国内本田s2000_国内本田s2000价格

国内本田s2000_国内本田s2000价格

       今天，我将与大家共同探讨国内本田s2000的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.???????s2000

2.本田最后一款后驱车将推新车！s2000将借鉴通用Alpha 2平台

3.又一款神车即将\"复活\"？全新本田S2000预计2024年发布

4.或搭载思域Type R发动机 本田S2000车型或将回归

5.本田要复活传奇车型S2000，连吴彦祖都有一台，太美丽

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       虽然本田思域TYPE-R以7分50秒的成绩摘得了纽北最快前驱车的称号，不过在本田车迷在心中，曾经那个被誉为“山路大魔王”的中置FR跑车?S2000，才是他们真正膜拜的神车。

       近日，扉旅汽车小编从外媒获悉，本田计划将于2024年复活这款“魔王”S2000，不过发动机将采用TYPE-R同款的2.0T发动机，采用纵置后驱的布局。

       如果你是日系性能粉，来自土屋圭市先生的那段“HOT?VERSION?”节目相信你一定记忆犹新。在120“峠の魔王”对决中，土屋圭市驾驶的那辆由J’S?RACING打造的S2000获封“魔王”头衔，让不少改装爱好者，对这款FR跑车有了全新的认识。

       本田S2000诞生于1999年，在2009年正式停产。凭借精悍的车身和50:50的车身配重，S2000在那一时代拥有极高的驾驶乐趣。并且搭载了一台引擎代号为?F20C的VTEC自然进气发动机，最大输出功率可达250匹马力，峰值扭矩为217Nm。如此均衡且强悍的表现，可以说是当年民用跑车中的佳话。

       虽然停产了20年，但本田仍没有停止S2000的研发。通过使用碳纤维、铝合金等轻量化材料，全新S2000的车身质量有望控制在1.3吨左右。并且新车将继续维持纵置后驱的动力布局，使驾驶体验继续致敬经典。不过在动力方面，全新S2000或将采用思域TYPE-R的2.0T发动机，输出功率可能会在思域TYPE-R的基础上做出调整，外媒预计新车将于2024年前后推出。

       可以从近期本田的动作中看出，本田对S2000重出江湖的计划非常重视。在S2000车型迎来20周年之际，本田Access推出了一套全新的悬架系统，替换掉用户老化的原装避震，延续车辆寿命。

       为了保留这经典车型以及让老款S2000的车主能够更加安心用车，本田便宣布在推出新款车型前，将继续生产S2000的零件。只要是S2000的车主，仅需在Facebook或是Twitter上发帖用#S2000?PARTS?CATALOG的标记，就会被本田纪录下来，厂家为你提供生产你想要的零件。

       与S2000之父上原繁的想法不同，本田Access开发负责人川村朋貴希望让S2000的舞台从赛道回到山路。而20年后的S2000仍在进化，本田也带来了20周年纪念版车型，为即将换代的S2000蓄势待发?。

       S2000可以说是日系性能车昌盛时期，车迷心中的神车，它的复活也让不少人感到很欣慰。毕竟在当年有不少JDM神车，由于日本泡沫经济影响而逐渐衰落。而那个属于日企疯狂制造大马力性能机器的时代，也逐渐成为了车迷心中永恒的回忆。

       时隔多年，车迷心中封印逐渐被解除，随着丰田Supra和S2000的带头复活，相信在未来那些日系性能车迷心中膜拜的神物也会逐渐复出。虽然从Supra和S2000身上看不到当年狂妄的样子，不过精神还是被保留了下来，在这个趋势下，它们一定会再次成为永不磨灭的神话。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田最后一款后驱车将推新车！s2000将借鉴通用Alpha 2平台

       相信如果你是本田粉，在看到标题后瞬间就会汗毛直立。在全民电动化的时代，本田竟然破天荒的即将官方复活?S2000车型，而且新车型或搭载思域Type-R同款的2.0T发动机，这无疑是这个年代给予车迷们最贴心的“礼物”。

       （2020?S2000）

       那辆诞生于1999年黄金年代，拥有50：50最佳前后质量分配比的S2000它又回来了，后轮驱动、前置发动机、两座敞篷跑车，拥有极佳的操控性和反应性。至今我还记得Honda在当时的官方宣传片中，用了一句非常鬼畜的“Do?you?have?Honda？”

       本田红标的灵魂——上原繁先生

       说起S2000必须要说到的一个人，那就是本田的机械主设计师——上原繁先生（Uehara?Shigeru）。提起它的名字想必众多本田粉丝都不陌生，他可以算作是NSX、EK9、S2000等重要本田运动车型之父，一位以一己之力改变本田运动车历史的男人。

       上原繁先生毕业于东京农业技术大学工程学院机械工程系，当时主修车辆运动研究专业，是正儿八经的科班出身。1971年24岁的他加入本田技术研究学院，上原繁先生说道：“加入本田的原因，是因为它是一家新兴的汽车制造商，而且似乎有很多事情要做，这很有趣。”?

       （上原繁先生与NSX）

       进入本田技研工作后，上原繁先生主要负责对于车辆稳定性和操控性能方面的研究和开发。而且，在七八十年代里，本田的车辆工程师自己也担任原型车的测试驾驶员，所以这也为之后S2000拥有极致的操控性埋下了伏笔。如果这是一篇介绍本田超跑NSX的文章，那后面可有的聊了，以后有机会再细细的讲一讲上原繁先生与NSX的那些事，今天就点到为止了。

       从左至右：Integra?Type?R（DC2）、NSX-R（NA1）、Civic?Type?R（EK9）

       上原繁先生也参与了S2000的研发工作，其将S2000的驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于可以接收车轮反馈的最佳位置，从而获得了人车合一的驾驶体验感。S2000在2009年正式停产停售，而上原繁先生也选择了在同年退休。在退出本田技研之前，本着本田工程师骄傲，他以一台S2000?CR作为自己职业工程师生涯的谢幕。上原繁先生将这辆S2000?CR称之为自己最后的礼物。

       （S2000?CR）

       最受欢迎的平价跑车

       S2000一经上市就收到了用户以及众多汽车媒体的好评，《Car?&?Drive》杂志、《洛杉矶时报》，《Road&?Track》对S2000均赞赏有加。其中突出的优点是引擎的高效率输出、各方面性能的平衡性，以及手感十分顺畅的手动变速箱等。

       在2000年至2004年之间，S2000的F20C发动机连续5年在“国际年度发动机”竞赛中被评为同尺寸发动机中最佳的发动机。S2000还在2003、2005和2006年的BBC《Top?Gear》最受欢迎的跑车调查中排名第一。此外，S2000在2008年和2009年被《美国新闻与世界报道》评为“最佳平价跑车”。

       别看S2000的生命周期只有短暂的10年，但是在这10年中它可谓是拿奖拿到手软。在2009年宣布车辆停产时，本田报告称，S2000到2008年底，全球销量总计为110673辆。曾经有个广告就是一位美女从一辆S2000上优雅的走下来，但是所有男士的重点都在那辆S2000的身上，各种围着它欢呼、抚摸，真实反映了当时受欢迎的程度。

       红标本田的灵魂回来了

       很多人都觉得随着S2000的停产，上原繁先生的退休，本田在之后的高性能车型中丧失了那份纯真的灵魂。即便Type-R不断刷新着纽博格林北环的记录，但是却丧失了不断进取、自吸后驱以及上原繁先生这些老一代工程师赋予本田的性格。

       包括上原繁先生的全部心血：超跑NSX，如今也加上了涡轮、混合动力系统，甚至还有四驱系统。虽然它更强了、更快了，但是这些也让那位固执的上原繁先生感到十分愤怒，他曾破口大骂全新NSX不再拥有本田曾经的信仰。如今的本田高性能车型已经完全走出了自己的路，变成一个令本田粉陌生的品牌了。

       全新的S2000，本田没有透露更多的信息，似乎是在保留这一份惊喜给未来的我们。目前可以确定的是新车将继续维持纵置后驱的动力布局，并延续轻量化双座跑车的定位，全新S2000的车身质量有望控制在1.3吨左右，老款的车型质量为1.24吨，所以它势必是一台非常有趣的“大玩具”。

       不过也别太着急，本田并没有尽快推动全新S2000的量产计划，我觉得可能是由于目前本田没有现成的后驱平台的原因所致，如果为S2000重新造一条生产线，那成本可花销大了。不管具体亮相时间如何，我们这次终于不是听到经典车型靠新能源复活之类的消息了。终于不用再恨生不逢时，错过了经典的S2000，希望那一天不要太晚，更希望那一天我可以拥有自己的一张“北京牌照”，感受上原繁先生留给我们最宝贵的记忆。（消息来源:《福布斯》）

       你觉得全新S2000何时会量产？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款神车即将\"复活\"？全新本田S2000预计2024年发布

       据《福布斯》杂志了解，?本田S2000可能会在2024年推出更新版本，以庆祝这款轿跑车的25周年。1999年本田公司生产了第一款，2009年6月因金融危机而停产。

       本田S2000是一款集安全、环保于一身的跑车，发动机置于前轴后方，最佳的50∶50前后质量分配比，而驾驶座位置却尽量靠近后轴，这使得驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它有着最纯正的运动车布局：后轮驱动、前置发动机、两座敞篷跑车；它有着先进的赛车应用技术：?X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，还有6速手动变速器。

       S2000一直是软顶跑车，发动机在前，后轮驱动，这也是对本田第一款跑车的致敬。下一代车型可能采用思域Type?R上的2.0升涡轮增压的调整版，意味着排气管中排出的废气更少，但涡轮增压也意味着全新的S2k将比原来的车型更重。

       《福布斯》对车辆架构只字未提，一个可能的结果是本田会向通用汽车公司借鉴Alpha?2，这是凯迪拉克在CT4轿车中利用的平台。

       Alpha平台，是通用近年研发的一个新平台，它定位于后驱紧凑/中型车，最初用于生产凯迪拉克ATS，后来还陆续在这一平台上投产了CTS和雪佛兰第六代科迈罗。随着2019年全新CT5及CT4替换了当下的ATS及CTS车型后，Alpha平台更新升级为Alpha?2。

       目前，日本汽车制造商本田和美国汽车制造商通用在电动汽车方面是一拍即合，考虑到开发电动汽车的高昂成本，未来他们的合作可能会更加紧密。

       本田和通用在北美市场以各自品牌所推出的车款，未来会考虑在研发、采购、联网服务等方面展开合作。从2021年的年初开始，就会在作为汽车骨架的车辆平台还有动力总成方面进行共享。另外，两家公司在燃料电池与自动驾驶技术方面，也同样有合作关系。不过，双方并没有谈论到资本合作的问题，也表示完全没有考虑过要合为一体的计划。

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或搭载思域Type R发动机 本田S2000车型或将回归

       作为头文字D里差点击破拓海和AE86"主角光环"的神车——?本田S2000大部分车迷在国内基本无缘驾驶。虽然在前几年本田推出过一个K-CAR版本的继任车型S660，但是依旧与国内的车迷无缘。

       随着近些年马自达将MX-5、丰田将86和SUPRA、斯巴鲁的BRZ都引入到国内，而且受到国内车迷们的热捧，那个热血的本田终于有点坐不住了。

       日前，小编从国外媒体得到消息，根据本田内部的消息称，本田将在?S2000?车型诞生25周年之际，也就是2024年推出新一代的S2000跑车，并依然采用两人座布局。

       根据消息，全新一代本田S2000车型依旧会继承初代本田S2000车型的特征，采用两人座布局，采用修长引擎盖和短悬垂，车身尺寸上依也不会有太大的变化，大量采用铝合金和碳纤维材质，来进一步促进全车轻量化，预计未来全新一代S2000的整备质量低于1360kg。

       而各位车迷们最关心的动力部分，据悉全新一代的S2000极有可能搭载思域Type?R车型上那台320马力的2.0T涡轮增压发动机。但是，本田为了使满足全新S2000能够更加畅快的驾驶，肯定会对其性能将得到进一步的强化，预计在新一代本田S2000车型上该发动机可输出超过350马力，匹配六速手动变速箱。

       从1999年发布到2009年停产，第一代本田S2000在小型跑车市场倍受欢迎，那台在法拉利458出现之前自然吸气发动机的升功率之王——F20C也是颇受性能车爱好者的热爱。而国内的性能车粉丝一直鲜有机会接触到当年的"神车"，而如今随着丰田大举GR的运动牌进入到国内市场，而在运动和性能上面更有话语权的本田也极有可能将新一代的S2000引进到国内市场。

       对于全新的S2000，大家有怎样的期待？

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本田要复活传奇车型S2000，连吴彦祖都有一台，太美丽

       日前，我们从外媒获知，本田将考虑?S2000车型的回归问题，并且正在权衡是否有可能在2024年生产新跑车。并且据知情人士透露，新车型将保留老款车型的车身比例，也就意味着新车型的发动机还将使用前中置的纵置布局，并且车身将采用碳纤维和铝合金材质的组合，力求将重量控制在1361千克以下。

       上图为2006款本田S2000车型前方图

       老款车型非常经典，被许多日系跑车爱好者所喜爱，外观方面，老款车型的车头较为低矮灵动，简约的造型没有多余的线条设计，三角形的前灯凌厉大气，极具辨识度。车头底部设计有进气口为发动机散热，突显运动感。

       上图为2006款S2000车型侧方图

       来到车侧，新车预计将继承老款车型的车身比例，也就是说将和老款车型的发动机布局相同，依旧采用前中置的纵置布局，这样可以更好的平衡车身的前后重量，力使车身前后重量一致，在极限状态下的动态表现更好。

       上图为2006款本田S2000车型后方图

       车尾部分，老款S2000车型采用了软顶敞篷的设计，减轻了车身重量又节省了收纳空间。车尾造型依旧简约协调，尾灯与头灯造型交相呼应，并采用了黑色的灯座设计，同时于后备箱上方设计有高位刹车灯。除此之外，在车尾下方设计有双边共两出排气布局，使车尾更加富有运动感。

       上图为2006款S2000车型内饰图

       内饰部分，老款S2000车型的内饰依旧简约朴素，大量采用了黑色配色，中控台加装有银色储物格。与此同时，几乎所有控制按键都设计于方向盘两侧，可以看出整个内饰都在营造驾驶氛围感。值得一提的是，仪表盘采用了在当时非常激进的设计，电子仪表盘采用了扇形的显示风格，类似赛车的显示方式，极富时尚感。

       据悉，新一代S2000车型将有望搭载现款思域Type?R的发动机，后者搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩为400牛·米。后者传动方面，匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器。

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       近日，从外媒获悉，本田计划于2024年复活旗下小型双座跑车?S2000，并且将采用TYPE-R同款的2.0T发动机，采用纵置后驱的布局。

       本田S2000诞生于1999年，在2009年正式停产。因为短小的车身和极致的50:50车身配重，S2000具有极高的操控性能和驾驶乐趣，并且它的改装潜力也十分高，深受玩车人士的欢迎。如今它也成为JDM粉丝的梦想之车。

       目前关于新车的消息还较少，可以确定的是新车将继续维持纵置后驱的动力布局，并延续轻量化双座跑车的定位，车身比例或与老款车型相似。通过使用碳纤维、铝合金等新型材料，全新S2000的车身质量有望控制在1.3吨左右。作为参考，老款S2000的质量为1.24吨。在动力方面，全新S2000或将采用思域TYPE-R的2.0T发动机，输出功率与思域TYPE-R相仿，外媒预计新车将于2024年前后推出。

       说起S2000的历史，确实也非常悠久，它的前身就诞生于60年代的S800。这辆小跑车确实有着令人着魔的魅力，吴彦祖就拥有一台1968款的本田S800?coupe，这辆车可以看做是S2000的初代车型。

       吴彦祖的这辆S800的车身经过三浦庆重新设计，在外观方面堪称360度无死角的帅。小巧可爱的车身比例，古灵精怪的外观样式。前脸中原厂镀铬金属保险杠被去掉，使用了新的短前唇保险杠，这种改变几乎不影响整体风格。大灯采用了**S.E.V.?Marchal品牌头灯，即便夜间行驶亮度也是足够的。

       随着丰田Supar的复活，本田这颗躁动的心似乎也按奈不住了。不过对于本田来说复活S2000其实并不容易，因为目前它并没有一个合适的后驱平台可以供给S2000，复活它的成本可想而知。但是对于广大JDM粉丝来说，这无疑是一个重大的好消息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“国内本田s2000”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“国内本田s2000”，并从我的答案中找到一些灵感。