元pro参数配置_元PRO参数配置

元pro参数配置_元PRO参数配置

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于元pro参数配置的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.记大功一件？聊聊比亚迪元Pro

2.售7.98万起的元Pro哪款性价比更高？推荐401km尊贵型

3.元Pro2021款落地多少钱？元Pro提车价

记大功一件？聊聊比亚迪元Pro

       其实有个问题我一直想问问大家，你是否需要一辆轻巧好开的新能源小车？微型车又太小了，紧凑型的普遍预算还超支出了？现如今各个厂商都有在陆陆续续的推小型车，以此来各类用户需求，比亚迪的元Pro就是这个逻辑下的产物。

       元Pro作为比亚迪王朝系列的入门级车型，当然也是对王朝系列车型布局的补足产品。元Pro的前脸为封闭式造型，毕竟作为纯电动车完全没有上中网的必要，当然这也是比亚迪最近几年在家族车型十分广泛使用的设计语言。在颜色饰条中央的下方是隐藏式充电口，集成了快充与慢充接口，开关设计在驾驶位置的门板上。整体上看这套DragonFace3.0设计语言现在来看依旧富有特色，哑光银色饰条贯穿前脸，国风篆体“元”字车标居中阳刻在银色饰条上，近看感觉会更加精致，同样的设计手法贯穿王朝系列。

       端详元Pro的前脸设计会感觉没什么特别之初，但是当你仔细看会发现在前包围两侧的进气口上，采用了横向的镀铬装饰条，视觉上可能稍微有点突兀，绕到车尾看一眼会觉得前脸颜值瞬间飙升，尾灯虽然采用了全LED光源，但是外部灯罩过于扁平缺乏亮眼设计，跟前脸的高颜值略显不搭，不过配置小书包外挂式备胎和侧开门设计，让元Pro平淡之余闪耀出自己丝丝另类的光辉，毕竟在小型SUV领域能有这样些许“野性”的画风实属不多见。

       这种小巧精干的感觉还可以从侧面获取，元Pro车身长宽高分别为4375*1785*1680（mm）轴距2535mm，前后悬长度都控制得很理想，这就是我说的小巧精干。

       拉开车门放眼内饰，扑面而来的年轻化，当然也是标志性的比亚迪气息，中控台的旋转屏与随处可见的中文按键依旧得到保留，这貌似已经成为了比亚迪的一个重要标签，作为一款9.28-11.28万的小型SUV，比亚迪元Pro在配置上除了外在的全LED大灯，内部还配有自动大灯、流水动态转向灯和大灯延时关闭等功能。如果你喜欢车机互联那么可以拿起手机下载APP，就可以通过手机远程控制车辆，比如车门开关存放快递，大夏天提前开启空调，或者偶尔闲着无聊还可以查看车辆信息，还支持OTA远程智能升级。安全配置方面肯定是这个价位的核心竞争力之一了，比亚迪元Pro配有行车记录仪、倒车影像、360度全景影像、前后驻车雷达、车侧盲区影像等功能，这些功能都是对新手很友好也很实用的功能。

       一款合格的入门新能源车，你最看重什么？那当然是驾驶体验啦！比亚迪元Pro在动力方面搭载了最大功率为100kW，最大马力136Ps，峰值扭矩为210N·m的电机，账面数据十分可圈可点，并且比亚迪为元Pro配备容量为50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，官方NEDC续航里程401km，实际驾驶过程中，NVH的表现还挺出乎意料的，足够的安静也足够的舒适，但是前提是车速不能超过90km/h，也就是说到了高速阶段，元Pro的NVH会明显下降，主要表现就是风噪会逐渐增大，而且二次加速时也会有比较明显的电机运作声，还有一点需要注意的是车速一旦超过70km/h，动力输出会慢慢出现衰减，虽然不会一下子很明显，但还是感觉得到，整体上比亚迪元Pro的动力响应还是迅速的，虽然加速力道趋于平淡，而且加速感持续时间不长。

       元Pro的加速踏板体验良好、但是刹车踏板的调校还有提升空间，虽然整体的反馈力度比较适中，但是踩下去的脚感偏生硬，主要是刹车踏板的前段有一个比较明显的虚位，所以需要适应一下这种不太殷实的刹车感，并且把握好刹车距离，初次上手的时候心里面留一个预期值，适应过了这段虚位之后就会有较强的制动力输出。

       比亚迪元Pro启动后使用默认的ECO模式，这也是我驾驶纯电动车使用最多的模式，试驾元Pro的ECO模式会给我几分沉稳的味道，加速踏板的反馈力度比较适中，整体动力输出在起步的时候以及中途加速的时候，都会呈现一种循序渐进相对比较线性的感觉，动力的输出量很容易掌控，为较好的行驶平顺性奠定了坚实的基础。如果你需要更加激烈动力体验，可以切换到运动模式，在这个模式下动力输出的表现会比稍微强一些，特别是在高速行车中加速能力会更有持续性，当然换来的就是电量消耗更快了，所以冷静下来我的个人建议是平时驾驶还是少用运动模式，虽然这个模式下的元Pro加速性能更优异，但耗电速度真的很快速，当你眼睁睁看着仪表盘的续航里程“刷刷刷”往下掉，然后又不知道附近哪有充电桩时，你的心态也会逐渐焦虑。所以你需要清楚的认知到，元Pro只是你平淡生活与糟心工作之间“两点一线”的代步工具而已，当你的居住地或工作地都有较为完善的充电设施，那你的生活都将十分便利。

       良心建议：不建议在驾驶长途过程中使用运动模式。

       比亚迪元Pro与同价位的新能源车相比，0-100km/h加速时间为9.82s，但是9.82秒的0-100km/h加速成绩比较一般，甚至没有一些燃油车型出彩，但是不可否认，就这样的动力水平满足日常家用代步已经很足够了，毕竟你看一下市面上价格相近的同类型车，加速没它强的多得去了，而且元Pro本身就是定位家用代步的纯电动小型SUV，所以相比之下续航里程跟是日常驾驶舒适度这两项明显更为重要。

       元Pro搭载比亚迪第三代电池智能温控管理系统，可以通过电池加热和电池冷却功能，使得电池始终在比较合理的温度下工作，这样做比较有利于延长电池寿命，还可以有效改善因电池高温或者低温引起的动力衰减。

       在道路行驶过程中，我对于动力的要求可能没有悬架要求那么高，元Pro的悬架制式采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构，底盘的调校是往舒适方向调的，这也满足元Pro本身的定位，面对路面的细碎振动或连续减速带会有比较舒服的体验，这些类型的路面<a class="hi

       本文来自易车号作者张俊凌，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售7.98万起的元Pro哪款性价比更高？推荐401km尊贵型

       荣耀50 Pro手机很不错，以下是这款手机的部分参数信息：

       1、屏幕：屏幕尺寸6.72英寸，屏幕色彩10.7亿色，DCI-P3广色域，屏幕分辨率是FHD+ 2676*1236像素，120Hz屏幕刷新率；画面流畅无拖影，看久眼睛也不累。

       2、相机：后置摄像头像素是10800万像素+800万像素+200万像素+200万像素，后置摄像头照片分辨率最大可支持12032 × 9024像素 ，支持自动对焦。3200万像素+1200万像素，前置摄像头照片分辨率最大可支持 6528 × 4896 像素，支持固定焦距，能够拍出更加精美照片。

       3、性能：采用Magic UI 4.2 （基于Android 11）操作系统，搭载Qualcomm Snapdragon 778G（高通骁龙? 778G），八核处理器 ，支持GPU Turbo技术（并且支持升级版：GPU Turbo X），四网智能切换：双SIM卡双Wlan 四网信号之间智能快速流畅切换，游戏、视频体验更稳定。

       4、电池：配备4000mAh（典型值）锂聚合物电池，理论4G通话时间：最长可达28小时，支持荣耀100W超级快充充电器，有线充电：手机支持最大超级快充20V/5A，11V/6A，兼容10V/4A超级快充。

       更多产品信息可以点击下方的产品示意图直接跳转至荣耀官方商城商品详情页面进行了解。

元Pro2021款落地多少钱？元Pro提车价

       

易车原创：元Pro于2021年3月21日正式上市，作为元EV的全新升级产品，元Pro全系标配了刀片电池，并且在外观、智能、动力方面均有提升。7月1日，比亚迪官宣元Pro加推三款全新车型，起售价仅7.98万元，配置相当丰富，在7-9万元级新能源市场有着不俗的竞争力。

       新增车型在配置方面都有哪些变化呢？哪款车型性价比最高呢？在推荐车型前，我们首先来看下元Pro的产品亮点。

       元Pro整体造型看起来依旧很圆润可爱，是年轻人所喜欢的风格。前脸采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计，与汉EV相似。新车LED大灯及雾灯区域也采用了全新的设计，整体看起来更有灵气。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm。尾部的保留了可爱的外挂式备胎“小书包”及尾门侧向开启的设计。

       元Pro的内饰设计整体风格十分简洁，迷雾灰内饰清爽干净，很像女孩们喜欢的北欧风配色。或许是为了家庭用户而考虑，元Pro推新款还增加了一套流水棕的深色内饰，实用性更强。10.1英寸的自适应旋转大屏及8英寸的全液晶仪表盘也依旧沿用了下来，提升了座舱的科技氛围。

       动力方面，比亚迪元Pro全系配备最大功率100kW、峰值扭矩210N·m的交流永磁同步电机，0-50km/h的加速时间为3.9s。不得不说，相比同级别竞品车型大多搭载最大功率为35kW、45kW的电机，元Pro在动力参数上优势明显。

       新车搭载了比亚迪的碳酸铁锂刀片电池，刀片电池具有高安全、长寿命的特点。其充电循环次数可达到3000次以上，并且能经得起严苛的针刺考验，电池安全质量有保障。

       此外，元Pro还搭载有第三代电池智能温控管理系统，可通过电池预加热及冷却，始终保持电池在合适的温度中工作，可避免电池温度变化带来动力损失的情况，也有利于延长电池寿命。

       充电方面，元Pro提供有快充和慢充两种充电方式，支持最大60kW直流快充，电量从30%充至80%只需要30分钟。

       新增车型一大亮点就是带来了301km舒适型，进了一步拉低了元Pro的购买门槛。虽然续航里程有所降低，但是7.98万的起步价还是很有竞争力的，更低的售价对于预算有限的年轻消费者来说更加友好。

       元Pro全系标配的配置足够丰富，LED自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动功能、手机NFC钥匙、倒车影像、定速巡航、电池预加热、远程启动、OTA升级、前排双气囊、上坡辅助、胎压监测等功能配置在301km入门版车型便能配备。?

       除此之外，DiLink 3.0智能网联系统及比亚迪智能云服务功能也是全系标配，能够满足年轻人的智能出行需求。

       7.98万元的价格便能收获如此多的配置，满足日常使用需求的便利性配置基本都有配备，性价比不错。

       那么三款车型哪款最值得选购呢？

       首先301km舒适型与401km豪华型相差一万元，最直观的区别便是电池容量的不同，分别为38.9kWh及50.1kWh，带来100km续航里程的差异。

       除了100km续航里程的差异外，配置方面两者的差别其实并不明显。相比之下，401km豪华版仅仅是多了智能语音交互系统、行李架、铝合金轮圈以及车载K歌娱乐系统等智联功能。

       如果你身处比较好的充电环境中，充电足够便利，那么最低配的301km舒适型便是不错的选择，它可以成为你很好的城市通勤小伙伴。

       当然，如果身边的充电条件并没有那么完善的话，那么建议加多一万元选购401km豪华版车型。毕竟100km的续航里程差距还是能让你多开几天的，每个月能省下几次跑充电站的时间，更长的续航里程也能让你免受续航困扰。

       接下来拿两款401km版本车型比较，尊贵型相比豪华型也是贵了一万元，价格的差异也仅仅是体现在配置上的区别而已。

       相比之下，尊贵型比豪华型多了全景天窗、360°全景影像、全息透视影像系统、前排侧气囊、前排侧气帘、前泊车雷达、内置行车记录、外后视镜电动折叠及加热、触碰式阅读灯、千里眼功能以及VTOL移动电站功能。

       一万元的差价多了十几项功能配置，整体来说多出来的配置性价比还是比较高的。特别是安全配置提升还是比较明显的，前排侧气囊及侧气帘能让车内乘客的安全更有保障，360°全息透视影像系统对于新手司机来说也更加友好。

       总的来说，如果你预算足够的话，个人会更推荐购买售价为9.98万元的401km尊贵型。毕竟相比其它两款车型，它在配置方面有了明显的提升，能给我们带来更安全便利的用车体验。

推荐车型：2021款 比亚迪元Pro 401km尊贵型

综合补贴后指导价：9.98万元

推荐指数：★★★★

       当然如果预算有限的话，301km舒适型入门版车型也是值得选购的，7.98万元的价格免购置税还能直接上绿牌，难道不香么？

总结： 售价更加亲民的元Pro，自然也会受到更多人的关注。毕竟7万多的价格就可以购入一辆可上绿牌的新能源SUV车型，性价比很高。对于限购地区的年轻消费者来说，元Pro还是非常值得考虑的。至于车型方面，个人会推荐选购401km尊贵版，配置更加丰富。

       目前，元Pro2021款的官方指导价为79800元-131400元，元Pro2021款401KM豪华型的官方指导价为89800元，以乌兰察布市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4870元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是96120元左右。

       元Pro车头采用大气的线条，看起来颇具个性的感觉，加上封闭式中网，为整车提升了一定的档次。

       元Pro2021款401KM豪华型内饰呈现出简约的设计风格，配合银色饰板，再加上饰板，很符合该车气质。此外，这款车，配备了无钥匙启动系统、GPS导航系统、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，元Pro配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为210牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为401km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“元pro参数配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“元pro参数配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。