马斯克评论小米汽车是真的吗_马斯克评论小米汽车

1.马斯克拒绝在中国投入公关，坚称相信产品和消费者，产品质量真的好吗？

2.小米正式宣布造车，遮遮掩掩过后拨款100亿，还是逃不过真香

早在去年就传出号称中国乔布斯的雷军率领小米公司要造新能源汽车，一会说是要与比亚迪合作，一会又要说是与北汽合作，还传出要与长城合作。空穴来风，却传了三次，导致小米的股价涨了三次。看来空穴来风时是有根据的，最近小米公司董事长兼CEO雷军正式宣布成立旗下的新能源汽车研发子公司，要独立研发，自己亲自带队，并宣称这是自己一生当中的最后一次创业，不得不佩服雷军的勇气，这是继百度宣布造车之后我国又一家巨头加入了新能源汽车造车行列。

看来新能源汽车真是未来三十年赚钱的风口，猪站在风口都能被吹起来，只要有钱就要拼命分一杯羹，小米自然不会拒绝。雷军在春季新品发布会上宣称他们公司的最新储备资金达到了1,080亿元，研发汽车是个砸钱的买卖，他们能亏得起，首批投资100亿元，接下来他们会投入100亿美元。雷军试水造车行业已经不是第1次了，他还曾在2013年两度拜访马斯克，他也是中国新能源行业造车新势力蔚来和小鹏汽车的股东，蔚来造出来的6辆限量版的es9就送给雷军一辆。

刚刚成立7年的中国造车新势力蔚来前期投资也就投了不到300亿元人民币，现在已经成为了中国新能源造车势力的头部企业。雷军造车是有这个资金支持的。再者，雷军有着充分的科研实力和技术团队，比蔚来强太多，蔚来都成功了，小米必然会更加成功。小米造车应该是不赔。

目前小米公司的研发人员已经达到了1万人，今年又打算招入5000高科技人才，科研人员将达到1.5万人，科技就是力量。目前小米公司在汽车应用的各种电子配件上面的专利已经达到了将近7000项，为造整车奠定了雄厚的基础。小米本身科技实力雄厚，它是不屑于跟传统汽车制造商合作的，自己能造何必要分他人一杯羹！目前雷军领衔的小米汽车制造团队已经成立了独立的办公室，正在日夜快马加鞭。早在十几年前，小米手机能在手机生产异常激烈的环境中突出重围，成为现在的世界上的第3大手机厂商，最主要原因在于小米出色的性价比征服了无数消费者。很多人相信是这次雷军造车主打的仍然是汽车的性价比，说不定真能造出10万以内高性价比的新能源汽车，我们拭目以待吧。

马斯克拒绝在中国投入公关，坚称相信产品和消费者，产品质量真的好吗？

近日，马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场，他会这么说自然是有根据。毕竟中国人口众多，经济发展势头很不错，购买能力强，新能源汽车需求量大，再加上现在新能源汽车发展势头良好，在未来大有可期。

一、中国新能源汽车需求量大

中国对新能源汽车的需求量还是比较大的，首先是国内人口众多，而且随着经济发展，汽车也逐渐成为了家庭中的标配，甚至在某种程度上可以称为刚需。其次现在提倡环保、节能减排，并且随着新能源汽车技术不断革新，与汽油燃料汽车之间的差距不断再缩小，使得越来越多的人认可新能源汽车。更何况，随着城市里的基础设施不断完善，不少小区内都已经可以让车主自行安装充电桩为自己的新能源汽车充电，也让充电不再成为新能源汽车的难点，这也让消费者选购新能源汽车的期望变高。综合来看，在人口数量多、新能源汽车技术水平提高、硬件设施不断完善的情况下，中国对于新能源汽车的需求量实际上在不断增大。

二、新能源汽车发展势头良好

目前新能源汽车行业发展势头还是挺不错的，不少企业也开始将目光转向这个领域，例如华为、小米这些手机互联网公司都开始宣布进军汽车领域，可见新能源汽车是未来发展的趋势。而一些老牌车企也纷纷开发出了自己的新能源汽车，例如五菱、比亚迪等。与此同时，也有不少新车企也开始成立，想从新能源汽车行业里分一杯羹。在这种互相竞争的模式下，也导致了新能源汽车的技术不断被革新，无论是制造水平还是设计水平，又或者是续航和动力水平，都较之新能源汽车刚出来时有了很大的提高。可以说，新能源汽车发展势头非常不错，未来在汽车领域的地位很可能追赶上甚至超过传统的燃油汽车，人们对其的认可度自然也会更高，市场自然也会更大。

总的来说，马斯克这番话还是比较有根据的，毕竟中国市场体量大，而且新能源汽车发展势头，受到了越来越多消费者的关注。

小米正式宣布造车，遮遮掩掩过后拨款100亿，还是逃不过真香

马斯克拒绝在中国投入公关，坚称相信产品和消费者，产品质量真的好吗看这几点：

1、从现在出来的新闻里面看，特斯拉的车子也不是都是没有问题的，还是有概率会出现像刹车失灵等这样的问题，要想要扭转消费者的印象短期是有难度的；

2、虽然说不做公关，但是实际上看到特斯拉是有在招收公关经理的，这样言行并不是一致的行为也是有点迷惑；

3、不管什么产品都不能够保证自己百分百的安全，只是相对的可能会比其他的国产汽车安全一些。

特斯拉的新闻现在也是很多人在关注。马斯克说自己不会在中国投入公关，可能是想要走我们不需要公关只需要做好车子这样的路线。还是有不少的人喜欢特斯拉的车子，但是相对的，特斯拉势必要对这次的问题给消费者一个交代，到底是产品质量的问题还是其他的原因，这让消费者如何能够去相信特斯拉。

一、特斯拉要想取得信任先必须给予消费者信任的理由。

信任都是互相给的，特斯拉想要赢得消费者的信任也是需要自己给出一些有利的证据，光是消费者怎么样才能够去信任。当然特斯拉的死忠粉丝是有的，他们对于特斯拉是无条件的信任，可是大部分的人没有买过也不是很了解的，那么特斯拉要做出一些事情让消费者去信任他们。

二、产品就算是有概率发生问题都是很严重的事情。

特斯兰的产品看起来大部分没有太大的问题，但是安全这个事情，只要自己碰到了，那就是百分百的概率，所以说没有人希望自己购买的车子会出问题。产品要是有质量也应该要在之后的检查的过程中及时发现，不能够把风险交给消费者去承担。

三、特斯拉有招聘公关的行为。

虽然现在说这不投入公关，但是很多网友都看到特斯拉有招收公关经理的行为。这也是很打脸的事情了，发生了这么严重的事情，不工作就想要度过还是有很大的难度的，毕竟很多事情你还是需要给出一个回应，消费者也想要特斯拉拿出一个交代，不能够让事情就这样过去了，当作没有发生过。

四、结语

马斯克这个言论也是正常，因为他足够自信，觉得自己的产品一点问题都没有，不需要公关，时间会证明特斯拉没有问题，所以他才能够说出在中国不需要投入公关的言论。

只能说在 汽车 圈真的没有什么空穴来风的事情，小米造车都快被说透了，小米也用模棱两可的态度进一步吊起了观众对小米是否要造车的好奇心。

终于，在3月30日，小米发布公告称“智能电动 汽车 业务立项”，并且在公告中显示，将成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，首期投资为100亿人民币，预计未来十年投资100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。

此公告一发，小米股价必定迎来一波暴涨，终于还是没沉住气，要正式开动了。

其实在很早之前，就能看出雷军想要进军 汽车 行业的想法，不光与各大车企合作，而后特地跑到美国与特斯拉创始人埃隆马斯克见面，随后投资了包括蔚来 汽车 在内的多家新势力造车项目，应该说造车这件事，雷军早有意向，只是一直在筹备。

从去年底到今年初，小米造车的传闻越来越多，特别是在2月份，某相关博主发布了这样一条微博：

从现在来看，是老的，信息也不够准确，但小米 汽车 确有其事。

可是就在该博主发布这条微博过后，同一时间也有多位知名人士透露小米造车已经上升为战略决策，并将由雷军亲自带队。

对此，小米官方的回应是“尚未立项”：

再从现在来看，当时可能真的还没立项，实际上从当时的回应来看小米已经表明了自己有造车的意图，只是确实还没到立项的阶段。

只不过到这个月中旬的时候，就开始听说小米开始引入大量 汽车 研发人员，同时也开始组建相关团队，消息一出，小米要造车的事就真的瞒不住了。

倒不如大大方方的公布出来，从4月份开始做个光明正大的 汽车 人。

为什么小米造车在前期要如此遮遮掩掩？

虽说跨界造车在国内早就不稀奇，但问题是跨界造车的现如今几乎都没拿出个什么好结果来，先有乐视 汽车 拖垮整个集团，后有财大气粗的恒驰 汽车 饱受非议。如果不谨慎行事，小米 汽车 也怕自己最后灰溜溜的退场。

那小米可能造车的方向是什么？

从现在小米生产的产品来看，智能化是肯定的，公告中也显示将是电动车，现如今小米产品主要针对的是年轻消费者，也就是说“年轻人的第一台智能电动车”要来了？

从小米发家的手机来看，雷军将将价格压得非常低，同时在配置上还不吝啬，这才有了“小米1999”的埂。

如果我们将小米也划分到造车新势力中，它未来的对手应该不会是蔚来、特斯拉这样的品牌，而是像威马、哪吒这样的入门车型，不过也要知道，智能化的造诣上，小米是要远高于目前的造车新势力的，即便我们经常还能看到发布会上小米语音助手“不听话”的，可实际上在智能化领域和车机系统方面，小米确实要技高一筹。

由此来看，我们甚至可以做个一个大胆的设想，那就是在五菱宏光MINI EV这样的入门级网红车型上加入大量智能化 科技 配置，将会是小米造车的方向。

这就非常符合“年轻人第一台智能电动车”的设想了。

当然，既然雷军都亲自带队上阵了，首先肯定是要把前期投入的100亿人民币用到刀刃上，才能有后面十年的100亿美元的投资，如此一来才能实现小米从手机到 汽车 的身份叠加。