丰田汽车雷凌图片_丰田汽车雷凌

1.丰田雷凌双擎排量是多大

2.二手车分析：广汽丰田雷凌

随着生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，并且他们希望这辆车的尺寸不要太大，还要好开，好停，兼顾一定面子的同时更要省心耐用，那么合资紧凑型家轿似乎能够满足这些条件。

这其中丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众朗逸便是其中很有特色的代表，它们不仅拥有良好的口碑，更在机械素质方面有着很强的稳定性，而正是它们的这些优点，导致了很多消费者在选购的时候被难住了，那么今天我们就来从多角度对这三款车型进行深入对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

丰田卡罗拉在外观设计方面还是老样子，属于比较耐看的中庸派，大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合，对于一台家轿车来说还是比较突出，但相比德系竞品那种方正造型也多了几分动感。并且随着大众朗逸星空版车型的推出，在质感和年情感方面的营造肯定比卡罗拉强不少，再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

丰田卡罗拉车身侧面我会用简单一词来形容卡罗拉的侧面颜值，因为真的没有太多设计手法。并且没有用当下比较流行的溜背式设计，C柱位置的向上折起比较多，这是为了保留车内更多的头部空间，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋。

车尾层次感比较丰富，尾部设计则显得比较低调了，当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合，有一些高级感。当下主流的熏黑式尾灯设计与贯穿车尾的镀铬饰条相配合，在整体质感方面还是差了些。

丰田雷凌设计语言的丰田家族式特征还是比较明显，LED对称式大灯，造型锐利上扬，中段弧形弯曲，呈牛角状，中线位置放置车标LOGO，末端呈倒钩状，内部配备有LED光源，日间行车灯及远光、近光灯一体式设计，进气格栅可见尺寸较为宽大，边框修饰，并向导流槽内部延伸，形成切片造型。

丰田雷凌大体还是延续了前款的车身外观，饰条环绕车窗边框进行勾勒，前后封闭，腰线位置处于门把手上方，走势醒目，倾斜向上，造型前宽后窄，腰线走势倾斜向上，刻画醒目，两组门把手并未处于同一水平线，交错排列，车门及轮眉等部分，做有折痕修饰，紧凑级轿车的产品定位，雷凌的车身尺寸分别为车身长度为4640、1780、1435mm，轴距为2700mm。

一体式扰流板略微上扬，线条感还算比较明显，相对而言，则沉稳几分，并未太过张扬，左右对称且上下对齐两侧尾灯由饰条横向链接，造型相对锐利，牌照架位置呈梯形切面凹陷，银色镀铬材质的车标LOGO相对精致，后包围分色处理，作用纵向饰条修饰。总体而言，雷凌在运动感上要比卡罗拉强上一些。

不得不说，大众还是十分了解中国消费者的，所以朗逸推出两款外观风格，普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是用横向镀铬饰条装饰，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。而星空版车型整个前脸经过了亮黑处置，中网的镀铬是用点阵布局排列，多少有点奔驰“满天星”的感觉。

尺寸方面，2023款大众朗逸的车身尺寸与上代车型几乎没有改变，只是车身长度从4670mm增加到了4678mm，肉眼几乎看不出任何的差异。宽度是1806mm，高度是1474mm，轴距长度是2688mm。

侧面以及车尾部分同样也是具有看点，用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。并且两种版本车型最大的不同便是，星空版车型多处车身熏黑细节，包括外后视镜壳、车顶、轮辋等。同时，该车前保险杠两侧的仿进气口尺寸更大，尾部增加小型扰流板。

内饰对比

卡罗拉在内饰部分更是单调简约，设计上也非常简洁，主打的就是实用，但看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。但还在中控台上部几乎都是软性材质，摸上去手感挺不错的，缝线处理也很显档次感。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表，其余车型则用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。

智能互联配置上，卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势，其实我个人还喜欢这样的配置，连上手机就能用，也不用担心后续的流量费等问题，而除了先锋版，其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统，我要说多好用，那你肯定不信，但我认为，你就把它当作汽车附带的一个功能，而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能，那么日常使用是可以应付的。

雷凌在内饰方面与卡罗拉大致相同，内饰同样给人一种简单的感觉，并且给予的视觉效果偏向沉稳、内敛，三辐式方向盘中心位置，嵌入银色镀铬材质的车标LOGO，左右对称分布部分功能按键，座椅做有条纹、换挡把手用杆式造型设计，底部环绕软性材料遮挡、美化，中央通道区整体比较精致。所配备的仪表，有全液晶与非全液晶两种版本，尺寸各不相同，中控屏尺寸有10.25英寸及9英寸的选择区间，用户可根据自身的预算、喜好进行对比参考，预算足够时，随车配备较具便利性和科技感的智能遥控钥匙，并加入前排膝部气囊和副驾驶座垫式气囊等。

坐进大众朗逸的车内，和上代车型相对比的话，新车的中控台依旧是用较为中规中矩的设计理念，三幅式的多功能方向盘，还将提供ACC自适应巡航以及语言控制识别等诸多实用功能，高配版车型在副驾驶前部区域还使用打孔皮质包裹+缝线工艺。。并且中控面板，车门等部位都使用了软质材质进行包裹。为了迎合外观的运动氛围，空调出风口增加了红色装饰条，多功能方向盘也换装了最新的样式，视觉效果得到极大提升。配置方面，全系标配有全液晶的仪表盘，8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接。

动力对比

动力部分，卡罗拉和雷凌相同，均提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。

而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。

动力方面，相比上代车型，2023款的大众朗逸用三种动力总成，其中1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。1.4T发动机代号为EA211是大众集团的明星产品，最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。悬挂方面依旧是配备前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

综合来看，三款车型各具特色，如果各位是追求动感的年轻人，卡罗拉这款家轿车型并不建议被选择，因为它实在是太平庸，功能配置、设计和动力都找不到亮点，最起码在这个价位中，有太多比它综合实力优秀的车型。其实从新款雷凌所聊到的各项信息来看，总体表现，与前款相对接近，细微之处略有变化，例如车身配色变更等，不过并不影响实际的操控体验与乘坐体验，如果你喜欢成熟稳重的风格，那么你可以考虑一下卡罗拉和雷凌。大众朗逸外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美，并且如果你预算充足，一定要购买1.4T版本车型，它会带给你十分畅快的加速感受。

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丰田雷凌双擎排量是多大

太平洋汽车网丰田雷凌usb接口位置有两种，1.6是在中控台收音机中间位置，1.8是在空调下面中间位置。雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型车。动力方面，丰田雷凌搭载1.8L混动系统。

丰田雷凌usb接口位置有两种，1.6是在中控台收音机中间位置，1.8是在空调下面中间位置。雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

雷凌手套箱usb接口电压为5v。有些车子车上的USB接口电压不稳定，容易烧坏手机，想要给手机充电最好买个车载充电器，推荐CE-LINK车载充电器，还是很不错的，点烟器式电压输出稳定，充电也快，相机和GPS导航仪也可以充电，用了大半年效果还是不错的。

汽车上的USB接口的作用：

1、插U盘听歌曲。

2、手机进行充电。

3、usb车载点烟器。

4、车载吸尘器。

5、电子狗，行车记录仪。

总评：犀利动感的外观和优异的空间油耗表现，让它成为紧凑型家轿的不二之选。

二手车分析：广汽丰田雷凌

太平洋汽车网丰田雷凌双擎排量是1.8L，雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm。

新款雷凌双擎油箱50L，配置：

1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm；

2、系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能；

3、对于一台家用车来说，这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器，不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下，亲自感受才会知道这款车的优势。

广汽丰田能够对雷凌双擎的动力电池提供终身质保就不难理解了，首先电池组安全性和稳定性有保障，而对先进的技术更加有信心，这就是其中最大的奥秘所在，也正是底气所在。不管怎么说，雷凌双擎电池组享受永久质保的服务，这款车的油箱是50L。

这车搭配的是50L的油箱，外观用KeenLook（犀利外观）&UnderPriority（低前鼻造型）理念，车头设计凌厉有力，尾部造型棱角分明锐利。全新一代雷凌基于GA-C紧凑级&前驱TNGA平台打造，全新的设计语言使其更加符合年轻消费群体的。

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽丰田雷凌各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌凭借着更加运动的造型设计以及丰富的配置，广受追求时尚造型的年轻消费者喜爱，成为当时炙手可热的紧凑级车型。从2014年上市的第一代车型至今，广汽丰田雷凌历经了较长的生命周期，其中有一次中期改款和一次换代。那么，广汽丰田雷凌在二手车市场上的表现如何？今天我们就来从多个维度来进行详细了解。

第一代广汽丰田雷凌于2014年7月正式上市，由于和一汽丰田的卡罗拉在外观设计上有着不同的设计初衷，所以更受年轻消费者的喜爱。动力方面，搭载1.6L和1.8L自然吸气式发动机。之后又于2015年12月推出了混动版双擎车型，在颜值以及动力方面都有所升级，用了1.8L阿特金森发动机+电动机的混合动力系统。

2017年中期改款后。雷凌在外观内饰设计都有了小幅改进和优化升级，更前卫的设计也给改款车型增添了一定的新鲜感与活力。动力方面，改款后的广汽丰田雷凌新增1.2T发动机，在性能上有了不错的提升。

2019年5月，全新一代广汽丰田雷凌上市，新车基于TNGA架构GA-C平台打造，外观和内饰均用了最新的家族式设计，拥有更浓烈的运动气息和科技感，动力方面，新车延续了以往的1.2T纯燃油动力和双擎混合动力。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽丰田雷凌的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2014款-2018款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的38%-63%左右，相对具有不错的性价比，而2019款及之后的车型价格则较为坚挺。广汽丰田雷凌的二手车起步价格相比大众朗逸和别克威朗来说会高一些，但最高价比大众朗逸要低。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽丰田雷凌第3至6年的保值率均高于竞品车型大众朗逸和别克威朗，且第三年的保值率超过了65%，在同级别车型中名列前茅。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽丰田雷凌进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，广汽丰田雷凌自2014 年上市至今，累计投诉量为2870宗，其中质量问题的投诉约占九成。其中，2017款、2019款和2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“减震器漏油”、“变速箱顿挫”和“变速箱异响”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成。侧面也反映出广汽丰田雷凌出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2019款和2021款占比接近，具备了一定的市场份额。此外，5年以上车龄的车型占比最高，4年、3年以及2年的车型也存在一部分比例，而1年和1年以内车型占比非常少。

二手车市场车源量方面，广汽丰田雷凌的车源量表现居中，相比大众朗逸的车源量少很多，但比别克威朗要多出不少。参考二手车平台数据来看 ，目前广汽丰田雷凌全国范围内的车源量已超过900台。其中，在广东、浙江、河北、四川这4地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，广汽丰田雷凌在国内发布召回公告共3次。第一次召回由于空气囊控制系统装配了问题批次的加速传感器，可能导致气囊无法正常打开，共计召回104022辆。第二次召回是由于制动控制电脑的程序不完善，可能造成制动灯不亮，共计召回109034辆。第三次召回主要是由于发动机点火线圈制造问题，导致车辆行驶中熄火，共计召回161614辆。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，广汽丰田雷凌在保值率方面与同级竞品车型几乎持平，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量充足。此外，通过对广汽丰田雷凌各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较，2018款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽丰田雷凌二手车时可优先考虑。

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