车参数怎么看手动还是自动挡_汽车配置怎么看手动自动挡功能表

1.怎么看汽车的配置和性能？

2.如何通过外观判断一辆车是手动挡还是自动挡？

3.自动车档位的使用

4.汽车自动挡档位怎么看

太平洋汽车网自动挡D挡为前进挡，开车时把变速拨杆放D挡，汽车速度就由油门控制。N挡是空挡，短暂停车时使用。P挡在汽车停止时使用。R挡是倒挡，倒车时按下倒车挡上保险按钮装置，将变速杆调到R挡即可。

1、P：泊车挡，启动挡，停车时，挡位在此。此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关。使得汽车只能在?P?或?N?档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

2、R：倒车挡，倒车时用，通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至?R?档。在车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至?R?档，否则变速器会受到严重损坏。

3、N：空挡，暂时停车时（如红灯），用此挡位。为防止车辆在斜坡上溜动，挂N档位时一定要踩着刹车。

4、D：前进挡，D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。

5、S：表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。此挡位下会，会造成油耗加大。

6、L：低速挡：在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

怎么看汽车的配置和性能？

手动挡汽车在操控简便方面，还是无法跟自动挡汽车相比，但是现在的自动挡汽车单单拿换挡杆来讲，市面上有螺旋换挡，拨片换挡，手柄换挡，还有那样爬坡挡，下坡挡，雪地模式，泥地模式，加减符号，数字符号都有，自动挡操纵起来相当简单，就是P、D、N、R、S、L，只要你选择好一种档位就不用频繁换挡，只是踩油门踏板或者是刹车踏板就好了。对于新手司机来讲挺好操纵的。

手档车的变速完全是靠自己的意愿控制的，自动档的车完全是电脑根据各种“情况”替你判断后作出的选择，这在某些时候是非常“烦人”的。手动挡优点：手动挡省油，车价较低。对于老司机而言，手动挡驾驶起来更为安全。保养维修成本低。缺点：对于新手司机而言，手动挡一般驾驶起来较为困难。在长途驾驶时易疲劳。因为你如果要手动挡，会把自己的左脚给累惨的。但是自动挡的一个不好的之处是它操控性会差一些。另外自动挡对于新手或者女性驾驶员友好性会比较高一些。还有就是，学起来也不那么费劲。

自动挡车型相比手动挡来说，它的缺点也是十分明显的：第一点：价格较高，这点大家当然也了解，同样牌子的一种车型自动挡会贵一些。第二点：维修保养更麻烦、更费钱，毕竟自动挡车内部结构复杂，个人觉得手动挡更安全。开手动挡的人左脚喜欢踩离合，即使右脚错把油门当刹车，只要左脚踩下离合，也不至于让车辆加速冲出去。

根据自己喜欢可选择纯自动挡，也可选择手/自两用的。纯自动挡手动挡价格要贵小几千。这说明自动挡优于纯手动挡。从技术发展角度看毫无疑问，往后的技术总是比原先的先进。所以，技术越往后越先进，这是客观规律 。

如何通过外观判断一辆车是手动挡还是自动挡？

汽车的配置：发动机、变速箱和悬挂。

发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。

发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。

简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。

变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。

AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低。

悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

汽车性能指标

1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。

2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。

3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。

4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。

扩展资料：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

参考资料：

汽车发动机-百度百科汽车性能评价指标-百度百科

自动车档位的使用

前几天有网友提了这个个问题：如何从外观上分辨一辆车是自动挡还是手动挡？其实呢从外观很难判断一辆车是手动挡还是自动挡。因为现在同意车型不同配置之间差异化的东西虽然有，但是这些差异化并不是由于变速箱类型引起的。

最常见的外观上的差异化配置莫过于轮胎规格、有没有前雾灯、有没有车顶行李架、轮毂是铝合金还是铁的、门把手是否车身同色或者镀铬装饰、车窗密封条是否有镀铬装饰条。这些特征都是很容易辨认的，但是这些特征并不是转为手动挡版本或者自动挡版本而设置的，所以很难通过这一点来判断。

比如一辆车一般会分为四个档次，手动挡、自动标准版（乞丐版）、自动挡舒适版、自动挡豪华版。其中手动挡往往和自动挡的标准版或者舒适版使用相同的外观配置，而并不是单独给手动挡分配一种外观配置。再加上如今很多外观升级件，如果装了这些外观升级件后那恐怕厂家工程师都分不出来自家车到底是啥配置了。所以说从外观区分自动挡或者手动挡没那么容易。

不过对有些车来说也相当容易，那就是看尾标。比如轩逸，手动挡车型尾标只有车型名称和东风日产字样，而自动挡车型尾标会标注“XTRONIC?CVT”来表明这是一台使用了CVT变速箱的车。所以对这类车来说看一眼车屁股立马就能判断出变速箱类型。

其实想要判断一辆车是手动挡还是自动挡还是有一些办法的，最容易的除了上面的看尾标外还有看汽车行驶特征。因为自动挡和手动挡行驶特征也不同。主要有这几方面：

1、红绿灯路口亮倒车灯的基本上都是自动挡

有些司机没弄明白P挡的具体作用，认为这就是停车时挂的，只要一停车就挂P档，完全不管停的时间长短。经常见到一些车在红绿灯路口停下时倒车灯突然闪一下，绿灯亮起时倒车灯会再闪一下。这是司机停车挂入P挡以及起步从P挡挂入D挡时经过倒挡导致的。

2、急加速声音

如果在路上你看到一辆车在加速，发动机声音特别大，但是车速和发动机声音并不是那么匹配，基本上就能确定这是自动挡了。因为自变速箱在急加速时会跳跃降档，把发动机转速拉到接近红线才换挡，这就导致加速初期发动机声音特别大，但是车速看起来并不快。而手动挡车加速时驾驶员一般都是降一个档位就足够了，这时候发动机转速并不太高，声音不是特别大。因为手动挡车加速力度完全取决于驾驶员的控制，而自动挡不仅取决于驾驶员对油门的控制，更取决于变速箱换挡逻辑。

3、看刹车灯

等红灯时自动挡车更容易出现挂D挡踩着刹车的情况，这时候刹车灯会一直亮着。但手动挡也有。所以仅凭这点不容易判断。但是结合起步的状态就更容易判断了。因为自动挡基本上是松刹车就走，而手动挡起步时右脚要松开刹车去踩油门，所以自动挡起步时刹车灯一灭或者还没灭车就开始动了，而手动挡一般是刹车灯灭了等待一秒钟左右车才动。

4、低速行驶状态

遇到堵车了，大家都一点点往前蠕行，这时候亮着刹车灯低速往前蠕动的基本上都是自动挡，因为自动挡这时候只要控制好刹车就可以以很低的车速蠕行。而手动挡这时候大部分是半联动，或者靠离合器的间断分离结合控制驱动力来控制车速，这时候右脚基本上都在控制油门呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车自动挡档位怎么看

自动挡汽车因为驾驶方便受到了很多人的青睐，但很多人对自动挡汽车档位还不太熟悉，一起来看看自动挡汽车挡位图解说明。自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位:P、R、N、D、3、2、L(或者1)等速挡。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项。

"P"——停车挡。驻车时，应等车停稳后，将手刹车拉紧，放入P挡。在此挡位时，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动，此挡位能驻车但却不能替代手制动的功能。

"R"——倒挡。挂入倒挡后，可以倒车，同时后方的倒挡灯被点亮。倒车影像或倒车雷达也自动投入工作(若配置)。

"N”——挡。相当于手动变速器的空挡，在此挡位，允许拉起手刹车，释放脚制动，发动机仍然可以怠速运转的情况。(非常适合于等红灯等情况的临时停车)。

“D”——前进挡、驱动挡。顾名思义，此挡在前进时使用。车速超过六十千米每小时使用，这样更加省油，而且对加速性没有损害。

“S”——运动模式。此挡低档位高转速，挂入此挡，将改变自动挡换挡逻辑，可自由换挡，油耗将变大，多用于超车。此挡适合爬坡。

“L”——低速档。L挡用发动机制动，适合用于长下坡。此挡不适合用于爬坡，频繁松踩油门，影响驾驶感受和发动机寿命。

你好，自动变速器的挡位

一般来说，自动变速器的挡位分为p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的

转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

r(reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。

n(neutral)：空挡。将拨杆置于“n”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

d(drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“d”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“d”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

2(secondgear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1(first

cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、2、l。

p——parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

r——peverse

gear，倒车档。倒车时用。

n——none，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

d——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

l——low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

od----od档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。