一选?1、现在昂科威S顶配的价格,已不是高不可攀,使使劲也能接受,不像老款昂科威,最初的顶配报价35万。?2、四驱还是四驱,以后无法加装。?3、BOSE音响,简直就是一块心病,没有的总想改装。可自己改造,要一万的预算不说,还可能改不好,影响主动抗噪。?4、昂科威S的全自动泊车,更实用?5、还有陡坡缓降、悬架软硬调解、感应后备箱?等,值得一选?6、别克专门推出的尊贵服务,有和没有,总不一样。?另外值得一提的是,昂科威SAvenir?艾维亚与老款昂科威顶配相比,增加了auto?HOLD?、电子档、全自动泊车、可变缸发动机更省油等,性能更强。

六、结束语?1、在昂科威S四款车型中,最值得推荐的是精英、和顶配(当然一些注重个性,喜欢运动版的除外)?2、具体车型的选择,应放到昂科威大家族里一起考量。比如不必过于纠结昂科威S后排空间小,喜欢老款大空间的还有老款28T精英和20T可选。?3、有了昂科威S的加盟,丰富了昂科威大家族的产品线,给了我们更多的选择。

20万左右买什么车好

昂科威是一款很主流的中级SUV,和汉兰达、锐界是同档次的竞争车型。

昂科威1.5T的车160多马力,属于调校高功率发动机,扭矩在250左右,1.5T的是7档双离合的变速箱,21-25万,可以满足正常使用。偶尔走个烂路还是没问题的。轮胎偏小,偏向于城市SUV。正常家用、上班的话绝对够用。

任何车都事机械产品,或多或少都有毛病,但车的毛病和驾驶人的关系很大。昂科威1.5T相当于自然吸气2.4的排量了。

起步有点肉,是因为起步涡轮没打开,相当于1.5自然吸气,所以有点肉,跑开后那加速也是杠杠滴。

内饰配置丰富

内饰整体结构用环绕式设计。三幅多功能方向盘用真皮面料包裹方向盘,前后可手动调节。同时,高配车型还配备了方向盘加热功能。在方向盘工作时还加入了筒式仪表板。在中控台上方嵌入了一个8英寸触摸式液晶显示器。界面设计美观,内置功能也非常丰富。

新增GPS导航系统、导航、道路信息显示、道路救援电话、蓝牙车载电话、移动互联网地图。语音识别控制系统。同时在显示屏周围增加了许多物理按键,操作起来也非常方便。变速杆的设计也非常精致漂亮。座位用皮革包着。

同时,还增加了围合设计,符合人体工程学。主副座椅具有电动调节座椅的四项功能,以及电动座椅的加热、通风功能和一级电动座椅的记忆功能。中央扶手和后杯托也被添加在两个座椅的中间。在主被动安全配置方面,整个系统标配了5个安全气囊。

以上内容参考?百度百科-别克昂科威

别克昂科威和皓影,选哪个比较好呢?

20-30万属于目前关注度较高的车型,随着人们生活水平的提高,对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力,更豪华的体验,更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向,下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇:一、丰田凯美瑞,指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾,指导价18.99-31.69万,车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁,指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越,指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

:SUV相比于轿车具有以下优势,空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达,指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流,操控好,储物空间丰富,内饰做工优秀。

二、途观L,指导价22.38-35.98万车型特点空间大,安全性高,动力强劲舒适,隔音效果好,做工精湛。

三、别克昂科威,指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华,空间大,动力充沛,外观设计大气。

不到20万买合资中型SUV,昂科威、探岳和柯迪亚克谁更胜一筹?

SUV品类,正走入越来越多的中国家庭,相比轿车,它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天,就由小编为大家一探究竟。

广汽本田 皓影

报价:

18万起

获取底价

上汽通用别克 昂科威

报价:

15.99万起

降5.50万

获取底价

广汽本田皓影

外形层面,作为东风本田CR-V的同门兄弟,皓影保持着本田系SUV一贯风格简约、内里精致的设计思路。一体横贯式前金属格栅,配合全新梳理的车头流线,让它具备了一定的时尚感,也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条,配合本田系SUV图腾一般的竖置尾灯,营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管、尾翼,以及大面积镀铬装饰的应用,带来了一些潮流感。

内饰层面,皓影的内饰调性和外观趋同,有着“略超实用的精致”。各个功能区划分清晰,按键、旋钮布置合理,有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面用软质材料包裹,辅以木纹装饰,门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰,皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。

空间层面,后车门接近90度的开启角度,是皓影出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装,提供了充分的便利。后排中央扶手上的天窗和多媒体控制按键,赋予后排乘客充裕的享受。支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度,为大件行李装运创造了足够的便捷。

动力层面,据消息人士透露,皓影主打一台1.5T发动机,匹配一款CVT变速箱,最大功率193马力,与冠道属于同款动力。整体动力表现,可以用轻快、顺畅来形容。超车时涡轮全面爆发的“窜出”,相比前代自然吸气车型要生猛许多。但是较小的基础排量和CVT的固有特性,让它在应对全油门起步和80公里/小时以后的再加速时,多少有些露怯。并预计将有2.0L混动车型推出,基于本田I-MMD自带独立灵活的内里逻辑,亦将具备相当不错的动力及燃油经济性表现。

别克昂科威

外形层面,就第一眼印象来说,昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实,让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线,也向外释放出较为浓烈的威严。

内饰层面,这无疑是别克软装公司的主场,舒展大气的整体线条与风格设定,为这套内饰豪华感的叙述,构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布,也在感官层面,让这套内饰的豪华属性言之有物。

空间层面,中型大五座SUV的产品定位,让它有了不错的空间余地,去妥帖照顾好进入车内的每一个人,较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布,更实现了舒适度层面的甜美加成。

动力层面,它装配的那套2.0T+9AT动力总成,的确可称曼妙,260马力输出的狂暴配合9AT变速箱所调制出的顺滑,足以为驾驶者带了充分的满足。况且绝大多数地区优惠后22万多的实际成交价,对于一台豪华属性浓郁的四驱大五座SUV来说,也未见怎样明显的不妥。

昂科威s来搅局,全系都是2.0T,237马力,还配可变缸技术

不到20万元的预算,别克昂科威、大众探岳以及斯柯达柯迪亚克到底谁更胜一筹?通过此文章对比之后,我们完全可以给不同消费者之间一个不同的消费选择。快来看看哪款车型更适合你吧。

随着国内疫情的逐渐消亡与汽车市场的云开雾散,你是否需要一辆可以满载5人的合资品牌中型SUV来一场心旷神怡的旅行呢?如果你此时的想法与小编相同,那我们不妨通过以下三款热门中型SUV之间的博弈,它们分别是:上汽通用别克昂科威(以下简称:别克昂科威)、一汽大众-探岳(以下简称:大众探岳)与上汽大众斯柯达柯迪亚克(以下简称:斯柯达柯迪亚克),来看看谁更适合普通家庭对5座中型SUV的追求呢?

既然受到20万元价格的限制,我们在这三款车型中分别筛选了相对应的车型,分别是:售价20.29万元的大众探岳2019款?280TSI两驱豪华版、售价21.04万元的斯柯达柯迪亚克?2019款TSI330两驱舒适版以及售价20.99万元的别克昂科威?20T两驱豪华版。值得注意的是,目前它们在市场里面均有一定程度的优惠。

No.1?车身尺寸对比

首先在车身尺寸方面,通过对比之后我们可以明显看出来,斯柯达柯迪亚克在尺寸方面拥有领先的优势,另外斯柯达柯迪亚克也是这三款车型中唯一提供7座版的车型。因此总得来看,柯迪亚克无论是在尺寸方面还是乘坐空间以及载物方面,都拥有更宽裕的空间表现。其次是别克昂科威和大众探岳,相比之下大众探岳则拥有更强的品牌保值能力和德系精品SUV的既视感。

No.2?动力数据对比

另外在动力数据方面,斯柯达柯迪亚克是这三款车型中唯一使用2.0T涡轮增压发动机的车型,当然也凭借排量的优势可以输出137千瓦的最大功率以及320牛米的峰值扭矩。相比之下别克昂科威的1.5T涡轮增压发动机和大众探岳的1.4T涡轮增压发动机表现就逊色不少。虽然三款车的动力数据都不相同,但别克昂科威仅需92号加汽油,大众探岳和斯柯达柯迪亚克则需要95号汽油,另外别克昂科威拥有这三款车中最低的工信部油耗6.6升/100公里的油耗水平。

No.3?功能配置对比

在功能配置方面,其实我们可以看出来,虽然在车身尺寸和动力数据拥有领先优势的斯柯达柯迪亚克在功能配置方面的表现并不如其它两位选手。但是反观别克昂科威和大众探岳,则都表现出了20万级中型SUV该有的功能配置,只是相比之下大众探岳在安全性方面更具有领先优势,而别克昂科威则在舒适方面更具优势。

通过以上的对比我们可以很明显的对三个不同车型给出一个消费者的消费框架出来。首先对于大众探岳来说,小编觉得它更适合对空间要求不高,但追求德系精品的成熟稳重类消费者,更多属于“小夫妻”的用车现象。而斯柯达柯迪亚克是纯粹为了满足对于空间和动力都有需求的消费者,它们更喜欢带着全家人出游并且享受澎湃动力带来的驾驶感受。而别克昂科威则属于这两款车的中间者,能适应对既对空间有要求,同时动力和配置表现都不能太差的消费者,犹豫不决的话可以多看看别克昂科威。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威一直以来都是国内SUV市场的热门选择之一,个中原因,自然是因为它足够安静、舒适,契合了大多数80后一代用户群体的两大需求。但终究鏖战多年,随着整个市场越来越年轻化以及各大厂商在这一细分市场的频频动作,别克最近也顺势推出了新车——别克昂科威S。虽然继承了昂科威的名号,但这辆昂科威S的身上也发生了大量的变化,那么它还能不能将"前辈"的优势保留下来,又能否适应以往追随者的目光呢?

外观设计上,昂科威S沿用了别克旗下车系的设计风格,在整体风格上仍然以优雅为主基调。前脸方面,菱形进气格栅再配合银色镀铬条,豪华气质油然而生;两侧进气扰流口虽然只有装饰作用,但配合上L型的日间行车灯,运动气息同样浓郁。

昂科威S整体可讲的细节设计并不多,但车身整体线条相当匀称,也符合一部优雅的城市SUV所应有的形象。值得一提的是,昂科威S第一次使用到规格为245/45R20的轮毂──20寸的轮毂尺寸是以往昂科威从未使用过的,大轮毂也让整车增添几分霸气。

进入车内,昂科威S的中控单元相比以往发生了较大变化,尽管没有非常花哨的设计细节,但用料方面可谓毫不含糊。车内所见之处都使用了软质材料,同时也使用了真皮方向盘,足够低调的同时,也兼具优雅。可惜真皮方向盘仍然属于选配配置,入门级车型并未配备,这算是美中不足。

别克昂科威S标配10英寸的触控液晶屏幕,整体形状有些许类似于飞翼,实际使用情况下,触控体验十分流畅,导航、手机互联、语音控制、OTA等系列功能一应俱全。再配合上屏幕下方隐藏在钢琴烤漆内部的触控面板,使用起来还是相当方便的。

后排乘坐空间方面,昂科威S基本可以满足需求,1米85的乘客就座时,膝部空间可以达到两拳左右,头部空间也剩余三指左右。地板中间有些许凸起,但不是很高,基本不影响中间乘客的乘坐体验,再配合全景天窗,开扬感是完全足够的。

扣分的地方在于,昂科威S的中排座位仍然并未配备头枕,三人同时乘坐的情况下,中间乘客的体验可能会因此打一些折扣。

尾厢方面,昂科威S尾厢相当平整,再加上1883mm的车宽,空间已经足够大,急需情况下后排座椅也可以放倒放平,创造出更多的储物空间。除入门级车型以外,其余三款配置都配备了电动尾门功能,高配车型更是支持感应尾厢功能,装载时更加省时省力。

舒适性可谓是昂科威车系一贯以来的卖点,再换用了凯迪拉克XT4的底盘平台之后,昂科威S在前麦佛逊后多连杆的悬架基础上加入了铝合金下摆臂和两个液压衬套。这种变化使得驾驶过程中,昂科威S的底盘水平有所提高,尤其是在过一些凹凸不平的路面时,悬挂的滤震表现相当不错。

为了适应国六B的严格排放标准,昂科威S的动力总成规格有所下降,2.0T可变缸发动机搭配9AT变速箱,输出功率只有237马力。

动力下降,昂科威S的加速能力自然是不能像以前一样出众,但通用调校之下,以往头段有力、末段乏力的问题彻底消失,9AT变速箱足够平顺,响应同样及时,出色的行驶表现足以弥补动力的不足。

在取消了1.5T车型之后,新款昂科威S对比过去虽然有所升级,但入门配置已经超过了20万,价格似乎有些偏高。

不过通用旗下的产品,官方报价向来仅供参考,进入4S店之后各种各样的优惠还是不会少的。如果你需要一部优雅、舒适又实用的城市SUV的话,别克昂科威S不失为一个性价比出众的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。