b70奔腾新车怎么开后备箱_b70奔腾新车怎么开

1.奔腾b70怎么跑磨合

2.奔腾B70空调按钮示意图奔腾B70空调除雾和暖风开启方法

3.年轻气息扑面而来，一汽奔腾全新B70开起来怎么样？

4.9.99万起，全新第三代奔腾B70上市，6款车怎么选更值？

5.新车试驾 | 动力加码更好开 奔腾B70 2.0T版上市

奔腾B70的后备箱可以用遥控钥匙打开，也可以通过操作驾驶员侧的门锁按钮打开。

作为一款中高档时尚跑车，全新奔腾B70以完美的驾驶性能和时尚动感的设计著称，拥有超凡的流线型和动感风格。同时，全新的先进平台、卓越的驾驶性能、高性能的T型发动机等优势，将为更加理性、享受事业追求和家庭生活的社会主流人群创造非凡的驾驶体验。

全新奔腾B70与老款相比，可谓是翻天覆地的变化。精神面貌和帅气的外表都来源于简洁线条的勾勒。尾部的造型非常成熟饱满，适当的比例使车身结构协调，整车保持很低的角度，表现出不错的性能。

B70的内饰保持了自己的运动绘画风格，以简洁明快为主，营造了内饰充满活力的第一印象。中控车型更加个性化，弧度的合理运用让B70更年轻更有活力。

动力方面，B70有两种动力可供选择，2.0L自然吸气发动机，功率值108kW(147PS)/184Nm，匹配6MT或6AT；1.8T涡轮增压发动机，功率值137kW(186PS)/235Nm，匹配6AT。

百万购车补贴

奔腾b70怎么跑磨合

奔腾是国内起步较早的中国品牌，依托一汽集团的，在品牌初期发展非常顺利，而?奔腾B70是那个时代的佼佼者，成熟稳重的设计、可靠的技术基础让它迅速占领市场。但随后的第二代车型并没有达到预期，如今基于一汽FMA平台打造的全新一代奔腾B70上市，我们也在第一时间拍摄到了这款新车。

看到全新奔腾B70时，一定会被它的外观惊艳到，年轻时尚的设计让你很难联想到它的前两代车型。如此激进的改变，代表着奔腾品牌发展思路的转变。当前90后甚至00后纷纷加入购车大军，过去“长辈们”的审美正在一点点被改变。

方正的前脸在犀利中透露出一股杀气，中网与大灯相连，加大了横向视觉宽度，中网尺寸非常大，细节也很丰富，蜂窝状之上还有竖向的亮面饰条点缀，官方称之为雨幕式中网。

回旋镖式的大灯具有很高的辨识度，配上远近光一体式的LED大灯和日行灯，点亮后效果出众。

这台1.5T自动驭享版是全系的顶配，配有前驻车雷达、全景影像和ACC自适应巡航功能。

新车提供四种外观配色，富勒银、幻影黑、珍珠白和烈焰红。作为主打色的烈焰红，耀眼夺目。

全新奔腾B70的侧面是新车的一大亮点，该车用国内少有的掀背式设计，流畅的车顶弧线与尾厢紧密相连，颇为动感。尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm。不论是账面数值还是实际观感，奔腾B70的尺寸都不小。

隐藏式门把手的设计赶了一下时尚潮流，这样的设计常见于新能源车型上，增添了车辆的科技感。使用上还需要适应下，另外车辆行驶后门把手收起的声音有些大。

车尾设计比较简洁，尾厢盖上有奔腾BESTUNE字样。尾灯用了当前流行的贯穿式设计，两侧的灯组样式与前灯造型呼应。不过该车后备厢并不能从外面通过物理按键打开，需要从车内或者钥匙解锁，使用起来不是很方便。

打开掀背式尾门，开口非常大，内部整洁规整，实用性无需质疑。

225/45?R19的轮圈比较显大，多条辐设计比较稳重。

新车内饰与外观一样，与过去彻底告别。中控台上的双连屏设计是最大亮点，画面清晰度和显示的丰富信息都能令人满意，下方的空调面板也用触控方式，整体上新内饰的科技感显著提升。中控台上使用了不少亮面材质，看上去比较显档次，不过也要做好收集指纹的心理准备。

全液晶仪表盘尺寸为12英寸，左侧是转速和水温，右侧是时速和剩余油量，中间可以显示车辆信息、驾驶等功能。布局上与我们常见的略有不同。

12.3英寸中控大屏功能很丰富，具有车载导航、在线音乐等功能，画面显示比较细腻，使用上不会有太多难度，图标和逻辑都很清晰。

中控台上方有一个“车载美少女?“，如果打开音乐，这个小人可以跟着音乐节奏一起跳动，是一个比较有意思的设计细节。

空调调节改为触控+旋钮操作，显示上没有什么问题，只是操作上少了一些物理反馈。

电子挡把的造型立体感十足，与中控面板一样用钢琴烤漆材质配件覆盖，握感比较舒适，不过手动挡和P挡是另外的单独按键，使用时候需要注意一下。

挡把旁边设有两个杯架，中控台下方还有一个掏空的储物格，这样的设计在其它车型上也见过，但都存在不好拿东西，插拔充电口不方便的困扰。

虽然是一台溜背式造型的轿车，但车内空间表现良好，前后排坐姿都很舒展，只是后排头部空间会有些影响。

座椅填充物比较饱满，座椅侧面的支撑也比较到位，座椅表现可以给个好评。

全景天窗尺寸适中，前半部分的开启比较大，对于用户来说是好事儿。

动力部分，新车搭载一台1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，可以匹配6速手动或7速双离合器变速箱。

悬架方面，前为麦弗逊式独立悬架，后悬架入门的三款车型为扭力梁式结构，其余中高配车型为多连杆式独立悬架。

总结：目前全新一代奔腾B70已经正式上市，共有6款车型，售价区间9.99-13.99万元，售价上与合资紧凑型轿车处于同一区间。但相比他们，奔腾B70尺寸更大，级别更高，配置也更丰富，更为重要的是奔腾B70用国内少有的掀背式造型，动感时尚的外观能够吸引不少用户的关注。

奔腾B70是基于FMA平台打造的一款新车，全新的内外设计、动力总成给用户带来了十足的新鲜感，看得到奔腾品牌的转变，蓄势待发只待市场检验，我们也有理由期待它的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70空调按钮示意图奔腾B70空调除雾和暖风开启方法

磨合的时候离合器踩的频繁 《 不影响磨合 》

提速很慢、有的时候起步居然会憋死。《 是技术问题》

磨合，是不是要经常行驶一口气跑100多公里《 不用 》

怎么才能正确的磨合车子 《 正常使用 最好不要超过每小时80/公里 就可以咯 》

百公里耗油将近10个《因为你在农村 农村弯道多坡多的原因 》

年轻气息扑面而来，一汽奔腾全新B70开起来怎么样？

2022奔腾B70中央空调按钮示意图(编号对应以下序列号)

1、前挡风玻璃除雾

按下按钮后，指示灯亮，压缩机工作制冷，风量会自动转到最大档，冷风吹到挡风玻璃除雾。

2.后窗除雾器和车外后视镜除雾器开关

后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量蒸发水蒸气，玻璃上有电热丝。电热丝有除雾保护机制，启动15分钟后会关闭。

3.温度调节

顺时针旋转/按下可升高温度，逆时针旋转可降低温度。

驾驶员座椅温度由左侧旋钮调节，副驾驶座椅温度由右侧旋钮调节。

4.温度区域同步

温区同步功能开启后，改变主驾驶座温度，其他温区一起改变。当此功能关闭时，可以独立设置几个区域的温度。

5、汽车

自动空调开启后，空调进入智能控制阶段，不再需要手动设置。此时，在制冷或制热时，空调系统可以通过传感器信号做出判断，并能智能地做出及时调整。

6.内部/外部循环

内循环和外循环的区别在于，内循环的空气始终是由车辆提供的，而外循环是让外界的空气进来，置换车内原有的空气。在一般拥堵或外部空气环境不好的情况下打开内循环。高速时，每隔一段时间就要切换到外循环换气，保证车内空气新鲜。

7.空调开关

制冷模式的开关，按下按钮后指示灯亮，空调压缩机开始运转，吹出冷气。

8、关

吹风、制热/制冷模式、除雾模式或自动模式都可以通过OFF关闭，但内外循环和出风模式不受影响。

9.风量调节

调节风量，有几档可以调节。

10.出风口模式

可以选择吹头、吹脚、吹玻璃，每按一次就切换一次。

将出风口的叶片调整到不同的角度，可以改变风向。

9.99万起，全新第三代奔腾B70上市，6款车怎么选更值？

最近?奔腾B70引发了网友热议，很多人第一眼看到第三代奔腾B70，都惊讶的发现跟凯迪拉克有着千丝万缕的关系，甚至有人戏称没有多久就能入手克隆版凯迪拉克CT4了，那么这款全新的B70到底怎么样呢？

跟老款相比，新款B70颜值绽放，相差真的是天地之别。尽管备受争议，但是偏平的前脸，到竖条的硕大中网，以及跟凯迪拉克类似的大灯设计，颜值还真的很好。

内饰部分用了当下最为流行的双联屏设计，加上钢琴烤漆的工艺，科技感和豪华感营造的不错。动力上，搭载的是自主研发的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配7速双离合变速箱。

从试驾车来看，新车动力驾驶偏向舒适，急加速需要点耐心，深踩油门，动力稍微来的慢了半拍，不过底盘调校还不错。新奔腾B70是在自主研发的FMA架构下的产物，没有了合资的身影，全新平台之下的第三代奔腾B70无论怎么样，还是希望有好的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车试驾 | 动力加码更好开 奔腾B70 2.0T版上市

11月28日，全新?奔腾B70正式上市，新车基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，一共推出了6款车型，售价区间为9.99万-13.99万元，并且推出了一系列购车礼遇。全新第三代奔腾B70有何亮点？哪款车型更值得选？其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。

前脸部分，全新第三代奔腾B70用的雨幕式进气格栅颇具辨识度。“T字形”大灯组功能上融合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，据悉其设计灵感源自中国古代兵器“戈”。新车侧面用了溜背式的造型，高配车型门把手为隐藏式的设计，在降低风阻系数的同时，进一步提升了档次感。车尾层次感丰富，新车尾灯组用了贯穿式风格，进一步拉宽了整车的视觉效果，两侧“T字形”的造型和前脸相呼应。

全新第三代奔腾B70的内饰风格科技感十足。新车用了当下流行的双连屏的设计，空调控制区域用了触控屏+旋钮的操作模式。值得一提的是，中控上方可升降的“3D全息投影行车伙伴”——YOMI也是该车的一大亮点。这款虚拟的二次元人物拥有多种人物形象和装扮可选，支持语音交互，识别率高达98%，可用于调整空调天窗、查询天气、导航等功能。新车还配备了奔腾D-life5.0车联网系统，包含第三方APP、奔腾商城、车辆管家等功能，并且支持远程家居互联以及OTA升级等功能。

材质方面，全新第三代奔腾B70用了大量钢琴烤漆面板，门板处由皮革、绒布等材质覆盖，结合副驾饰板的氛围灯，新车整体档次感表现可圈可点。

尺寸方面，全新第三代奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。实际乘坐体验，新车前后排座椅柔软度和包裹感表现不错。178CM的体验者在前排调整到合适坐姿后，头部有1拳的余量；后排腿部有2拳余量，头部1拳余量。新车后排中央地台凸起并不是很高。此外，空调出风口、USB接口、12V点烟器接口以及储物格等配置的加持满足了后排乘客日常使用需求。

得益于新车用了掀背式尾门，因此取放行李比较方便。全新第三代奔腾B70后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后近乎纯平的状态。略感不足的是，新车尾门仅支持钥匙和车内按键开启，并未提供外部开启按钮。

动力方面，全新第三代奔腾B70搭载了一台代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m。值得一提的是，这款发动机的热效率达到了39.06%，压缩比达到了11.5:1，拥有不错的燃油经济性并且还获得了2020“中国心”十佳发动机的殊荣。与之匹配的是6MT/7挡湿式双离合自动变速箱，新车的电子挡把设计灵感源于古代玉玺。

全新第三代奔腾B70一共推出了6款车型，均用1.5T+7DCT的动力组合。接下来，笔者根据配置差异给出具体的购买建议。

首推2021款1.5T自动智享版

该版本车型是全新第三代奔腾B70的入门款车型。同时也是全系车型中惟一的手动挡版本。综合来看，该版本车型的外观配置还是蛮丰富的，同时提供了自动空调、12.3英寸中控屏等功能配置。如果预算不高且对手动挡车型比较青睐，该版本车型比较推荐购买。

该版本车型是全新奔腾B70自动挡的入门级车型，相比手动挡车型，该版本车型仅换装了7挡双离合变速箱，增加了运动驾驶模式，其他功能配置则保持一致。

该版本车型相比自动挡入门级车型在安全配置方面进行了增加。此外，可开启的全景天窗、主驾驶电动调节以及前排座椅加热等配置的加入提升了驾乘的舒适度。

该版本车型相比上个版本车型换装了后多连杆独立悬挂，并且提供了一系列丰富的多媒体功能配置，通过语音识别完成一系列操作，整体可玩性较高，值得一提的是，该版本车型还支持OTA升级。

该版本车型是笔者在全系车型中最推荐购买的版本。因为该版本车型提供了一系列丰富的智能驾驶功能配置，可提升驾驶的便利性和安全性。另外，该版本车型还提供了自适应远近光灯，自动头灯以及内饰氛围灯，整体的档次感表现可圈可点。

该版本车型是全新奔腾B70的顶配版，相比上个版本车型来看，该版本车型换装了更大尺寸的轮胎、增加了自动泊车、手机无线充电等配置，在科技质感和档次感方面表现更佳。

奔腾B70这款中型从2006年上市到2010年累计销量突破了15万台，它是一部给到很多消费者情怀杀的自主轿车。一汽奔腾从2018年“新奔腾”品牌发布以来，推出了多款T系列SUV，整体品牌形象和销量均取得了大幅提升。2019全年，一汽奔腾以销量超12万辆，同比增长33%，市场占有率为0.57%的成绩，在自主乘用车排名中从20名提升到14名。这次推出的第三代奔腾B70用了全新的平台架构打造，整体综合产品力较老款升级明显。

就目前第三代奔腾B70的竞品来看，吉利星瑞、长安睿骋CC以及传祺GA6都将会是其主要的对手，此外类如轩逸、朗逸以及卡罗拉等合资紧凑型轿车也可能是第三代奔腾B70潜在劲敌。大家如何看待第三代全新奔腾B70的市场前景，欢迎和我们互动交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，一汽奔腾B70 2.0T车型正式上市，全系售价13.59万-14.59万元，新车的亮点在于，动力方面搭载7.86秒的破百，拥有165kW最大功率和340 N·m峰值扭矩的2.0T发动机。不仅如此，在上市活动当天，还进行了科目丰富的场地试驾，可以很好的感受新车的综合性能。

不负2.0T动力加持 平顺性是惊喜

在科目试驾上，最大的感受就是新车的动力非常充沛。相比1.5T车型，奔腾B70 2.0T的动力显然充沛了许多，起步的时候油门调校的更为灵敏，且初段提速并不“暴躁”，而是非常线性稳定的动力输出，深踩油门你仍能感受到它充足的后劲。

有了6AT的加持之后，它换挡的平顺性也值得称道，整体来说非常符合家用车的定位，如果说1.5T车型是“够用”的动力，那么2.0T就是随心所欲的驾驶质感了。当然，如果你不喜欢这种偏舒适的驾驶质感，可以切换成Sport模式，它的动力输出会更加激进。

值得一提的是，奔腾B70 2.0T用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，且前后都带有横向稳定杆，在动态表现上注定不会太弱。在快速过弯、转向时能感受到方向盘的指向精准，悬挂回弹很快，有着不错的支撑力和为紧致的底盘质感，车辆不会有大幅度的侧倾。

而且，新车的静谧性表现也令人惊喜，经过NVH的多处优化，风噪和发动机噪音已经被隔绝的非常好了，在颠簸路面时，震动会被柔和的反馈给驾驶员，一方面保留了清晰的路感，另一方面其配备的19英寸大轮圈和高扁平比的轮胎，在一定程度上会放大路噪，整体来说无伤大雅。

外观细节拉满 舒适感也不弱

在外形设计上，奔腾B70 2.0T把中国古典元素和现代艺术相结合，前脸配备“戈元素大灯”，一方面既有中国古代兵器的锋利之美，另一方面结合数码雨滴式熏黑格栅，带来了非常运动的都市气息。

从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，掀背式的设计让它的外观造型更具运动感，让整车充满蓄势待发气势。隐藏式门把手的设计，不仅营造了极强的科技感，同时也能起到优化风阻的作用。

除此之外，纯黑配色的轮毂搭配红色刹车卡钳，不仅为用户带来更高端的视觉享受，更创造独一无二的专属感。

来到车尾，尾灯造型同样用“戈元素”进行设计，贯穿式的尾灯增添了整车的时尚感，双边共双出的尾排造型十分精致。

内饰方面，奔腾B70 2.0T延续了现款的设计风格，提供黑色、德曼红超纤配色，共两种选择。新车的车身尺寸分别为4810/1840/1455毫米，轴距为2800毫米，是一款非常标准的中型车尺寸。

车内中控台双联屏的设计是一大亮点，空调控制面板用触控+旋钮的设计，为内饰增添了精致感，在操作上也非常的便捷。有些可惜的是，此前1.5T车型上配备的可视AI并没有在此次试驾的2.0T车型上出现，不知道是否还能选配搭载。

在智能配置方面，奔腾B70 2.0T搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，并配备交通拥堵、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，能实现L2.5等级自动驾驶，在试驾体验上，自动泊车功能实现“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等功能，非常推荐有固定车位的车主亲身体验。

总结：

在10-15万的价格区间竞争，我认为奔腾B70 2.0T车型的竞争力一点也不弱，首先它拥有轿跑式的车身设计，大溜背的造型能轻易圈住一波颜值粉。而后，在驾驶体验上，L2.5级自动驾驶功能的配备，以及2.0T动力的加持，让它能在众多“1.5T”车型中脱颖而出，从车型定位上来看，我认为它在二线城市的销量会非常可观。

本文来自易车号作者路YAO知马力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关