捷豹xel值得买吗_捷豹XEL值得买吗

捷豹xel值得买吗_捷豹XEL值得买吗

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于捷豹xel值得买吗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.现在的捷豹怎么样，能不能买？

2.开过了BBA，来换换口味，提2020款捷豹XEL两驱豪华版！

3.捷豹xel怎么样

4.捷豹XEL这款车咋样

现在的捷豹怎么样，能不能买？

       现在的捷豹还不错，可以买。

       如果你的预算买不到高功率的BBA，又不想买低功率的BBA，那么捷豹XEL绝对是最好的选择之一。捷豹的XEL，一款价格非常亲民的B级豪华运动轿车，他现在的价格已经和迈腾、亚洲龙对线了。

       豪华车上设计出来为享受服务的功能更多，所以会拥有更多的传感器。越多的传感器意味着偶发性的故障会更多。4s的服务费用与零部件的零整比肯定是比一般国产车与合资车更高。

       在正常的使用保养周期中，三大件的品质都是有保证的。特别是国产之后的捷豹路虎，质量没有之前盛传的那么不堪。加上基本覆盖二线城市的4s，让维修保养的方便程度和BBA不相上下。

       捷豹XEL厂商全名叫做“奇瑞捷豹路虎"，比较真实的就是用料比较贵，所以维修相对不会便宜。后驱、250匹、纵置发动机、全铝车身、配一个采埃孚的8AT，前双叉臂后多连杆，还有双保套餐，都已经这么拼了，销量那确实比不了迈腾亚洲龙，7月的销量才1062辆。

       早期的XEL、XF、XJ，故障率属实不低，造成了固有的印象，就好像日系车一定省油、德系车一定安全这种偏差认知。奇瑞捷豹路虎的小毛病已经少多了，但是有一些营销号为了博眼球，只要流量不分黑白，再加上车主本身就少，无人发声，以至于现在这样。

开过了BBA，来换换口味，提2020款捷豹XEL两驱豪华版！

       预算30万元左右想买辆豪华中级车，多数人会选择德系三强或雷克萨斯ES，但今天小猫给您推荐的是一款略显冷门的车型；说它冷门是因为销量表现一般，今年的月均销量仅在1000辆左右；小猫推荐它的原因是这款车挺有特点且性价比不差，这款车就是捷豹XEL。

       说到捷豹，国人对它的英国豪华品牌定位是认可的，捷豹XJ是与宝马7系对标的车型，只是二者在销量上差距较大。国产?XEL是捷豹的运动中级车，国产之后为了提升后排腿部空间进行轴距加长，从原版车型的2835mm提升至2935mm。据官方公布的数据显示，捷豹XEL长宽高分别为4778mm、1850mm、1429mm；与同级别的奥迪A4L、宝马3系Li相当。

       空间表现方面，身高1.8米的成年人在前排落座，头部空间余量在一指左右，进入后排落座，头部空间余量同样在一指，腿部空间余量超过两拳；满足绝大多数家庭需求不是问题。后备厢标准状态下容积在415L左右，进深990mm、高470mm、宽850mm，整体表现中规中矩。

       动力系统方面，捷豹XEL搭载2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，2.0T发动机有高功率版和低功率版两种版本；名为200PS的低功率版车型最大功率147kw、320Nm；名为250PS的高功率版车型最大功率184kw、最大扭矩365Nm。官方公布的加速成绩显示，200PS的0~100km/h加速时间为8.3s，250PS提升至7.3s；两款车相差1s。考虑到200PS车型的加速并不算差和国内路况，小猫认为200PS已经足够。就动力系统整体水平而言，小猫认为捷豹XEL要优于奥迪A4L。驱动系统方面，捷豹XEL全系均为前者后驱，并不能提供四驱版车型。

       因为定位是豪华中级车，入门级捷豹XEL配置水平也不低。官方售价28.98万元的200PS?R-DYNAMIC?青春运动版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、分段式电动天窗、远程启动、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、中控彩色液晶触控屏幕、LED远近光大灯/日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、分区自动空调、后座出风口、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等；虽然是入门版，但已经可以满足目标客户对舒适性、安全性的需求。相比奥迪A4L的入门级车型35TFSI时尚动感型，XEL具有一定优势。

       官方售价31.98万元的200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版相比200PS?R-DYNAMIC?青春运动版价格高3万元，配置上多出道路交通标识识别、自动泊车入位、GPS导航系统、自适应远近光大灯、车联网、后视镜电动折叠、车载空气净化器等；多花3万元仅得到上述配置性价比一般。同价位的2.0T?200PS?S进取优雅版配置水平与200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版配置基本相同，区别只是在于是否配备运动套件。

       官方售价34.76万元的250PS?SE科技优雅版相比200PS?S进取优雅版价格高2.78万元，除了动力系统升级之外，配置上多出无钥匙进入、全液晶仪表盘，如果不是非常看重动力性，那它的诱惑力不大。

       官方售价38.06万元的250PS?R-DYNAMIC?HSE豪华运动版相比250PS?SE科技优雅版价格高3.3万元，配置上多出360度全景影像、方向盘电动调节/记忆、方向盘换挡、驾驶位电动座椅记忆、Meridian英国之宝音响、外后视镜记忆等。

       可以提供丰富选装包是捷豹XEL的卖点；即便是入门级车型，也有丰富选装。官方售价8800元的泊车辅助套件包括后排开门提醒、智能泊车辅助、360度泊车雷达和倒车广角侦测；如果您生活的地方停车位较小，这个套件值得入手。官方售价1.28万元的驾驶辅助套件是小猫重点推荐的，它包括盲点辅助系统、自适应巡航、高速碰撞预防紧急制动，不管您是新手还是老手，小猫都建议您选择它。官方售价6000元的自适应动态系统也是小猫重点推荐的，它可以根据实际行驶情况以每秒100次的调整频率优化悬架设置。除了上述三个实用性较强的套件，捷豹XEL还提供多种舒适性套件，您可以根据实际情况来选择。

       作为一款运动中级车，捷豹XEL的对标车型是宝马3系Li；虽然从销量上看，它相比宝马要差不少，但丰富的选装包，特别是入门级车型也可以提供多项主动安全配置选装，提升了综合竞争力；同时，XEL终端售价更低也是它的优势。如果您不是非常钟爱宝马3系Li，可以认真考虑下捷豹XEL，因为它操控性同样不差且性价比更高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹xel怎么样

       [玫瑰]这次不说远方，不提梦想也不写诗。只简简单单做个提车分享。?开惯了德系，这次换换口味。选车的过程很简单，去店里看车、试驾、谈价、定车。当天在店里先试驾了XEL，给我一个印象很深的感觉：第一动力很好，感觉一窜一窜的，油门控制张合度需要适应。第二、隔音是真的不怎么样，看过官方的说法：对发动机的调校偏运动，故意让声浪传递到驾驶舱。有那么几分道理。不过没有动心，刚好XFL的试驾车回来了，立马又去试驾了一圈。确实和XEL还是有很大的区别，虽然发动机调校参数一样，但是从隔音上、换挡平顺性上，感觉还是XFL更胜一筹。不过，也是情理之中的事。?讲真的说，以前觉得奥迪的性价比挺高的，看过了捷豹，发现其实性价比是都挺高的[嘻嘻]。?选车的过程没有经过特别多的对比，只去看过奔驰的C?copue。颜值挺高，配置不怎么样。但是品牌自带光环，使得一大波人趋之如骛。不过我们还是冷静，开过Z4了，再换一个2门。意义不大，最主要实用性不高。所以还是转投捷豹怀抱。对网上对捷豹车型可靠性也是心里一直犯嘀咕，不知道是不是真的那么差，但是也见识过北京奔驰的“质量”，尤其是换装1.5T+48V电机之后，“质量感人”，也怕自己成为那个运气差的人，所以放弃了E级，一句话还是信了论坛的大家。为什么选择捷豹，据说是：捷豹是唯一一款国产后，质量还变好了的车型[偷笑]。也抱着试试的心态，就当换换口味吧！?好了，就叙述这么多，接下来，请欣赏高清。

       第一张图来镇楼，所谓的“雪茄车身”，确实是没看明白哪里雪茄了。不过前脸的气势不错，凶狠的豹子头在中网上点缀的刚刚好，不大不小。引擎盖上隆起的线条，像极了3年前开过的5系。

       俯视一张，XFL的经典色：剧院红。

       侧面的线条走的流畅，但是比起大哥XJ那种气场，还是逊色几分。轮毂的样式一般，不怎么讨喜。全系的轮毂样式都一般，我觉得XEL的轮毂更好看。

       尾灯点亮效果不错，但是转向灯居然是卤素！这点大大差评，前大灯全是LED，后部为何单独转向灯给了卤素。视觉效果打了折扣。

       可以清晰的看到转向灯的卤素“质感”。满满的廉价感，如果可以换，要改。

       内饰分为挺好，没有特别豪华的气场，功能按键设计的实用性很强，但是精致感不足，奔驰的精髓就在内饰。一个好的内饰真的是“颜值收割机”，捷豹的内饰设计做的挺细心，空调上都有捷豹的英文标识。

       方向盘的握感很好，材质也是真皮，填充物软软的，大小适中，好评。在运动氛围的营造上，捷豹不熟宝马。

       忽视4S送的脚垫，后面要去换软包。中控较为有意思的是，左右两侧出风口，开启后会打开上翻，有点A8出风口上面的感觉。换挡旋钮会随着着车而缓缓升起，中控的银色饰板不怎么好看。换成高光的钢琴烤漆更好。座椅带通风功能，夏天舒服的多。

       后排挺宽敞，我负责的说。座椅偏硬、头枕偏硬。应该是比较硬！

       遮阳帘是手动，我也是服了。

       所谓英国之宝的音响，不知道是不是欣赏不来，感觉和宝马上的哈曼卡顿，有点点差距。按键这设计的样式，质感不怎么样啊[尴尬]

       2018年的沃德十佳发动机

       英国人刻画的细节

       这里还有一个小豹子，够不够细心。

       后备厢深度很深，不太好“钻”

       豹子头来结尾。不过这个黑色中网，以后清洗起来，应该是挺麻烦的。

       TB买的钥匙壳，包起来还不错。

捷豹XEL这款车咋样

       捷豹xel不错，捷豹XEL配置高，性价比高。

       性能方面：

       1、外观方面，外观设计可以说同级别里算比较好看啦，回头率满满！车头线条硬朗，整体车身圆润。再加加长轴距的同时，并没有破坏整车的线条，可以说是没有什么违和感。

       2、内饰方面，内饰整体视觉还ok，游艇式环抱设计，给尺和人一种安全，稳定的感觉。配合大屏，液晶仪表科技感满满。内饰中控台用料还是差些火候，塑料件比较多，皮质缝线的中控台惨遭阉割（只有顶配才有）。

       3、空间方面，门有点厚，受限于后驱的原因后排坐三个会比较累。同级别数一数二的轴距长度，纵向空间足够，都可以跷二郎腿了。

       后排的左右两个座位，我1米8身高，乘坐高度足够完全不用担心，动力方面，其实发动机动力参数很棒，但是受限于自重影响，百公坦困洞里加速会有影响。不过后程加速还是相当给力的，总体满意。

       4、操控满分，方向盘指哪打哪，后驱的车真是充满了驾驶乐趣。配合矢量扭矩分配系统，转弯充满信心，油耗方面，目前一半高速，一般城区、公路，油耗在8.7的表现还算中规中矩。

       5、舒适性方面，悬挂表现可以说是相当舒适，经过减速带，经过破损路面，还是相当稳的。

       在众多豪华品牌车型中，捷豹的知名度还是比较高的，但从月销量来看，捷豹的车型销量远不及BBA。其实车型销量差并不代表一款车型质量不好，而是国内消费者对宝马、奔驰、奥迪的认可度更高。前几天笔者身边的一个朋友买了一辆奇瑞捷豹XEL，他告诉我选择这款车型是因为它运动激进的外观。让我们听听他对这个模型的看法，以及他对使用它的感受。

       当时选择这款车型的时候，我也对比了一下沃尔沃S90。沃尔沃S90低配车型的终端价格其实和捷豹XEL差不多。最后我放弃了沃尔沃S90，因为这款车型的外观过于商务化，因为我才20多岁，所以捷豹XEL更符合我个人的审美。这款车型在整车的设计上还是很漂亮的，只是因为它的设计更加动感和运动，所以深受年轻消费者的喜爱，车身侧面的线条设计也很柔和。

       整车内饰设计所用材料的性能也非常不错。车内采用大面积软质材料包裹，手感特别好，还有缝线。这款车的内饰采用了对称式的设计风格，各个功能区的划分非常清晰。除了多功能方向盘和中控彩屏，我个人最喜欢的就是它控制的换挡旋钮感觉特别有档次。另外前排的储物空房间也很不错，座椅支撑和性能都很到位，主被动安全配置的表现也符合我的要求。

       先说说大家比较关心的价格。我买的型号是中挡自动变速器。当时整个模型落地成本28万元。个人对这个价格非常满意。具体在用车时，这款车型的第二排空表现也非常出色，其轴距为2935mm，后排配备了三个独立的安全头枕。唯一不尽如人意的地方就是第二排中央地板凸起太多，所以有一次第二排坐满了人之后，我朋友说中间的座位没有两边舒服。

       总结:总的来说，奇瑞捷豹XEL的整体表现还是很不错的。我买的车搭载了2.0T低功率发动机，最大功率200马力(高功率250马力)，最大扭矩320牛米，匹配8速自动手动变速箱。目前该车使用3000公里，该车百公里综合油耗维持在10L左右。我觉得这种油耗还可以，第一次保险后，我觉得油耗会降低。如果有不同意见，记得在评论区留言，我们一起讨论。

       百万购车补贴

       好了，今天我们就此结束对“捷豹xel值得买吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。