莲花l3油耗百公里油耗_莲花l3二手车敢不敢入手

莲花l3油耗百公里油耗_莲花l3二手车敢不敢入手

       如果您有关于莲花l3油耗百公里油耗的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.莲花L3 GT是什么？ 多少钱？

2.青年莲花倒闭后的思考：没有技术的国产品牌如何生存？

3.莲花汽车怎么样？

4.莲花L32010款三厢1.6L手动豪华型怎么样，好不好

莲花L3 GT是什么？ 多少钱？

       指导价：8.26万元 包牌价：约9.04万元

       品牌：莲花汽车 系列：莲花L3 产地：国产 纠错

       基本参数

       排量(L) 1.6 长/宽/高(mm) 4310*1725*1460

       轴距(mm) 2600 最大功率(kW/rpm) 82/6000

       油耗(L) 6.4 最高车速(km/h) 190

       变速器 5挡MT 最大扭矩(N?m/rpm) 148/4000

       车友点评更多 70

       我来点评

       外观造型 评分 83

       舒 适 度 评分 72

       性能配置 评分 64

       售后服务 评分 64

       ·莲花L3 73

       ·莲花L3 84

       ·莲花L3 72

       配置差异同系列车型配置1.6L 手动标准型 比三厢 AT豪华型 2010款三厢 AT精英型 2010款三厢 MT豪华型 2010款三厢 MT精英型 2010款1.6L 自动运动型豪华版1.6L 手动运动型豪华版1.6L 自动运动型时尚版1.6L 手动运动型时尚版1.6L 自动豪华型1.6L 手动豪华型1.6L 自动时尚型1.6L 手动时尚型缺少：·驾驶座安全气囊 ·副驾驶安全气囊 ·ABS防抱死 ·制动力分配(EBD) ·天窗(电动天窗) ·铝合金轮毂 ·行车电脑 ·方向盘上下调节 ·定速巡航 ·真皮座椅 ·音响系统(单碟CD) ·后电动车窗 ·后视镜电动折叠 ·电子防盗(电子防盗) 数据有误，我来纠错( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )参数基本参数

       排量(L) 1.6 长/宽/高(mm) 4310*1725*1460

       轴距(mm) 2600 最大功率(kW/rpm) 82/6000

       油耗(L) 6.4 最高车速(km/h) 190

       变速器 5挡MT 最大扭矩(N·m/rpm) 148/4000

       车身参数

       整备质量(kg) 1225 座位数 5

       行李箱容积(L) 370 车门数 5

       前轮距(mm) 1475 后轮距(mm) 1470

       接近角(°) -- 离去角(°) --

       最小离地间隙(mm) --

       发动机参数

       排气量(cc) 1597 工作方式 自然吸气

       压缩比 -- 气缸排列形式 L

       气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4

       气门结构 双顶置凸轮轴 发动机 S4PH

       缸体材料 铝 缸盖材料 铁

       底盘参数

       前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂形式 多连杆悬架带横向稳定杆

       前制动器类型 -- 后制动器类型 盘式

       驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸

       性能参数

       0-100km/h加速时间(s) 10.5 100km/h-0制动距离(m) --

       前轮胎规格 195/60 R15 后轮胎规格 195/60 R15

       前轮毂规格 -- 后轮毂规格 --

       风阻系数 -- 最大爬坡度(%) --

       涉水深度(m) --

       数据有误，我来纠错( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )配置安全配置

       驾驶座安全气囊 -- 副驾驶安全气囊 --

       前排头部气囊 -- 后排头部气囊 --

       前排侧气囊 -- 后排侧气囊 --

       膝部气囊 -- ABS防抱死 --

       制动力分配(EBD) -- 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) --

       刹车辅助(EBA/BAS) -- 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) --

       升降(空气)悬挂 -- 胎压监测装置 --

       主动转向系统 -- 动力随速转向 --

       车身外观

       天窗 -- 车身颜色 酷辣红 流光白 激情蓝 爵士黑 钛金银

       车漆 -- 同色后视镜 ●

       铝合金轮毂 --

       内部配置

       真皮方向盘 -- 行车电脑 --

       方向盘上下调节 -- 方向盘前后调节 --

       多功能方向盘 ● 方向盘换档 --

       定速巡航 -- 泊车辅助 倒车/停车感应器

       座椅配置

       真皮座椅 -- 运动座椅 ●

       后排座椅按比例放倒 ● 腰部支撑调节 --

       前排座椅调节 驾驶员座椅调节:手动/6向;前排乘客座椅调节:手动/4向 电动座椅记忆 --

       座椅加热 -- 前座中央扶手 ●

       后座中央扶手 -- 后排座椅整体放倒 ●

       后排杯架 ●

       多媒体配置

       音响系统 -- 扬声器个数 2SP

       GPS导航系统 -- DVD语言电子导航系统 --

       后排液晶屏 -- 蓝牙系统 --

       车载电视 -- 车载电话 --

       中控台液晶屏 --

       灯光配置

       氙气大灯 -- 自动头灯 --

       转向头灯 -- 前雾灯 ●

       大灯清洗装置 -- 大灯高度可调 --

       玻璃/后视镜

       前电动车窗 ● 后电动车窗 --

       防夹手功能 -- 电动后视镜 ●

       后视镜加热 ● 后视镜电动折叠 --

       手动后遮阳帘 -- 电动后遮阳帘 --

       后视镜防眩目 内后视镜手动防眩目/电动内后视镜 后排侧遮阳帘 --

       遮阳板化妆镜 ● 感应雨刷 --

       其他配置

       手动空调 ● 自动空调 --

       后座出风口 -- 温度分区控制 --

       车内空气调节 -- 车载冰箱 --

       电子防盗 -- 车内中控锁 ●

       遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统

青年莲花倒闭后的思考：没有技术的国产品牌如何生存？

       莲花L3动力很充沛，发动机的咆哮声听的让人热血沸腾，不过还是要冷静啊！底盘扎实，高速转弯侧倾感很小。缺点 方向盘稍低，后排座椅空间有点窄，但是女性和身高在180以下的坐进去没有问题。没有MP3音频输入口，有点遗憾，不过音响的效果真的很不错！整体下来比较适合年轻人的心里需求和心里价位。荣威350是个很新很新的车，一般新车都不作推荐，先看看市场反馈怎么样再作推荐

莲花汽车怎么样？

       曾经在我国市场上活跃着许多品牌，虽然很少能够生存到现在，但都见证了曾经我国汽车市场一片生机、不断新生的一段时期。比如陆风汽车逐渐边缘化、华普汽车杳无音信、双环汽车彻底消失等等，都是值得唏嘘的汽车界旧闻。

       相比于固定的格局，能够不断生长出造车新势力，的的确确是一件利国利民的事。不过那时候的新生车企所生产的汽车，只能说是满足人们从无到有的过渡需要，大多没有积累的设计经验、雄厚的资金储备、技术基本来自国外，抄袭居多，也不乏一些车企宣传自己拥有唬人的外国血统。

       玩火的青年汽车，一次不堪的试水

       要说一种?但从品牌名上就能给人浓浓的舶来品味道的车企，青年莲花汽车得算一个。起初的青年汽车创始人——企业家庞青年一手创办。在2004年的时候，青年汽车通过与贵航集团（对，就是贵州云雀的母公司）合作，进而取得了轿车生产资质。在当时，青年汽车的经历有点类似于当年的吉利豪情，在民营汽车产业中，这不仅是庞青年在造车上的一次试水，更是众多民营车企的一次“造车初体验”。

       在新世纪之初，国内很多车企都喜欢搞“挂靠”以及“外国内核，中国商标”的这种做法。在青年汽车的发家史中，最有优势的业务当然还得算是商用车。而它最出名的产品就是青年引进的德国尼奥普兰客车，一度成国内豪华客车市场的主要选择，相信不少人都乘坐过这辆极具异域气质（眼睛多）的豪华大巴。

       同时，为了扩大乘用市场，青年汽车又与英国莲花汽车科技工程公司合作，成立了青年莲花联合研发中心。虽然在前段时间，青年莲花与英国莲花有过一段时间的商标纠纷，并且以英国莲花改名“路特斯”告终，但如果深究的话，青年莲花汽车的的确确有“英国莲花”这一外国血统。因为英国莲花汽车科技工程是一家技术公司，并且的确与正统的莲花汽车（现译路特斯）是一家人，曾经同属于马来西亚宝腾公司旗下。所以青年莲花实际上是青年集团与宝腾合作，由莲花工程提供技术支持的造物。

       由于这一层关系，在宣传上青年莲花就直接声明有英国莲花汽车的血统，部分门店直接挂上了LOTUS标志，后来LOTUS进入国内只能改名“路特斯”。虽然路特斯对外表明了与青年莲花相互独立，并且除了为青年莲花调教过底盘外两者并无其它关系，但民间一度将两者认为是暧昧的关系，路特斯也失去了“莲花”这一本名了，另一位命运类似的便是福特那位MUSTANG了。

       因此，最直接的结果便是广大吃瓜群众将青年莲花和LOTUS划等号，而青年莲花也确实将性能、操控等原本属于LOTUS的标签挪用了。不过这么多年过去，青年莲花的产品也并没有爆火，甚至逐渐淡出了“运动型家用车”的舞台，似乎只有早期投放的L3成绩还不错。

       那么这篇文章就来回顾那些青年莲花的坎坷历史。首先便是青年莲花汽车创立之后，借助国内家用车市场起步的东风，瞅准市场更为广阔的家用车行业，合作研发生产出的第一款车型——莲花L3。官方将其定义为具有强调运动性能的紧凑型A级车，国内10万元价格区间内操控性能最为出色的国产家轿。

       没有实力的青年莲花，玩再多都是虚的

       抛开莲花L3那些虚无缥缈的广告词，直接看参数或许更有意义。首先是官方对该车引以为傲的操控性能，三厢版和两厢版都搭载了campro1.6L自然吸气发动机，最大马力仅为112匹（82kW），最大扭矩也不过149牛·米,零百加速时间为10.5秒，综合油耗为7.7L/百公里。

       从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势，属于正常动力范围。不过值得注意的是早期2009款L3车型均为两箱掀背版，10款则为三厢版车型，两厢车型的运动操控感众所周知，当时L3两厢掀背也的确是瞅准了福克斯、马自达3等老牌重操控的家轿。

       其实青年莲花汽车并没有什么技术研发能力，一直以来都是依赖宝腾方面的研发技术，L3就是宝腾旗下GEN-2换标而来。采用前置前驱布局，造型、动力系统和平台均是宝腾方面的技术，甚至后来青年汽车采取进口方式直接引入了L3的原型车取名为RCR，不过这辆车细究下来仍然是挂羊头卖狗肉的行为。

       青年莲花汽车往后的日子是越来越不好过，但作为一家汽车公司，也没有就此放弃，也知道只有不断推出新车型才能不至于彻底凉透。在2010年时期火热的SUV风，青年莲花就对SUV车型T5进行了立项，但最终却推出了一款轿车L5，错失了良机。不过印象里非常深刻的一幕，便是青年莲花曾经弄了一条360°翻滚的赛道，以此着重宣传L5的性能。

       而另一件青年莲花汽车闹出的大新闻，相信汽车爱好者一定都听说过，便是萨博收购闹剧，当时青年汽车拉着庞大汽车，身后跟着北汽等一票自主车企信心十足，筹划收购破产的萨博汽车。但由于各种原因拒绝了所有中资，耗费大量财力物力的青年汽车两手空空，而早前的种种许诺都找上门了，而最终只有北汽购得了不多的平台和发动机技术，并且推出了北汽肾宝，哦不，北汽绅宝系列。

       经庞青年一手创办的青年莲花汽车，在2017年左右生命就进入末期了，不过从2013年开始就不断传出拖欠员工工资、爆出工厂停产停工，项目瘫痪的新闻，曾强调其英国“莲花血统”的青年莲花一度消失，直到近日东杰智能发出公告，称其作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案的通知。青年莲花时隔多年再次出现在新闻上竟已是如此悲惨的境遇，经历过风风雨雨的青年莲花最终还是要走到破产清算这一步。

       事实再一次证明，自主品牌要玩好还得拥有核心技术

       在青年莲花关张大吉后，关于青年汽车最后一次耳闻，还是去年在汽车界闹得沸沸扬扬的“水转氢技术”。大概是庞青年通过某种不切实际的“黑科技”，只给一台重型货车加入白开水，完事儿就能跑了……看到这一新闻的时候，笔者直呼：青年汽车这脑洞真大！水转氢、氢然后又转化成水，这简直就是永动机啊！可惜，这样的白日梦只存在于青年汽车的幻想之中。

       很快，这个骗局也被揭穿，青年汽车也终于落入了万劫不复的深渊之中。其实究其根本原因，还是青年汽车的格局问题。在早期，大家都是从逆向平台起步发家，也都经历了各种各样的苦日子。但吉利、长城、长安等一批善于自主研发、善于经营的车企存活了下来。而青年莲花这样，曾经手握王炸的车企却轰然倒塌。

       如果在青年莲花的发展历程中，少一些争夺商标的套路，多一些与英国莲花、宝腾集团的真诚合作，学学吉利与沃尔沃、比亚迪与戴姆勒的合作，是否就能扭转这样的结局？一切未可知。当然，在众多倒闭的自主品牌背后，也给了众多尚在喘气的车企一个启示，那就是一个车企、一个品牌赖以生存的核心，始终都是握在自己手中的核心技术。没有技术，一切都将是空谈、是泡影……

       结语：

       其实在各领域供给侧结构性改革的大背景之下，不仅仅是青年莲花汽车，早前工信部、发改委等部门也曾对外明确表示，继2013年和2015年后将逐步公布僵尸车企名单。当时的数据局是大约近100家，许多不良资产一大堆、背债上亿的老牌汽车公司让人感叹不已，但优胜劣汰对于汽车产业的良性发展也确是一件好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

莲花L32010款三厢1.6L手动豪华型怎么样，好不好

       以前的莲花，现在改叫路特斯，主要生产跑车，追求性能的极致，而忽略了驾驶者的舒适性，价格不算便宜，但外观非常炫。后来出的青年莲花，也就是现在的莲花，刚推出的那两年，依靠莲花的名字，还有稍好点的动力，确实卖出过一些。可是现在提速快的家用车多了，买莲花的人就基本没有了。莲花最大的问题是维修保养部方便，因为车卖的不多，所以配件不好找。其他的毛病，比如噪音大，内饰粗糙。

       优点：外观很有动感，侧面的线条让我一见钟情。到现在我只觉得好看。内饰虽然塑料感很强，但是没有异味。新车到现在，内饰没有任何异味！就04年的发动机来说，动力已经很不错了。手动挡动力响应快，高速公路5挡从80加速到120，一点不含糊！1.5圈的机械方向盘有点重，但是指向性很优秀。配原车标配平衡杆，过弯能力一流！缺点：后排空间较窄，但尚可。毕竟轿跑车和空间很难兼顾。很吵，毕竟年纪大了。外观：前低后高的车身侧面线条流畅，高速时有助于空气流动。内饰：都说内饰差，我觉得不是。第一，除了手机壳和中控，还有真皮包裹。另外，除了一些喜欢把脚放在中控台上睡觉的人，谁还会一直摸中控台。空间：这辆车最多能坐7个人，6大1小。虽然后排空间并不理想，但近50:50的比例营造操控感当然会牺牲空间。配置：虽然只有双气囊是标配，但是后排三条安全带一点都不差。据说有一个儿童专用的奇怪接口，车身刚性很好。动力：对于04年的发动机来说，已经是不错的动力了。与2004年其他1.6L发动机相比，可以说是鹤立鸡群。操控：方向盘无空挡，机械辅助的1.5转方向盘较重，但配合原车的平衡杆，操控性难以匹敌。油耗：10万公里之前，综合油耗7升以上。10万公里后综合油耗去了10多升，最近回落到8.5左右。舒适性：车还是有一定的舒适性的。虽然避震比较硬，但是真皮座椅的舒适性还是不错的。新车隔音很好，但由于老化，现在隔音效果一般。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“莲花l3油耗百公里油耗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。