丰田霸道95款二手车怎样选,丰田霸道95款二手车怎样

1.如果过给您一百万您会选那三款车 半数编辑选了保时捷

2.这款车是你放弃选择普拉多的不二之选，在美国它才是真正的保值王

3.到底是些什么人，在买百万级的丰田威尔法？

4.二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

5.2014年的丰田霸道能买吗

瑞纳，指导价为4.99万-7.39万，这款车属于北京现代汽车，各项数据分别为95马力，1.4L自然吸气，车身尺寸4300*1705*1460，目前自动互联版报价为6.89万，优惠下来落地开走八万可以搞定

艾瑞泽5，指导价为4.99-7.99万，这款车属于奇瑞汽车，各项数据分别为1.5L自然吸气，116马力，车身尺寸为4572*1825*1482，目前CVT是时尚版报价6.49万，同样八万可以开走，这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力，车身尺寸还是中控科技都占有优势，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错，经常看见大马路有人开的这款车。

其他选择还有：国产品牌比亚迪F3，吉利帝豪，东南汽车，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。

如果过给您一百万您会选那三款车 半数编辑选了保时捷

普拉多作为越野车，其实除了适合出远门，还是很跑烂路，很多别的车不好过的路，普拉多都能轻松过去。如果改装个涉水喉，就算到了外地有些地方路面积水严重，别的车不敢跑的，普拉多都敢冲过去。另外这台车还有个好处就是保值率奇高，做生意买它还是挺合适的，有时候需要资金周转，把普拉多卖了又是一笔不小的资金。说完它的优点，咱们来算算成本。养车一年下来主要五个方面，分别是油费、保险、保养以及停车和洗车费用，除此之外基本上没啥开销了，这就来具体算一算。老司机：算出来你可能不信。

首先在油费这方面，官方油耗虽然是11L，但综合了大量车主的数据以后，得出结论其实正常行驶普拉多油耗是13.5L百公里左右，需要加标号95的汽油。车主经常跑外地，用车多，肯定相较于常人会有更高的油耗。一般人一年下来就是1万公里里程，这是一个中间值，车主这样的情况，一年下来跑2万公里是比较合理的。那么一年油耗就是2700L油。现在95号汽油平均价格是5.8块的样子，一年下来就需要在油费上开销15660块，这占了最大一部分开销。

第二方面就是保险，一般车险买下来就是车损、三者100万和不计免赔，外加一个无法找到第三方特约险，车主跑外地情况多，也可以考虑加盗抢险。但说实话，这事很难遇到，发生的概率实在太小了。就不加盗抢的情况下，买下来第一年商业险是8117，加上7座车1100的交强险，那么就是9217的保险支出。这块后续会降低，只要一直不出现，就会一直降低。

第三方面是保养，普拉多行车手册上是1万公里保养1次，建议严格按照手册来，有的店会让你5000公里保养1次，这实际上是没必要的。那么一年下来就需要保养两次，这块看去哪保养，店里保养一次的话1000出头，外面几百。就按照1年两次来算，保养这块支出大概就是2200左右，取个整，好算。剩下的其它油液由于每台车的行驶状况不同，不必严格按照手册来，可以根据修车师傅的建议来决定是否更换。我自己家里的车就因为用得少，刹车液就换得迟。

第四块停车费很难计算，有时候需要开销停车费，有时候又不需要开销，直接按照一年2000块钱停车是比较合理的。而洗车费用的话，一般好点的洗车店，轿车洗一次30，普拉多这级别，40块钱洗车是正常的。用车频繁的情况下，半个月洗一次车不过分，一个月80块，一年就是960元。

那么综合一下，油费15660元，保险9217元，保养2200元，停车2000元，洗车960元，全部加在一起，一年下来30037元，平均一个月2503元，相当于一台15万车的月供了，这个开销肯定不小，当然，主要还是在油耗上。保险这块和普通的50万左右的车没区别，本来就要花这么多。保养、停车和洗车都是正常开销水准，主要还是油耗高。但考虑到这台车强大的越野性能和保值率，油耗高也有油耗高的道理，全看车主怎么取舍了。

总的来说，丰田普拉多一年的养车费用并不算非常多，其整体的可靠性与耐用性非常错，平时小毛病比较少。当然这也只是最基础的费用，如果需要改装，玩越野的话，花费肯定不少。养一台3.5L的丰田普拉多一年需要多少钱？老司机：真不低于这个数。

这款车是你放弃选择普拉多的不二之选，在美国它才是真正的保值王

前几日我们在微博、微信、B站、车家号饭团等平台发布了一个100万买三辆车的话题征集，统计了结果之后可以看出，大多数人会比较理性的分配这笔钱，当然也不乏一些“极端”分子，那今天我们就一起来看看在不同年龄段，我们在购车时会有哪些不同的想法。

经过统计之后我们这次一共挑选出了50条符合我们这次形式（包括车型、理由、年龄）的回答，并且对统计结果制作了表格，表格内会分为三个年龄段，分别是25岁以下、25岁到40岁以及40岁以上。从这个表格中我们可以看出一些端倪，就是随着年龄的增长对于购车的想法确实会有一定的改变，OK，这个问题我也抛给了郭队、胖哥和一只耳，我们先来看看他们是怎么想的。

不知道您在看完视频之后是一个怎样想法，我们先来聊聊一只耳的选择，他选择的这三台车里有两辆车的反差是非常大的，一辆是丰田的卡罗拉混动，另一辆则是保时捷981?Boxster?S，但是这两台车对他来说都是刚需，卡罗拉混动对于他每天100公里+的通勤路程非常的友好，而Boxster?S也是非常符合他这个“骚浪贱”性格，但如果是我，不选911的话我也会先相对低调一点的Cayman。

胖哥选的这三台车相比一只耳和郭队来说真的是有些普通，普通到我甚至已经忘了胖哥第三台车选的是什么了，第一台车选了奥迪S3，第二台车选了帕杰罗V97，第三台车选择的是福特锐界2.7L双增压。但是从另一个角度来看这是一个非常实用的组合，奥迪S3可以满足对性能的追求，帕杰罗V97可以满足越野穿越的需求，而福特锐界2.7L双增压在城市里开无论是动力还是舒适性都表现的足够优秀，就是这个油耗......还是不差钱，小编我也不敢说什么......?

郭队在北京这种糟糕的路况下选择宝马摩托一定是为了日常通勤，作为一个有两个京A牌照的土豪您能不能低调点，通勤的摩托还得选个宝马。了解依维柯的人应该都知道四驱的依维柯有着非常强大的越野性能，并且这个底盘还被改装成很多工程车辆，而郭队也是看中了能改房车这一点，这是要随时来一场说走就走的旅行呀。最后是一台法拉利F430，F430可以说是法拉利上一时代的代表之作，选这台车或许是为了圆自己一个梦吧。

年轻是追求个性的资本

听完三位主持人的分享之后，我就来分析分析结果，首先来看25岁以下这个年龄段的消费者，在这个年龄段内最大的朋友只有25岁，也就是我们常说的95后。而从他们选择的车型来看，这部分人会在很大程度上满足自己内心的需求，并且他们还对跑车和性能车情有独钟。

我们就先以一位名为“要什么名字31”的同学为例给大家分析一下，这位同学15岁，选择的第一台车是一台两冲的卡丁车，第二台车是一台庞巴迪X3，而第三台车是宝马M2?雷霆版。我们一共让大家选三台车，然后这位同学选了两台不能上路的车，而唯一一台可以上路的车型，还是被大家称作驾驶利器的宝马M2雷霆版。当然了，这也只是一个比较“极端的”例子，但是我想说如果你真的按照这个节奏走下去的话，你或许真的会成为一名职业车手。

第二位朋友“本森特将军”，今年19岁，他是一个为情怀买单的案例，第一台车选择了斯巴鲁傲虎，第二台车选择的是两厢版思域，第三台车是为了通勤使用选择的迈锐宝XL。这位朋友自述选择前两台车的原因都是因为情怀，对两厢版思域有情怀我可以理解，但我认为如果对斯巴鲁有情怀的话，也应该选择翼豹这种更有历史的车型。其实他选择的都是比较常见的家用车，但我认为情怀无价，花多少钱都值。

接下来我们再来看一位在这个年龄段中比较理性的朋友，网名叫“大道至简CLB”，他今年23岁，分别选择了别克GL8、哈弗H9和二手奥迪S3，在我和他年纪相同的时候或许我也会进行这样的搭配，什么都想要一点，但如果单独拿出一台车来看，又都不是很纯粹。

这位名为“库瓦济埃”20岁的朋友，是这个年龄段中唯一选择了电动车的，第一台车选择了特斯拉Model?3，第二台车选择了三菱帕杰罗，第三台车选择了奥迪Q5L。从他的选择中可以看出年轻人还是会更快的接受新鲜事物，虽然特斯拉Model?3是我开过的车型中最像汽油车的电动车，并且操控、性能各方面给我的感觉都很好，但真到了掏钱的时候我还是会犹豫。

最后我们来聊一位网名叫“HELLCATttttttt”的同学，今年17岁，他也算是一个有情怀的人，第一台车选择了8代斯巴鲁翼豹，第二台车选择了丰田超霸，第三台车是送女友的V40。我们先不讨论你这个年龄谈恋爱是不是合适，我只想问你一个问题，爆一次缸修半年和半年一验车这两个问题你有没有好好想过，毕竟外号“易爆”的8代翼豹快和你年龄差不多了吧。

通过以上这几个案例足以证明95后的年轻消费在购车时更加注重个性，据业内知名门户网站统计，其中90%的消费者更注重的车辆的颜值，而大多数男性消费者也对车辆的性能以及驾驶感受有一定的要求，除此之外这个年龄段的消费者也更容易接受新鲜事物。

购车理念逐渐成熟

接下来我们再来看一看25岁到40岁这个年龄段的消费者，可以说这个年龄段的消费者也是目前社会的中坚力量，该结婚的结婚，该生子的生子，而且在二孩政策开放后甚至有些人还成了两个孩子的爹妈。在这个过程中他们也都逐渐的成熟了起来，所以在购车时这个年龄段的人群也会更好的平衡自己与家人的需求，基本都是用一小部分钱圆自己一个梦，用剩下的钱去满足家人的需要，当然了到了这个年龄他们可能对速度感的追求没有之前那样强烈，所以有一部分人会将自己的目标转向越野车，但还是会有一些像我这种没长大的大男孩。

OK，那就先拿我给大家举个例子吧，我选的第一台车是二手的保时捷991.1，第二台车是奥德赛混动，第三台车手动挡本田飞度。虽然这样的组合在这个年龄段看上去会显得很自私，但我觉得每个人的追求不同，只要家人支持我觉得就都是OK的。

第二个例子则是另外一个“极端”，为了家人完全放弃了自己，这位36岁的朋友，网名叫“gl足球小子”，身在在一个二胎家庭，他选的第一台车是丰田塞纳，第二台车是别克GL8，第三台车是一台丰田雷凌，而他选择两台MPV的原因是需要在限号的时候换着开，我只能说他真的是一个超级奶爸。

这一位网名叫“吾王R35”的朋友选择的车型都比较纯粹，他分别选了14款的日产GTR、二手的雷克萨斯ES以及二手的mini，首先我要说的是这位朋友非常在乎性价比，三台车全部选的是二手车，要知道这三台车如果都是新车的话200万估计都打不住。第二点就是买迷你可能不单单只是为了自己开吧，奉劝你要做好**姐们说你的GTR是破尼桑的准备。

我们再来看第四个例子，网名为“蜡笔大超”，这位朋友28岁，而且我现在能确定的是他是一个本田粉丝，因为他选择的三台车是雅阁混动顶配、皓影混动顶配以及飞度混动。综合来看，它的选择可以证明它是一个本田粉！一个本田“NC”粉！一个非常重视燃油经济性的本田“NC”粉！节约到令人发指。大哥，我想采访你一下，100万都花出去了还差这点油钱吗？

最后我们来说说大多数人的搭配，轿车+SUV+MPV这样组合可以满足绝大多数的应用场景。而且如果选择一台新能源车型日常通勤的话，每天的路费至少能省下来一大半。SUV和?MPV这类车型无论是满足家人的市内出行还是长途郊游都没有任何问题。

宜商宜家/放飞自我

最后我们来看一看40岁以上这个年龄段的消费者，人到了这个阶段会累积一定的财富，但随着孩子的逐渐长大以及父母逐渐老去，家庭的担子也会越来越重，并且到了他们这个年纪也会更加看重车辆的品牌和安全性，所以在他们选车过程中基本都会以家庭为重，即便是为了满足一点自己的小私心也还是会选择一台4门5座的奥迪S4，下面我们就来看看这些中年大叔是怎么选的。

我们先来看这位42岁大叔，网名叫“饭饭之人-”，他第一台车选择了奥德赛，第二台车选择的是皓影混动，第三台车选择的是凯美瑞，它的组合其实就是我刚刚说的相当成熟的一个选择，既可以兼顾家庭又可以偶尔客串一下工作用车。?

第二位43岁的大叔是一位摩托车爱好者，网名叫“结伴同游”，第一台车他选的是本田的CRF1000L（非洲双缸），第二辆车是一台宝马踏板，第三台车是一台奥德赛。面对现在越来越糟糕的路况，选择一辆摩托车代步或许是很多人的选择，而且对于这个年龄段的人来讲，他们的梦想可能不是汽车，而是一台摩托车。

第三位网名为“有点无奈有点累”的40岁朋友它的选择了三台轿车，第一台车是奥迪S4，第二台车宝马3系，第三台车大众高尔夫。从他的选择我们可以看出这是一位比较重视品牌的消费者，一台奥迪一台宝马一台大众，都是国人非常认可的品牌，另外，到了这个年纪依旧可以对性能和操控有追求，确实有点颠覆我的印象，我的印象里这个年纪的人应该都是慢慢悠悠的开着一台非常舒服的车。

编辑到底怎么选

以上就是根据网友自己的喜好进行选择后的一个分析，不知道您看完这些之后，有没有找到和自己相同的呢？接下来我们来一起看一看业内人士是如何站在一个专业角度上，用100万选择三辆车的。但是我要提前给大家打一个预防针，因为我们选择的话，可能任何的奇葩车型都会出现。

我们先来看一看我领导西爷的选择，她是一个80后的**姐，选择的第一台车是大众的R36，第二台车是斯巴鲁BRZ，第三台车是大众迈特威，并且备注了红白相间。

然后我们再来看一位260斤的壮汉，也就是我们的摄影师梧桐是怎么选择的，第一台车他选择了Smart?fortwo，第二台车宝马的340i，第三台车福特猛禽。我问他为什么选择了340i而不选M3，他说：第一M3低扭不好，第二是他觉得340i的动力也足够了。

第三位是我们公司的骑士**姐，偷偷的告诉你们就在发稿的前不久，她体验了一天三摔，在下佩服至极，言归正传来看看她选的车，第一台车她选了雷克萨斯UX，第二台车川崎的H2R，第三台车哈雷750。

第四位是我们的运营小哥小白老师，他选择的第一台车是保时捷718，第二台车是CRV混动，第三台车是为了满足问题条件，而被迫选择的价值五万块的奇瑞eQ1。

第五位我们的商务总监王叔，他之前是宝马M3车主，现在是宝马X5车主，一百万选车他第一台车选择了二手保时捷911，第二台车选择了吉利嘉际，第三台车选择的是丰田RAV4荣放。

第六位是我们的子龙同学，现在是一台奥迪Q3车主，而第一台车他选择了奥迪Q7，第二台车选择的是现款马自达MX-5，第三台车是本田的CB400。?

最后有请出我们的资深JDM粉丝勺子，现在他驾驶一台上一代的马自达MX-5，在这之前是一位飞度车主，而它一百万买车的计划是我觉得除了郭队以外第二小众的组合了，第一台车他选择了道奇战马，相信很多人你都没听过这台车，但是一定见过，这台车在速度与激情5里最后拉保险柜的那个镜头中出现过，第二台车是雷克萨斯的RC，第三台车是斯巴鲁森林人2.5T。

总的来看，在不同年龄段，人们的需求都不尽相同，所以在不同年龄层的消费者也会对购车有不同的看法，但随着年龄的增长大多数人都会从个性向家庭进行转变，另外，随着国家大力发展新能源车型和新能源车型的技术越来越成熟，也有一部分消费者将自己的目光转向了新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到底是些什么人，在买百万级的丰田威尔法？

有这么一台车，它在国内并没有4S店渠道在售，但是在平行进口渠道却风生水起；它是普拉多的近亲车型，但是却装配了比普拉多更加纯粹的越野配置；它比普拉多外观更加凶悍，但却鲜有人知。这款车就是丰田的4Runner。在美国属于家喻户晓的车型，保值率更是长期稳居美国SUV二手车首位。今天我们就来聊聊这款丰田的4Runner，在国内也被称为“超霸”。

外观方面：4Runner的最吸引人的就是它那超大的进气格栅，非常有力量感和侵略性，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气。正是由于这种夸张的前进气格栅，是很多人接受不了的原因。比起普拉多那种沉稳的霸气，超霸更显浮夸。

4Runner的车身尺寸为：4820*1925*1816，比起普拉多的车身尺寸，4Runner视乎并不占优势。但是在侧面的线条上，4Runner比起它夸张的前脸侧面就显的保守许多。与车身同色的C柱感觉对车身进行了“分割”。尾部造型与霸道相比两者都非常的魁梧。

内饰方面：整体还是非常像霸道的，中控面板采用了更多的银色镀铬设计，4Runner为了提升档次还在内饰加装了木纹饰板，中控整体为银色，与座椅的黑色相互搭配。淡化了居家感，但更加硬派，配色也更耐脏。整体中控的设计是丰田家族式设计，用在这个级别的越野SUV上，易读易用，结实抗造。

动力方面：4Runner搭载1GR?4.0?V6这台神机与普拉多4.0车型和酷路泽4.0车型同款发动机，但是调教却有不同。最大马力273匹，加油时心里非常踏实舒坦。因为出去玩偏地区，不一定能保证有95，如果长期加92心里也踏实。在越野的硬性配置上，4Runner对比霸道更有优势，其中越野版的4Runner配置了丰田当家的蠕行模式和KDSS动态悬架控制系统。

普拉多在国内的名气非常大，但是性价比却不高。同门师兄弟丰田4Runner拥有更加凶猛的外观，强悍的越野性能，价格更加实在，这款车绝对是你放弃普拉多的不二之选。当然4Runner还是有一些缺点：比如采用的是老款5速变速箱，燃油经济性欠佳。在国内没有质保，保有量不及普拉多，国内的二手车保值率同样比普拉多低。同样的预算你会考虑这款车吗？欢迎留言互动，关注车坛子买车不迷路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

“你的目光所及，就是你的人生境界”。

人生的每一次选择，其实都能体现出当下的心境，选择一款车，也概莫如此，有人追求Logo带给自己的虚荣感，有人追求自我的驾驶体验，有人追求最新科技带来的未来感，而有一部分人群追求的，也许并不是我们平常人可以理解。

有这样一款车，它似乎没有夺目的Logo溢价，也没有激烈的驾驶体验，更没有最前沿的科技傍身，但是它却一直以百万级的高昂价格屹立中国汽车市场，自成一派，车型本身就创造了一次次销售的奇迹，市场的神话。它就是丰田百万级MPV——埃尔法。

从第二代埃尔法开始，丰田进一步将这款车型细分成埃尔法和威尔法两款车型，并于2010年就在广汽丰田渠道导入了埃尔法的进口销售，而从2019年6月才将威尔法导入一汽丰田渠道进口方式销售。这两款姊妹车型，相似度95%，指导价格一致，除了前脸和尾部不一样（埃尔法偏商务，威尔法偏休闲），后悬架不一样（埃尔法采用双横臂悬架，威尔法采用双叉臂悬架）之外，其余部分完全相同。这两款姊妹车型的同台销售，在中国自成细分市场，在这个细分市场里，没有竞品，目标群体除了各自对外观的喜好选择之外，没有第三种选择。

近日，2020款威尔法改款车型上市，笔者再次走进重庆百事达丰田进行采访。采访中发现，这款车配备的销售顾问，是由经销商的销售经理和展厅经理亲自担任。没有竞品销售话术、没有试驾车、展车平时也是锁闭状态，问其原因，销售经理说：这款车的消费群体太特殊了，并且这部分群体具有高度的共通性。

那么，到底是什么样的群体在购买这款百万级的MPV？他们到底具有怎样的共性和特征？

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消费人群：真正有钱?但不仅仅只是有钱

能够购买百万元级别车辆的群体，要说第一要素肯定是得有钱，但是为什么说威尔法（埃尔法）的购买人群是真有钱？

首先要澄清一个概念，LOGO不代表有钱。在如今这个物欲膨胀的时代，我们身边不乏只有几十万身家但是敢贷款买奔驰S和宝马7系的，因为这部分人群对物质的崇拜和对奢侈品牌的追求，是促使他消费的第一要素。那这算有钱人吗？显然不算。

然而威尔法的购买人群身家一定是在千万级以上，往往是家庭第三辆车的配置。“开奔驰宝马保时捷的人不一定有威尔法，但是有威尔法的人一定有奔驰宝马保时捷“，曾经接待过很多威尔法客户的销售经理这样告诉我。

“威尔法的客户之所以选择威尔法，已经不用通过Logo来彰显自己的身价，再加上这部分人群都有司机，选择MPV当然也不看重它的驾驶激情，他们看重的是这款车给予家人的安全感和极致呵护”。

在经销店笔者恰巧碰到一位来购买威尔法的先生，温文尔雅的他不愿意透露自己所处的行业和姓名，但是他告诉笔者，他的儿子在耀中上学（重庆最好的国际学校），他买这款车就是想让司机每周载着太太一起去接送儿子的时候，太太和儿子在车内相处的空间是最舒服最惬意的。

销售经理告诉笔者，像今天这位客户这样的购买诉求，可以说能够代表绝大部分。他们文化程度高，关怀家人，希望有更多时间陪伴家人，所以他们在威尔法上采用的乘坐布局往往是：司机驾驶，佣人坐副驾驶，老公和太太坐在第二排，小孩坐在第三排。这样老板和家人在车上相处的时光也会非常放松舒适。

而往往外界还有一个误区认为，威尔法因为其高达百万的身价，以及宽敞舒适的车内空间和乘坐体验，会被很多老板用来商务接待用车，以彰显自己的面子和品味。商务接待的需求，反过来这也进一步提升了这款车的身价。

其实销售经理告诉笔者，从他接触的客户来看，老板们一般不会用威尔法来进行常规的商务接待。商务接待用车一般有两种选择：奔驰V级、别克GL8这些车，用于常规的多人商务接待。单人的商务接待会用奔驰S级、宝马7系。威尔法在老板们的眼里，是特别私人的东西，一般只会给家人使用，或者是偶尔的、非常深层次的私密商务接待，这在老板圈里都已经是不成文的规矩。因此能让老板用威尔法接待的朋友，一定是特别看重的商业伙伴或私密朋友。

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产品魅力：委婉豪华?细节品质原汁原味

威尔法能够打动这么多阅尽人间浮华的老板们，首要的原因是原汁原味的品质：威尔法使用的是丰田最顶级的MPV平台，保持超高进口品质，而且只能在4S店渠道进行销售，没有所谓的“水货”渠道，价格的持续坚挺让它在二手车市场也保持120%的保值率，当然一般购买这款车的用户使用年限都会比较长，所以保值率并不是他们看重的点，只是侧面印证了这款车的价值感。

其次，细节之处的匠人之心是打动他们的第二点：“千年匠心看日本”，匠人精神在日本文化中已深入这个民族的血液，尤其在制造行业让全世界都感受颇深。丰田作为日本汽车行业的代表，对于匠人精神的传承和发扬也做出了积极的推动。例如丰田集团第五代社长丰田英曾捐献给丰田市1亿日元，打造了一个实验基地，让孩子们能够体验汽车制造的过程，在活动的过程中，感悟“匠人精神”的本质。

而在威尔法身上，这样的匠心随处可见，比如为了让乘客的乘坐感达到完美的状态，所有的座椅皮革原料都严格选用，不仅仅严格到来源锁定牛的指定部位，还会要求这头牛的产地、年份，这些精心挑选的皮革被缝制成超宽的旗舰级座椅。考虑到这款车的使用功能性，它将车上每一位乘客的感受都纳入到考虑之中，17个音响布局、16色氛围灯营造，并将中控屏幕由8寸升级到10.5寸，中部吸顶屏由12寸升级到13.3寸，两块屏幕的增大，画质的清晰度和流畅度的进一步升级，以及将从前用高清线来投屏升级到用手机百度 carlife投屏，都是兼顾到车上不同位置家庭成员的感受。此外，车上所有的包括座椅、车窗、车门、系统都可以由司机位遥控操作，也就是可以实现“老板所到之处无需自己动手”的轻松感。

作为家庭私人用车，安全也是考虑的重要因素：威尔法标配7气囊，最新TSS2.0主动安全系统，新增驻车辅助制动可在低速行驶或倒车时，系统针对静止物和后侧方接近车辆发出提示警告，必要时系统则会自动采取制动，避免发生碰撞，为行车安全提供更周全的保护。E-four四驱系统，后轮配备独立电机可对前后车轮的动力进行分配，大大提升操控性和稳定性，轻松应对雨雪湿滑路况。

四三说

一款挂着丰田标的MPV，能卖到落地百万级的价格，且价格坚挺供不应求，奔驰宝马都做不到。这样的奇迹背后，并不是很多人想当然的“人傻钱多”。

恰恰相反，能买得起威尔法的人，智商和阅历都应该属于金字塔尖的那一小撮人。威尔法这样的车之所以能在中国的富豪圈获得广泛的认可，其道理无非也很简单：将匠人精神贯彻到极致，给予了用户无法替代的体验。威尔法、埃尔法这样的车能在中国获得广泛持续的成功，也再次证明了匠人精神的价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014年的丰田霸道能买吗

很多人喜欢买二手车，不同车龄的三种二手车有各自的特点，车况和价格成正比，那么买二手车最好的车龄是多少呢？本文就来简单分享一下这方面的小技巧：

首先就是一到三年的二手车，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。

再有就是四到六年的二手车，这个时候的车身情况中等，不能够再享受质保，需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位，更换零件等，因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何，如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。

买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验体验不同车型的话，也可以考虑购入后使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。

2014年的丰田霸道能买，，驾驶的时候是会特别的方便的，大家都给丰田霸道起了个外号的，那就是越野中的小霸王，因为它的动力都是特别的充沛的，马力是特别的十足的，不管是加92号油，还是加95号油都是特别的好的。并且霸道的保养都是特别的便宜的，不用花费特别多的金钱的。