买国产还是进口奥迪q5_买国产还是进口奥迪q5好

买国产还是进口奥迪q5_买国产还是进口奥迪q5好

       谢谢大家给我提供关于买国产还是进口奥迪q5的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.??????????????q5

2.国产奥迪Q5的4种型号有什么区别？哪个好？进口奥迪Q5又有什么区别？

3.进口途观跟国产Q5L怎么选择好

4.最近想买车，看了奔驰GLK300 和奥迪Q5，看的都是国产的，进口的价格高，请问哪一款好呢，谢谢！！！！！

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       进口确实好看，但目前只有3.2的了。因此想换进口Q5，排量及价格将会提高。当然不差钱就进口了，否则就通过改装渠道更改外观吧。很多SSSS店都有这项服务，只是价格稍贵，但是能够保障多一点。如不想改装，就国产的；如果想改装，不如直接上3.2，怎么也是德国户口，而且不烧机油不是，呵呵。

国产奥迪Q5的4种型号有什么区别？哪个好？进口奥迪Q5又有什么区别？

       作为国内高档车的一线品牌，奥迪自进入中国市场，其发展就平步轻云、顺风顺水。备受关注的Q5在推出进口车不足半年，即快速推出国产车型，二者价格相差了20万元左右。而初期的国产版仅4款型号，价格区间也差了16万元。

       对比国产版与进口版

       外观：国产镀铬部件少

       格栅、雾灯、排气管、LED大灯、轮毂

       细节是关键，这也是两款Q5在外观上的主要差别。在家族式前脸上，进口奥迪Q5采用镀铬材质的进气格栅和前雾灯，国产Q5的竖格栅和雾灯处保险杠均采用了黑色塑料材质。同样，在排气管上，进口Q5同样采取了镀铬处理，国产版仅为不锈钢排气管。客观说，镀铬式更时尚动感，同时生锈、变形的几率自然更小。

       国产版上市之前，曾有媒体预测全景天窗将是选装版，而最终仍是国产版的标配，奥迪这一做法会赢得不少人心。不过进口版标配的LED前大灯氙气灯与LED尾灯，在国产入门级版上还是选装配置，选装报价9000元，对于车主还是一个不小的支出。

       此外，两个版本在轮毂尺寸及样式区别较大，进口奥迪Q5配备的是20寸轮毂，国产版则是17~19寸轮毂，略显小气。

       内饰+手动拨片

       扶手箱的车载电话

       Q5进口版与国产版在内外尺寸上没有差别。内饰风格也基本相同。相较进口版，国产版减少了扶手箱的车载电话，其他方面，倒是国产版的设计更人性化。像同样是真皮座椅，国产车型增加了通风加热座椅、后排的座椅则采用打孔真皮作为面料，进口版则是普通真皮。值得一提的是，进口版本Q5没有手动换挡拨片的遗憾在国产版本上得到了弥补。

       动力差别

       无

       国产版与进口版一样，全车型均标配了quattro全时四轮驱动系统、TFSI燃油直喷发动机、7速S tronic双离合变速箱，关键的动力总成没有缩水。

       通过对比可以发现，进口版奥迪Q5细节方面材质品质更高，国产版相应还是有些欠缺。不过值得欣慰的是，国产版Q5在关键的动力总成及Quattro系统、安全装备等方面并没有缩水，而奥迪的悬挂模式也以选配的方式出现在国产版上，虽然略有遗憾，不过整体还是对得起中国消费者的预期。

       国产的也可以，性价比高点，但是要感觉还是进口的。

进口途观跟国产Q5L怎么选择好

       最主要的区别是针对不同用户，价格不同。国产奥迪Q5

       2.0

       TFSI

       quattro共有四款不同配置的车型，定价分别为：国产奥迪Q5

       2.0

       TFSI

       quattro

       进取型售价为37.98万元，技术型售价42.38万元，舒适型售价47.58万元，豪华型售价53.98万元。其中豪华型的档次最高。

       相比进口版车型，国产奥迪Q5的前脸给人感觉更为温顺，中网取消了镀铬装饰，雾灯周围的造型设计细微调整，线条有所收敛，前扰流板的设计也进行了调整，对大线条进行了细化，给人一种细致的感觉。国产奥迪Q5的车尾设计使用了奥迪Q系列车型“包围式尾门”的理念。Q5的尾门确实做到了“包围式”，尾门上部包含了一部分C柱，中间是尾灯的全部，往下与大面积的保险杠和谐的融合为一体。

       整体上看，国产版的奥迪Q5与进口版没有大的改动，只是在细节上进行了一些调整，是针对中国市场的调整。国产并不简单是在车尾增加了一汽奥迪的铭牌。

最近想买车，看了奔驰GLK300 和奥迪Q5，看的都是国产的，进口的价格高，请问哪一款好呢，谢谢！！！！！

       个人建议选择Q5L！

       首先大众的调整和奥迪的差距还是很大的！而且，进口途观后期维护费也不低！

       虽然大众和奥迪都属于大众集团，但实际上两个品牌在历史、定位、技术、质量等方面还是有所不同。

       比如我们虽然是两兄弟，但是大哥和二哥的学习成绩是不一样的，还是要看我们自己的理解。多花几万买一辆奥迪的朋友，还是能值这个车钱的。

       大众和奥迪的产品设计有什么不同？

       两个品牌成立之初的定位是不一样的。当希特勒创立大众的时候，他想做一辆民用车，而当霍创立奥迪的时候，他说他在任何时候都只想做一辆又大又大的豪车。大众和奥迪车型是各自平台的产品。

       所以两个品牌的产品设计不太一样。大众的车型基本都是MQB的产品，横向平台更适合小排量车。这个平台是大众自己开发的，耗资6.5亿美元。

       奥迪大部分车型来自奥迪的研发，更适合大排量的MLB。生产平台就像汽车之母。连母亲都不一样。这个孩子肯定不会太像。不同的发动机也会影响变速箱等部件的质量，所以有些车在发动机型号方面是一样的，但布局完全不同。

       这不仅是发动机是水平放置还是垂直放置的问题，还会影响传动系统的关键部件、结构、布局和质量，包括变速箱、最终减速器等。比如卧式平台的双离合是DQ500和DQ380，立式平台的双离合是DL501和DL382。

       大众的横向布局更适合家里的紧凑型车，发动机气缸像汉字中的“一”一样水平放置在车头的横向布局，会占用更多的横向空房间，但有利于缩短发动机舱，缩短车身长度，为我们的客舱留出空空间，让人坐得舒服。适用于这种缸数少、紧空的紧凑型车，通常用于这种4缸以下的车。

       奥迪的垂直布局更适合动力更强的豪华车。垂直布局不是汉字的水平布局，而是阿拉伯数字竖立的布局。水平方向受宽度限制更大，垂直方向受长度限制更大。

       不过如果是豪车用，车长，问题也不会太大。而且这种排列左右对称，有利于控制。汽车左右两侧节省的空空间也可用于更复杂和舒适的四轮悬架系统。比如你的房间小，只能放一个板凳。你有一个大面积和一个豪华的客厅。放沙发既舒适又美观。

       水平和垂直动力的方向也不一样，动力从发动机变速箱出来后垂直和水平动力的方向也不一样。水平动力从汽车的左侧或右侧出来，可以直接驱动车轮。

       就像排气管一样，从后面出来。不管是开前轮还是后轮，都要左右转90度。因此一般采用操控性能更好的后驱或四驱。

       就好像反正不能直接抢饭吃。如果你想选择工具，最好选择筷子，而不是刀、叉和勺子。一些奥迪前驱车为了节约成本，采用垂直布局，考虑到他们的很多车都配备了四轮驱动系统，避免重新设计底盘。

       大众和奥迪的发动机有什么区别？

       由于动力系统设计的不同，大众和奥迪的发动机并不完全相同。

       大部分适合垂直布局的排量比较大的发动机都是奥迪自己做的，前面已经提到了。

       使用最广泛发动机都是奥迪开发的，比如3.2LV6FSI就不同于大众的3.2LVR6。随后改进的3.0T增压和涡轮增压车型也是奥迪自己制造的。近年来，奥迪和保时捷也开始了发动机研发合作，共同研发2.9T和4.0T发动机。

       除了这些排量比较大的车型之外，集团应用最广泛的1.8T和2.0TEA888发动机也是奥迪设计开发的。

       奥迪的发动机低速强劲，高速快速。2015年奥迪Q5搭载第三代EA888(EA888Gen3)发动机时，大众帕萨特、途观、迈腾依然使用第二代EA888(EA888Gen2)。

       即使是之前在全组推广第二代EA888的时候，奥迪也和大众不太一样。它配备了奥迪独有的可变气门升程AVS系统，可以让发动机低速时动力强劲，高速时速度飞快。以跑步为例。这个系统就像是可以帮助人们同时掌握短跑和长跑耐力技能，但还是比大众好一点。

       奥迪的发动机应用场景更广，现在第三代EA888也在集团内大受欢迎，奥迪已经开始对第三代半的EA888(EA888Gen3)进行修补。b)。这一代发动机可以使用Alto循环保证低速时的动力输出，在高速时切换到注重燃油经济性的Miller循环，相比于整个过程中只使用Alto循环的上一代，油耗更低，也保证了低速时的动力输出。

       就像一个高级厨师做了一道既符合北方人口味又符合南方人口味的菜。西方人喜欢，东方人买单。

       大众和奥迪的车身技术有什么区别？

       即使发动机相同，车身也大不相同。

       目前很多奥迪车，比如A1A3Q3，已经开始使用集团比较紧凑的MQB横置平台，使用大众开发的EA211发动机。从单电源系统的角度来看没有区别。你只是一辆新奥迪，你只是加了点钱的大众，等等等等。然而，即使这些车型像大众一样是水平前轮平台，但它们的车身仍然不同。

       奥迪喜欢在车身上使用铝，奥迪喜欢在车身上大量使用铝，这是奥迪保持与大众差异化的最重要的“黑科技”之一。早在1991年，奥迪就生产了一款全铝车身的概念车。1993年，经过11年的研发，生产出第一代A8全铝车身。铝材的优点是重量轻。铝的密度是2700kg/m3，钢的密度是7900kg/m3，轻了将近三分之二，意味着省油。

       铝制车身可以省油。据统计，每辆车能省20公斤左右，差不多是一个行李箱的重量，油耗能省1%。举一个夸张的例子，福特F-150卡车用铝板代替钢板可以减重318kg，如果计算的话可以节省15%的燃油。这比研究发动机、可变压缩比和可变界面涡轮的节油技术要简单和便宜得多。就像说为了避免感冒，吃什么保健品增强免疫力，最好多穿衣服。只是今天不要感冒。

       但是铝车身修起来比较贵，所以当然铝合金的价格也比较贵，不仅买起来贵，修起来也贵。随着近年来钢铁技术的快速发展，更轻、强度更高的钢材的出现也让铝车身的优势不那么明显，而这种铝材也有焊接难的局限性。所以奥迪A8放弃了全铝车身，但铝依然占车身材料的60%左右。

       由于大众成本有限，铝的使用较少，大众也没有奥迪那么痴迷。以同平台同级别的A3和高尔夫为例。A3的引擎盖、前副车架、前保险杠后面的吸能梁、后窗下面的台板都是铝制的。

       显然，高尔夫球是不可用的，这也受到成本的限制。根据EAA的统计，如果高尔夫大小的车采用全铝车身，成本比全钢车身高出约1015欧元，约合人民币7000元。这就像一块50元和100元的蛋糕。乍一看，没有太大区别。但是，由于成本的原因，可能会少了三个鸡蛋，你可能吃不下。

       大众和奥迪的四驱系统有什么区别？

       除了这些，奥迪的四轮驱动系统与大众的系统不同，主要是因为刚才提到的动力系统布局不同。

       奥迪的四驱系统以Toson差速器为核心，奥迪的四驱系统就是它的标志之一，那就是爬坡壁虎。凭借配备四轮驱动系统的Quattro系列轿车，奥迪称霸WRC世界拉力赛B组近10年，直到国际联赛取消B组赛事。

       这套Quattro四驱系统以Toson差速器为核心，而大众的4motion四驱系统则以Hande的多片离合器中央差速器为核心。从长长的名字可以看出，想起来有点奇怪。中央差速器是四轮驱动系统中的核心技术，和我们的心脏一样重要。

       Toson差分具有非常快的响应速度。托森差速器是一种纯机械自动结构。它的优点是响应速度快。当汽车的四个轮胎受到不同的阻力时，它可以立即做出反应并调整动力分配。这就像我们的安全带一样，它是一个纯机械结构。当它被快速拉动时，它会做出反应。拔不出来，可以慢慢拔。它不需要通电或智能控制。它是机械的，可靠的，易于使用和快速反应。该系统还可以实现全时四轮驱动。缺点是结构复杂，重量比较大，价格比较贵。

       大众所依赖的差速器响应速度慢，容易过热。多片离合器中央差速器没有托森差速器快，不能长时间重载工作，否则可能会造成过热。离合器和过热这两个词听起来是不是像双离合，也就是同样的问题？因此，基于多片离合器中央差速器的4motion通常偏向前轮，道路性能不如Quattro系统，但总比结构简单、成本低、油耗低好，对我们也有好处。

       近年来，奥迪的四驱系统也开始放水，但近年来，奥迪也放水了。虽然它的卧式发动机型号写着Quattro，但其实和4motion没什么区别。甚至为了省油，我开发了一个新的四轮驱动系统叫QuattroUltra，放弃了更可靠的Toson差速器，有点像卖狗肉。

       所以综上所述:推荐奥迪Q5L。

       百万购车补贴

       就楼主的选择简单分析一下吧，尽量客观一些，共同商榷：

       1、 配置方面：作为40万级别的SUV而言，从这两款车型的配置方面可以说满足日常需求基本都没有问题，就两款车型最低配对比来讲GLK要高一些，但个人觉得所谓舒适性配置可高可低，这些东西性价比并不很高，车是用来开的，安全性能相比之下更为重要。

       2、 发动机：GLK的V6发动机虽然天生的要比Q5的2.0T饭量大一些，但还是值得的，Q5的涡轮增压发动机加速前半程比较猛一点，（涡轮发动机的突出特点，低速高扭矩，转速偏高以后动力衰退就明显了）但后半程就是V6的强项了，从动力的平顺性和静噪性能角度来讲，也是GLK的V6明显要好。

       3、 变速箱：GLK搭载7挡手自一体，Q5搭载8挡手自一体，这方面Q5要好一些；

       4、 底盘、悬挂：GLK 配备麦弗逊配三连杆式悬挂+ 多连杆独立悬挂，而Q5配备五连杆式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂，再加上材质、工艺等等因素，明显Q5厚道；

       5、 从气囊、胎压监测等安全装备、可变悬挂等操控配置方面来说，GLK是领先的，不要忘了这些东西在日常使用或紧急时刻都是用得着的！

       6、 性价比方面：Q5作为奥迪最便宜的一款SUV而言。其实它的价格并不十分厚道，自从上市以来把大众饥饿营销的理念体现得淋漓尽致，加价一直在延续，GLK车型即将面临中期改款，购车有一定优惠，后者性价比还是高一些的。

       7、 保养费用方面：相信这价位的车主对保养费用应该不是很敏感的，其实两款车型对比而言，Q5保养里程短一些，GLK保养里程长一些，而Q5单次费用便宜，GLK单次费用高一些，综合起来二者差别并不大。

       综上所述，如果楼主比较年轻，追求激烈驾驶和初段提速的感觉， Q5略好； 如果楼主年龄大一点， GLK略好！较为稳重一些，只是空间方面略显小一些。当然这还要看楼主的偏好了。就我个人认为二者相比，除了品牌不论，单就性价比而言我更倾向GLK。毕竟人无完人车无完车嘛，何况这个价位的车也不可能尽善尽美，求大同存小异吧。鉴于GLK即将面临中期改款，建议楼主可以再等一等观望一下。希望回答对楼主有一些帮助，祝购车愉快！

       好了，今天关于“买国产还是进口奥迪q5”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买国产还是进口奥迪q5”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。