日产pathfinder国产价格_日产pathfinder

1.日产官宣：全新旗舰SUV首发！豪华无可挑剔，汉兰达危险？

2.日产有望引进\"小途乐\"！QX50同平台打造，名为探路者

3.比汉兰达还大，日产7座SUV或将国产，能否立足价格是关键？

在国内，日产并没有在售的七座SUV车型，这对于一个如此体量的中国市场来说显然是一件比较奇怪的事情。而在海外的北美市场，日产其实一直有这么一款车型，能与?丰田汉兰达等车型进行竞争，它便是日产Pathfinder。

"Pathfinder"这个名字可真是令人陌生，而其实，早在2016年，一家名为"郑州东风"的平行进口车公司曾引进过这款车型，并为它取名为"探路者"。

不过，"探路者"这个名字似乎有一种诸多车型的既视感，可能让人会误以为这是福特或者是雪佛兰的SUV。

这一代日产探路者已经发展到了第四代车型，并在2016年经历过一次中期改款，直到现今。日产探路者的外观在经过中期改款后更体现了日产"V-motion"设计语言，车辆的大灯组与格栅相连，并配有粗壮的镀铬格栅，图上的车型则用了熏黑的设计，显得更有气势。

虽然在中，我们感觉日产探路者的尺寸并不是十分夸张，但其实车辆的实际长度已经超过了5米，高度更是接近1.8米，实际还是一款十分巨大的中大型SUV。

进入日产探路者的车内，你便会发现车辆的内饰是不是有一种非常熟悉的感觉？没错，英菲尼迪QX80的内饰与这辆探路者便十分相似，因为这两款车型本身就是出自同一个平台的SUV。当然，按现在的眼光来看，这套内饰年代感还是足了一些，当然，可能这款车型的不少受众应该还是会很喜欢车辆中控的大量实木面板的装饰的。

作为一款中大型SUV，日产探路者的前排座椅还是十分宽大的，并且由于车辆的定位，也并不需要多好的包裹性。车辆的第二排座椅，也是由于探路者的宽度足够大，所以能够布置独立的三段式座椅，使得第二排即使乘坐三位乘客也不会觉得太拥挤。而探路者的第三排座椅从上看也并不是很局促，5米的车长也得到了充分利用。

即使车辆七人满员，可以看到探路者的后备箱依旧能够具备一定的装载性，这也是非常难得的。

日产探路者在车辆的动力系统方面配备的是一台搭载缸内直喷技术的3.5L?V6发动机，最大功率为288Ps，最大扭矩351N·m，匹配一台CVT变速箱，并可以选装四驱系统。

那么，既然日产探路者有着如此"身手"，显然其对手便是丰田的汉兰达了。而在2019年，全新大改款的第四代丰田汉兰达就率先在北美地区亮相，让我们也来一起看看这台被无数车型对比的标杆长什么样。

全新一代丰田汉兰达的外观比起现款显得更加"凶猛"，有一种大号RAV4荣放的感觉，不过，细看车辆的车头中网，又有点神似斯巴鲁的森林人。车辆的尺寸方面，全新一代汉兰达比起现款进行了加长，车长4950mm、宽1930mm、高1727mm，但确实没有日产探路者的尺寸大。

我们从车辆的内部设计可以看到，全新一代汉兰达车内的整体质感比起现款有了更大的提升，在海外版的车型上我们看到的是2+2+3的座椅布置。

那么，一台是TNGA架构下的丰田汉兰达，一台也是以舒适以及可靠性见长的日产探路者，哪款更是你的菜呢？

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日产官宣：全新旗舰SUV首发！豪华无可挑剔，汉兰达危险？

日产Pathfinder号称小号途乐。在海外市场推出2022款新车，尺寸比原来略大，但是内部空间却略有减少，搭载3.5升V6发动机，284马力，配9速ZFAT变速箱，替代了之前的CVT变速箱。第三排座椅拓展成为3人座，所以这款车成为了一款8座车。

日产有望引进\"小途乐\"！QX50同平台打造，名为探路者

2023上海国际车展热闹空前，智电出行梳理出6款在本届车展上亮相的全新概念车，涉及本田e:NP2 Prototype、丰田bZ Sport Crossover Concept智享跨界和比亚迪宋L等。其中，本田e:NP2 Prototype的量产车型e:NP2（广汽本田）和e:NS2（东风本田）将于2024年年初上市。

日产Pathfinder

日产Pathfinder定位7座中大型SUV，大概率将由东风日产投产。新车前脸用V-motion设计语言，尾部配备贯穿式灯组，内饰搭载双12英寸S型无缝联屏。日产Pathfinder在海外市场搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配9速自动变速箱，国产后预计将以2.0T、2.5L为主。

比亚迪宋L

比亚迪宋L定位猎跑SUV，前格栅用哑光镀铬饰条点缀，车身配有电子外后视镜和隐藏式门把手，尾部搭载分体式扰流板和贯穿式灯组。预计新车将基于e平台3.0打造，并用CTB电池车身一体化技术和云辇-A技术。

本田e:NP2 Prototype

e:NP2 Prototype外观用锐利线条+充满科幻感的设计风格，车侧配备电子外后视镜、隐藏式门把手、低阻轮毂等。新车座舱内搭载“智导互联Honda CONNECT 4.0”和安全驾驶系统“安全超感Honda SENSING 360”，通过前视摄像头+毫米波雷达+角雷达，实现360°覆盖，检测范围和识别精准度大幅提升。

丰田bZ Sport Crossover Concept?智享跨界

丰田汽车官方将bZ Sport Crossover Concept定义为SUV，但其整体造型更接近于bZ3，可视为后者的衍生款。新车用无门把手设计，预计将提供按钮式解锁；以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，将提供多样化的用车场景。

丰田bZ FlexSpace Concept 悦动空间

bZ FlexSpace Concept预计定位中大型SUV，前大灯组设计狭长，格栅内LOGO支持点亮，翼子板处的充电接口有望用电动开启方式。车内预计提供7座布局，整体设计会更加突出豪华感。

飞凡RC ESSENCE 本智

RC ESSENCE 本智用Uni-Shadow一体式廓影设计理念，前熏黑式镀铬饰条连接两侧LED灯带，尾部竖置灯组与前脸相呼应。新车依旧搭载飞凡RISING MAX 3+1巨幕，并配备RISING OS智舱交互系统、RISING PILOT高阶智驾系统、RISING POWER飞凡能量方案等核心技术。

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比汉兰达还大，日产7座SUV或将国产，能否立足价格是关键？

日产品牌给你的印象是什么？大多数人脑子里只有"家用"两个字，但日产又确确实实有东瀛战神GTR这样性格非常强烈的车型。实际上，日产在国内的给消费者的印象，只是战略而已，日产针对不同的市场会投放不同的车型。

例如上图的车型名称叫做PATHFINDER，直译就是"道路寻找者的意思"，国内被称为?日产探路者。怎么样，是不是被探界者、探索者、探路者这些名称搞得头晕，如果被博大精深的中文弄的困惑了，不妨记住车型的英文名称，毕竟老外的单词还是很"字面意思"的。

当然除了名字和其他品牌车型相似度高外，你的脑海里可能搜索不到这台车的信息，因为从一开始，日产就只把Pathfinder投放在北美市场。听名字，就知道这个车是兼具装载能力和通过性的多功能车型，否则怎敢自称"探路者"，也很符合老美的喜好。

到了21世纪，Pathfinder由于在北美市场获得了不错的口碑，开始销往其他国家地区，比如澳大利亚、俄罗斯等，其实都是地广人稀，用车环境比较粗糙的地区，毕竟尼桑和其他日本品牌一样，都是靠物美价廉起家的。基础版本的探路者的北美起售价格仅为$31,680，折合人民币20万出头，而尺寸是妥妥的中大型SUV。

来到2021年，全新改款的Pathfinder探路者即将发布，并且由于SUV在国内如今仅有奇骏、逍客两台紧凑级撑场面，再大一点的楼兰存在感就很低了。并且缺乏和大众途昂、别克昂科旗等中大型7座SUV竞争的产品，很有可能火速引入国内，当然目前缺乏直接证据，那么就先从谍照看看2021款日产探路者的产品力如何。

尽管防护严密，但是车身大体轮廓还是可以清晰呈现的，说实话甚至依然保留了第一款探路者的特点，如果你把C柱后的上部车厢遮住，这甚至就是一台美式皮卡。所以这一类追求实用性的SUV一定会把车厢做得尽可能大，恨不得能做成MPV的样子。伪装车的轮毂像是洗掉了电镀层的途昂轮毂，前后大灯被伪装贴纸遮挡，但是看灯腔结构应该会用LED光源。

内饰部分，仅从泄漏图只能看到中控屏幕和挡把、方向盘部分。方向盘造型没有什么特别的，典型的尼桑风格，中控屏幕说实话也不算大，而且显示部分也没有撑满整个面积。比较有惊喜的是新造型的挡把，猜测应该是电子挡杆，这和马上要在欧洲上市的新逍客一样。

遗憾的是截至目前，日产并没有给出新探路者的其他信息，但是根据日产的技术研发进度看，应该不会有新的动力总成加入产品，如果从上一代的探路者看，北美地区沿用3.5L?V6发动机匹配CVT，倘若进入中国，可能用上的动力总成选择不多。其中首选是2.0T+CVT，也是目前主流中大型都在用的配置，符合排放、和B级车共用来摊销成本。第二选择是楼兰上的那套2.5T，但是鉴于这套2.5T性能并不出众，并且装机量小，基础排量大，所以并不划算。

国内日产的消费者基数不小，但买惯了入门级小车和紧凑级SUV，如果推出这么一台中大型SUV，消费者还会买账吗？

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导语：提到7座SUV，很多消费者都会想到汉兰达这款标杆车型。而说到日系三大品牌中的另两位日产和本田，却迟迟没有在国内推出相对应的7座SUV车型。实际上，日产和本田在全球范围内，是推出了7座车型的，不仅如此，日产还有一款7座SUV在16年以进口身份进入过国内市场，不过售价高达38.8万元，显然不能让大众接受，很快就退出中国市场了。如今，日产的这款车型，也就是?Pathfinder似乎也要卷土重来中国。据悉，这款车即将国产！

对于国内消费者来说，日产Pathfinder还是一台新车型，毕竟来到国内的时间算是很短，因此都没给大家留下印象。Pathfinder这款车实际上在国外市场，比如美国市场，是与汉兰达，本田Pilot平起平坐的车型，因此不难发现，Pathfinder的产品力是受到认可的。

Pathfinder虽然与奇骏同平台，不过车身定位7座SUV，整体也比奇骏大一圈，其车身尺寸达到了5008/1960/1783mm，轴距2900mm，甚至比4890/1925/1720mm车身尺寸，2790mm轴距的汉兰达还要大一圈，由此我们也可以对其空间抱有比较大的期待。

说到空间，日产Pathfinder的7座用2+3+2布局，这也是大多数7座SUV用的布局方式。值得一提的是，Pathfinder后备箱的在3排座椅正常使用的状态下，也能提供447L容积，这是比一般7座SUV都要大的空间。

在外观方面，现款Pathfinder是一款17年车型，设计上用了日产家族式设计语言，整体还是跟国内现款奇骏很像，想必大家还是非常容易接受的。

内饰部分的设计就没有外观那么“现代”了，用了老一代的设计，看起来多少有些老气。说实话，看惯了当下主流内饰的消费者来说，要接受这样一台老气的内饰设计，估计并不容易。

动力部分，Pathfinder全系搭载3.5L?V6发动机，最大功率288马力，最大扭矩340牛米。传动方面匹配CVT变速箱，若是来到国内，很有可能换为2.0T发动机，当然也可以期待下日产最新的e-POWER混动系统。

阿川评车

综上所述，日产Pathfinder是一款实用性很高的7座SUV，甚至在空间方面，比当下最受欢迎的汉兰达还要大。当然，这款车型也是有消息称要国产的，相信到时候的全新车型在产品力方面提升就更多了。不过，Pathfinder作为一个后来者，能够在国内市场立足，价格因素就是最为关键了。（文/Shen）

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