_帕加尼 轮毂

1.帕加尼出自哪个国家

2.意大利超级跑车帕加尼“幽灵之子”

3.意大利赛道猛兽帕加尼Zonda R车模的魅力外观分享！

4.世界五大超级跑车兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼、保时捷谁的速度最快，谁最贵

5.1400万新元即可把帕加尼停进机库

将帕加尼Zonda引入超跑领域后，没人指望它能存活20年。然而，精致的异国情调并没有消亡，因为帕加尼一直在为愿意支付大量现金的富裕客户推出一次性的特别版车型。

其中一个这样的车型叫Riviera，可以说是Zonda最好看的车型之一。去年，这辆独一无二的异国跑车被卖给了沙特王子，但车主已经决定与这辆意大利超级跑车分道扬镳。

虽然没有列出里程数，但是世界上唯一的Zonda Riviera是迪拜的VIP车卖的。它也有一段有趣的历史。与其他一次性Zondas不同，Riviera并不是一款完全量身定制的车型。本来是Zonda F，但是当时发生了严重的事故，送到帕加尼进行了全面的维修和大量的升级。

包括升级的全新碳纤维车身面板、车顶铲、更大的碳纤维尾翼、黑色轮毂、碳纤维前挡风玻璃以及代表法国里维埃拉地平线颜色的蓝色装饰。内饰用亮蓝色真皮桶形座椅，与外观装饰相得益彰，用黑铝、阿尔坎塔拉、碳纤维材质。

帕加尼还将超跑的7.3升自然吸气AMG V12发动机的输出功率从602马力提高到760马力，并安装了新的排气系统，以增强音响效果。这样一来，这辆车的外观和声音甚至比它所基于的Zonda F还要好，这可不是一件容易的事。经销商没有列出一次性的Zonda Riviera的要价，但它的稀有性必然意味着它不会低于七位数。

百万购车补贴

帕加尼出自哪个国家

简介

帕格尼:Pagani

是义大利新的超级跑车品牌

帕格尼风之子R是一款超级跑车被称之为"超级飞弹"风之子R是街道版

帕格尼

?帕格尼

赛车。风之子R空载质量只是一千〇七十〇公斤(二千三百五十九英镑)。 它措施4.89米长，2米宽，1米高，并已轴距2.79米，其装备是由宾士AMG 提供AMG 6.0升V12发动机，这个力量怪兽在8000转可以产生750匹的马力，最大扭矩710 Nm，百公里加速耗时仅2.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

风之子就是pagain zonda

pagain zonda这款与法拉利、兰博基尼来自同一故乡-义大利小镇摩德纳(modena)的超级跑车，上市至今4年多，全球产量仅40部，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。

pagani zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、柯尼塞格、兰博基尼 布加迪等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的zonda皆具有独特的魅力、超强的动力性能，以及秉承自pagani手工制作的尊贵质感，这使得 *** 生产的pagani zonda超级跑车身价愈发不凡。

目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款。

标志介绍

1982年，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼(horacio pagani)仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥(juan manuel fangio)建议:" 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去义大利的摩德纳(modena)实 现梦想。"

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室( modena design)，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 "安第斯山脉的风"之意，称为 zonda。

在全球跑车市场中，pagani的名声或许不像法拉利(ferrari)拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于义大利超级跑车故乡蒙大纳(modena)。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

性能 配置

挂上pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已

帕格尼

?帕格尼

有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由宾士御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0-100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的宾士clk-gtr可能也不是它的对手。

正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。

外形

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳

帕格尼

?帕格尼

纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重)，比diablo轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。 c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs)，确保驾驶者在操控上十拿九稳。

zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成，结构则是运动化的双a臂配置。

zonda虽说是挂pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议用著名的amg引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到2004年zonda在全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。

跑车详解

帕格尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自宾士AMG，用乾式

帕格尼

?帕格尼

油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹，扭矩也提升至805 牛·米，相比Zonda F提升了96 牛?米之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。

新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕格尼为你加装一套高保真汽车音响。

帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高，预计将达到120万，其竞争对手是法拉利的旗舰FXX。

品牌形象

帕格尼-风之子

"帕格尼-风之子"是由义大利著名车厂Pagani汽车制造有限

风之子F

?风之子F

公司生产，全球 *** 出售，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝。 车长4395mm、宽2055mm、高1151mm， 最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

义大利超级跑车制造商Pagani发表了终极赛道版车型Pagani Zonda R。不要误以为Zonda R是一款赛车，Pagani推出这款新车完全是为了与法拉利FXX抗衡。Zonda R的引擎来自宾士CLK-GTR AMG的V12自然吸气引擎，最大马力高达750bhp。与前作Zonda F相比，Zonda R的车身长度增加了47mm，全车外形设计均以赛车的空气动力学标准设计。不要以为Zonda R只是Zonda F的改装版，其实两款车可以通用的零件仅为10%。Pagani将在日内瓦车展后开始销售这款专为赛道设计的超级跑车，欧洲售价约为100万欧元。

车款介绍

目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款

zonda roadaster 入门级就有500匹马力

挂上pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由宾士御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0-100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的宾士ck-gtr可能也不是它的对手。

zonda 的发动机舱碳纤维打造的车体 正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重)，比diablo轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs)，确保驾驶者在操控上十拿九稳。

zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成，结构则是运动化的双a臂配置。 零件"全球组装"zonda虽说是挂pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议用著名的amg引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到2004年zonda在全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。

Features:特点:

*New Custom Textures! *新的自定义素材!

*High Poly Model *高聚模型

*Custom 'stock' rims *自定义'股票'轮缘

*Opening doors *开门

*Opening windows *打开窗户

*Aurate details *精确细节

*Moving gauges *移动计

*Moving gear shifting *运动换挡

成功因 财政因素

公司的

幽灵之子-帕格尼

?幽灵之子-帕格尼

财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的"共通"。与宾士的御用改装厂商AMG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼(Horacio Pagain)对跑车无比"热爱"同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是蓝宝坚尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

市场开发

帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的"序幕"。

作为Pagani 的入门级跑车，搭载了AMG排量7.0L的V12引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。

Zonda C12S做为C12的后续车型，于2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5CM车身， 车前区削得更尖， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为100千克，后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。

2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。?

意大利超级跑车帕加尼“幽灵之子”

问题一：帕加尼跑车是哪个国家生产的？ 帕加尼是一个独立的汽车公司,公司名字就叫--帕加尼.是意大利的超级跑车品牌,公司车厂位于意大利超级跑车故乡摩德纳,与法拉利在同一处

问题二：帕加尼这个汽车品牌属于哪个国家的 属于意大利， 诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

问题三：我想问下世界的超跑有那些…各是出自那个国家的？〔要全〕 我继续补充几个：

瑞典：柯尼赛格

意大利：这个国家已经不用说了，外星人都知道

荷兰：世爵

英国：莲花（路特斯），这个品牌曾生产过经典超跑Esprit Turbo，在赛车界享有盛誉的迈凯轮也不能忘，最后三个小作坊超跑品牌TVR、卡帕罗和Noble

德国：大众曾推出过W12概念车，除了奔驰宝马的高性能怪兽，保时捷911中上型号和卡雷拉GT外还有奥迪的R8，德国RUF是在保时捷基础上重新开发极端车的标杆，最后是贵为宝马M高性能部零部件购大户的威斯曼

美国：凯迪拉克Cien概念车，北极星V12发动机超跑念车，克莱斯勒ME4-12，还有非常疯狂的SSC品牌这个牌子的汽车都是冲着破量产跑车世界纪录推出的

西班牙：Tramontana，目前刚开始进军我国市场

日本：雷克萨斯LF-A、日产GT-R R35、讴歌NSX 2012（尚未量产）

韩国：虽然不可思议，但韩国的Spirra EX确实从数据上是够得上超级跑车这个级别的

大的小的牌子基本就这些了，还有一点是布加迪这个牌子的国籍很难分辨，由于战争等历史原因这个品牌在意大利、德国、法国都设过总部，官方设定的品牌国籍似乎是意大利（创始人埃托尔-布加迪出生在意大利故以创始人国籍标定）

问题四：帕加尼是那个国家的车？世界排名怎么样 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想帕加尼跑车的优势　　Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到 *** 生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 M及CLK-GTR跑车所用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0――100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

轮胎量身订做

C12S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎，后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统（TCS），确保驾驶者在操控上十拿九稳。

零件“全球组装”

Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者访当天才刚出厂的1部，全球总计......>>

问题五：布加迪，阿斯顿马丁，宾利，迈巴赫，捷豹，兰博基尼，玛莎拉蒂，帕加尼分别是哪个国家的？ 首先感谢您对捷豹的关注~

捷豹汽车是英国的品牌哦。捷豹品牌自创立以来，始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感 *** 的汽车，所有车系尽显英伦风范。2013款全新捷豹即将上市，拥有奢华商务轿车的最新杰作-XJ； 拥有流线型线条、贴地式轮廓和轻盈的铝质车身的XK；拥有强劲的性能、跑车风范和顶级轿车奢华配置的XF以及继承了捷豹跑车的纯正外观、感觉、性能及操控性的F-TYPE，都将再一次掀起捷豹无可复制的生命力！

更多的信息您还可以可登入捷豹中国进行查询哦：jaguar//zh/同时也可以关注捷豹中国官方微博与我们进行互动哦！e.weibo/jaguar

问题六：布加迪，帕加尼，迈凯伦哪些有超级跑车？他们都是哪个国家产的？在中国哪个更受欢迎？还有如果是超级跑车 布加迪、帕加尼、迈凯轮、柯尼塞格、兰博基尼、法拉利、Hennessey、GTA Spano、萨林S7、Lykan Hypersport、保时捷（除去卡宴、Panamera和Cayman、Boxster）全系都是超级跑车，，，，他们都有可以合法上路的车型，，，，但是也有一些不能，，，这种东西如果详细说的话就太复杂了，，，，你去查一下 纽博格林北环赛道纪录，，，那里所有排的上名次的车都是究级跑车，，，而且排名分为量产车与非量产车，，，基本上大部分非量产车都是不能上路的，，，，量产车是绝对全部能合法上路的

问题七：帕加尼是世界顶级豪华车之一吗?它是由哪国生产的?拜托各位大神 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。” 听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。 全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

问题八：帕加尼是哪个公司的 2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

玛莎拉蒂和法拉利同属于非亚特集团

兰博基尼是大众旗下品牌

柯尼塞格独立的汽车品牌

帕加尼也是独立的品牌

问题九：帕加尼跑车是哪国生产的？ A 英国 B 德国 C 瑞典 D 意大利 意大利

记得纳啊

问题十：帕加尼Huayra 中国有几辆 郭富城的车 是zonda 系列里的 F 型号 1200万港币也就是Pagani Zonda F（7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G ）比上一代贵了一倍(Zonda S售价5百万)。

为此，郭富城还从该车的法国设计师手中领取了“亚洲超级车主”奖。

Pagani Zonda F不要说开，就是日常维护这辆 Zonda F 换一次润滑油，需要从意大利请两名高级技师到香港。飞机票、食宿等费用加起来，换一次润滑油大约15万港币。当年Zonda S到港时，红极一时的谢霆锋曾经试车，但最终都没有购入，而郭富城是真真正正本地第一个拥Zonda的艺人。

意大利赛道猛兽帕加尼Zonda R车模的魅力外观分享！

Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 M及CLK-GTR跑车所用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

世界五大超级跑车兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼、保时捷谁的速度最快，谁最贵

今天是周年庆最后一天了，由于笔者（kb_66是你博哥）的一些原因，今天的帖子上的晚了。。。?__________（我是分割线）_______________?废话少说，来，上车！

今天的主角——AA出品的帕加尼zonda?R

这款车看过笔者帖子的朋友都知道，做工真的不是盖的，丰富的管线，精密的还原。。处在AA产品金字塔顶端的zonda，望着脚下一堆小弟，不禁叹了口气，回忆起当年自己，AA品牌的辉煌岁月（仅作为引子，不服者勿喷啊）[调皮]

依旧是证件照（不过这回成了270度）型准这种低级的问题就不要问了。。。但！是！AA的后方下扰流板做的实在是太贴地了，真车是上翘的，这是一大槽点，但是笔者觉得这样做虽然不符合真车，但是视觉效果却十分棒，这样一来整体看着不是一般的抓地，不是一般的具有攻击性啊！（纯属个人观点）

皮带细节

在上图也可以看出前盖缝隙控制的不是太好啊，因为前后盖都是可拆卸结构，自然会出现类似的避免不了的问题，这次AA虽然没用表面成型工艺?但是暗淡的移印碳钎维效果也不是多好?所以还是那句话：AA啊你的水贴和光油是被lcd偷走了么？下面放一张lcd的花雅碳钎维部分自行对比[得意]

lcd光鲜透亮的碳钎维水贴

咳咳，抛开这里，咱接着看别的

顶部

内饰部分

内饰属实没啥看点?，，毕竟是赛道用，但是该有的都有?AA也是非常的用心

开盖形态

前大灯有点死鱼眼哈

巨大的风刀，暗示着来者不善

几乎与车身同高的尾翼?霸气侧漏

导风管

轮毂刻画不错，轮胎上有倍耐力字样

前盖打开

前盖细节?可动悬架

管线处理丰富

到了重头戏了，引擎部分，妙极了！由于一起笔者测评过?就不多说了?大家自行观赏吧

尾喉设计也是金属感拉满

拖车勾

好了今天的帖子就到这里，您以为就这样结束了？别介，看下面[调皮]

这款多美卡塞纳，是这次活动的奖品，发给大家的?数量只有一个，我们会在这次评论区选出一个评论最优秀的儿发奖，终究花落谁家？让我们拭目以待！

魔团周年庆，一周不停歇活动?The?end

1400万新元即可把帕加尼停进机库

我列举了每个品牌的一款超级跑车附属数据及

法拉利FXX

最高时速 km/h 350

0~100km/h s ≤ 3.0

产量（辆） 29（厂家指定客户）

车身全长(mm) 4831

车身全宽(mm) 2035

车身全高(mm) 1147

轴距(mm) 2649

法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。

FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。

兰博基尼LP640

长×宽×高(mm) 4610×2058×1135

轴距(mm) 2665

前轮距/后轮距(mm) 1635/1695

最小离地间距(mm) 110

6.5升V型12缸发动机

0-100km/h加速时间(s) 3.4

0-200km/h 11.4

100-0km/h刹车距离(m)33.5

0到400米冲刺时间(s) N/A

最高车速(km/h) 340

保时捷CarreraGT

长/宽/高(mm)： 4610/1929/1160

轴距(mm)： 2730

整备质量(kg)： 1380

总质量(kg)： 1520

发动机参数：

发动机型式： V10

驱动方式： 中置后驱

最大功率(kw)： 612/8000

最大扭距(N.m)： 593/5750

0-100Km/h加速时间(s)： 3.9

最高车速(Km/h)： 328

玛莎拉蒂MC12

引擎: V12

排量: 6.000 cc.

输出功率: 755马力/ 8000转每分

最大扭据: 710 牛米/6000转每分

重量/功率比: 1,52

刹车: Brembo炭钢 (无防锁死系统)

轮毂尺寸:前轮12x18英寸，后轮13x 18英寸

轮胎尺寸:前轮650/325/18，后轮705/325/18

零到200公里加速成绩: 6.4秒

极限速度: 326千米每小时

MC12 Versione Corse存在的意义就是为了满足某些对于车辆相当挑剔的马莎拉蒂的用户，给予他们一个能够在最高级的环境，从而测试他们的驾驶能力。

MC12 Versione Corse将会限量制造，仅有12台

MC12 Versione Corse将禁止在公共道路上面行驶，或者用于任何比赛

布加迪威龙

长/宽/高(mm)： 4420/1995/1150

轴距(mm)： 2650

整备质量(kg)： 1600

油箱容积(L)： 120

发动机型式： W16

每缸气门数：4

增压方式：4涡轮增压

发动机位置：中置

驱动方式： 四轮驱动

最大功率(Kw)/rpm：736/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200

最高车速(km/h)：407

百公里加速时间(S)：2.5

庞巴迪新加坡分公司为VIP客户举办了公务机答谢会。除了几台定制的庞巴迪环球7500，现场还展示了许多属于这些车主的“配套小玩具”。

庞巴迪环球7500是一架大型远程公务机。

机舱内装饰豪华，有四个独立的生活空间，一张双人大床，一个完整的厨房和一个船员专用套房。

最大飞行速度达到0.925马赫，14260公里(7700海里)的航程可以连接世界上一些相距最远的城市，包括纽约和香港、新加坡和旧金山。

除了起拍价7300万美元的庞巴迪环球7500，机库里还停着几辆罕见的超级跑车。显然，对于富人来说，公务机和跑车属于他们自己的大玩具。

我估计在座的各位可能近期都不需要开私人公务机了，所以本文重点介绍——帕加尼HuayraBC Roadster，一款相对便宜的飞机旁边的小型跑车。

后缀“BC”是为了纪念帕加尼品牌历史上的第一位顾客和品牌朋友Benny Caiola先生。

1999年，美国纽约著名汽车收藏家本尼·卡约拉(Benny Caiola)买下了帕加尼的第一辆跑车。

他拿到后，给帕加尼公司的创始人霍拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)发了一封信，感谢工程师们的完美工作，同时附上了一张1000美元的支票。

Pagani团队为这第一笔生意获得了足够的启动资金，然后将更多奇幻的设计变成了现实。本尼·卡约拉也不负众望，陆续买了近十辆帕加尼车！

BC代表的是极致性能，你也可以把它看成是Huayra Roadster的顶级衍生。

Huayra BC的车身首次用碳纤维和钛纤维组成的单壳结构，并对锻造轮毂、钛合金排气、全铝合金悬挂、碳纤维底盘拉杆等部件进行了特别优化。

最终，帕加尼Huayra BC的整备质量在原车型的基础上减少了132kg至1218kg，底盘重量减少了50%，强度增加了20%。

我们不确定上面的数据是什么意思，但可以确定的是，这款车比传统的碳纤维制造的超级跑车更轻更强。

你可能会问，这车有多快？有多强？

“最便宜”的标准Huayra用手工打造的双涡轮增压梅赛德斯-AMG 6.0升V12发动机，最大功率730马力，匹配Xtrac的7速顺序变速箱。

Huayra的最高时速被限制在230英里/小时(370公里/小时)。我相信它们的主人不会过分追求速度。毕竟庞巴迪环球7500 0.925马赫的速度还不够快吗？

照片中，这辆车可以说是一件由碳和钛制成的艺术品。V12发动机的调校升级至802马力，峰值扭矩1050n·m，最高时速238 mph (383 km/h)。

从外观上看，Huayra BC极具攻击性，尤其是巨大的碳纤维尾翼，极为嚣张！

根据帕加尼的说法，Huayra BC Roadster在以280公里的时速行驶时，可以产生大约半吨的向下力。

为了进一步提高其空气动力学效率，工程师们还优化了帕加尼标志性的四出口排气系统。虽然没什么区别，但整个排气系统都换成了更轻的钛。

Huayra BC用的是倍耐力专门研发的P Zero Trofeo Rs轮胎。尽管大多数制造商通常吹嘘抓地力，但帕格尼先生与倍耐力协商，制造一种可以提高牵引力、感觉良好的轮胎。

Pagani Huayra BC全球限量生产40辆，包括20辆敞篷硬顶，每辆车都由经验丰富的工匠手工打造。虽然硬顶版起价240万欧元，但依然抵挡不住全球土豪的购买热情。前20个名额刚一公布就被迅速抢购一空。

随后帕加尼推出了Huayra BC Roadster，作为帕加尼车主的并未公开发售，据说售价高达300元。目前帕加尼只有一台不卖的0号原型车在世界各地轮流展示和使用

作为很多人的“大玩具”，新加坡机库里的这辆帕加尼显然是有价格的！毕竟在有钱人眼里，什么东西都有自己的标签。

据了解，目前Huayra BC在欧洲市场的价值约为400万欧元(570万新元)。

新加坡的这个怎么样？

众所周知，新加坡对于普通进口车的税费都是相当高的，更何况是这种罕见的超级跑车！

虽然该车的售价并未对外公布，但通过与内部人士沟通得知，该车在新加坡市场的售价在1400万新元以上。

据悉，这家车行已经在新加坡售出了两辆帕加尼Huayra Roadster BC，其中一辆已经在新加坡注册。

对了，忘了说1400万新币是多少了。按照现在的汇率，大概是7160万人民币！你知道在新加坡汽车有多贵吗？

但是考虑到有钱人的消费习惯，相比庞巴迪环球7500的8000万新元，这款车真的是便宜实惠！你打算买这么便宜的车吗？