一辆二手风度mx6大概多少钱,二手车成都东风风度mx5

1.论跑车的保值率，这几款堪称理财神器

2.在日本买二手车有多爽？十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

3.十二三万的合资紧凑型轿车，有哪些值得推荐？

大鹏展翅镇楼图

题外话，在选车这件事上，多年来走的基本上是小众路线，15年4月拿到驾照后，给自己选了一部二手09款本田思铂睿，12年的车子，车况很不错。这之后大思跟着我走南闯北、风雨兼程，从未半路撂挑子，也见证了我人生中的很多大事。

2.4L次顶配车型，动力够用，配置也足够用，关键质量真的好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

19年1月，考虑到家里小朋友渐渐长大以及一家人的出行需求，家里添置了一台“别摸我”SUV，于是多数情况下SUV成了通勤车辆，大思更多时候被停在地下车库吃灰[大哭][大哭][大哭]哎…这难道就是所谓的喜新厌旧吗？

19年下半年，一个很要好的朋友说想买我的大思，于是友情价就转手卖他了。其实卖车那会儿心里真的是很纠结的，不过既然答应了朋友，也没有反悔的道理。至少我还能时不时看见“她”…?分割线———————————————?车子卖掉之后没几个月，就又琢磨着买个小车的事情了。毕竟每天下班回家打车是不小的开销（工作原因，下班较晚，车基本上都是老婆开回家了），再加之年初这突入其来的疫情，担心打车不安全而且也不好打，干脆再买一台车吧。?这时候又想起之前住的小区地下车库里那辆超精神的老款宝马320标轴，就把眼光放在了所谓的最美宝马3系E46上了，机缘巧合之下?在闲鱼上看到了一辆04年的330ci，心想这大概就是我的心头爱了。直六引擎，252匹马力，软顶敞篷，车主还改了漂亮的轮毂…[色][色][色]

外表看起来精神气很足[偷笑][偷笑][偷笑]

（不过依旧要吐槽一下：车主贴的日系和风内饰真心欣赏不来）于是就加了卖家的微信，后来了解到卖家还是个专职卖轮毂，做修理、改装的，人挺实在。到这里，或许有人问，这个家伙是不是跑错论坛了？[偷笑][偷笑][偷笑]看官您且稍安勿躁，听我慢慢道来…?基于对宝马、奥迪等品牌的基础认知，诸如烧机油、发动机或变速箱漏油等，还是让我忍不住多问了一些朋友的意见。有位老哥的说法深深让我折服——10年以上的宝马不该叫宝马，应该叫“病驴”（只是一句类比，老宝马车友轻拍[抱拳][抱拳][抱拳]）。?于是乎…MX-5就浮出了水面，也是这位发表“病驴说”的损友早些年给我下的药。不过想要找台车况好的实在是不容易，看论坛里前辈说过户8手、10几手的车都有，宁波这二手车市场传闻中又“深不见底”，还是拖熟人和朋友找比较靠谱些。?话说买卖不成情义在，于是卖轮毂且兼卖车的兄弟成了我找MX5的最大推手，用他自己话说：野路子小陈，人狠话也多！[调皮][调皮][调皮]这厮也果真野路子，没几天就跟我说有台车况很不错的MX5要卖，约个时间到他店里看车。于是接下来就开始了与MIATA的结缘之旅。

我初初见你，人群中如此美丽[害羞][害羞][害羞]

3月1日，与车主依约见面，在高架上试驾了一圈，因为当天下雨，没敢开太快，整体感觉还不错，车子底盘非常整。回到店里之后，升降机上举起来查看底盘、避震、发动机、变速箱，基本上没任何问题，没有任何漏油的迹象。机舱打开，也收拾得很干净，看来原车主也是个爱车之人；细节上没有大事故痕迹，也没有泡水痕迹，算是09年份车子的“极品”车况了吧？

机舱规整、干净[强][强][强]

接下来跟车主聊了一些关于这辆车的过往，第一任车主杭州某位女性，09年购入，开了6万多公里，全程4S店保养记录完整。第二任车主是个年轻人，2年约2万公里，但这个年轻人没少折腾这辆车，不过仅能通过那个被喷成绿色的刹车卡钳来回味（红配绿？到底怎么想的）。第三任车主就是卖我车子的“中年阿加西”了[偷笑][偷笑][偷笑]，他在收车之前请第三方做过验车报告，验车报告基本上与我和朋友的判断吻合：无重大事故，无泡水。这下基本上放心了，当天就谈好价格，付了定金。不过有个小插曲是：车主前几天开车时不小心被马路上的大石头磕伤了元宝梁和发动机护板，需要维修，以及车主大哥想要保留车牌照，所以过户时间就约在了3月25号。[折磨][折磨][折磨]?这期间，车主大哥去4S店把磕伤的元宝梁和发动机护板等全部换成了新的（走保险，8000多）；而我就开始了把红色小5变成我心中样子的各种上下求索。分为以下篇章：?1、车身颜色——原车的红色车漆还不错，但个人觉得年份久了看起来有点老气，而我一纯爷么儿开红色的车显得有些娘炮；不过红色倒挺受我老婆和岳母待见的。后来收车后自己洗车拍了照，车漆还真是不错的。

亮！

收车后第一件事就是“换鞋”

黑MAMBA，纪念大哥

呆萌脸

小翘臀

不过，这车多数时间应该是我的座驾，最终还是被我改成了灰色，跟第一辆车相似的灰色——车还没到手，车膜都已经订好了[挖鼻][挖鼻][挖鼻]太心急了

看抖音视频就订了这个颜色，其实属于一时冲动，色板都没看过就订下了。心里默默担心贴出来不好看[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

现场施工，担心贴出来的效果，偷偷溜去工厂看

晚上接着去[尴尬]室内灯光下这个颜色跟我心里预期有偏差。[大哭][大哭][大哭]

贴完膜去换证，阳光下拍起来还可以[微笑][微笑]

大气、耐看的颜色，也有说像ND的铂钢灰。换证必须换回原厂轮胎、轮毂

2、轮毂及轮胎——收车那天，另外一个开MX5的哥么儿（当天认识的）给了建议，说你买车之后最好先换掉轮毂和轮胎，这个小车原厂轮胎尺寸在湿滑路面容易甩尾，卖车给我的大哥也这么说，于是乎就综合了开mx5的、卖mx5的、卖轮毂的几位兄弟的意见，定制一套新轮毂，换215的轮胎。定制的轮毂由宝马330ci车主亲自绘图，原厂中心孔尺寸，轮毂数据为17*7.5?et38，黑亮涂装，预留改装330刹车盘位置（看来老兄看我的架势就知道我早晚会换刹车的[流泪]）

轮毂盖是按我要求定制的，MAMBA永远OUT了，但大哥会一直在心里[拳头][拳头][拳头]

原来的绿色卡钳在换轮毂时用自喷漆喷成了红色，至少看起来没有违和感。

轮胎最后选择了综合能力相对均衡的马牌MC5，尺寸：215?45?R17。某宝上买了360的内置胎压检测仪，只是不想外置的那个传感器破坏轮毂本身的美。[偷笑][偷笑][偷笑]?顺带一句：轮毂轮胎也是车还没到手就订好了的，我咋那么心急呢？?3、避震及刹车——收车的时候，车主大哥刚换过2条原厂后避震，许是中了那个改过博德绞牙避震的车友的毒吧，当然也为了降低车身，最后在改装工场兄弟的建议下选了性价比相对较高的DWD街道版。而刹车本身没打算换的，不过在开高速的时候感觉原厂刹车偏软，信心不太足（可能也是因为改了稍宽的轮胎，抓地力更好的缘故），在改装工场兄弟的建议下订了大四活塞ROTORA卡钳，配330柳叶盘

适配NC

刹车套件[色][色][色]这个红色就美丽多了

安装避震及刹车

完全塞满了，饱满而富有力量感。亲测原厂刹车泵推得动大四活塞

目前行驶已有1500公里左右，刹车性能OK，避震还得略微调一下硬度，其它暂时未发现不足。?4、尾灯——说到这个尾灯，中毒完全就只因为论坛里一前辈的配图。。。

就是你了！这尾灯简直太帅了吧！？

这日文也不认识啊！咋办？找人！托了朋友的朋友的朋友…发了到日本那边，车架号一并给过去，结果告知可以订货，到货期约一个月，价格嘛就如上图上写的了。立马全款付掉，接下来就是抓心挠肺的等待了。

3月2日下单，3月30日到货[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

这灯为啥值那么多钱，除了颜值之外，车灯支架手工打造，灯源用的海拉LED灯泡，防水措施一级棒！——一分钱一分货啊……

新尾灯VS原厂尾灯，你会选谁？

配这个车身颜色也好看的

尾灯改了的同时，前大灯更换了LED远光灯泡，亮度大大提升，安全有保障[嘻嘻]?5、油水、配件——除了冷却液没换，几乎一股脑儿全部换完。

食品

罗列一下：?a.速马力5W-30全合成机油5L?b.康度变速箱油6L，重力更换，多的用作更换转向助力油了?c.更换了变速箱滤芯及油底壳垫（锐志同款），清洗变速箱油底壳?d.ATE?SL6刹车油?e.NGK铱金火花塞4只?f.电装喇叭一对，彻底告别电瓶车喇叭声?g.HSK的DSR发动机清洗剂（解药），倒进发动机后怠速30分钟后放机油，机油黑乎乎的，可能这东西有用，后加油时又添了一瓶DDR燃油添加剂（毒药）?h.原厂机脚一对、原厂差速器油、马六进气岐管电磁阀、原厂空气滤芯、原厂皮带、原厂引擎盖内衬（原车的被老鼠咬了一个大洞）……能想得到的就这些了，后续想起来再更新。?后，怠速振动变得很小，油门响应感觉好了很多，无顿挫感，发动机声音也好听，还得继续细细慢慢体会。

跑山回来后洗白白，臭美摆拍

侧颜。贴膜时特意贴了银耳

这才是MX5最美的角度！

一通操作猛如虎，所有的购置、更换的东西基本上在过户前全部到位，除了日本飘扬过海的尾灯。这些日子里感谢各位朋友、亲人、车友的支持和帮助。我也很庆幸MX-5接近了我心中理想的模样…不过后期可能考虑内饰翻新[大兵][大兵][大兵]?折腾完之后接着完成了一项“壮举”：清明假期一个人开着小5回了趟老家（疫情因素是其一，大车被家人开走另有行程），遭遇我往返黄山-宁波的史上最堵历程，去10小时，回7小时[大哭][大哭][大哭]回来后腰酸背痛了3天…连骨头都痛！以后超过2小时以上的高速坚决不开小车了，太辛苦了！不过这来回总共1200公里的总里程倒真让我对小5了解的更多了，新刹车也基本磨合好了，油路的效果也出来了…还算是有不小的收获的[得意][得意][得意]?兴许有人会说，花这些钱买个不实用的大玩具，你这一点也不明智！还花那么多钱去改装，你是不是傻了？！还会有人讲“你看他，花钱买个二手小跑车，还是小日本的马自达的，穷还TM装逼！”也有人说“嘿！你这车很贵吧？真有钱！”我挡不住悠悠众口，也不要求所有人都能理解我，35岁的大叔也得抓住青春的尾巴任性一把[偷笑][偷笑][偷笑]尽管青春早已随岁月而去，但人心底还是该留存一些爱和执念的。因为热爱，生活也才可能有更多一点色彩，因为热爱，“她”成了一个世界上独一无二的小马子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

打开敞篷，山里走一走，总有些令人心旷神怡的景象与你不期而遇，其实，这就足够值得了！

论跑车的保值率，这几款堪称理财神器

年轻人都有一台敞篷跑车梦，这种梦可能是年少时受电视剧影响，也有可能是在某个大街上看到了某一款敞篷跑车后便深深为其所着迷。总之，对于敞篷车，年轻人总是无力招架的，就像年少轻狂少年看到充满青春活力的妙龄少女般，看一眼就无法自拔了，而这也恰恰是敞篷跑车所赋予人的无穷"魔力"。

不知你们是否也像我一般，曾经为了买一台能够承受得起的敞篷车而逛遍了各大二手车网站，可即便是将网站给逛了个遍你也会发现，原来敞篷车这东西一直就是有钱人的玩具，普通人哪有那么多的钱往里面砸。真要到拿那十几万的钱买台车的时候，大部分人又会迫于各方面的压力而踏踏实实地选择一台家用可靠的买菜车，所以久而久之下，买敞篷车这件事慢慢地也就成了许多人口中的说说而已。

是啊，成年人的世界往往都是辛酸的，作为家里的顶梁柱，不仅要保障好上有老、下有小这一家子人的衣食住行，还要对整个家庭的未来规划作出思考。身负房贷、车贷等双重压力早就已经让一个男人被"重担"所压得喘不过气来，更别说去买台不务实的敞篷跑车了。因此，越长大离心中的那台敞篷车也就越来越远。很多人甚至都觉得，原先一直所心心念念、号称全世界最畅销、最便宜的敞篷马自达MX-5也买不起了，因为即便是它，其售价也来到了33.90-34万元，而且它的全新一代车型在国内还是采取的限量500台名额销售，这无疑也就让绝大多数人与它失之交臂。

的确，好的东西是不等人的，就像马自达MX-5这台车，它有着小巧的车身造型、极其轻的整备质量，虽然它马力不大，但是它轻啊，这就为它开起来酣畅淋漓奠定了良好的基础。

现如今，如果你再想买到一台马自达MX-5，唯一的途径可能就是买二手车，当然，国内经销商也能向日本总部申请订购，但耗费的金钱与时间就更多了，所以这并不明智。至此很多人肯定也就不禁想问：有没有比MX-5更便宜的敞篷车可入手呢？哎，你们还真别说，这车是有的，而且师哥今天还打算跟大家来聊聊它，到底是谁呢？它就是最便宜敞篷车，比马自达MX-5还便宜的宝马2系敞篷版车型。

宝马2系的厂商指导价是26.38-33.98万元，全系共四款车型，其中两款敞篷版车型售价略贵，为30.98和33.98万元。相比马自达MX-5，低配置版本售价30.98万的宝马2系敞篷确实要更便宜一些，因此，我认为这款2系敞篷版或许能成为年轻人想买敞篷跑车的一大新选择。

很多人会觉得2系敞篷价格都这么便宜了，那它还是台纯粹的宝马敞篷车吗？其实不然，我可以很明确地告诉大家，2系敞篷它并不是个样子货。恰恰相反，在1系走起了三厢、加长、前驱之路后，2系却反而还是那个坚持不向舒适性妥协的宝马车型，而且在30万敞篷跑车这个级别它还能坚持使用后轮驱动的形式，这本就是一件值得骄傲的事情。

看到外观，不得不说这代2系的前脸算得上是宝马前几年最成功的设计之一了，相比长得有点憨憨模样的宝马1系三厢，它的颜值显然高得多。修长的发动机舱、短前悬、长轴距以及后置的驾驶舱，这些本该是轿跑车才有的车身比例它也都有，所以30万就能买到一台这么帅的宝马敞篷车，还要啥传统三厢轿车。

进入车内，整体还是没太多新意，典型的宝马家族式设计风格，但你要说不喜欢，至少我是没这个感觉，毕竟宝马这套内饰说不好听点是看腻了，但说好听点这就是耐看、经典、不过时啊，所以2系敞篷版的内饰设计我觉得还是挺养眼的，而最主要原因也在于因为它是台宝马。

继续往后看，宝马2系敞篷拥有4个座椅，这也就意味着它有着比马自达MX-5更出色的载人再无能力，这点是MX5这样的双座小跑车所无法比拟的。虽说第二排座椅坐两人的实际情况下确实比较难受，但如果是小女生，那应应急完全也是没有问题的。

试想一下，要是你的女朋友正好拥有两个好闺蜜，你又正好去接她，那开着2系敞篷是不是就能一趟都给拉回来呢？反观MX-5，那肯定是不可能的吧，所以，2系敞篷在实用性方面的能力还是挺强的，这也是我为什么推荐给大家的重要原因。

动力部分，在售的宝马2系敞篷版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩270牛米，传动匹配的是一台8速手自一体变速箱。作为目前宝马旗下使用最广泛也是最仰仗的动力系统，虽然它动力数据并不起眼，但在第三代Valvetronic电子气门升程系统、Double-VANOS双可变气门正时系统、双涡管涡轮增压器以及缸内直喷技术的联袂合作下，发动机在几乎整个转速区间都能保证充沛的扭矩输出，搭配来自ZF的8速手自一体变速箱（8HP45），驾驶乐趣依然还是相当浓郁的，所以大家完全不用担心它动力弱的问题，实测7.4秒的0-100km/h加速成绩也足以能够让人满意。

小结：人为什么会想要买一台敞篷车？在我看来，买一台敞篷车就是收割一个男人在童年时就已经种下美好梦想的果实。小时候我们常常会幻想各种各样的东西，等到真正长大了、有一定能力了，却发现我们并不能完全去那么做，束缚下我们的有家庭生活的重担、也有对父母的赡养、更有对旗下子女的抚养，所以，一台敞篷车的梦迟迟都无法成真。但是，现在购买一台敞篷车的成本其实已经极低，所以如果有可能，那就买一台犒劳自己或者送给你亲爱的心疼着的妻子吧。人这一生在世，不求无过、但求无悔！

对了，最后提醒大家一句，如果想体验敞篷车的乐趣，还可以去海南玩租一台试试，价格不算贵，更重要的是，提前感受感受也未尝不可嘛。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在日本买二手车有多爽？十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

现在的年轻人越来越懂得享受生活了，买台跑车既能满足对速度的追求不说，还能撩妹耍酷。然而，很多跑车车主都会经历一场难言之痛，那就是在卖车的时候会发现太不保值了，几十万买回来开几年也就只值十几万。当然，拥有限量Hyper?Car的人就当我没说。

事实上，普通的跑车开个几年贬值一半是家常便饭，原因首先就在于，跑车的实用性欠佳，因此受众人群太小，这就导致跑车很难在二手车市场找到合适的买主。其次，跑车属于偏性能偏运动的车型，因此几年下来往往车况不尽人意，后期使用维修成本也都不低。

不过，除了Hyper?Car，跑车不保值并不是绝对的，就比如以下几款就颠覆了市场规律，保值率高到离谱，甚至称得上“理财神器”。

丰田86/斯巴鲁BRZ

作为姊妹车型的丰田86和?斯巴鲁BRZ，可以说是玩车圈子里的“香饽饽”，不仅新车一车难求，二手车同样是抢着买。事实上，如果你经常去逛二手车市场，你会发现你几乎见不到丰田86和斯巴鲁BRZ的影子。

这其中的原因，并非是车商不去收购这两款车，而是根本没有货源。因为，一旦丰田86和斯巴鲁BRZ的车主决定卖车，往往都会把车转让给认识的或者是圈子里的人，使得这样的二手车根本没有机会流向市场。

当然，丰田86和斯巴鲁BRZ的保值率也是相当高，3年保值率达到了70%，5年保值率也高达56%。事实上，如果有机会购买到这两款车，会发现实际的成交价和保值率恐怕会更高。那么，这两款小跑车动力比不上迈腾、科技感不如国产，为何还那么保值呢？

首先就在于，丰田86和斯巴鲁BRZ拥有极佳的操控乐趣。最大200马力的动力虽谈不上强劲，但对于不算大的尺寸来说可以说动力还有富余。其次，两款车都采用了斯巴鲁的水平対置发动机，带来了超低的重心，这就预示着其能够带来更好的稳定性，提升了操控性。

此外，两款车还采用了前置后驱布局，结合LSD限滑差速器，加之还提供手动挡，丰田86和斯巴鲁BRZ拿来漂移则是很轻松的一件事，它们所带来的驾驶乐趣绝对是30万内其他车型无法媲美的。

福特Mustang

“百万的外观，30万的内饰”，这是很多人对福特Mustang的评价。的确，现款的福特Mustang作为一款全球车型，在造型设计上相比上一代车型更为出色。而颇大的尺寸也让福特Mustang拥有着其他同级跑车无法媲美的气势，加之售价也不算贵，销量在同级算得上拔尖。

正因福特Mustang的销量不差，因此在二手车市场很容易看到它的身影。不过，即便货源不少，但福特Mustang的保值率依旧居高不下，其3年保值率为61%，5年保值率达到了50%，同样是相当保值，这又是为何呢？

Mustang相比于一众欧洲小跑车更有气势。正如上面提到的，Mustang的造型以及尺寸丝毫不像是一款40来万跑车的样子，要面子买它不香吗？况且，普通版的Musatang与GT版本差距也很小，稍加改动就能让别人误以为是一款5.0L排量的Mustang。

与购买欧系小跑车的人不同，购买Mustang的人似乎都会对美式肌肉车文化有所了解，虽然普通的Mustang称不上肌肉车，但至少可以实现自己的美式跑车梦。更何况，驾驶福特Mustang听着乡村音乐，也是相当的惬意。

福特Mustang即便是入门的2.3T车型，也拥有299马力的最大功率，百公里加速仅需5秒多。回过头来看，福特Mustang是不是满身优点，从颜值、动力再到售价，哪一样不是千值万值。

保时捷718

保时捷，一个凌驾于BBA之上的豪华品牌，其经典的911车系无疑是无数人的终极梦想。不过，动辄一百多万的售价则是大多数人无法承受的。不过，保时捷在911之下还带来了更为亲民的718跑车车系，圆了不少人的保时捷跑车梦。

因此，不少的人在有了一定经济基础的情况下，为了圆梦保时捷跑车，就会去购买一台二手的保时捷718。

保时捷718的保值率一直居高不下，即便是5年的保时捷718，其保值率也达到了惊人的62%，3年保值率更是高达80%，想想都可怕。其实，不仅是718，保时捷旗下的众多车型，都在同级别中拥有超高的保值率，这无疑体现了消费者对保时捷品牌的信任。

保时捷718的高保值率其实还在于其拥有出色的动力性能、较为可靠的品质以及出色的做工。目前，普通版本的保时捷718搭载了2.0T水平对置发动机，最大功率虽只有250马力，但无论是加速性能还是声浪都足以让驾驶者血脉喷张。而在品质方面，保时捷历来很少出现严重的品质问题，而做工更是保时捷的长项，不仅用料好，而且设计也很有特点。

马自达MX-5

在日系品牌中，马自达的保值率始终不如本田、丰田，不过马自达的小跑车MX-5却拥有不错的保值率，10年车龄的上一代车型还能卖一半的价钱，而全新一代的MX-5即便开两年也能原价卖出。

事实上，马自达MX-5在全球很多市场都算得上是畅销车型，定位于入门级跑车的MX-5动力虽不是它的强项，但极富驾驶乐趣。得益于不大的尺寸、轻量化的车身、前置后驱的布局，MX-5开起来不快，但很爽。

就连前TopGear著名主持人Jeremy?Clarkson都对MX-5有着很高的评价，“The?fact?is?that?if?you?want?a?sports?car,?the?MX-5?is?perfect.?Nothing?on?the?road?will?give?you?better?value.?Nothing?will?give?you?so?much?fun.”简单来说就是，MX-5所带来的乐趣无穷尽。

当然，这些都为MX-5的高保值率埋下了伏笔。不过，马自达MX-5诞生之初，就是走廉价小跑车的路线，只是进口到国内之后其售价并不算便宜，现款达到了30万以上。上一代MX-5算得上是国内保有量最多的一版车型，不过现款车型全国只限量500台。

因此，物以稀为贵，现款MX-5可以说相当保值，二手车几乎找不到30万以内的。事实上，20、30年前的第一代MX-5（NA）的二手车售价更是高到离谱，没个30、40万估计是拿不到的。

写在最后

其实，提到跑车的保值率，还有一点非常重要，那就是情怀。话说情怀无价，很多在国内十分稀少的经典跑车，比如日产350Z、AE86、思域Type-R等，其二手车价格已经完全不看市场规律了。不过总的来说，对于市面上常见的普通跑车，以上几款车型的保值率已经算是相当高的了。对于想买新车又不想开太久的人来说，以上几款车型无疑就是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十二三万的合资紧凑型轿车，有哪些值得推荐？

二手车比新车性价比高，这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明，没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上（不是绝对）是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价，应该会非常羡慕。

接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。

首先是非常有人气的小跑车，马自达的MX-5。

从网站上的信息来看，这是一辆2016年上牌的马自达MX-5，行驶里程1.8万公里，车辆年检到2021年4月（日本年检很贵），没有维修历史。车辆是1.5L+6MT的软顶敞篷版车型，裸车售价239万日元（约15万人民币），落地价则为15.6万元人民币左右。

15万左右落地价就买一辆才开了1.8万公里的敞篷小跑车，如果在国内有这样的二手车，相信很快就会被爱车之人拿下吧。

再看看更有名也更普及的跑车，来自丰田的86，价格同样令人心动不已。

一辆2014年的丰田86，行驶里程同样只有6.2万公里（在日本这个里程开得算相当多了），车检有效期到2021年8月，没有维修历史。2.0L+6MT的版本，首任车主卖车，裸车售价189万日元（约合人民币11.9万元），落地价格也就12.6万元人民币左右。

十万出点头就买一辆车况不错的86，让国内坚挺的86和BRZ价格情何以堪。

小跑车属于玩乐型的车辆，家庭用车肯定不会买这种，那么日本普及量非常大，国内被炒作成MPV神车的丰田埃尔法大概什么样的行情呢？

选择一辆2017年上牌的2.5L排量的丰田埃尔法来看看，首任车主卖车，安装了10寸的中控导航，行驶里程2.9万公里，即将车检，车主附送车检前的整备，没有维修历史。裸车售价358万日元（约22.5万元人民币），落地价约人民币23.8万元。

想想国内把埃尔法炒成了什么样，再看看日本的二手埃尔法，人家那边一辆普普通通的家用MPV，怎么到咱们这就要收这么高的智商税呢？

埃尔法对于大家庭使用很合适，但是如果是单身人士，或者二人世界的小家庭的话，买一辆混合动力的普锐斯显然更加合适，省油就是省钱啊（日本油价常年人民币10元/升左右）。二手的普锐斯大概卖多少钱呢？

一辆2016年的丰田普锐斯，行驶了6.8万公里，包含车检的整备费用，没有维修历史。这样一辆车裸车售价99.8万日元（约合人民币6.3万元），落地价为7.1万元人民币左右。

普锐斯可以说是相当皮实又省油的一辆车，几万块钱买一辆开几年，是相当划算的一个选择了。

上面介绍的都是普通车型，在日本购买这种车型是需要有车位证明的。而车身更小，排量更低，价格也更便宜的K-car更适合年轻人或者对车的需求不太强烈的人。那么典型的二手K-car大概卖多少钱呢？

本田N-one是日本最受欢迎的K-car了，这辆使用了0.66T发动机的车型（普通K-car基本是0.66L引擎没有T）2015年上牌，行驶了9.2万公里，不过本田的车通常相当耐用，这个公里数也可以接受。车检到2020年9月，没有修复历史。裸车售价54万元日元（约合人民币3.4万元），落地价4.4万元人民币左右。

3万多买一辆本田的小车，再开个3-5年应该完全不是问题，对于对车有刚需，又对舒适度，空间没有太强烈欲望的人来说，这样一辆二手车算是很不错的选择了。

日本品牌的车在日本卖二手便宜很正常，那么进口到日本的豪华品牌车型呢？我们来看看国内就相当受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱吧。

2014年上牌的上一代宝马5系柴油版523d的M运动版，行驶了3.6万公里，没有发生过事故，也没有附送车检整备，裸车售价为269.9万日元（约合人民币17万元），落地价则是19.3万元人民币左右。

落地19万多点的售价不算便宜，不过对比下同年份的国内宝马5系二手车还要20-25万左右的价格，也算很实惠了。

除了日常能出现在大街上的各种二手车，日本并没有强制报废，国X排气标准的强制政策，所以有很多经典老车依然能够正常的上牌，上路行驶，喜欢复古车，喜欢老爷车的人基本上都能淘到自己的所爱，比如这辆二手的老mini。

1997年上牌的罗孚版mini，1.3L发动机还特意在标题上标注出没有漏机油，行驶了9.3万公里，不附送车检整备也没有维修历史。这样一辆看起来就让人爱不释手的车售价仅79.8万日元（约合人民币5万元）。

虽然买回来后还要自行整备，自行想办法通过车检，不过5万块钱收一辆这样的经典mini，相信拿回国内的话，绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。

相信大家看过这些日本的二手车之后，对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车，相信会非常爽吧。

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随着自主品牌的进步，现在手持十二三万元的消费者不仅仅只盯着合资紧凑型家轿，更多的是把目光投到了国产紧凑型SUV上，而现在十二三万的国产SUV不仅仅是皮薄馅大，深层次的机械层面也有了很大提升，那这个价位有哪些车型性价比较高而值得推荐的呢？

哈弗全新H6

推荐指数：五颗星

推荐车型：2017款全新红标1.3T 自动两驱智尚型

作为哈弗最重要的车型，全新换代H6也有长足进步，尤其是三大件的表现上完全配得上一线自主的称号，别看1.3T排量比较小，中高速加速表现不错，7速湿式双离合的平顺性也非常好，而以往H6在配置、空间、舒适性和设计上的优势依旧明显，13万可以说应有尽有，比某些自主品牌十四五万的车子还要有性价比，所以现在新车也几乎没有优惠可言。

奇瑞瑞虎7

推荐指数：四星半

推荐车型：2017款 SPORT 1.5T 自动豪华版

奇瑞瑞虎7的定位相对年轻运动，目标群体也是年轻消费者，车子的操控、悬架调校也确实是同级（含合资品牌）中比较好的，这也是能够赞助跑男的原因吧，不过双离合的使用感受不是特别完善，当然瑞虎7的整体定价也不浮夸，再结合终端一定的优惠力度，高配车型下来大致13万左右，还有并线辅助、车道偏离预警系统这些主动安全配置可选，对于追求运动和安全的消费者来说无疑十分对味。

长安CS75

推荐车型：2017款尚酷版1.5T 自动锋驭型

之前我们说到长安CS75的机械调校水平很高，驾驶体验可以说是这个级别最好之一，只过来到13万这个价位并不算很完美，毕竟全新H6和其他车型的设计用料做工优于CS75，这个预算的消费者也希望能够得到更好的体验，这些都是CS75的减分项，但是CS75竟然配上了并线辅助和主动刹车这种比较罕见的主动安全配置，此外还有全景摄像头，一定程度弥补了设计用料做工几个短板。

东南DX7

推荐车型：2017款1.5T 自动尊贵型

东南DX7的产品力十分强，拥有好看的外观、有档次的内饰、宽敞的空间、丰富实用的配置、舒服的行驶品质，是台非常适合家用的车型，顶配车型不过14万元，终端优惠普遍上万，而顶配车型竟然有自动泊车和并线辅助，自动泊车对于这种体格比较大的车型而言，确实实用性较高，此外其他能想到的配置也一应俱全。

江淮瑞风S7

推荐车型：2017款1.5T 自动豪华型

江淮瑞风S7之前预热很火爆、关注度十分高，价格和配置的表现也算蛮据性价比，而且整车的风格也更偏向家用舒适，加上蛮有的内饰设计，非常适合有点小追求的小家庭使用，不过双离合的标定仍有一定提升空间，对比前面几台车型在高科技配置上也略有遗憾，但考虑到新车设计和驾驶体验的不俗，所以S7也是台相当值得考虑的车型。

东风风神AX7

推荐指数：三星半

推荐车型：2016款2.3L 自动智尊型

AX7算是一台比较冷门的车子，最近几个月月销稳定在2千太左右，不过车子本身的产品力还算不错，外观大气内饰沉稳，重点是三大件技术多来自标致雪铁龙，甚至本田，虽然谈不上多先进，但起码有合资厂背书，可靠性比较靠谱，整体配置和优惠都很好，所以追求空间追求家用的，或者说对合资有点小迷信的选择AX7没毛病。

江铃驭胜S330

推荐车型：1.5L GTDi 自动两驱旗舰版

驭胜S330未上市之前，小白以为凭借优秀的三大件和原创的设计会获得不俗的市场反应，谁知道上市快一年了还没有坦诚公布销量，江铃现在应该是心痛得无法呼吸了，毕竟发动机技术确实不错，扭矩大而且最大功率输出持续转速长，变速箱用的还是福特6AT，虽然配置表现不算特别好，但起码够用，算是中等偏上的好学生，按道理不应该卖得这么菜，看来江铃急需解决销售渠道的问题。

东风风行MX5

推荐指数：三颗星

推荐车型：2016款2.0L 自动旗舰版

想不到黄渤代言的风行MX-5销量会如此感人，5月份仅仅卖出去58台，要知道这是一台SUV，连众泰汉腾那些山寨车都能几千上万，东风好说得说也是二线大厂，咋就创造了这般神迹？事实上MX-5也有亮点，设计硬朗，贯穿式尾灯有点林肯的味道，内饰空间都不错，配置也还不错，价格算上终端优惠，竞争力并不一般，月销一两千说得过去，可是百位数之内就耐人寻味了