小米汽车概念龙头股_小米汽车概念港股有哪些比较好

1.我想买小米股票，怎么买

“造车，小米是认真的！”

来源 | 投资家（ID：touzijias）

作者 | 药糖

造车，小米是认真的！

经过多年布局，小米造车终于“靴子落地”。

雷军声称：这是人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！

造车领域再添一员猛将。

3月30日盘后，小米集团正式官宣造车。最新公告显示，公司董事会已经批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。

对于智能电动 汽车 项目的资金投入， 小米集团首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元（约650亿人民币）。

小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。雷军亲自带队指挥，足见小米集团对造车业务的重视程度，无形中也为小米造车做足了信用背书。

请注意，小米集团为造车拟成立一家全资子公司，“全资”意味着小米造车完全靠自己，不依赖任何外部投资。那么，小米是否有这个底气？

上周，小米集团刚刚发布了2020年财报， 全年实现营业收入2459亿元，同比增长19.4%；实现经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。

其中，2020年第四季度，小米集团总收入达705亿元，同比增长24.8%；实现经调整净利润32亿元，同比增长36.7%。小米集团业绩持续保持高速增长，发展后劲十足。

从财报中可以看出，智能手机销量爆发，是小米集团业绩大增的主要原因。2020年，小米集团全球智能手机出货量同比增长17.5%，达到1.46亿台。

根据Canalys的统计， 2020年小米智能手机出货量逆势增长超过2400万台，成为全球智能手机出货量同比净增最多的智能手机厂商。

2020年第四季度，小米集团的全球智能手机出货量稳居第3名，在全球前五大智能手机厂商中同比增速最快，市占率为12.1%。

受手机销量提升的推动，小米集团2020年来自智能手机业务的收入达到1522亿元，同比增长24.6%。

更重要的是， 创业十年后，小米有1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。这些都给了小米造车试错的底气。

有钱有人，接下来就是撸起袖子加油干了。

不得不说，在创业这件事上，雷军确实是个“狠人”。无论是小米集团赖以起家的手机业务，还是如今的智能电动 汽车 业务，雷军都表现出了破釜沉舟的气概。

3月30日傍晚，雷军转发小米集团关于智能电动 汽车 业务正式立项的公告。并表示：关于造车，今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。

原来，3月29日，是小米举办春季新品发布会的日子，当天原定长达4个小时的发布会被迫中止在2小时之内。

当时，小米方面给出的说法是，雷军感冒了，中午一度不能发声，小米新品发布会改为分两天举行，3月30日晚19:30举行第二场。 如今看来，这样安排或是为小米官宣造车做准备。

3月30日晚21:27，小米公司官方微博发声：这是@雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！

更有网友回复称：对的，换普通人估计三十多岁口袋有个一千万就已经躺着喝茶看日出日落了，雷总身家千亿还在奔跑还在拼。

公开报道显示，雷军在40岁就实现财富自由了，完全可以好好享受人生了，但雷军至今仍在创业道路上砥砺前行，不惧 探索 新领域，支撑他的正是对创业所保持的那份热忱。

对于小米造车的举动，米粉们直接沸腾了，纷纷以实际行动表示支持，在雷军微博下方，有米粉感叹： 来了来了！年轻人的第一台车，以后吃穿住行都有小米啦。

在小米第二场新品发布会上，雷军动情表示， 小米曾做过一份调查问卷，最终结果是米粉们希望小米造车，只要造出来就能卖出去，这给了他信心和动力。

对于造车一事，小米绝非一时兴起，而是谋定而后动。

雷军表示，在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。

实际上，早在2013年，雷军曾两次奔赴美国，拜访特斯拉创始人马斯克，对智能电动 汽车 表现出了浓厚的兴趣。

2015年，雷军通过其创立的顺为资本投资了蔚来 汽车 ，与国内智能电动 汽车 公司产生了第一次的亲密接触。

2017年，顺为资本参与了小鹏 汽车 的A 轮融资。2019年，小米集团参与了小鹏 汽车 的C 轮融资，投资5000万美元。

忙于对外投资造车新势力的同时，小米并非彻底放弃自己造车的想法，而是在努力寻找一个合适的契机。

2018年，小米内部启动了名为“micar”的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长王川，曾多次与蔚来、小鹏等造车新势力高层交流，了解行业情况。

2019年第三季度，小米决策层在董事会上再次提出造车想法，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言， 认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。

据报道，今年2月，雷军曾会见蔚来 汽车 创始人兼首席执行官李斌，就 汽车 制造问题进行了切磋。

根据国家专利局网站上公布的文件， 自2015年以来，小米已经提交了一系列专利申请，包括巡航控制、导航、驾驶和其他面向 汽车 的技术。

此外，小米还在2020年6月申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标。

小米入局造车，搅动了国内智能电动 汽车 市场的一池春水。

眼下来看，特斯拉还是全球智能电动 汽车 市场的领头羊， 而小米造车或将对特斯拉的市场地位形成挑战。

近日，特斯拉负面缠身，马斯克炒比特币被指“不务正业”，特斯拉降价同时玩减配让不少忠实粉丝失望透顶，“刹车失灵”更是将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。

在这个节骨眼上，小米造车犹如给消费者打下了一针强心剂。在雷军介绍小米造车项目时，满屏的弹幕都在高喊“干翻特斯拉”，足见网友们对特斯拉的反感，以及对小米造车的支持。

对于米粉们而言，最关心的还是小米 汽车 的价格。目前，小米并未公布具体目标，但机构已经做出预测。

平安证券分析称，过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。 他们认为，小米 汽车 将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。

20万元以下的价格带区间，正是特斯拉当前的主战场，也是国内造车新势力们的必争之地，小米 汽车 压力不小。

不过，按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。 小米 汽车 很可能成为未来的价格杀手，与特斯拉正面交锋。

至于国内的造车新势力们，考虑到顺为资本已经参与到蔚来、小鹏的融资活动当中，小米 汽车 或将与它们形成合作关系。

眼下，小米 汽车 刚刚立项，达到量产至少还需要3-5年时间。未来的市场状况，我们不得而知，但外界对小米造车相当看好。

这在港股上市的小米集团股价走势上有所体现。最近两个交易日，小米集团都是大幅高开，盘中最大涨幅接近6%，公司总市值逼近6500亿港元。

特斯拉曾被外界称为“鲶鱼”，它进入中国市场激活了国内车企的竞争欲，倒逼国内车企改革创新，而小米 汽车 的加入又会产生怎样的化学反应？让我们拭目以待！

我想买小米股票，怎么买

小米造车已经箭在弦上。

36氪从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏 汽车 类似，主打强 科技 属性的中高端市场。该的直接负责人为小米老将王川。

知情人士对36氪透露，2月底，雷军曾约见蔚来 汽车 创始人李斌，咨询造车事宜。还有接近雷军的行业人士告诉36氪，“最快在这个月或者下个月，小米造车可能就会立项。”

多位行业人士认为，雷军是耐力极强的长跑型选手，造车和手机兼顾，问题不大。而造车的直接负责人是小米联合创始人和首席战略官王川，其曾是小米电视的掌舵人，小米电视被认为是小米手机之外最成功的业务之一。

“小米造车的负责人是王川，这几乎是内部共识了。”消息人士对36氪称。有车企高管也告诉36氪，“去年一年，王川经常往理想 汽车 跑，如果小米造车的1号负责人是雷军，2号负责人就是王川。”

王川于2012年加入小米，先后掌管过电视部、参谋部、中国区、大家电部，参与了产品研发、生产、渠道、销售等全链条工作。王川已经成为雷军多年的业务搭档和好友，据媒体报道，雷军曾对王川说：你干什么我都支持。加入小米之前，王川是一名连续创业者，曾创立影音 设备公司雷石 科技 ，以及多看 科技 ，这是小米盒子的前身。

36氪从多位消息人士处获悉，王川正代表小米集团摸底 汽车 行业，寻求人才、技术和工厂制造等各种。

在人才方面，王川已经在和一些 汽车 行业的优质高管接触，寻求 汽车 公司CEO人选。但消息人士同时透露，这个尚未确定，不排除最后是小米自己人担任CEO。

技术方面，王川也在接触行业项目，接近小米高层的资本人士告诉36氪，小米希望通过投资对 汽车 产业链进行了解，投资动作很可能先于造车项目浮出水面。目前，小米重点关注的是智能驾驶相关的硬件技术，包括芯片和激光雷达等。

而在工厂制造方面，小米也有多处行动。 消息人士对36氪透露，小米与宝沃 汽车 和定位于城配物流的 汽车 等都有接触，但是与宝沃 汽车 的洽谈已经停止。 “小米也想过找比亚迪等车企代工，但比较担心后者的投入度和可控性。”消息人士告诉36氪，“因此倾向于寻找有生产，便于通过重组进行控制的合作方。”

36氪就上述造车事宜求证小米官方，小米回复称：本集团一直关注电动 汽车 生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。

从业务逻辑来看，手机公司跨界造车不算新鲜。今年初，苹果公司造车传闻就开始蔓延，先后传出与现代 汽车 、戴姆勒集团等洽谈造车合作的消息。

今年初的美国禁投令成了小米造车快速行动的催化剂。1月15日，据环球网报道，美国将9家中国企业列入所谓“与中国军方相关”的黑名单中，其中包括手机制造商小米。根据相关投资禁令，美国投资者需在今年11月11日前出售所持“黑名单”公司的股份。

禁令生效前的3月13日，美国联邦法官做出裁决，要求暂时停止执行国防部针对小米的禁令。

36氪综合目前信息得知，虽然美国暂停了对小米的禁令，但小米并未就此停下造车的脚步，造车依然是小米至关重要的“Plan B”。 “华为把荣耀手机业务卖了，还有基本盘，如果有一天小米手机业务遇到阻力，就危险了。”有行业人士向36氪分析。

此外，手机产业体量显然不如 汽车 行业。虽然小米集团已经是一家港股市值超过5500亿元的手机巨头，也推出“手机+AIoT”战略来寻找增量，但新造车公司蔚来在2020年仅销售4.3万台电动 汽车 ，市值高点就超过900亿美元，逼近小米集团。

各路和资本也都在涌入新兴造车行业。2020年以来，新造车头部公司蔚来、小鹏 汽车 和理想 汽车 ，已经分别囤积资本超过300亿元，将在人才、芯片、智能化和动力技术、线下销售和服务渠道、充换电设施、海外市场等领域展开全方位投入和布局。即便是 科技 巨头跨界造车，所剩的时间窗口也已经不多。

再加上国际间的风向变幻不定，小米造车还可以更快一点。

小米股票购买指南：

对于想买小米股票的朋友，如何才能参与投资小米呢？对于大陆的朋友，最常见的方式就是开通港股通，不过这个门槛比较高，需要有50万以上的资产，并且小米没有纳入港股通标的时候是不能通过港股通购买的。

第二种方式稍微复杂一些，找一个香港券商，现在有很多互联网券商，在网上可以直接开通港股交易，唯一复杂的就是往户里转外汇，会受到外汇管制。

第三种方式最简单，选择一些投资小米的基金，申购基金就可以了。不过缺点也很明显，小米只会是这个基金持仓的一部分。

2018-07-09? 小米集团正式在港交所挂牌上市（股票代码为 1810）。

据悉，小米香港 IPO 发行价为 17 港币（约合 14.3 人民币），估值达 543 亿美元（约合 3605.3 亿人民币），跻身「有史以来全球科技股前三大 IPO」，同时也是香港资本市场第一起「同股不同权」试点。

不过，小米上市首日开盘便遭破发，开盘价报 16.6 港币（约合 14 人民币），跌 2.35%。

小米创始人雷军在上市前一天的公司内部信《明天，让我们一起见证伟大时刻！》中提到，小米于 2010 年在中关村银谷大厦创办之初，仅有 13 名员工，但如今已有约 19000 名员工；截至 2017 年，公司总营收已经达到了 1146 亿元，同比增长 67.5%，2018 年一季度同比增长达 85.7%；截止 7 月 8 日，小米共有超过 7000 名员工持有公司股票或期权。

此外，雷军还透露，小米的首个产品 MIUI 在推出时仅有 100 名用户，而截止目前，MIUI 的月活用户数已达 1.9 亿。