德国汽车品牌销量_德国汽车品牌销量排名

德国汽车品牌销量_德国汽车品牌销量排名

       您好，很高兴能为您介绍一下德国汽车品牌销量的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹

3.欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

4.谁说德系车不行了？大众速腾的销量还很抢眼，月销2万多

5.2021年全球十大汽车销量国排名

6.德国人爱买什么车？丰田本田日产未进前十，大众品牌霸榜！

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       由于SUV车型相较于轿车来说拥有着更为出色的车内空间以及通过性，也就是实用性会比轿车更高，因此现在不少人在买车时都喜欢选择SUV，即便是买高端车型也是如此，这不，在前几日乘联会公布出国内2020年6月的高端SUV销量榜后少部分高端SUV的销量甚至能够排在国内SUV销量总榜的前十名中，这也足以证实了国内的“老板们”也都是非常喜欢SUV车型的，那么6月份到底是哪些高端SUV卖的最好，又分别卖出了多少台呢？我们一起来看看。

       第一名：北京奔驰-奔驰GLC

       6月销量：16604台

       在众多的豪华汽车品牌中，国内的消费者似乎对奔驰品牌情有独钟，只要是该品牌推出的车型，不论是轿车还是SUV在国内的销量表现基本上都不会很差，而北京奔驰-奔驰GLC这台车更是如此，该车基本上每月都占据着国内高端SUV销量榜榜首的位置，在6月份北京奔驰-奔驰GLC甚至卖出了一万六千余台，如此出色的销量甚至已经进入到了国内SUV总销量榜的前十中，所以北京奔驰-奔驰GLC这款车的实力还是非常强的。

       第二名：一汽-大众奥迪-奥迪Q5L

       6月销量：13764台

       一汽-大众奥迪-奥迪Q5L也是一款非常受国人喜欢的高端SUV，这款车在2018年刚推出时由于装配的是与同价位车型格格不入的双离合变速箱，所以在短期内这款车还是被很多消费者所吐槽，但随着时间的推移也验证了这款变速箱是没有什么问题的，外加上一汽-大众奥迪-奥迪Q5L在市场终端有着较同级车型更高的优惠幅度，故此该车的销量也一路猛涨，直至目前每月的销量都能保持在1-2万台之间。

       第三名：华晨宝马-宝马X3

       6月销量：13067台

       在国内只要一说到豪华汽车品牌，很多人首先想到的肯定就是BBA，奔驰宝马和奥迪是国内卖得最好的豪华汽车品牌，既然前两名中奔驰和奥迪都出现了，那么第三名自然就会是宝马品牌旗下的车型了，华晨宝马-宝马X3在同级别中也是一款实力非常强的车型，如果是喜欢驾驶的消费者在同价位中肯定会首选华晨宝马-宝马X3，因此该车的每月的销量也是不低的。

       第四名：上汽大众-途昂

       6月销量：8027台

       前三名都是中型SUV，而上汽大众-途昂是一款中大型SUV，与同价位或同级别的车型相比上汽大众-途昂的性价比都是非常高的，花30万左右就能买到一台德系的中大型SUV想必很多消费者都会觉得比较值，故此上汽大众-途昂每月的销量表现也都是比较不错的。

       第五名：上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5

       6月销量：6087台

       虽然说现在很多人在买合资车时都更喜欢选择德系车以及日系车，但是美系车由于拥有着比德系车和日系车更高的性价比，所以还是有不少追求高性价比的消费者会选择美系车的，像上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5能够得以畅销也正因如此，上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5虽然是和奔驰GLC、奥迪Q5L等车型属于同一级别，但是在市场终端经过优惠后该车的起售价还不足27万，这样的价格与同级车型相比性价比就显得非常高了，所以上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5的销量能够比较出色也就显得很正常了。

       总结：上述便是2020年6月国内高端SUV销量榜前五名的一些介绍了，前五名中德系车占据了80%，美系车占据了20%，这也证明了国人在买高端车型是确实对德系车是情有独钟的。前五名的这些高端SUV中有你中意的车型吗？欢迎在下方评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹

       世界十大汽车公司如下：

       一、丰田汽车

       丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯、大发等，2020年全球销量为952.8万辆。

       二、大众集团

       大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，旗下有大众、奥迪、宾利、保时捷、斯柯达、布加迪、兰博基尼等众多世界知名品牌，覆盖了超豪华、豪华、主流乘用车以及超级跑车等所有细分领域，2020年全球销量为930.5万辆。

       三、雷诺日产三菱联盟

       这个联盟由雷诺牵头组建，目的是通过优势互补、平台和配件共享等原则实现效率最大化，旗下品牌有雷诺、达西亚、日产、英菲尼迪、三菱等，2020年全球销量为783。3万辆。

       四、Stellantis集团

       Stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团于2021年1月合并而来，旗下品牌标志、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、道奇等15个子品牌，2020年两个集团销量合计在650万辆左右。

       五、现代起亚

       现代起亚集团是韩国最大的汽车集团，由现代和起亚两家公司合并而成，总部位于韩国首尔，旗下品牌有现代、捷尼赛思、劳恩斯、起亚等，2020年全球销量为635万辆。

       六、通用汽车

       通用汽车是目前美国最大的汽车制造商，总部位于美国密歇根州底特律，旗下品牌有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克等，2020年全球销量为626万辆。

       七、本田

       本田全称为本田技研工业株式会社，日本第二大汽车制造商，总部位于日本东京，旗下品牌有本田、讴歌，2020年全球销量为479万辆。

       八、福特汽车

       福特汽车是世界上第一家采用流水线生产汽车的公司，总部位于美国密歇根州迪尔伯恩市，旗下品牌有福特、林肯、野马，2020年全球销量为418.7万辆。

       九、戴姆勒-奔驰

       戴姆勒-奔驰是全球最著名的豪华汽车生产商，总部位于德国斯图加特，旗下品牌有奔驰、迈巴赫、Smart、AMG等，2020年全球销量为253万辆。

       十、宝马公司

       宝马公司的全称是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，该公司是一家豪华汽车品牌制造商，总部位于德国慕尼黑，旗下品牌有宝马、mini和劳斯莱斯，2020年全球销量为232.5万辆。

欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

       全球汽车市场2020年4月销量速览：欧洲腰斩，韩国反弹，印度竟然为“零”

       北美洲

       美国新车销量63.3万辆，同比下降52.5%

       根据美国汽车行业研究机构Edmunds的分析数据，4月份美国新车销量仅达633,260辆，同比降幅达到52.5%，环比降幅为36.2%，是自1990年以来的最低水平。

       研究公司IHS Markit发布的预测信息显示，由于疫情对经济的影响，2020年美国的汽车销量预计至少会下降15.3%，至1,440万辆。

       考克斯汽车公司分析指出，一方面，受封锁禁令的影响，美国各地的汽车经销商被迫限制或关闭营业厅；另一方面，消费者大多隔离在家，汽车消费需求大受影响。根据丰田和本田提供的最新数据，这两家公司4月在美国的销量同比下滑54.0%左右，现代汽车销量同比下降39.0%，起亚销量同比下降38.3%，马自达销量同比下降44.5%，斯巴鲁销量同比下滑46.6%。根据爱德蒙兹的数据，今年4月，通用汽车在美国的销量预计为12.3万辆，较上年同期下降46.7%，但仍是美国销量最高的汽车制造商。

       考克斯公司一名分析师表示，4月美国车市的不景气，在批发销量方面表现得更明显。数据显示，今年4月，美国汽车批发销量仅为7.2万辆，同比下降了70.1%。该分析人士称：“受疫情的持续影响、商业环境的不确定性和对经济衰退的担忧，租车公司和小型企业都放缓或停止购车。”不过目前各州对于制造业复工已经逐渐松口，开始逐渐进入到复产状态。

       亚洲

       中国新车销量207.0万辆，同比增长4.4%

       中汽协发布4月中国汽车产销量数据。2020年4月，随着国内抗击疫情形势的持续好转，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持回暖趋势。其中整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。

       4月，汽车产销分别完成210.2万辆和207.0万辆，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。1～4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同比分别下降33.4%和31.1%。

       4月，乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，同比分别下降4.6%和2.6%，降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。1～4月，乘用车产销分别完成429.1万辆和443.3万辆，同比分别下降37.8%和35.3%。

       4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，为历史最高水平,同比分别增长31.3%和31.6%。1～4月，商用车产销分别完成130.4万辆和132.8万辆，同比分别下降13.1%和12.4%。

       4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。1～4月，新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。

       日本新车销量27.0万辆，同比下降28.6%

       根据日本汽车经销商协会公布的数据，4月份日本共售出270,393辆汽车，较去年同期的378,687辆同比下降28.6%，跌至9年来的最低点。

       日本轻型汽车经销商协会在一份声明中说，微型车约占日本汽车销量的四成，而4月该国微型车销量下滑34.0%。声明还指出，疫情蔓延使许多海外零部件供应商工厂关闭，导致供应链采购出现问题，小型车生产受阻。

       该协会称，为了控制疫情的扩散，日本政府宣布全国进入紧急状态，除非必要活动，政府建议人们呆在家里，汽车销售门店变得异常冷清。此外，日本居民家庭经济收入也受到不小影响，这些因素都导致购车需求下滑。

       从全球范围来看，受各国封锁禁令的影响以及全球经济前景的不确定性，车市发展依然面临较大的阻力，这让高度依赖海外市场的日本汽车制造商叫苦不迭。

       随着日本疫情逐渐得到控制，预计车市也将逐渐回暖。

       韩国新车销量14.5万辆，同比增长6.5%

       根据韩国五大整车厂商所公布的数据，4月韩国国内汽车销量达145,141辆，较去年同期的136,296辆同比增加6.5%，这与欧洲和北美疲软的汽车市场形成了鲜明对比，欧洲和北美的汽车销量大幅下降，而且没有出现同样程度的反弹。

       韩国汽车工业协会的官员表示：“尽管工厂相继复工，但由于全球需求疲弱、工厂采取的疫情控制措施以及汽车零部件供应延迟，产量仍然很低。” 4月份，韩国汽车产量同比减少22.2%，为29.0万辆；出口减少44.3%，为12.4万辆。

       为了刺激国内汽车需求，韩国此前宣布在3至6月份将购车者的消费税从5.0%减少至1.5%，现在正考虑将减税期限延长至今年年底。

       印度新车销量0辆

       据印度汽车工业协会（SIAM）公布的销量数据显示，4月印度汽车市场零售销量为0辆，同时在印度境内也没有车辆生产。这是自印度进行汽车销量统计以来，首次出现月销量为零的情况。

       印度从3月25日开始实施全国封锁措施，汽车经销商也全部停止了运营。尽管4月已经有部分整车厂以及零部件供应商得到复工批准，但因复工前企业必须安排防疫措施和排班计划，4月真正重启生产的企业寥寥无几。

       印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen在接受采访中表示：“印度汽车市场出现零销量，主要源于印度国内封锁导致汽车经销商暂时关门，以及海外航班的封闭所导致的供应链不畅共同造成的。”

       根据SIAM预计，今年印度汽车销量或降至十年来的最低水平。

       欧洲

       德国新车销量12.1万辆，同比下降61.0%

       德国交通部KBA发布的数据显示，4月德国新车销量为120,840辆，同比下降61.0%。

       除特斯拉外，其他所有品牌的销量都出现了下降。特斯拉4月份在德国的销量提升了10.0%，至635辆，其中大部分车辆销售都是通过线上完成的。

       德国本土品牌的新车注册量出现了急剧的下滑。欧宝销量下降73.0%，梅赛德斯奔驰下降71.0%，大众品牌下降64.0%，宝马品牌下降50.0%。其他品牌中，现代销量下滑69.0%，福特下滑62.0%。

       德国国际汽车制造商协会VDIK的总裁Reinhard Zirpel表示，4月份德国新车市场出现了“前所未有的市场崩盘”。由于疫情的不确定性，消费者对汽车产品的需求几乎全部消失。

       俄罗斯新车销量3.9万辆, 同比下降72.4%

       根据欧洲商业协会（AEB）公布的数据，俄罗斯4月新车销量为38,922辆，较去年同期下滑72.4%，创下了AEB有纪录以来最大单月销量降幅。其中最受欢迎的是Avtovaz生产的Lada轿车，其销量为9,396辆，占4月份总销量的四分之一左右。

       今年1～4月，俄罗斯汽车销量同比下降19.1%，至41.5万辆。

       为控制疫情的传播，今年4月俄罗斯总统普京下令采取封锁措施， 宣布工厂和企业暂停运营、民众被要求自我隔离之后，俄罗斯经济陷入停滞，直接影响了4月汽车销售。

       AEB汽车制造商委员会主席表示：“‘黑色4月’正在危及汽车经销商的资金流动性和未来的可持续性。严峻的现实迫使汽车行业的每一个人都开始尝试不同的运营和销售模式，以保持同客户的联系。目前，经销商们正准备重新开业，但我认为5月的销售业绩不会好到哪里去。”

       法国新车销量2.1万辆，同比下降88.8%

       根据法国汽车行业组织CCFA的数据，4月法国新车销量为20,997辆，同比下降88.8%，创下了63年来的最低单月销量。1-4月同比累计下降48.0%

       法国本土品牌4月整体销量下滑84.0%，表现好于外国品牌。PSA集团和雷诺集团均下跌84.0%。PSA旗下的豪华品牌DS新车销量下滑幅度最小，4月销量下滑78.0%，欧宝品牌销量下跌86.0%。标致品牌下降了85.0%，雪铁龙销量下降了84.0%。雷诺品牌销量下降了81.0%，新车注册量为5911辆，是4月销量最高的品牌，市场份额为28.0%；达西亚销量下跌90.0%。

       外国汽车品牌的销量普遍下滑90.0%以上。奔驰和日产的销量下降了98.0%。丰田和现代下降了97.0%。起亚的销量下降了96.0%。大众旗下的西雅特品牌销量下降了97.0%；大众品牌和奥迪下降了96.0%，斯柯达下降了91.0%。Jeep品牌销量下降95.0%，菲亚特品牌销量下降94.0%。宝马品牌销量下降了94.0%，福特下降了91.0%。

       豪华车领域基本没有销量，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼和玛莎拉蒂均未售出车辆。疫情在5月还会继续对法国新车市场产生一定的影响。

       英国新车销量0.4万辆，同比下降97.0%

       根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，4月份英国的新车注册量共计4,321辆，同比下降97.0%，跌至1946年2月（当时销量为4,044辆）以来的最低水平，行业协会称销量下降是“现代史上最严重的一次”。

       SMMT表示，作为英国最大的出口行业，汽车行业由于疫情的爆发，将面临价值超过80亿英镑（约99.4亿美元）的产出损失。今年迄今为止，英国汽车行业的产量已经下降了14.0%，汽车销量也下降了43.0%。

       在英国，通常由福特、大众和沃克斯豪尔等车企主导汽车市场，而4月份销量最高的车型却是特斯拉Model 3，销量为658辆，占据英国总销量的15.0%。按车型驱动类别来看，纯电动车达到1,376辆，占4月新车销量38.1%。

       西班牙新车销量0.4万辆，同比下降96.5%

       据报道，受新型冠状病毒疫情冲击，4月欧洲新车销售几乎停滞，创下1990年来历史最大跌幅。欧洲几大主要市场，如德国、英国、法国、意大利和西班牙无一幸免。作为欧洲疫情较为严重的地区之一，西班牙4月新车销量仅为4,163辆，同比大跌96.5%。

       西班牙汽车市场今年一直处于萎缩状态，1月销量下滑7.6%，2月继续下滑6.0%，3月由于疫情爆发销量下降了69.0%。

       行业机构也纷纷下调了对于今年全年的销售预期。LMC Automotive最新预测，今年欧洲汽车销量将下降26.5%，至1,550万辆。

       意大利新车销量0.4万辆，同比下降97.6%

       根据意大利交通和基础设施部公布的相关数据，4月意大利共售出4,279辆新车，同期下降97.6%，跌幅较3月份的85.4%进一步扩大。今年1～4月，意大利新车销量同比下降50.7%。

       其中意大利最大的汽车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA）4月在意大利共售出1,620辆新车，同比下降96.3%。

       从5月4日开始，汽车经销商将可以开门营业，届时新车销量或将逐步复苏。

       南美洲

       巴西同比下降99.0%

       根据巴西汽车制造商协会发布的该国最新产量数据显示，今年4月，巴西汽车产量大幅下滑，降幅高达99.0%。

       该组织在一份声明中表示，4月，巴西65家汽车工厂仅生产了1,847辆汽车；而在3月，这一数字还是19.0万辆，去年同期更是高达26.8万辆。巴西汽车制造商协会说，这是该国自1957年以来产量最少的一个月。数据显示，今年1～4月，巴西汽车产量为58.8万辆，而去年同期为96.5万辆，同比下降了39.0%。

       巴西汽车制造商协会表示：“在产量暴跌的同时，巴西国内市场和出口市场的销量也同样大幅下降。”4月，巴西仅出口7,212辆汽车，同比下降79.3%。

       巴西全国汽车经销商联盟（FENABRAVE）的数据显示，今年4月，巴西轻型车销量为5.1万辆，同比下降76.8%，环比下降67.0%。今年1～4月，巴西轻型车销量为58.4万辆，同比下降27.1%。

       为了更好地控制疫情，自3月下旬以来巴西开始实施封锁措施，4月也成为巴西第一个全面实施封锁令的月份。受此影响，巴西的汽车产销量双双暴跌，鉴于疫情仍然没有得到控制，封锁政策还将继续实施。因此，不少业内人士对巴西汽车业的未来感到担忧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说德系车不行了？大众速腾的销量还很抢眼，月销2万多

       1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。

       2、大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

       3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球

       第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。

       4、现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。

       5、通用汽车2021年全球销量626万辆命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。

       第6名是本田，年度销量为479万辆

       第7名是福特，年度销量为418.7万辆

       第8名是雷诺集团，年度销量为295万辆

       第9名是戴姆勒集团，年度销量为253万辆。

       第10名是宝马集团，年度销量为232.5万辆。

       2021年全球汽车品牌销量排行榜丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈。

       在海外，比亚迪的名字随处可见，电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家政府的公共用车。

       其主要销往国内，中东、西亚等的不发达国家和部分发达国家如英国等，纯电动车、插电式混动也往往向欧洲销售。

       不过从总体销售量来看，中国国内依然是卖的最多的

       比亚迪哪个国家卖得最多？肯定是中国。

       从比亚迪官方获取到其在2021年12月以及2021全年销量数据。

       整体来看，比亚迪2021年累计销量426972辆，同比下滑7.46%。

       其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。

       具体来看，比亚迪12月销量56322辆，相比去年同期增长30.44%，相比11月的53943辆成绩更进一步。

       其中，新能源汽车销量达到28841辆，同比去年大涨120%，相比11月的26690辆成绩也有所提升。

       不过，在燃油车方面，比亚迪在12月的累计销量27481辆，同比下滑9.4%，仍有进步空间。

       值得一提的是，虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑，但从11月和12月两月的销量来看，旗下新能源车型的表现还算后劲十足。

       德国，在德国的大街上，你能随时随地看到比亚迪汽车，一些公交车、出租车、巴士车或者是私家车，几乎都是比亚迪的品牌。

       1、梅赛德斯奔驰德国汽车587.28亿欧元/+13.0%2、壳牌荷兰石油和燃气429.15亿欧元/+17.8%3、大众德国汽车405.39亿欧元/+12.8%4、宝马德国汽车365.54亿欧元/+4.8%5、德国电信德国电信360.78亿欧元/-9.4%6、保时捷德国汽车306.19亿欧元/+21.2%7、安联德国保险224.27亿欧元/+12.7%8、安永英国商业服务214.04亿欧元/+7.0%9、英国石油英国石油和燃气210.09亿欧元/+7.6%10、道达尔法国石油和燃气209.09亿欧元/-3.6%

2021年全球十大汽车销量国排名

       国内汽车品牌有很多，不同的品牌有着不同的卖点，对消费者而言，知名度高的品牌更值得信赖，一些不懂车的消费者往往会跟风购买一些出名的品牌，比如大众、丰田、本田等等，在北方大众车比较畅销，南方日系车卖得更好，如果你也不懂车，建议从这几个品牌中来选择。

       今天要说的是大众旗下的一款畅销车型，它就是新款大众速腾，销量数据还很抢眼，月销21916，非常高。和同级的国产车相比，大众速腾配置不能说太高，但有大众品牌背书，新车即便是卖到了十几万的售价，消费者也愿意购买，所以大众速腾常年出现在汽车销量表前十，月销过万很轻松。此次发布的新车定价依旧是12.79万起，具体来看下。

       外观方面，很多人对大众新车设计并不抱有太大希望，毕竟套娃的名声不是白叫的，此次新车却给到了消费者惊喜，设计上有所变动，主要集中在前脸格栅。和现款车型相比，新车格栅样式不变，但内部加入了两条横向的装饰条，把两侧大灯组连接起来，保险杠也重新做了设计，底部依旧是贯穿式大嘴，两侧是LED雾灯。

       侧面来看，新车造型不变，设计上走的是运动风格，腰线较为凌厉，从前翼子板延续到尾部，车窗周围有镀铬装饰条，下方是条辐式轮毂设计，整车造型和现款车型一样。尺寸方面，新车为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。尾部，新车在设计上并没有做出改动，灯组细节方面有所变化，内部灯源布局采用了X结构，亮起后辨识度更高了，后杠有银色反光条设计，底部排气为装饰，视觉效果还不错。

       内饰部分，此次新车内部的变化蛮大的，T字造型中控，整体偏向于驾驶位置。新车还提供了12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，科技方面的表现还不错，辅助驾驶功能方面，新车有车道保持、换道系统以及自适应巡航等等。空调出风口为贯穿式设计，控制区域也是触摸样式，看起来更高端了，如果挡把能更换成游艇样式，观感会更好。为了提升档次感，新车中控上还有木质纹路装饰，缝线和软包做了保留，内饰的氛围感也更好了。

       动力方面，新车采用的是1.5T发动机，功率为160马力，扭矩为250牛·米，其中1.2T和1.4T车型也延续了下来，功率分别是116马力和150马力，扭矩分别是175牛·米和250牛·米，变速箱有5速手动和7速干式双离合变速箱，新车动力可选性较为丰富。

       总的来说，此次新车改进很大，外观做了变动，内饰变得更有科技范也更豪华了，唯一不足的是动力着实有些拉胯，但足够车辆使用，想要体验速度和激情，这款车并不能满足你，但是它的定位还是家用，A+级的家用属性。

       本文来自易车号作者汽车头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

德国人爱买什么车？丰田本田日产未进前十，大众品牌霸榜！

       2021年全球十大汽车销量国排名

       第一名中国：21482374辆

       虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。

       虽然吉利、长城、长安、比亚迪等一众国产品牌在过去一年推出了不少新的车型，而且不乏颜值高、性价比突出、续航里程更长的新能源车，但是依旧没有进入品牌前三的销量梯队。

       但是这个差距正在缩小，这个局面有望在5年内发生改变。

       第一名中国：21482374辆

       现在国产车面临的难题有三个。

       ①、30万以上的汽车车型认可度存在问题，虽然理想ONE月销过万，依然被很多人质疑，未来ES6在过去的2021年销量也没有大的突破，红旗H9也是面临这样的问题。

       ②、合资车正在新能源领域快速布局，大众已经推出了15万多的ID.3 X，此外还有4X和6X纯电车型，而且，这个价格区间正好处于国产新能源车型集中区域，在2022年势必会发起对国产车在该价格领域统治局面的挑战。

       ③、国产车现在主要销量车型集中在紧凑型SUV，新能源车。在中型轿车领域以及中型SUV领域依然远落后于合资车，目前为止还没有车型能够正面和凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁抗衡，虽然高端SUV的销量还说得过去，但是现有爆款中型SUV。更不要说在豪华车领域，除了理想ONE和红旗H9外，销量榜单基本被奥迪、奔驰、宝马垄断。

       第二名：美国14947180辆

       美国毕竟只有三亿多人，而三亿多人能够有近1500万辆的数据，也能从侧面看出美国的汽车普及率有多高，甚至说美国人一家恐怕都不止2辆车。

       美国销量前三的汽车品牌是丰田、福特、雪佛兰，丰田卖了将近200万辆，福特卖了180多万辆，雪佛兰卖了近147万辆。

       可见，就算在美国国内，也不是个个都买得起奔驰宝马保时捷，卡罗卡一样有人买，当然也不要说美国人就没有豪车的概念，当然有，但是美国也有穷人。

       第三名：日本4448376辆

       从第三名开始，汽车销量就开始出现了断档，直接下滑了三倍，日本人口只有1.26亿，相比之下，销量低一些也就能理解了。

       毕竟，日本的汽车工业起步早，过去几十年的积累让日本的市场对汽车的需求并没有那么大。

       日本是汽车出口大国，其本土销量前三也全是日本品牌，丰田销量138.9万辆，铃木销量60.9万辆，本田销量57.9万辆，可见，从中国退市的铃木，在日本卖得还不错，除此之外，铃木在印度也是销量大户。

       第四名：印度3082974辆

       印度人口有13.8亿，但是汽车市场还不如日本，想要超越日本，至少还需要2年时间。

       这也说明一个问题，印度人的购买力还没有想象的那么高，印度卖得最好的三个汽车品牌分别是铃木、现代和塔塔汽车。玛鲁蒂铃木卖了136.5万辆，而且铃木的车基本都是中低端车为主。

       现代汽车卖了49.8万辆，塔塔汽车卖出33.1万辆。再怎么样，印度的本土品牌上了国内销量的前三名。

       第五名：德国2637341辆

       德国这个本土销量，竟然和大众在中国市场的销量差不多，可见德国市场多小。

       德国人口0.8亿，是传统的造车强国，汽车主要以出口为主，大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷这些耳熟能详的汽车品牌都是德国的。

       德国作为发达国家，个人购买力可以从买什么车上看出。德国在过去的2021年国内汽车品牌销量前三依次为大众、奔驰、宝马，从销量上看大众的销量为48.9万辆，奔驰的销量为22.49万辆，宝马的销量为22.3万辆，这个销量显然不能和在中国市场的销量相比。

       第六名：巴西1974538辆

       巴西人口超过2亿，相对于人口规模而言，这个汽车销量数据并不高。

       巴西销量前三名的汽车品牌为菲亚特、大众和雪佛兰。菲亚特在过去一年卖出了42.9万辆，大众卖出了30.2万辆，雪佛兰则卖出了24.2万辆。

       从巴西的汽车品牌销量分布看，巴西也没有国产品牌入围前三，而前三名以欧美系为主，，可以推测，在南美，日系车并不是太受欢迎。

       第七名：韩国1712894辆

       韩国人口只有0.52亿，汽车市场必然不会太大。在2021年销量只有171.2万辆，排名前三还都是韩系车，分别是现代、起亚和捷尼赛思，现代卖出了72.7万辆，起亚卖出了53.5万辆，捷尼赛思卖出了13.9万辆。

       目前，韩系车在中国的市场非常大，现代的伊兰特、ix35等车型销量不错。

       捷尼赛思也在中国推出了入门版车型G70，售价20多万，配置比较丰富，不过目前国人对捷尼赛思的认可度并不高。

       第八名：俄罗斯1667135辆

       俄罗斯虽然是世界上国土面积最大的国家，然而人口只有1.44亿人，虽然俄罗斯在军工领域有着不错的对外出口记录，但是在汽车领域，俄罗斯从来不是汽车出口大国。

       在过去的2021年俄罗斯国内汽车销量前三的汽车品牌分别是拉达、起亚、现代。

       除了本土的拉达汽车，韩系车成为了俄罗斯最喜欢的汽车品牌。

       第九名：法国1659386辆

       法国是标致和雪铁品牌的所属国，法系车也一度是中国汽车市场举足轻重的汽车品牌，而近些年法系车已经沦为了边缘化产品。

       除了雪铁龙凡尔赛销量还不错之外，法系车已经很久没有爆款了。

       法国本土销量最高的又是什么车呢？第一是标致，销量28.6万辆，第二是雷诺销量26.9万辆，第三是雪铁龙，销量16.2万辆。

       第十名：英国

       英国人口6720万，和法国不相上下。虽然没有英系车一说，但是捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利都是世界上响当当的豪车品牌。

       虽然英国车被收购得比较多，但是大都在英国有建厂，这对于英国的汽车工业发展有着很大的传承性。

       英国本土销量前三的汽车品牌分别是：大众、福特、宝马，其中大众的销量为14.8万辆，福特的销量为11.8万辆，宝马的销量为1.7万辆。

       如果问国内最受欢迎的汽车品牌是哪个，我想一定是德系车的品牌，，除了最常见的大众汽车，还有奔驰、宝马和奥迪，都是德系车，德系车在国内的销量非常高，销量尤其是大众旗下的保时捷品牌，去年一整年保时捷中国全年新车交付量达到86752辆，同比增长8%，占到保时捷全球销量的31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场，可以看到国内对德系车的热爱有多么的多深，很多网友也在问，德系车在国内这么受欢迎，德国人自己开不开德系车呢？今天就带大家了解一下德国人到底开什么车。

       我们首先来看去年的车型销量排行榜，在德国2019年全年的车市上，大众高尔夫斩获头名，以20万辆的销量力压其他车型，也是唯一一款达到十万辆以上的车型，可以看到，不止国内的消费者喜欢高尔夫，人家德国本地消费者也非常喜爱高尔夫，在前十的名单中，我们只发现了一辆非德系车，那就是福特的福克斯，福克斯也是福特在全球销量非常高的一款车型，能在汽车大国德国的市场中，突出重围，实力也是非常强的。我们还能看到这十款车中，前六名中有五款是大众的车型，而前十名中只有奔驰C级和奥迪A4两款豪华车，这说明德国也不是人手一辆BBA，还是热衷于平价的大众。

       看完车型，再看看德国前十的厂商有哪些，第一名毋庸置疑是大众，并且销量达到了第二名奔驰的一倍左右，可以看到大众汽车在德国的影响力有多强，在德国的街上，我们随处都可以看到来自大众的车型，而且由于德国人发达的造车工艺，大众柴油车的销量也是比较高的，而且还让柴油车达到了比较好的燃油经济性，前十的厂商中有七家都是德国的品牌，我们很惊讶的发现并没有日系车的身影，反而出现了现代的名字，这一点让人比较意外。

       其实根据这两个销量榜可以看到，德国人相比其他国家的品牌，更热衷于德系车，而且德国有着全世界都羡慕的不限速高速公路，别看德国国土面积不大，但是高速公路的长度却达到了世界前三，第一和第二分别是美国和中国。德国人选择德系车不仅有民族情结在里面，还因为德国是世界上第一个造出汽车的国家，一百多年的历史积累，让德国人的造车工艺达到了世界领先的水平，不光是普通的车型，豪华车也是非常出色，比如我们最常见到的奔驰、宝马、奥迪，均来自德国，所以德国人开德系车会感到非常的骄傲和自豪，。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“德国汽车品牌销量”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。