经济增长极越_经济增长速度是不是越快越好

经济增长极越_经济增长速度是不是越快越好 _经济增长速度是不是越快越好

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“经济增长极越”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.中国处于罗斯托经济增长阶段理论哪个阶段?

3.为什么近些年香港地区的经济增速放缓？

4.美媒称中国经济持续向好，这体现在哪些方面？

5.为什么要打造沿海地区率先发展的增长极

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       山东是我国北方第一大省，用时也是我国仅次于广东、江苏的第三大经济省份；但是，它既没有形成类似于珠三角那样的城市群，也没有像江苏、浙江这样的全国影响力。是什么原因造成了山东大而不强的尴尬局面呢？其中原因就是山东青岛、济南两大经济强市长期内耗，导致全省区域经济协调能力不足，各个城市的经济实力无法凝聚，如同一盘散沙，影响它的经济发展和区域影响力的提升！所以，为了扭转这一不利局面，将山东打造黄河流域以及全国重要经济增长极，于是制订了“一群两心三圈”的十四五发展战略规划。

       在我国京津冀城市群和长三角城市群两大城市群之间，有一个重量级的国家级城市群，这个群由一整个省组成，它就是山东半岛城市群；而山东半岛城市群的范围，就是山东省的16个地级及以上城市组成。山东半岛城市群虽然位于我国两大经济增长极之间，但是它的区域影响力却远不如长三角城市群和京津冀城市群；不是它的经济实力不强，而是它的实力没有真正发挥出来。就好比一个人，空有一身内力，却没有好的功法，导致实力无法充分发挥，这就是目前的山东！

       山东半岛城市群位于我国黄河流域的下游地区，如果拿长江经济带来比，山东半岛城市群就好比是长三角城市群；而且山东半岛城市群同样也是黄河流域实力最强的城市群。因此，山东半岛城市群将成为黄河流域高质量发展的龙头，成为辐射引领黄河流域经济发展的引擎。因此，山东规划增强全省 科技 创新能力，加快城市群产业转型升级和区域经济协调发展，将山东半岛城市群打造成黄河流域以及全国重要经济增长极！

       山东共有16个地级及以上城市，曾经一段时间内，青岛、烟台和济南的经济实力一直都是位居山东前三；近几年，随着山东省强省会战略的效果逐渐显现出来，济南终于超越了烟台，成为山东仅次于青岛的第二大经济城市。而随着济南的经济增强，济南和青岛的竞争也逐渐加剧！

       青岛是山东第一大经济城市，我国北方重要的港口城市和对外贸易城市，在全国具有一定的影响力。济南是山东省省会城市，山东政治、文化中心城市，我国北方重要的老工业城市。因此青岛和济南可以说是各有擅长，谁也不服谁，在区域经济发展中是竞争大于合作，这从两个城市同时申请国家中心城市就可以看出来，全国也仅有山东出现了这种情况。而两市内斗的后果就是导致整个山东省群龙无首，区域经济协调发展严重不足。

       而在山东省最新的发展规划中，终于理清了青岛和济南两个城市的关系。未来，山东将同时创建青岛和济南两大中心城市，其中济南将建设国家中心城市，而青岛则建设全球海洋中心城市；济南偏重于区域间的协调功能，青岛着重发挥经济强市的辐射引领作用。同时，完善济青联动发展机制，加强两大中心城市之间交流与合作，共同打造全省高质量发展的经济引擎，为山东成为全国重要经济增长极打下坚实基础。

       山东要发展，除了重点发展两大中心城市以外，更重要的是增强区域经济协调发展，充分发挥出两大中心城市的辐射引领作用来。而为了促进山东区域经济协调发展，发挥出中心城市的辐射引领作用，山东将健全跨市、跨区域合作机制，建设三大经济圈，通过经济圈的分工协调功能和中心城市的辐射引领作用，促进全省经济高质量快速发展！

       省会经济圈，山东省规划建设的三大经济圈之一，以山东省省会城市济南为中心城市，联动周边的淄博、泰安、聊城、德州、滨州和东营等6个地级城市，将依托济南的科创文教实力、医疗资源以及交通优势，发挥出中心城市的辐射引领作用，促进省会经济圈的一体化发展。而在具体实施上，将支持淄博建设全国产业转型升级示范区，支持泰安建设国家 旅游 休闲城市，支持德州成为面向京津冀协同发展的门户城市。

       山东省规划建设的第二个圈是胶东经济圈。胶东经济圈以青岛为中心，同时还包括周边的潍坊、烟台、威海和日照等地级城市。胶东经济圈将以海洋经济、智能制造业、金融服务业为支柱产业，充分发挥青岛龙头城市的辐射引领作用，促进经济圈一体化发展。而在经济圈内部还将建设两大组团，即推进青潍日同城化发展和推动烟威同城化发展。同时，支持烟台建设现代化国际滨海强市，支持威海建设中日韩地方合作重要支点，支持潍坊建设国际动力名城和国际制造业高地。

       山东将要建设的第三个圈就是位于山东南部的鲁南经济圈。鲁南经济圈位于山东南部，和河北、安徽、江苏等三省交界，由临沂、枣庄、济宁和菏泽等4个城市组成，它既是革命老区，同时又属于淮海经济区，地理位置独特。鲁南经济圈和山东其他两个经济圈不同，并没有明确具体的中心城市，根据山东的规划，将依托区位优势、文旅资源优势和特色产业优势，加强四市区域协调和联动，促进经济圈协调发展。在城市定位上，支持临沂建设国际综合物流枢纽，支持济宁建设国际 旅游 名城和国家制造业强市，支持菏泽建设鲁苏皖豫交界处区域中心城市。

中国处于罗斯托经济增长阶段理论哪个阶段?

       香港制造业难适应内地产业和区域结构变化香港的经济增长能力为何绩不如人？第一个原因是香港制造产业外移，这是大家所熟知的原因，也是讨论最多的原因。中国改革开放初期，香港就把上世纪60年代以来发展成功的轻型制造业转向中国内地，主要是对珠三角地区进行了大规模转移。韩国、中国台湾和新加坡自上世纪80年代以来虽然也有产业外移趋势，但显然不如香港转移的如此彻底。所以自1997年以来，香港本地制造业持续萎缩，但其他“三小龙”的制造业却还保持了一定的发展速度。根据新世纪初期对香港经济的有关研究，说明香港本地出口产品的附加值率是40%，转口的附加值率是20%，离岸贸易只有不足8%。上世纪70年代，制造业占香港总产出的比重曾高达30%，直到上世纪80年代中期仍高于20%，但是到新世纪初已下降到5%，2010年已不足1.7%。从工业占总产出比重看，目前香港已经减少到只有其他“三小龙”的1/4-1/5。因此制造业这个高附加值产业长期持续衰退，显然是香港经济增长能力长期下滑的重要原因。第二个原因是自上世纪90年代中期以来，内地产业结构变动方向与香港的优势相分离。回顾中国改革开放30年来的经济增长轨迹，前十年具有显著的“轻型化”倾向，主要原因是中国经济开始从计划经济的传统模式中走出来，转向了低积累、重消费的增长轨道，同时由于在上世纪80年代还是国有企业为主体，而国企在获得经营自主权后，收入分配有明显重视消费的倾向。因此在整个80年代，中国经济的增长始终是个人收入与轻工业增长显著超过了储蓄与重工业的增长，这种增长模式与香港向内地大规模转移轻型制造业的过程是高度配合的。特别是在珠三角地区，由于长期地处海防前线，建国以来没有布局重工业，所以轻型工业比重显著高于中国北方地区，就更容易接受香港的轻型产业转移。从香港对内地的投资结构看，60%投资于珠三角，超过1/3的企业注册在珠三角，成为广东经济增长的强大动力，而香港企业的产业转移也取得了巨大成功，获得了巨大的投资收益，并带动了香港本地经济的转口、进出口等贸易高速发展。这是推动香港经济从上世纪70年代末期到90年代后期这近20年中繁荣发展的重要原因。但中国经济自上世纪90年代初期开始就酝酿着在市场经济条件下的新转型。从重工业比重看，在1978年改革开放刚开始的时候还占工业总产出的近80%，到上世纪80年代中期曾一度下降到45%以下，但是到1990年又回升到50%。同时，城镇居民家庭储蓄率从1988年的7.7%，猛升到1993年的超过20%。同期中国经济的总储蓄率则从33%上升到42%，超过了新加坡成为世界最高水平。这个变化已经不是在传统体制下由国家强制发生，而是在市场经济新体制下自然出现的。上世纪90年代后期，中国***“十五大”推动中国的改革向产权层面发展，开始给中国城市微观经济注入新的活力。在经历十年的居民储蓄阶段后，一部分先富起来的城市居民也开始具备购买住房与汽车的能力，1998年政府又推动了住房制度改革，因此到90年代后期，中国逐渐出现了对住房与汽车的需求，2002年下半年开始出现了居民对住房与汽车的爆发性需求。这两大需求成为了拉动中国经济在新世纪出现持续高增长的主要动力之一。住房与汽车的生产都必须由重工业来支撑。例如，一台汽车至少需要一吨钢，十层以下的住宅每平方米需要30公斤钢，十层以上还要翻倍。这就引起了中国的工业产出结构“由轻而重”的长期变动过程。从重工业占工业总产出的比重看，到2010年已经从上世纪90年代初期的50%的上升到71.4%。从珠三角地区看，90年代以来工业结构也是越来越“重”，广东省1993年轻工业比重还高达2/3，到2000年就已经对半，目前则超过了60%。但香港在向珠三角地区转移了自己的轻型产业后，却没有像其他“三小龙”那样继续本地制造业的产业升级步伐，而是跨过重化工业阶段，直接迈向金融、地产、贸易和文化、旅游、教育等代表的服务业，这就使得香港的产业结构变动方向，与中国内地上世纪90年代后期以来的产业结构变动方向不匹配，甚至渐行渐远。由此，一方面内地经济难以继续从香港经济中获得产业升级动力；另一方面，香港的服务产业亦难以从内地经济的高速增长中获得动力。第三个原因是新全球化改变了东亚地区原有的产业与贸易格局，香港经济则由于朝向服务业而难以适应这个变化。冷战结束于上世纪90年代初，接着开始出现了新全球化过程，到新世纪初新全球化出现了“奔腾化”发展。巨大的外部需求成为拉动中国经济高速增长的又一巨大动力。同时，美欧发达经济体产业资本向中国转移，使中国的贸易结构得到提升。1994年是中国出口结构的一个转变点，这一年的机电产品出口开始超过了传统的轻纺产品出口，到2011年，机电产品出口额已经是轻纺产品出口额的3倍，占出口比重也从1994年的18%上升到48%，这个变化是拉动中国经济朝向重工业发展的重要原因之一。同时，随着发达国家在制造产业向发展中国家特别是向中国转移，东亚地区原有的产业与贸易格局发生了历史性改变，主要表现为发达国家的制造产业，利用中国发达的基础设施与廉价而熟练的劳动力，建立起新的全球装配制造业中心。而日本、“亚洲四小龙”和东盟诸国，则与中国展开制造业内部水平分工关系，负责零配件的供应。这样，长期以来东亚地区各经济体对美欧贸易，大量转变成与中国的贸易，中国对美欧的贸易急剧增长，并形成大量顺差。因此近20年来，特别是近10年来东亚地区与中国的贸易增长，是围绕着这种新的产业分工联系而展开的，但是香港由于制造业萎缩，与内地在制造产业联系方面日益松弛，香港与内地的贸易关系就难以出现上世纪80年代那样高速发展的盛景。例如，1995-2011年，中韩贸易增长了足足20倍，同期内地与香港的贸易只增长了不足6倍，而导致中韩贸易获得高速增长的主要原因，就是中国机械电子工业的发展，需要从韩国大量输入零配件。到上世纪80年代末，内地与香港的贸易还占到中国与亚洲地区贸易总额的一半，到目前这个比重已经下降到只有15%。第四个原因是中国产业结构的变化，又带来了区域结构的变化，这个变化对香港的服务产业也有着明显的负面影响。改革前30年，中国经济的空间结构特征一直都是“东轻西重，南轻北重”，即工业结构越往南往东就越“轻”，相反北部和西部的重工业比重更高。在中国改革开放30年的前半期，由于经济结构的“轻型化”倾向，使得国内需求集中指向了珠三角这个轻工业比重高的地区，加之香港对珠三角地区的轻型产业转移，使珠三角的轻工产业优势更加明显，因此广东省的经济增长得以在长期内领先全国。但是进入到90年代中后期，随着中国产业结构朝重化工业发展，需求重心开始向珠三角以北地区转移，这种“经济增长极北移”的现象，使工业、贸易与投资活动都不断向珠三角以北的中国东部沿海地带，尤其是向长三角地区转移。由于香港在地域上远离中国新的经济增长极，香港的服务产业优势更加难以发挥。上世纪90年代后期以来，中国经济增长极向北移动，特别是向长三角地区移动的趋势极为明显的。珠三角地区在中国东部沿海发达地区经济比重显著下降，主要是因为香港是发达经济体，因此经济增长速度缓慢。就广东省本身看，贸易比重从1997年的49.2%下降到2010年的32.4%，外商直接投资的比重从1997年的39.%下降到2010年的21%。特别需要指出的是，尽管广东省GDP总值目前还是全国第一，人均GDP却早已被江苏与浙江超过；中国重工(4.46,0.00, 0.00%)业最发达的辽宁省，2011年的人均GDP也已经追上了广东。从工业总产值看，2010年广东是8.6万亿元，而江苏是9.2万亿元。从工业规模看，广东已经被江苏超过。由于重工业是高附加值的资本与技术密集型产业，而轻工业是低附加值的劳动密集型产业，因此重工业比重高的地区，其人均附加值也会高于轻工业比重高的地区。2011年江苏省的重工业比重是73.4%，而广东当年是61.5%，因此江苏的人均工业产值就比广东高出了46%，最终反映为2011年江苏的人均GDP比广东高出了22.6%。广东在全国工业中的地位下降，对香港服务业的发展就具有长期影响。第五个原因是香港服务业难于和内地实体经济发展相结合，也直接受到珠三角地区的基础设施日趋发达、服务业发展日趋成熟、服务业逐渐本地化的巨大影响。例如，2011年广东省进出口贸易超过四成不经过香港而由本地直接出口。2000年，广州港的货物吞吐量还刚刚超过香港的一半，但是到2011年已经比香港高出1/3。目前珠三角地区正在兴建高铁网络，建成后在半径300公里范围内将形成“一小时”都市圈，整合珠三角范围内所有主要城市。由于基础设施更发达，产业联系也更紧密，估计服务业脱离香港而更加本地化的倾向也会更加明显。由于上世纪90年代后期以来珠三角地区贸易的本地化趋势，香港的转口贸易增长率到新世纪初就到达了顶峰，其后不断滑落，1991-2000年年均增长12.9%，2001-2005年8.7%，2006-2011年7.5%。转口贸易下滑也促使香港转向新的贸易方式，即发展服务于内地的离岸贸易。有分析说明，香港的离岸贸易额已占到内地贸易总额的13%-14%。但正如前面分析指出的，离岸贸易方式的附加值率远低于本地产品出口和转口贸易方式，2010年只有6.7%，因此贸易方式的变化虽然是香港寻找新经济增长动力的重要举措，却不是找到了更强的增长动力。缺乏实体产业优势是所有问题逻辑起点以上是从制造业以及香港以外的角度分析香港问题，下面还需要对香港本地服务产业结构做一些分析。自香港回归以来，历届香港特区政府都把“四个主要产业”和“六个优势产业”当成是香港经济增长的主体和主要促进发展对象。这十个产业无一例外都是服务产业，目前在经济总产出中占了2/3，在全部就业中也占了60%。因此分析这十大产业的发展状态，对于我们理解香港服务业的发展情况，具有重要意义。分析产业发展优势一般可以用“比较劳动生产率”为尺度，计算方法是用一个产业占GDP的比重除以其劳动力占全部劳动力的比重，如果比值大于1，就说明该产业的人均产出高于全体产业水平，相比于其他产业就有更多增长空间，会引起生产要素向该产业流入，反之亦然。从香港“六项优势产业”来看，没有一个产业的比较劳动生产率大于“1”，也没有一个产业的比较优势能高过金融和贸易物流这两个产业。“四个主要产业”中的旅游和专业与工商服务这两个产业的比较劳动成产率也低于“1”，也无法与金融和贸易物流相比。而金融和贸易物流不仅比较劳动生产率显著高出其他服务业，并且规模大，占了香港全部产出的41%和十大服务业的62%。这种情况说明，尽管金融和贸易物流以外的其他服务业的增长势头近年来还不错，但这八大服务业中的哪一个，在未来很长的时间内都难以替代金融和贸易物流这两大服务业的地位。问题也就在这里。香港的金融与贸易物流产业相对于香港其他服务业的优势之所以特别明显，正是因为这两大服务业与内地的实体经济联系最紧密，但是正如前面所分析的，内地的实体经济早就产生了与香港服务业分离的趋势，所以这两大服务业的优势随着内地服务业的崛起，或者正在被削弱，或者迟早要被削弱。从贸易与物流这个香港第一大产业看，自2005年以来的年均增长率比香港经济的平均增长率还低40%，因此2005年还占到总产出的28.6%，2010年就下降到25.5%。香港金融业的优势目前虽然很突出，但却是建立在目前中国还没有开放资本市场、人民币还没有国际化、国际资本进入中国需要借道香港的基础上。必须看到，长三角地区是中国最大的平原，面积超过20万平方公里，是珠三角平原面积的20倍，未来20年将会形成中国乃至世界最大的都市群，会集中3亿城市人口与中国40%的经济总产出，因此以长三角庞大的经济规模为支撑，上海作为世界金融中心的地位，迟早会超过香港。综上所述，香港经济没有实体产业优势是所有问题的逻辑起点。服务业分为生活性服务业与生产性服务业，像教育、医疗、文化等都是生活性服务业，这类服务业的增长依赖于居民收入的增长，而居民收入的增长则依赖于生产性服务业的增长。与生产性服务业相关最紧密的就是制造业，是制造业的分工发展与产出增长才引发了对金融、贸易和物流等方面日益增长的需求。香港由于近20年来制造业明显萎缩，与内地在制造产业方面的经济联系日渐淡漠，与内地经济原有的贸易与物流方向就很容易被改变，金融业的地位也很容易被逐渐崛起的长三角新制造业中心所取代。世界上不乏纽约、伦敦等服务业比重和香港相若的城市经济体，它们在长期发展中都能保持住持久的优势地位，而香港却在服务业发展仅20年的时间里就出现了颓势。这其中的道理是，服务业与制造业最大不同之一，就是需要更多的人与人之间的面对面接触。纽约和伦敦等金融中心，都是处在本国制造业的中心位置，与本国实体经济之间是“零距离”接触。但是香港由于“一国两制”的原因，有着边界和通关的麻烦，因此发展生产性服务业虽有人才优势，却无空间与时间的优势，一旦内地的服务业发展成熟，就会出现本地化趋势。所以，香港没有实体经济优势，服务产业与内地实体经济又是“两张皮”，越来越贴不到一起，就是15年来香港经济逐渐丧失增长动力的内在逻辑。这个逻辑不改变，再过10年香港还是走不出低增长的格局，甚至可能更糟。面对香港回归以来经济活力下降的情况，中央政府也想了许多办法，采取了许多措施来提振香港经济。自2003年内地与香港签署CEPA以来，到今年已经连续签署了九个补充协议，但总的来说是“文不对题”。因为这些措施的出发点都不是想要如何用好香港的关键战略地位，如何发挥出香港本来就拥有的制度和市场优势，而是以内地对香港减税、让利和开放各类市场方式来为香港“输血”。前几期的CEPA着重于对原产于香港的制造业产品减税和开放市场，后几期则集中于服务业市场的开放与香港人才的引进。试想在制造业已经萎缩到不足经济总规模2%且还在萎缩的时候，CEPA能让香港的制造业起死回生吗？在“一国两制”通关不便的背景下，开放服务业的结果就只能是香港人才向内地流动，内地的生意却很难向香港积聚。而香港人才大量北上的结果，只能让香港的服务业在制造业“空心化”后，也发生“空心化”倾向。所以这10年来，尽管CEPA已经搞了九期，成果却乏善可陈，就并不奇怪了。香港的问题虽是由于制造业过早衰退，但是走回头路去重新振兴制造业既无必要，也无可能，因此香港的出路还是在于如何发挥香港服务业优势。由于服务业必须服务于实体经济，香港服务业的前途仍取决在未来中国经济的长期发展中，会处在怎样的地位，拥有怎样的优势，能发挥怎样的作用。这样的地位、优势与作用，显然不是仅立足于香港能观察到的，而是必须立足于中国长期发展的大局才能观察到。

为什么近些年香港地区的经济增速放缓？

       中国目前进入了走向成熟阶段。在这一阶段，国家的产业以及出口的产品开始多样化，高附加值的出口产业不断增多，厂家和消费者热衷新的技术和产品，投资的重点从劳动密集型产业转向了资本密集型产业，国民福利、交通和通讯设施显著改善，经济增长惠及整个社会，企业开始向国外投资，一些经济增长极开始转变为技术创新极。

       经济成长阶段论又称作“罗斯托模型”、罗斯托起飞模型是经济发展的历史模型。在罗斯托的经济成长阶段论中，第三阶段即起飞阶段与生产方式的急剧变革联系在一起，意味着工业化和经济发展的开始，在所有阶段中是最关键的阶段，是经济摆脱不发达状态的分水岭。

       罗斯托的经济成长阶段论是在考察了世界经济发展的历史后提出的，它正确地强调了国际贸易对一国经济发展的重要性，对落后国家追赶先进国家具有重要的指导意义，所以是一种重要的现代化理论。一些国家在现代化进程中曾经自觉地实践了罗斯托的理论并取得了巨大的成功。

       罗斯托的经济成长阶段论：该理论按照科学技术、工业发展水平、产业结构和主导部门的演变特征，将一个地区、一个国家，甚至全世界的经济发展历史分为六个“经济成长阶段”。即传统社会阶段、为起飞创造前提阶段、起飞阶段、向成熟推进阶段、高额群众消费阶段和追求生活质量阶段。

       但是，罗斯托的经济成长阶段论是一种线性的发展理论，不具备周期理论的预见性。另一方面，罗斯托的理论忽略了多种经济发展模式存在的可能性，实际上，小的经济体——如新加坡这样的城市国家——完全可能以其他的路径实现现代化，或者实现跳跃性的发展。

美媒称中国经济持续向好，这体现在哪些方面？

       1、制造产业外移。

       自中国改革开放初期，香港就把60年代以来发展成功的轻型制造业向中国内地，主要是珠三角地区进行了大规模转移，韩国、台湾和新加坡自80年代以来虽然也有产业外移趋势，但显然不如香港转移的如此彻底，所以自1997年以来，香港本地的制造业仍在继续萎缩，但其他“三小”的制造业却还保持了一定的发展速度。根据新世纪初期对香港经济的有关研究，说明香港本地出口产品的附加值率是40%，转口的附加值率是20%，离岸贸易只有不足8%。

       2、自90年代中期以来，内地的产业结构变动方向与香港的优势相分离。

       回顾中国改革开放30年来的经济增长轨迹，前十年具有显著的“轻型化”倾向，主要原因是中国经济开始从计划经济的传统模式中走出来，转向了低积累、重消费的增长轨道，同时由于在80年代还是国有企业为主体，而国企在获得经营自主权后，有明显的收入分配倾向于消费的倾向，因此在整个80年代，中国经济的增长始终是个人收入与轻工业的增长显著超过了储蓄与重工业的增长，而这种增长模式与香港向内地大规模转移轻型制造业的过程是高度配合的。

       3、新全球化改变了东亚地区原有的产业与贸易格局，香港经济则由于朝向服务业而难以适应这个变化。

       冷战结束于90年代初，接着开始出现了新全球化过程，到新世纪初新全球化出现了“奔腾”化的发展。巨大的外部需求不仅是拉动中国经济高速增长的又一巨大动力，也由于美欧发达经济体的产业资本向中国转移，使中国的贸易结构得到提升。

       4、中国产业结构的变化，又带来了区域结构的变化，而这个变化对香港的服务产业也有着明显的负面影响。

       改革前30年，中国经济的空间结构特征一直都是“东轻西重、南轻北重”，即工业结构越往南往东就越“轻”，相反北部和西部的重工业比重更高。在中国改革开放30年的前半期，由于经济结构的“轻型化”倾向，就使得国内需求集中指向了珠三角这个轻工业比重高的地区，加之香港对珠三角地区的轻型产业转移，使珠三角的轻工产业优势更加明显，因此使广东省的经济增长得以在长期内领先全国。

       但是进入到90年代中后期，随着中国产业结构朝向重化工业，需求重心就开始向珠三角以北地区转移，这种“经济增长极北移”的现象，使工业、贸易与投资活动都不断向珠三角以北的中国东部沿海地带，尤其是向长三角地区转移，由于香港在地域上远离中国新的经济增长极，香港的服务产业优势就更加难以发挥。

       5、香港服务业难于和内地的实体经济发展相结合，也直接受到珠三角地区的基础设施日趋发达，服务业发展日趋成熟，服务业逐渐本地化的巨大影响。

       珠三角地区正在兴建高铁网络，建成后在半径300公里范围内将形成“一小时”都市圈，将整合进珠三角范围内的所有主要城市，由于基础设施更发达，产业联系也更紧密，估计服务业脱离香港而更加本地化的倾向也会更加明显。

为什么要打造沿海地区率先发展的增长极

       随着国内的疫情被逐步控制，国内的经济也逐渐有了起色，在全球经济均呈现负增长的大环境下，中国一枝独秀，经济呈现正增长。

       具体的增长能够体现在以下几个方面：

一、国内房地产行业回暖

       国内自一月疫情爆发以来，经济情况在疫情期间持续走低，然而我们花了很短的时间就抑制住了疫情，随后经济开始停止回落逐步回升。根据调查显示，我国南方城市房地产行业率先回暖，以南京、深圳为例，三月就已经基本恢复去年同期销量，并且由于房地产的崛起，南京更是成为当时唯一一个经济正增长的城市。随着时间推移，北方疫情也逐步得到控制，北方城市楼市也逐渐开始回暖。

       而房地产又是我国极为重要的产业，房地产行业的回暖预示着中国经济将会在接下来的时间里持续增长。

二、国人消费水平较疫情期间增加

       疫情基本得到控制后，国内消费情况一度呈现出报复性消费的势态。由于疫情期间的封闭式管理，导致无法出门无法消费，因此在疫情结束后，民众一窝蜂涌出家门享受报复性消费的快感，随着越来越多的买方涌入市场，这样一来就带动了很多产业的恢复，进而推动国家市场运转经济复苏。

三、国家制造业开始逐步复苏

       中国被称为世界工厂，制造业更是中国的第一大产业。

       因为第二点提到的国人的报复性消费，市场中处于买方市场，供不应求自然会刺激生产，之后就会有越来越多的制造业企业投入商品生产，增强供给，从而进一步能够带动上下游的供销商参与到生产制造活动中来，这样一来就能够让中国的市场回到正轨，推动中国经济的复苏。

       ——九论学习贯彻省委八届五次全委(扩大)会议精神

       全力打好四大攻坚战，是省委八届五次全委(扩大)会议作出的重要战略部署，其中第一大攻坚战就是全力打造沿海地区率先发展的增长极。深入学习贯彻全会精神，必须站在战略和全局的高度，充分认识沿海开放开发的重要意义，努力在沿海地区发展上实现新的更大突破。

       经济学中的增长极理论认为，经济的增长通常是从一个或数个“增长中心”逐渐向其他地区传导，任何一个地方的发展，都离不开一个强有力的龙头带动。因此，很多国家和地区在发展战略上，都选择特定的地理空间作为率先发展的增长极，以带动整个区域的经济发展。对于河北省而言，全力打造沿海地区率先发展的增长极，使秦、唐、沧地区成为全省经济增长最有活力、最有分量的地区，是符合经济发展规律、符合河北省情的战略选择。

       从经济发展规律看，沿海地区是世界经济的重要增长极和繁荣地，60%以上的经济总量属于临港经济。当今世界，随着全球经济一体化进程的加快，沿海地区在聚集优质生产要素、扩大对外开放等方面的独特优势越来越得以凸显。我国东部省份都是以沿海地区率先发展为引擎带动区域发展的，河北要实现科学发展、赶超发展，也要从沿海地区率先发展起来。

       全力打造沿海地区率先发展的增长极，时机已经成熟，机遇已经到来。30多年来，我国改革开放经历了由南到北，由东到西的梯次转移过程。现在，环渤海、京津冀地区已经成为继“珠三角”、“长三角”之后新的经济增长极，成为改革开放的重点区域，河北省沿海地区面临前所未有的发展机遇。只要我们抓住机遇、乘势而上，自觉融入国际国内发展的大格局，找准发展定位，采取积极举措，就一定能在新的历史起点上取得更大作为。

       河北省秦、唐、沧地区，具有得天独厚的区位优势、自然禀赋和发展基础，扩大对外开放、聚集先进生产要素的优势明显，实现跨越式发展的潜力巨大，最有利于形成率先发展的增长极。特别是现在，唐山港、黄骅港正处在大建设中，秦皇岛西港搬迁已经启动，曹妃甸、渤海新区、秦皇岛都具备了建设大港口、聚集大产业、发展大城市、扩展大腹地的条件。河北省“有海无港”或港口受国家定位能源、资源集疏港的影响功能单一，对临港产业和腹地经济带动力弱的局面正在改变。充分发挥河北省沿海地区的区位优势，尽快引导和支持各种要素向沿海转移，把沿海地区开放开发作为河北实现由大转强的突破口和支撑点，秦、唐、沧地区完全有可能成为全省经济增长最有活力、最有分量的地区。

       凭海弄潮，千帆竞发。让我们按照省委八届五次全委(扩大)会议的要求，加快沿海地区开放开发的步伐，全力打造沿海地区率先发展的增长极，使之成为河北实现由大转强的突破口和支撑点，推动河北实现科学发展、赶超发展。

       好了，关于“经济增长极越”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“经济增长极越”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。