捷豹18万suv_捷豹18万suv配置参数

捷豹18万suv_捷豹18万suv配置参数

       现在，请允许我来为大家解答一些关于捷豹18万suv的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于捷豹18万suv的讨论，我们开始吧。

1.捷豹suv全部车型有哪些？

2.18万预算，买啥SUV好？年轻人都选这3款

3.捷豹XEL报价是多少？目前值得入手么？

4.18万买什么SUV？1款国产、3款合资，我建议你们去看看

5.18万左右的合资SUV推荐，颜值不低够时尚

6.18万元选SUV，对比了威兰达后我最终选了它

捷豹suv全部车型有哪些？

       1.捷豹E-PACE 官方指导价 : 28.18-38.58万 级别:

?紧凑型SUV 捷豹E-PACE是捷豹旗下最入门的SUV,虽说是最入门的,但捷豹E-PACE依旧有着不错的操控表现,是一台主打运动的紧凑型。

2.捷豹F-PACE 官方指导价 : 45.68-78.78万 级别:

?中型SUV 捷豹F-PACE是一款中型豪华车,其品牌带来的优越感相信是很多人选择捷豹的一个重要原因。

       捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2004年捷豹正式进入中国市场。

       所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语；每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指得不是别人，就是捷豹品牌的创始人，汽车界的奇才威廉·里昂斯。

       和法拉利或者是保时捷的创始人不同，里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着：

       “里昂斯”的名字，这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行融合，这才有今天跳跃着的捷豹。

18万预算，买啥SUV好？年轻人都选这3款

       文/磊磊

       SUV，正走入越来越多的中国家庭相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。各家品牌都发布了它们旗下的重磅车款。今天，就由小编为大家一探究竟。

       捷达VS7

       我们似乎可以很不严谨地认为，捷达之与大众，就类似红米之于小米。借由对质感、高级味道有选择地牺牲，从而以和蔼可亲的售价，实现更广阔市场的收割。

       外形层面，VS7整体线条走向与大众途观L等同集团高线车型较为相似，富有变化且冲压颇为规整的车身腰线，也展示着锃明瓦亮的质感。推荐车款——“1.4T自动进取型”搭载的全LED照明灯组，也让这台车看着并非彻彻底底的无聊。立足这款车10万出头的售价，捷达品牌的设计师已是成功甚至超额完成了任务。

       让人觉得廉价的点主要在于车身下部包裹一周的黑色塑料护板，但对这样一套设计逻辑，我也十分理解。毕竟对于VS7实际车主最为日常、石子飞溅的乡县道路，这样周全且无需打理的保护，相比亮色镀铬之类的劳什子，无疑要实用成百上千倍。

       车机层面，VS7整体风格有着一种“相对便宜的大众味儿”。具体来说，VS7内饰做工是颇为工整的，颜色搭配及不同材质之间的拼接，也是相当得体的。捷达的设计师，也通过金属漆、波状纹路对这套内饰十分努力地做了提亮。但是到处都是、不加遮盖的硬塑料确实很难让人联想到它与质感的关于。并且不加修饰的双圆环仪表盘，看着也确实有些廉价。

       内饰层面，推荐车款——“?自动进取型”搭载一台8英寸触控车机，内建蓝牙互联、苹果/安卓双系统手机互联系统，并支持语音控制电话及多媒体系统，但不支持原车导航。卡片式UI简洁易用，多数操作可在两步点按之内点按完成，但界面缺乏一些关乎纵深的质感。

       空间及乘坐舒适性层面，则是捷达VS7车型上一个大书特书的点，基于2730mm的较长轴距（作为参照系，CR-V车型轴距2660mm），VS7在乘坐空间方面的表现，已略微超越紧凑级SUV应有表现，隐隐接近起冠道此类中型大五座SUV的水准。

       座椅层面，VS7的整体设定看着不是很上档次。首先，它所配备的织物座椅看着无疑是三款车中最灰头土脸的一台，内里填充物虽不至于“硌人”，但相比今天同场竞技的两台车型，确实在厚实度方面会略逊一筹，整体下陷、包裹感确实会略输一筹。但也在实用性层面，这款车也保持着相对较高水准。推荐车款——“自动进取型”虽仅是自动入门版，但后排出风口、后排充电口、全景天窗均有配齐。装载方面，VS7标配支持比例放倒的后排座椅，并且较大尺寸的车身尺寸，也能在后排座椅不放倒的前提下，提供相当大的后备箱容积，应对起大号行李物品，也不会有太多担心。

       动力层面，推荐车款“自动进取型”搭载一款最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配传统爱信6AT自动变速箱。实话实说，这是一套数据不很亮眼，却能让你开得很爽的动力架构。具体来说，这款发动机的扭矩爆发相当“靠前”，较低的车速转速下，就能自然畅快地介入，整体动力应付起这辆尺寸颇为“庞大”的捷达来，非但没有任何软脚，反倒十分畅顺自如。但基于1.4T这样一个较小的基础排量，80km/h以上的中段再加速，势头确实有着较为明显的减慢。变速箱层面，爱信6AT，这似乎是当前该级别消费者最喜闻乐见，也是看着最稳的一手牌，日常使用感受来说，这款变速箱升档相当积极，倾向于将转速压在相对较低区间，从而实现不错的燃油经济性。但在需要动力时，整体降档不算很快，并且应对较为急切的动力请求时，能够感觉到它的反应会有“慢几拍”的情况发生，甚至有一些些的“粘滞”。

       操控层面，这台VS7则是一股标准的“MQB”味道，底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震效果，转向手感轻盈，十分容易上手，并且后独立悬挂的应用，也让它足够保持颠簸路面的体面。

       奇瑞瑞虎7

       外形层面，全新瑞虎7整体风格颇为“蛮霸”，血盆大口式前进气中网极具掠食感，第一印象极富冲击，但就我个人审美来看，瑞虎7所采用的这套繁星点阵式前脸，确实有些近乎累赘的繁杂，不太符合当前年轻市场偏向简约的审美偏好。

       侧面线条，瑞虎7整体风格自然舒展，虽有全黑覆盖式悬浮式车型加持，但整体观感依旧属于相对平淡，不很突出的那类。车尾位置颇高的横贯一体式灯带，也拉伸出整台车不错的视觉宽度。推荐车款——“1.5T?CVT精英型”所配备的全LED照明灯组，配合车灯内部多股亮条，也散发出一些明目善睐的深邃感。

       内饰层面，瑞虎7则一举洗脱曾笼罩“奇瑞”品牌的乡土味道，整体颇为时尚且富有质感。较大面积的缝线皮饰、金属风电子档把、平底方向盘、触控式空调控制面板等元素共同加持出这套内饰的时尚属性，并且不同设计元素、不同内饰物料之间的衔接过渡，也具备相当不错的自然感与完成度。

车机系统层面，推荐车款——“1.5T?CVT精英型”搭载一款10.25英寸触控车机，内建有蓝牙互联、安卓/苹果双系统手机互联、但作为CVT入门款CVT车型，该款型并不支持广受好评的雄狮智云车联网系统。

       值得重点提及的是，基于电子档把的应用，瑞虎7的自动挡车型在档把位置下方保留有一个体积巨大的储物槽，足够容纳起全画幅单反相机、无人航拍器等大号物件。并且在储物槽周边，也预留好USB充电口、12V电源接口等附件。

       空间及乘坐舒适性层面，瑞虎7座椅形制较为宽大，内里填充物也设定得较为柔软，坐上去有相当不错的下陷感，乘坐舒适性立足同级也算较为靠前的一个。后排中央地台凸起较为轻微，满载出行状态下，也能保证相当不错的舒适感。推荐车款“1.5T?CVT精英型”所配备的全景天窗，也能实现足够广阔开扬的乘坐观感。推荐车款配备的后排出风口，也能调制出舒适的冬夏。

       装载层面，瑞虎7后备箱容积较有优势，启用后排座椅之后，依然能够横放下20寸标准登机箱等物件，而在后排座椅翻折之后，整套装载空间可称硕大，只是翻折之后依然较为高耸的后排座椅靠背，确实会对超大件物品的装运，提出一些挑战。

       动力层面，瑞虎7搭载一款1.5T歧管喷射发动机，156马力的动力储备在同级中规中矩，匹配一台模拟9挡的国产万里扬CVT变速箱。就我的实际驾驶感受来说，这套动力总成日常驾驶足够自然平顺，但较为和缓的调性，会让这套动力总成显得有些“慢性子”。这套动力架构在应对较为急切的动力请求时，总能感到动力传递欠缺一些直接感。具体来说，就是直线巡航时，当你深踩油门，能感到发动机努力的轰鸣，不断攀升的发动机转速，但速度表上扬的势头，却有着与气氛不相符的慵懒。

       操控层面，瑞虎7的悬挂有着偏向硬朗、的调校取向，但实话实说，这种硬朗并非柔韧、可控的运动感。只是字面意思、完完全全的“坚硬”。经过颠簸路段时，能够感到路面颠簸相对不加修饰地传入车内，高速冲过减速带时，甚至都能感到整车的一些抛跳。实话实说，这样的表现，对于瑞虎7这样一款完全偏向家用的紧凑级SUV来说，确实有些不太应该。

       现代途胜

       外形层面，换代后的途胜专门针对中国市场推出了这套全新的设计，与老款相比，中网以及头灯组的造型都有着很大的变化。车头的整体造型灵感来源于建筑设计的结构式风格，有一种较为强韧的视觉效果。中网两侧的棱线向左右延伸，勾勒出雾灯区的轮廓，层次分明。

       侧面线条整体比例非常协调，偏硬朗和运动。前后黑色轮眉的后侧向上隆起，让整个侧面多了一些向前俯冲的态势。18英寸的轮圈乍一看似乎感觉造型复杂，但仔细观摩就会发现，其实它的设计思路主次分明。最外侧银色的部分呈现出一种棱角分明的花瓣状样式，花瓣之间又用枪灰色的结构进行点缀，很有设计感。

       内饰层面，途胜的风格与外观相呼应，同样具有强烈的、可感知的层次感。各个功能区划分清晰，同时中控台向驾驶员一侧微微倾斜，十分友好。10.25英寸的中控屏悬浮在中控台中央，整体的显示效果不错，点按和滑动操作非常顺畅。车机使用了百度智能网联2.0系统，支持OTA远程在线升级。整个界面与手机类似，每个App的位置还可以单独调整。自带百度地图和QQ音乐，有着与手机版相同的使用体验，能够很好地满足日常出行和娱乐需求。另外，这套系统还提供了智能家居联动功能（Home?IoT）。

       动力层面，第四代途胜全系均为280?TGDi车型。

       操控层面，途胜底盘的设定偏舒适，能够很好地处理起伏路面的波动，对于细小的振动的过滤性也不错。舒适之余，还保留一定的韧性，配合虚位小的方向盘，在日常路况下能够带来不错的操控感。不过，在那种坑洼比较多的路段上，还是会有一些可感知的震动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XEL报价是多少？目前值得入手么？

       最近发现一个现象，身边很多毕业几年的同学都在考虑买辆车，他们之中大部分人的预算控制在15—20万元之间，想买一辆SUV，颜值、动力都不能差，而且还要有个性。如此一来，我心中便有谱了，所以接下来我们就来盘点3款时尚、运动的SUV，预算18万一样能搞定。

第一款：2021款领克01燃油版

指导价：17.98——20.18万元

       领克01算是领克体系中比较有个性的一款SUV，得益于此，它自问世以来就深受年轻人青睐。2021款领克01与老款车型相比，外观造型的变化很小，还是那款看一眼就能让人记住的车型，辨识度这块领克01拿捏得很到位。

       2021款领克01的内饰变化相当大，一改往日“臃肿圆润”的风格，开始变得有层次感，给人的视觉感受也是偏向简约并具有科技氛围。配置方面，2021款领克01全系标配前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗等年轻人喜闻乐见的配置。

       动力系统是2021款领克01核心卖点，它全系标配2.0T+8AT，分两种功率调校，最大马力分别为218匹和254匹，其油门响应和变速箱的换挡逻辑都没问题，整体对于年轻人而言，领克01的动力完全是够用。

       话又说回来，由于预算卡在18万，所以能入手的也就是领克01两驱耀Pro版。

第二款：马自达CX-4

指导价：14.88—21.58万元

       虽然马自达CX-4上市已经有些年头，但是作为一款十分个性的轿跑SUV，它的颜值依旧不过时，无论是对男性还是女性都有吸引力。

       另外，马自达CX-4的内饰也没有随波逐流，一直在坚持自我，不存在有过多花里胡哨的配置往上堆。其实汽车开到最后大家就会发现，各种花里胡哨的配置很少能用到，关键还是三大件要省心。

       然而马自达CX-4在三大件上的造诣还是有点东西，发动机分为2.0L和2.5L，最大马力分别为158匹和192匹，变速箱则为6AT。开过马自达的人都知道，2.0L和2.5L的动力算不上特别强，但是匹配6AT变速箱后，在动力的平顺性上是真的没得说，而且动力也是随叫随到，踩多少就有多少。更关键的是，得益于自然吸气的先天性优势，马自达CX-4的中后段加速也还不错。

       目前，马自达CX-4有2.0L和2.5L两个版本，既然预算有18万，那肯定要入手2.5L车型，避免以后后悔。

第三款：大众探歌

指导价：15.78——20.49万元

       探歌助力一汽大众打开了SUV市场，作为大众SUV体系内偏向年轻化属性的一款SUV，探歌的设计也是向年轻人靠拢，譬如双色的车身、动感凌厉的线条，以及运用在车身各种的镀铬饰条，都把大众探歌彰显的很活泼。

       探歌的内饰造型与大部分大众车型差不多，只是丰富的配色让它看起来有些与众不同，只是上升到用料和配置方面，探歌就显得力不从心了，被硬塑料包裹的感觉可不好受。

       动力方面，探歌全系标配1.4T发动机，最大马力150匹，与之匹配的则是7速双离合变速箱。虽然大众对双离合变速箱的造诣颇深，但是在特别拥堵的市区路段它依然存在顿挫现象。

       探歌相较于领克01、马自达CX-4，它更便宜，品牌信仰也更高，不过产品力确实要差一些，所以除非是你家里人给你掏钱要你买大众，否则我还是建议你入手领克01或马自达CX-4。（优视汽车向前编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

18万买什么SUV？1款国产、3款合资，我建议你们去看看

       捷豹的XEL可以说是XFL的缩小版，价格目前在28.88-42.58万之间，这款车跟XFL不同的地方就是优惠比较少，可甚至可以说没有优惠，因为价格已经很低了，再优惠的话，就会把牌子拉低到跟中级轿车的档次了，所以XEL哪怕销量不好也不降价的原因。

       这两款车从外观上来看，整体设计几乎没有什么多大的区别，都是同一款设计风格，车体的大小算是一个比较大区别点，XFL明显要比XEL大一些，这是从外观上看的最主要的区别，捷豹XEL的尺寸是长4788 宽1850 高1429 轴距2935 与XFL最大的差距点再车长和轴距上，长度要差了305轴距上了165，不要小看这两个尺寸，从外观看起来就是一个缩小版了。

       动力方面这个价位的车子就不需要担心动力方面的问题，但是真的很不建议你买捷豹的车子，并不是说车子的质量怎么样，而是车子的保有率比较低，同时二手车的折价太高了，你辛辛苦苦花个三十万买这个车子，别人也花三十万买辆本田或者丰田的热门车，等你想出手的时候，发现人家的车子可能折旧份四五万就卖了，你得折旧10万左右，这就是冷门车的特点，太不保值。

       另外就是车子保养维修的时候，才是你真正犯愁的时候，保养还好说再一些其他地方都保养了，但是一旦车子出现小问题小故障，你必须到4S店维修的时候，你就会发现捷豹车子的配件真是贵的出奇都赶上宝马奔驰的了，而且由于车子是冷门车，很多的零件你不在4S店购买的话，外面很难买到原厂的！这也就逼着你去4S店被宰。

       个人建议买辆保有率高，省心省力的吧，毕竟谁的钱也不是大风刮来来的！

18万左右的合资SUV推荐，颜值不低够时尚

        在前几篇文章里，我已经陆陆续续给大家推荐过各个价位里选什么车的攻略了，今天我们接着来说手握18万预算可以买一台什么样的SUV。先要说明的一点是，那些售价比较坚挺的日系合资SUV，比如说本田CR-V、皓影、丰田RAV4荣放等车型就基本上都是买不到的，因此也奉劝大家不要动买这些车型的念头。那既然日系主流的合资紧凑型SUV买不到，到底还有哪些其它好的SUV可选呢？我们的建议是，大家不妨去入手这4款精品好车，其中国产1款、合资3款，想买的不妨都去看看。

第一款，吉利星越

指导价：13.58-19.58万元

排量：1.5T、2.0T

       想要买一台外形靓的轿跑SUV但又买不起宝马X4？别着急，吉利星越马上给你安排一波。作为国产汽车品牌里的精品轿跑SUV，吉利星越的外观造型绝对是能够拿得出手的，开着这台车出去，别人也会投来羡慕不已的目光，这就是轿跑SUV的魅力。内饰用料和做工基本没有问题，看上去的质感也挺足，整体表现不输合资。

       最关键的动力方面，除了低配两款车型是使用的1.5T三缸发动机之外，16.58万起的版本就都搭载了2.0T 238马力的四缸发动机，传动也是匹配的8挡手自一体变速箱。因此，面对这么多只有在主流的20多万级别合资SUV身上才有的配置，你们手握18万预算难道吉利星越还不值得入手吗？

       所以我的建议是，如果你刚成家不久，又想买一台个性的高颜值SUV，那么星越2.0T绝对不能够错过，想买的朋友赶紧关注一波。至于不足，星越普遍存在胎噪大、前排头部空间小、后排头部空间小、风噪大等问题，望厂家后期能够加以改善。

第二款，一汽马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万元

排量：2.0L、2.5L

       如果前面的星越让你觉得品牌不够给力，那这第二款车型马自达CX-4或许能够打动你。从品牌影响力上来说，马自达近些年的口碑都是蹭蹭在往上涨的，其向车迷所灌输的“人马一体”、“创驰蓝天技术”都得到了消费者的认可，因此这样一家品牌所出品的车型，当然就值得去入手了，也绝不会丢面。

       产品本身来看，14.88-21.58万元的马自达CX-4就刚好符合18万元预算这一购车标准，如果你在乎颜值同时又希望自己的车子开起来比较带劲，那CX-4的2.5L车型或许就应该成为你的首选了。要知道，17.98万的CX-4蓝天运动版现在有1万多的优惠，要是你能够在当地再砍一点价格，那么18万多也是能够落地的，这样一来预算超的也并不多，总体是符合要求的。

       最后，当你把这样的一台2.5L CX-4给买回家之后，你就只管享受人马一体所带给你的驾驶乐趣吧，毕竟，马自达的精髓就是操控，而CX-4显然也不会让你失望，我们觉得非常值得入手。

第三款，长安福特锐际

指导价：16.98-21.88万元

排量：2.0T

       花不到17万的价钱，就买到一台标配2.0T动力的合资紧凑型SUV，这是一台什么样的车型呢？它就是由长安福特所出品的全新福特锐际。说实话， 长安福特近些年销量有些不景气，但好在的是，百年福特毕竟有着深厚的造车历史与底蕴，什么大风大浪没见过。因此当它们推出这款锐际车型的时候，我就觉得，长安福特的反击号角要在这款车型上开始吹响了。

       看到产品本身，16.98-21.88万元的福特锐际显然并不贵，毕竟同行都是1.5T、2.0L，而它却直接祭出了248马力的2.0T，这样强劲的动力匹配，也让人不得不佩服长安福特的魄力。

       另外，别以为你花17万买到的最低配锐际就一无是处，像全车6个安全气囊、倒车影像、五种驾驶模式选择、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动与进入、远程启动、主驾驶电动调节、12英寸液晶显示屏、自动空调以及全车窗一键升降功能它也都是给到你的。因此，当这么厚道的福特锐际都只卖16.98万，我们当然也要将它来推荐给大家了，毕竟，好车值得被拥有。

第四款，上汽大众途岳

指导价：16.58-22.38万元

排量：1.4T、2.0T

       人们对于德系SUV往往有着很深的执念，这种原因一方面与德国车历来给人高品质的印象有关，另一方面也就是因为大众是最早进入中国市场的海外汽车品牌。那眼下，手握18万预算的消费者们可以选择一台怎样的德系SUV呢？我觉得，顶替老途观上位的上汽大众途岳就是一款不错的车型。

       要知道，作为一款售价16.58-22.38万元的德系紧凑型SUV，途岳现在的终端优惠已经来到了5万元之多，也就是说，原价16.58万的途岳最低配车型，现在仅需11万多就能够入手裸车了，面对如此大的优惠力度，我们自然也要将它来推荐给大家。除了价格合适，途岳的产品力也不差。

       它的外观被人们称作“小途昂”，内饰也是专为中国人所设计，空间表现依旧好评，且除了最低配车型外都配备了可开启全景天窗，这点是提升家庭成员幸福指数的关键。动力拥有1.4T和2.0T可选，预算少选1.4T，家用完全足够，预算多就上2.0T，享受更快捷的超车驾驶感。因此总的来说，大众途岳我觉得是一款值得入手的合资SUV，如果你手握18万预算，那它一定是不可错过的家用SUV首选，建议大家重点关注。

       最后，如果你不知道18万可以去买什么SUV？那今天推荐的这1款国产、3款合资，我真心建议你们都去看看！毕竟，这些车的产品力都是不错的，而且有一些车优惠也挺大，因此值得你们这些买车的人都去看看。（优视汽车大卓编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

18万元选SUV，对比了威兰达后我最终选了它

       SUV在近年来的火热程度不言而喻，而且不只是成家立业的中年朋友，现在很多年轻人在购车时也开始将目光瞄向SUV市场。因为较高的坐姿能带来更好的视野，开起来也比较安心；充裕的空间还能装下更多行李，约上三五好友到郊外整个小烧烤，已经成为很多人周末的生活乐趣。

       因此，年轻朋友越来越多的SUV，也开始将自己打扮的更加时尚，以讨好更多年轻人的欢心。所以接下来为大家推荐的就是三款高颜值的合资品牌SUV。但它们也并不是徒有其表，其内在也足够丰富多彩。

       推荐的三款都是目前销量较为火热的SUV车型，它们的价格区间基本相差不大，顶配都在18万左右。虽然CH-R的定位是小型SUV，但是它2640mm的轴距已经达到了紧凑型车的标准，只不过它的车身小了一些而已。那么在其它方面，这三辆车的表现谁会更好一些呢？

       外观对比：

       从外观来看，逍客采用了日产最新的“V-motion”家族设计语言，这也使得它的前格栅面积更大，配合上镀铬的装饰条，展现出明显的年轻气息。另外，新车的前保险杠也被重新设计，层次更加分明，让它的前脸显得更加立体。

       丰田CH-R的造型线条则更加凌厉、夸张的溜背造型配合极具辨识度的前脸网状格栅，让整体显得更加运动霸气。创界采用了Redline和RS双车型策略，其中RS系列采用了更多力量感的设计，呈现更为强悍硬朗的车身造型。

       新款逍客的车身侧面和车尾的变化很小，其中变化最大的就是轮毂造型，设计要比老款更加动感，并且针对不同配置的车型还提供了17、18和19英寸三种不同的尺寸。CH-R在尾部的设计则更加夸张，溜背式造型和巨大的回旋镖式尾灯霸气尽显，但是下方黑色塑料的保险杠是个败笔，显得有些廉价。

       创界的车身侧面采用悬浮式车顶设计，让它看上去运动感十足。尾部的设计也是层次感分明，黑化的品牌LOGO和双边双出排气，也在彰显着运动气息。

       内饰对比：

       内饰方面，新款逍客与老款车型并没有太多的变化，只有平底式的方向盘彰显出一些年轻气息。但是新款逍客在配置方面还是进行了很多的升级，例如高配车型使用了电子手刹、双区自动空调、后排空调出风口、电动调节座椅和座椅加热等等。

       C-HR的内饰则可以说是打破了丰田的传统，变得非常激进，不对称的仪表台和彩色装饰条等非常吸睛。来到国内，广汽丰田CH-R最大化保留与原版车型相同的设计，实在难得。

       但是在这三款车中，内饰风格最受年轻人喜欢的一定是RS版的创界。RS版创界的内饰采用大面积真皮材质包覆，呈现出更有质感的内饰氛围。锋利的棱角布局营造出更强的立体感，平底式方向盘造型夸张，让创界充满了运动风格。

       在中控方面，三款车都搭载可自家较为先进的车机系统，使用体验都很流畅，但是日产逍客的屏幕容易反光是个问题。功能性方面，三款车都标配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙和语音识别控制系统。但是道路救援呼叫功能和CarPlay只有创界具备，功能性上要更加丰富。

       在前排座椅方面，三款车的顶配版本都采用了电动调节，但也只有主驾驶具备。另外三款车中，只有CH-R支持腰部支撑调节，但是它并不具备座椅加热功能，而逍客和创界则具备加热功能。

       空间对比：

       在车身尺寸上，丰田CH-R虽然定位小型SUV，但是它的轴距已经达到了紧凑型车的标准，不过它的车身尺寸确实要更小一些。至于后排的空间方面，三款车的腿部空间基本没有太大差距，也都比较宽敞。

       但是在后排的头部空间上，CH-R原本就很低的高度再加上夸张的溜背式造型，确实在这方面占了劣势，看来把它定义为小型SUV可能还是有原因的。

       在后备箱的储物空间方面，逍客和创界的空间都很大，但是CH-R则明显要小一些。如果对于空间有特别高需求的朋友，CH-R可能真的不太合适。不过三款车都支持后排座椅的比例放倒，空间其实还能进一步拓展，偶尔应个急都是很没问题的。

       三大件对比：

       动力方面，逍客和CH-R都搭载了排量较大的2.0升发动机，采用的也都是自然进气形式，所以马力和扭矩的参数相差不大，而且它们匹配的也都是CVT变速箱，驾驶体验主要还是以舒适和平顺为主。

       而雪佛兰创界则搭载了一台小排量的1.3升涡轮增压发动机，在马力上虽然没有太大优势，但是我们都知道涡轮的主要作用是提升扭矩，事实上创界的扭矩也确实更高一些。

       而且不同于另外两款自吸发动机需要转读达到4000转以上时才能爆发出峰值扭矩，创界在1500转即可达成峰值扭矩，这也就是大家说的动力响应更快，当然这也是涡轮最主要的优势之一。而且创界匹配的9AT变速箱，驾驶体验也比CVT更有激情，深讨年轻人欢心。

       底盘方面，逍客和CH-R使用的都是前驱形式，在通过性方面较为局限。而创界则破天荒的配备了适时四驱系统，在同级别合资车型中十分罕见，就像同级别合资车中很少还有采用后扭力梁式非独立悬架一样罕见。但是，四驱系统和后独立悬架你选哪个呢？

       配置对比：

       作为顶配车型售价18万左右的SUV，三款车的配置还算比较丰富，但是对比下来，创界还是拥有一定的优势，配置多了电动后备箱、远程启动和主动降噪等提升舒适和便利的配置。而逍客的优势则只有360度的全景影像，CH-R在安全性上则多了膝部气囊。

       十三先生推荐：

       三款车目前都有较大幅度的优惠，通过各方面综合来看，最值得推荐的还是雪佛兰创界，虽然很多人诟病它的三缸机，但是据我身边的三缸机车主反应，三缸的抖动其实并不明显，驾驶感受和四缸几乎没有差别，其中便不乏很多雪佛兰和别克的车主。

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推荐20多万就能买下的4款豪华轿车

       文/腾三毛

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       国内消费正从生存型向享受型升级，从传统型向品质型进阶，从实用型向服务型跨越。无论是刷爆朋友圈秀色可餐的美食SHOW，还是火爆抖音圈精致妆容的大PK，都深刻诠释着人们对精致生活的追崇！当下，此刻，追求美好精致的生活，已成为一种不可阻挡的新风尚。

       汽车领域，当下的80后90后对于汽车的诉求，已非简单的“大”、“美”、“多”，而是更加追求内在品质，驾驶品质、设计取向、内饰质感的表现更重要，不仅要凸显个性，还要“精致随我”。

       那么问题来了，对于年轻消费群体而言，预算18万该选哪款SUV呢？那我们选一个老牌热门车rav4正面硬碰新款精致SUV代表ZR-V致在，从看起来，到开起来，再到用起来逐层分析，或许能找到答案。

▍设计：优雅运动PK中庸美

       设计的价值，是把一种思路、设想通过创造的形式付诸实践，满足消费者对自我审美诉求的需求，实现对美好生活的追求与向往，汽车设计也是如此。

       我们看本田ZR-V致在和丰田威兰达的风格差异，ZR-V致在外观上更优雅细腻，锐利的前脸采用全新六边形中网，内部辅以蜂窝网状格栅，体现出酷炫、出挑的一面。两侧上方则是凌厉的LED大灯组，内含流光转向功能，配合分段式运动风格亮黑钢琴烤漆包围，带来不错的运动感，比较符合年轻用户群体的审美。

       ZR-V致在车尾的设计比较有层次感，相比本田旗下其他在售车型，设计上还挺有新意。尾灯线条比较细长，并且采用了熏黑色处理，内部引入了红色线条灯源很耐看；后包围同样嵌入了亮黑钢琴烤漆元素，与车辆前脸相呼应，比较精致；排气筒采用双边共两出的排气布局，看上去唬人。

       丰田威兰达的线条总体凸显中庸的一面，前脸采用上下双格栅，整体看起来中规中矩，不过在进气格栅等细节方面融入了运动性设计。威兰达尾部采用C型尾灯组，在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板，算是尾部的一个小亮点。

       再看两车内部表现。

       ZR-V致在内饰设计同样彰显优雅的一面，超宽的仪表板，马鞍造型的挡把区域设计，兼顾了空间感和档次感，比较符合年轻用户的审美。

       车内看得见、摸得着的仪表、门板等位置基本都采用了珠光漆高级软材，光线之下泛着微微珠光显得比较有质感，搭配10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，用料、设计布局都有不错的表现。高质感波纹图形内饰，则提高了视觉品质。

       要说车内空间，如果只看数据，ZR-V的4568/1840/1621mm长宽高和2655mm轴距轴距仅仅比老大哥皓影相差了5mm，而且在基于本田MM理念下，空间魔术师的称号可不是说说而已，当你坐到皓影的后排，就会怀疑自己的眼睛，这能翘二郎腿的空间到底是怎么优化出来的。

       丰田威兰达的仪表台和中控布局则比较传统，整体偏向于简洁，不过在视觉效果上也比较吸引眼球。左右对称的中控台上，线条和层次分明，中央矗立着10.25英寸的悬浮式中控屏，下方是紧凑的空调控制区域。

▍运动：优秀与纯粹之间的选择

       不得不承认，在动力和操控方面，本田还是有其老到的一面的。

       在高速公路和城市道路驾驶中，ZR-V致在给人的印象是首先它很本田，之所以这样说，是因为本田在操控方面的优点，ZR-V致在上几乎都有体现。

       为了方便对比，下面我们分别找出了两车指导价在17-18万元的具体款型——ZR-V致在1.5TCVT豪华版（指导价17.89万元）、威兰达2.0L 两驱领先版（指导价17.38万元），两车的动力差异并不小。

       比如在关键因素动力上，ZR-V致在搭载一台代号L15CD的1.5L涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，结合本田“G-Design Shift”技术，实际城市道路试驾时，动力输出比较积极，轻踩油门车辆就能积极响应，高速行驶车速超过100km/h时，虽说动力输出有所收敛，但也能轻松提升至120km/h，足够普通家庭使用。

       威兰达2.0L 两驱领先版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，这样的动力参数，即使是在TNGA架构下也难有亮眼的驾驶体验，威兰达2.0L 两驱领先版的实际表现也印证了这一点，驾驶这款车上路，深踩油门动力输出要明显舒缓许多，对于喜欢驾驶乐趣的年轻用户来说，多少有些不尽兴。

       更重要的是，在影响操控的关键因素——底盘上，本田ZR-V致在可以说是如鱼得水，表现可圈可点。

       ZR-V致在采用了HondaArchitecture全新架构，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面进行技术共享，糅合了“高刚性、轻量化、低重心”的特性，在车身、底盘、转向到人体工学上，将驾控乐趣和可靠性尽情放大。

       这样的改变首先体现在全新架构下的高刚性车身，让ZR-V致在更具驾控潜质。高强度钢占比高达49%，实现了优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性。

       轻量化材料的使用让ZR-V致在的操控灵活、轻盈。它不仅搭载了后多连杆独立悬架，还采用铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及连接结构处，引入了低摩擦技术，驾驶体验要来得更纯粹。

       得益于低重心的底盘以及同级别SUV最低的臀点设计，ZR-V致在有了类似轿车般的坐姿，配合与雅阁同款的VGR可变转向比系统，精准的指向可以说是指哪打哪，驾驶起来得心应手。

       相比来看，丰田威兰达的驾驶感受则相对趋于传统，底盘质感和过弯乐趣相比以往丰田产品有所提升，但要说与ZR-V致在相比，还是有差距的。

▍智能：数字科技的比拼

       汽车正在进入全面智能化阶段，正在从出行工具，向移动出行服务聚合体转型，这场从购买汽车所有权到购买“使用权”的变化，将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。

       预算18万以内，用户所能买到的本田ZR-V致在、丰田威兰达具体款型中，科技属性表现如何呢？我们继续往下看。

       同样是ZR-V致在1.5TCVT豪华版（指导价17.89万元）和威兰达2.0L 两驱领先版（指导价17.38万元），两车智能科技差异并不小。

       可以看到，ZR-V致在1.5T CVT豪华版配备了10.2英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式液晶中控显示屏，双联屏布局比较有科技感；威兰达2.0L 两驱领先版则是一块4.2英寸液晶仪表和一块10.25英寸的晶仪中控屏幕。在车内的科技氛围的营造上，ZR-V致在有优势，符合年轻用户对科技氛围的诉求。

       你可能想象不到，在如今竞争激烈的SUV主流产品，还有车型没有配备人机智能交互功能的，丰田威兰达算是一个。最新上市的2023款车型算是有所改观，引入了智能语音控制系统，但也只在指导价25万元以上的两款混动尊贵版车型上配备，并未下放到主销车款上。

       相比之下，ZR-V致在的人机互联就更显得接地气，它标配了Honda CONNECT3.0智导互联系统，一句“本田你好”，就能唤醒人机之间的对话，语音助手可控制车内大部分功能，还能识别口音和方言，更人性化。手机远程控制也能实时连接车辆，车家互联能与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联，生活格调提升不少。

       另外，ZR-V致在的10个安全气囊和Honda SENSING安全超感系统，包含L2级智能驾驶辅助功能，用户日常出行不仅安全放心，还便捷舒适。尤其是降低事故发生率的主动安全系统Honda SENSING，包含了全速自适应巡航、主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道居中、道路交通标识识别等功能，更好地消除了用户的安全痛点。再看威兰达2.0L 两驱领先版，其在这方面仍有缺失。

       还有，ZR-V致在上量身定制的12个扬声器BOSE音响也是它的一大谈资。这套音响系统由Honda工程师与Bose团队历经4年精心调校，采用了BOSE独有的“Center Point”环绕系统，可将一般的立体音源转化成环绕声，是同级别少有的配置，为用户提供沉浸式驾乘感受。

       写在最后：

       本田ZR-V致在、丰田威兰达均有着不错的产品力，定位上两车高度相近，均是主打18万级的紧凑型SUV。ZR-V致在在运动操控、智能科技、设计用料等方面有着不错的表现，符合多数年轻用户的新需求，丰田威兰达则侧重于稳扎稳打，空间尺寸有亮点。至于二者间如何选择，还需要网友们根据实际需求做决定。

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       之前给大家推荐过20来万元能买到的几款SUV，今天来说说20来万元能买到的，性价比不错的豪华轿车。

       一：

       奥迪A3

       售价：20.31万-24.97万元

       优惠幅度：2万-2.5万元

       入门级的BBA车型中，漫哥首推奥迪A3，因为它是真正意义上带火了入门级轿车市场，其三厢版车型虽然是拉长而来，但是车身比例并不显得怪异。

       而现在最新的奥迪A3内饰变得更有特色，多了许多折线元素，特别是主驾驶兰博基尼空调出风口的样式，给内饰增添了许多运动氛围。所以哪怕最新的奥迪A3还是沿用了之前的1.4T发动机，它依旧有着更高的可买性。

       在购买版本方面，推荐20.96万元的35TFSI 三厢进取版本，配置方面主动刹车、液晶仪表、无钥匙启动、LED大灯、全车车窗一键升降、后排出风口等配置，足够满足日常家用需求。

       二：

       奔驰A级

       售价：21.18万-26.48万元

       优惠幅度：2.5万-3.5万元

       不推荐宝马1系，而推荐奔驰A级的原因在于，它的内饰豪华氛围与车标是很大的优势，而且奔驰A级还将豪华做得不逊色于奔驰C级。外观来看，除了奔驰A级的低配版本外，它的设计还是挺有高级感，比较偏向于小资。

       而内饰才是精华，奔驰家族式的贯穿式中控屏是连奔驰C级一直未能赶上的设计语言，加上奔驰CLS的空调出风口设计与车内氛围灯，奔驰A级的这套内饰在同级别车型中，真的没多少竞争对手。

       购买版本方面，不推荐A级的入门级，因为内饰与外观还有待提升，建议考虑售价为24.98万元的200L动感型，贯穿式中控屏与LED大灯没有缩水，同时选择64色氛围灯的价钱也仅为2400元。

       三：

       凯迪拉克CT5

       售价：27.97万-34.17万元

       这个价位买一辆好玩点的豪华轿车，凯迪拉克CT5是一个挺不错的选择，它全系采用了后驱系统，技术好还可玩个漂移。外观设计就不多说，钻石切割的设计语言和它爱洗澡的性格一样出名。另外，它的车长达到了4.9米，轴距接近了3米，属于一款中型轿车。

       凯迪拉克CT5最值得说的是动力，全系搭载了2.0T高功率版本发动机，并匹配10AT变速箱，最大功率达到237马力，最大扭矩达到350牛·米，百公里加速在7秒出头，动力方面没啥可挑剔的。

       买凯迪拉克CT5就是对着动力动力系统而去，所以漫哥推荐27.97万元的入门级版本，除了动力没有缩水外，可变转向比方向盘、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、LED大灯都有搭载，配置绝对对得起它豪车身份。

       四：

       捷豹XEL

       售价：28.98万-38.08万元

       捷豹XEL是一款性价比挺高的车，动力、设计、配置方面都还是挺不错，而且还有着较高的终端优惠。但是许多消费者认为捷豹XEL的保养维修成本高，产生买得起养不起的错觉。

       其实捷豹XEL在购买时会赠送保养，就算不赠送保养其费用也和BBA差不多。只是捷豹XEL车身采用了许多铝合金件，所以碰撞维修的成本偏高，但是想想某些品牌铝换钢简配的做法，捷豹XEL还是挺良心的。

       在购买方面，漫哥推荐售价为32.68万元的2.0T高功率进取运动版，拥有250马力的最大功率以及365牛·米的最大扭矩，配置方面，主被动安全配置是搭载齐全，分段式天窗、无钥匙进入、液晶仪表、皮质座椅、车联网、自适应远近光灯、多色车内氛围灯，舒适性与科技型配置都有搭载，加上终端不错的优惠，该车性价比其实高。

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       编辑|漫流尾袋

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       好了，今天我们就此结束对“捷豹18万suv”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。